太中银铁路工程建设专帖---各工程局施工动态（太中银指挥部掀起冬季施工高潮）

huma22349

太中银铁路跨河口庙水库特大桥顺利合拢
日期：2009-10-10 16:04:18  来源：中铁二局五公司
太中银铁路桥梁铺架施工顺利进入中铁十五局太中银标段

太中银铁路河口庙特大桥跨青银高速公路120m连续梁顺利合拢

10月8日晚10时，中铁二局五公司太中银铁路跨河口庙水库特大桥168米连续刚构全桥顺利实现合拢，比原计划提前12天。至此跨河口庙水库特大桥悬灌施工全部完成。

该桥因深基、高墩、大跨等特点，是太中银铁路全线重点控制工程，也是集团公司Ⅰ类重、难点项目工程。全桥长3558.9米，其中（96+168+96）米连续刚构，目前在我国同类型双线铁路桥梁中跨度第一。项目部自开工以来，积极克服工期紧、高空施工安全威胁大、多沙尘暴、冬季气温低等诸多困难，通过优化施工方案、倒排节点工期、科学配置资源、领导分片包保等多项措施，使各项工作有序进行。通过推行安全质量标准化作业，对大直径群桩、大体积承台基础、空心高墩混凝土灌注、悬灌梁线形监控等施工关键环节进行全面质量控制。针对施工现场特点，抓好安全生产管理制度的落实，制定了高空施工安全防范预案，细化安全措施，严格按照要求配置安全人员以及各种警示标牌标语，实现了无安全事故的目标。

huma22349

1、王夫亮（左一）对线路质量表示满意


2、轨道车每小时60公里快速平稳行驶

3、王夫亮（右二）在红柳沟车站检查

4、已经成形的无缝线路
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 李军虎）10月11日，太中银铁路公司副总经理王夫亮一行四人添乘中铁一局轨道车检查新铺太中银铁路中宁东至定边轨道线路情况。
上午12时，王夫亮副总经理一行在太中银项目部副经理张绍明、项目部安质部、工程部、运技部负责人、中建指挥部、驻地监理等人的陪同下，登程中铁一局轨道车从中宁东铺轨基地出发，轨道车以平均每小时60公里的时速快速行驶，车厢平稳。在车上，太中银项目部副经理张绍明汇报了近期铺架生产、长轨换铺、应力放散、桥面系挡碴墙湿接缝、大机作业等施工生产，王夫亮副总经理时而紧盯前方线路情况，时而询问身边工作人员施工情况，每当出现晃车和发现问题，他要求随行人员认真做好记录，要对问题盯住不放，抓紧整改，确保线路质量良好。
当轨道车快速平稳穿过5.1公里的红井子隧道时，王夫亮副总经理对隧道内的线路质量表示满意，在红柳沟车站会车时间，王夫亮副总经理下车检查了车站道岔情况，对车站行车标准化作业表示赞许。轨道车经过红寺堡、太阳山、大水坑、红柳沟等大站，下午5时，轨道车顺利抵达定边车站，在定边车站，王夫亮副总经理对中宁东至定边180多公里线路质量提出赞扬，他说线路总体质量很好，项目部铺架后续工作抓得紧做得细，中铁一局是下了一定功夫，他要求项目部要继续加强督导，强化管理，重视道碴质量、给养作业，加大焊轨力度，线路要不断提速，确保前方铺架生产。截止10月11日，太中银铁路中铁一局铺架已铺轨到新建陕西安边车站。

京局汾段

太中银铁路电气化工程进入上部安装施工
作者：谢建军 唐 兵  来源：太中银项目  浏览：次  更新：2009-10-19




近日，电务公司太中银铁路工程项目部在灵武至永宁区间进行了接触网工程腕臂安装，标志着该专业已经进入上部组装作业阶段。在太中银铁路全线所有电气化施工单位中，该部是首个进入上部安装工序的单位。
由电务公司承建的太中银铁路站后Ⅳ标银川至定边段共7个车站、正线182公里，接触网工程折合240条公里。开工以来，参建员工积极进取，克服了站前施工滞后、设计图纸不全、甲供材料不齐等困扰，超前谋划，主动参与，提前介入施工，形成了站前站后同步施工的良好局面。截止目前，接触网专业已完成立杆718根、立钢柱706根、基础浇制324个，完成量达到开通条件的三站三区间完成下部设计量的85%。在公司工程部的帮助下，采用接触网远程计算系统，根据线路中心桩、高层，计算出了太中银铁路第一组腕臂的配合尺寸，并一次安装到位。高新技术的良好运用确保了接触网工程上部组装达到预配工厂化、计算数据化、作业程序化，实现上部作业“一次到位、一次成优”，标准化作业样板即将在全线推广。

