武广客运专线票价预测表 新广州站延期开通 【更新武汉-花都（广州北） 票价预测表】

HJN1988

原帖由 yehorse_temp 于 2009-5-19 21:25 发表

客专通车后机票的低价票就少啦。

现在机票有少量二折、三折特价票卖，是因为卖的也有很多八折、九折的高价票撑着，高低互补一下，不会亏本。

等客专通车，六折以上的高价票肯定卖不出去，那么四折以下的 ...

严重同意，这条航线等着亏本吧！或者让春秋去飞吧！

HJN1988

原帖由 yehorse_temp 于 2009-5-19 21:29 发表

是的，航空公司就是靠紧张时段卖高价票，捞了一大笔，才能在闲散时段卖低价票。

如果客专通车，紧张时段它也卖不出高价票，捞不着多余的钱，闲散时段自然没得低价票可以卖。

我还是对广州新站存在疑虑， 如果可以考虑进既有站，特别是进东站，可以完胜航空。广州新站实在是太远了！武汉站还可以。

yehorse_temp

原帖由 蜗牛爬树 于 2009-4-26 14:34 发表
准备看铁道部的笑话了，如果票价真的那么高，到时候运营。全国媒体又一遍的讨伐，不开听证会之类的。违法《价格法》和《铁路法》。:lol :lol
        最想看到是明年3月份左右，全是商务人士坐高速动车，普通 ...

问题是票价高，速度更快啊。京津不也没人骂么？大家都被“半小时抵达”给震撼住了。

yehorse_temp

原帖由 HJN1988 于 2009-5-19 21:32 发表

我还是对广州新站存在疑虑， 如果可以考虑进既有站，特别是进东站，可以完胜航空。广州新站实在是太远了！武汉站还可以。

新白云机场更远。广州新站相比起机场来说，还是近很多的。

最关键的是，机场和火车站给人造成的心理距离不同。机场再近，也是需要先使用城市公共交通系统，然后再在某个地方转一下，换乘一下机场专用的交通系统，才能到机场。火车站再远，也是城市公共交通系统线网上的一个普通站点，跟你家门口的公交车站、地铁站并无任何区别，你只需要在城市公交线网或地铁网中转来转去，就总能到车站，非常符合日常使用习惯。

普通地铁和机场轻轨完全不兼容，普通地铁2-5元能去的地方，去机场变成了16-30元。普通地铁发车间隔3-5分钟一班，去机场的轻轨变成了发车间隔15-20分钟一班。普通公交车变成机场大巴后，不但线路不与普通公交线网融为一体，而且也不与普通公交车共用车站、共用线路指示牌，甚至在其停车的地方连个规范的站牌都没有。不经常坐机场大巴的话，谁知道机场大巴有几条线？各停哪些个站？具体停在哪个位置？完全不清楚，且无处可查。

这说明什么？说明机场为了一点蝇头小利，故意给乘客制造不方便。说明机场还摆出一副高高在上的样子，没把自己当成大众化的公共交通工具。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2009-5-19 22:04 编辑 ]

字米

飞机票打折靠不住。春节后的机票，北上可以买到，南下的，三天都没有。

如果四小时跑一趟，一天跑16小时，一列车一天可跑4趟。照此计算，100趟车，单边要25列车，双向则要50列。有没有这么多列车啊。

yehorse_temp

原帖由 字米 于 2009-5-19 23:19 发表
飞机票打折靠不住。春节后的机票，北上可以买到，南下的，三天都没有。

如果四小时跑一趟，一天跑16小时，一列车一天可跑4趟。照此计算，100趟车，单边要25列车，双向则要50列。有没有这么多列车啊。

车的订单是有的。CRH2C和CRH3C各60列，除了京津线用15列，其余都可以分给郑西和武广，郑西分45列，武广分60列，差不多够分。

不过目前貌似工厂没有全速生产，可能到下半年就该加班加点了。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2009-5-19 23:25 编辑 ]

lhmhj

我希望能在400以下，二等票，不然除非沒票了，還是坐普線比較能接收點

mynetdollar

现在武广硬卧都不到300块呀!!!这价格太高了!!!

tiansha13

原帖由 yehorse_temp 于 2009-5-19 23:23 发表

车的订单是有的。CRH2C和CRH3C各60列，除了京津线用15列，其余都可以分给郑西和武广，郑西分45列，武广分60列，差不多够分。

不过目前貌似工厂没有全速生产，可能到下半年就该加班加点了。

3C有60列，2C只有50列吧？

yehorse_temp

原帖由 tiansha13 于 2009-5-20 11:03 发表

3C有60列，2C只有50列吧？

嗯，这50列的最后10列是大编组，相当于60列小编组。

tiansha13

原帖由 yehorse_temp 于 2009-5-20 14:38 发表

嗯，这50列的最后10列是大编组，相当于60列小编组。

大编组2C,那不就是2D吗？:lol

法拉利之神

我看什么时候能出2F（350级的动卧）。:lol

yehorse_temp

原帖由 cc96 于 2009-5-20 17:14 发表

显然骂不骂是次要的，那点上座率那用骂;P

嗯，随到随走当然没人骂。

去年奥运、国庆的时候，中午12点到车站，只能买到最早下午6点的票，你看当时骂的人多不？

yehorse_temp

原帖由 tiansha13 于 2009-5-20 16:45 发表

大编组2C,那不就是2D吗？:lol

是的，就是2D。

蜗牛爬树

现在可以把他给顶起来了！:lol

hebeqi

原帖由 云那边的山 于 2009-4-26 10:02 发表

wiki上时989，我一直以为不到900呢，居然有这么长呀，广州武汉一站直达应该可以3个小时搞定吧

中文WIKI不靠谱，武广武汉站--新广州站正线全长968.5km,数据989或995是包括三眼桥联络线、花都联络线、株洲联络线等的线路全长、总长。

hebeqi

原帖由 HJN1988 于 2009-5-19 21:32 发表

我还是对广州新站存在疑虑， 如果可以考虑进既有站，特别是进东站，可以完胜航空。广州新站实在是太远了！武汉站还可以。

天河去新客站比去白云机场还是近不少的，年底之前猎德大桥--新光快速--汉溪大道全线可以运营的，比新白云机场近约15km,
并且机场高速过路费15元，新光快速5元，路程及收费引起的心理差距还是会比较大的。

hebeqi

原帖由 sdjsdjsdj 于 2009-4-27 15:43 发表
绝对不会超过现行软卧价390元:victory:

广州--武昌上铺427元下铺445元，
390只能在JP时刻表或者SM时刻表上找到，现实中没有:Q

libo198121

春运时只要能让我方便的买到票！！！宁可给铁道部也不伺候黄牛。