图为：腕臂安装施工时的情景

京局汾段

太中银顺利展开黄河大桥吊柱安装施工
作者：唐 兵 谢建军  来源：太中银项目  浏览：次  更新：2009-10-19
10月15日，在大西北特有的寒风中，气温仅有4度。
8：30，在确认施工地段两端防护员就位后，一阵阵号子声中，第一根接粗网吊柱被缓缓拉升，太中银铁路永宁段黄河特大桥上的桥钢梁吊柱安装施工有条不紊地进行着。
永宁段黄河特大桥全长3946米，设计在桥钢构梁上安装的接触网吊柱总量为27根，别看数量不多，但每根吊柱长5米、重达650公斤，安装顶端距离黄河河面高度达50余米，而且由于地形限制，根本不能采用机械安装，只能采用“土办法”
——轨道作业车加用人力进行安装。
在施工之初，黄河特大桥上的吊柱安装就列为施工难点之一，对此，项目部领导和工程技术人员专程到现场查看多次，对施工方案进行了4次修正，从人身安全、设备保障、物资转运、安装工具、操作流程等一系列方面进行精心安排和部署，确保了难点工序的安全和顺利展开。
通过轨道作业车、人力和滑轮组的配合，在第一天吊柱安装实验中共安全装配三套，现场施工人员对安装过程不断进行修正,并对安装工具进行了改进，为“天窗点”施工中加快进度提供了有力保障。


图为：吊柱安装时的情景

京局汾段

太中银项目部发展党员认真实行票决制
作者：谢建军  来源：太中银项目  浏览：次  更新：2009-10-20

工程开展至今，太中银项目部始终把党建工作列为一项重要的基础工程，并确定了项目党建工作的总体目标：“服务生产，推进和谐，坚持标准，保证质量，发展更多符合条件的优秀青年入党”。在培养和发展党员的过程中，党工委严格执行“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的工作方针，认真实行人选公示和票决制度，确定预备党员一名，培养入党积极分子二名，真正做到了公开、公平和公正。基层党建活动的良好开展，既加强了政治需求的导向和激励，也在施工生产中积极调动了党员的工作热情和责任心，并通过党员的模范带头效应使全体参建员工更加团结协作，提高了员工的工作主动性和职责感，确保项目建设和施工生产平稳推进。
“ 越是困难的地方，就越要体现党员的先锋模范作用！”党工委紧紧围绕党员教育、入党积极分子成长成才、群众员工的传、帮、带、这三个中心，认真开展"三会一课"、民主评议党员等党内教育活动，还积极探索、努力改进活动内容和工作方式，不断增强党工委的创造力、凝聚力和战斗力，为太中银铁路建设的顺利开展发挥出了极大的效能。
图为：发展党员票决现场

huma22349

10月15日，备受关注的太中银铁路绥德车站建设工程拆迁工作全面完成，交付绥德车站建设施工单位。此次拆迁共完成涉迁建筑物97277.3平方米，涉及拆迁人口1709人。
        为了确保火车站建设顺利进行，该县采取有效措施，一方面做好拆迁群众的工作，认真兑付各项承诺，得到广大拆迁群众的理解和支持；另一方面加紧施工，加快拆迁进度，为明年火车站工程的全面建设打好基础。

京局汾段

一公司太中银指召开双向水泥搅拌桩后期施工方案专家论证会

修改时间：2009-10-21

本站消息 10月19日，中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部召开路基工程双向水泥搅拌桩后期施工方案专家论证会。 专家组由北京交通大学教授崔江余、中国水电集团教授级高级工程师赵文经、集团公司总工办教授级高级工程师王引富、集团公司工程部总工程师齐春峰、公司总工程师白双喜5位组成。 会上，太中银指挥部总工程师王万利就该标段路基水泥搅拌桩施工情况及其后期施工方案进行汇报。专家组经过现场考察、听取汇报、问题质询，对指挥部所提方案进行认真充分的研究和讨论后，强调，后期路基施工要严格按照施工工艺要求，分层填筑，做好沉降观测等工作，切实加强路基施工质量监控，确保路基工程质量安全。 (中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部

庄铁新干线

太中银是客专吗？

山中樵夫

太中银不是客运专线

zhengning2007

电气化工程都开始了:victory:

huma22349

原帖由 zhengning2007 于 2009-10-24 12:06 发表
电气化工程都开始了:victory:

主要是宁夏段的，说明不了什么。宁夏段速度一直很好。今年年底就差不多了。山西段、陕西段进度很慢的。

山中樵夫

原帖由 huma22349 于 2009-10-24 12:31 发表

主要是宁夏段的，说明不了什么。宁夏段速度一直很好。今年年底就差不多了。山西段、陕西段进度很慢的。

宁夏段进展很快，陕西段也不错，山西其他地方也说得过去，就是榆次太原段严重拖了整个工程的后腿。严重鄙视一下太原市政府:Q

aoe

顶起！！！！！！！！！！！！！！！！！！

huma22349

32米梁正在四儿滩岸徐徐伸延
近日，太中银铁路最长的大桥，四儿滩特大桥经过中国铁建中铁十二局集团四公司和兄弟单位的紧张施工，架梁施工顺利完成。
太中银铁路四儿滩特大桥位于宁夏回族自治区盐池县四儿滩村，是全线12座特大桥中最长的大桥，成为全线重难点控制工程，它全长4185.88米，桥梁上部为124跨32米简支梁，其中32米+48米+32米的跨县高速公路预应力连续梁，墩柱为圆端形和空心墩，桥台为T形桥台，基础结构为586根挖孔桩基础和47个扩大基础，墩身最高达46米，桥墩桩深到了27米，大桥桥墩主体工程已于2008年6月18日完成。四儿滩特大桥在兄弟单位的配合下，于2009年9月27日开始架梁，在该公司太中银铁路指挥部常务副指挥长成继国、书记张建设的带领下，全面配合兄弟单位的架梁工作，确保已有桥墩台技术合格、确保地面交通安全顺畅、确保各种物资全方到位，奋力拼搏20天，安全顺利的完成了全线最长的大桥铺架任务。

aoe

原来盐池也还有段时间啊

京局汾段

集团公司董事长总经理许东坤到一公司太中银指挥部检查指导工作

修改时间：2009-10-28

本站消息 10月26日，中国铁建中铁十五局集团公司董事长总经理许东坤在一公司太中银指挥部指挥长李为民、总工程师王万利等陪同下，到太中银指挥部施工现场检查指导工作。 许董事长一行对全线进行检查，重点查看了北格太长高速公路特大桥施工。在太中银指挥部总工程师王万利就施工生产情况尤其是钢板桩施工情况进行详细介绍后，许董事长强调，指挥部要加强组织协调，合理配置资源。在确保工程安全、质量的前提下，加强管理、科学谋划、增派人员、增加机械，全力拼抢工期。全体参建人员一定要发扬不怕吃苦、不怕困难、连续作战的奉献精神，按照工期完成节点目标。 为加快施工进度，确保施工安全，指挥部投入11套钢板桩，对深基坑采用钢板桩围堰施工，目前已初现成效。 （中国铁建中铁十五局集团一公司

京局汾段

公司董事长兼总经理杨运堂到太中银指挥部检查指导工作

2009-10-28 8:50:57

本站消息 10月27日，公司董事长兼总经理杨运堂对太中银指挥部施工现场进行查看，并召开指挥部领导班子会议。     在逐一询问各管段施工生产情况后，杨董事长提出要求，指挥部要有计划、有重点地抓好施工生产，其中路基土方施工就是重点之一。一要加大机械车辆投入，确保每日土方量；二要注意路基的压实度，保证路基质量；三要合理安排施工生产，24小时不间断施工，同时要制定好奖惩措施并落实到位。最后，要求指挥部组织专人抓好各类资料的搜集整理，为今后变更索赔提供有力证据。

[太中银指挥部

aoe

:lol :lol :lol :lol :lol

京局汾段

太中银项目加强冬季施工机械保养
作者：胡建  来源：电务公司  浏览：次  更新：2009-11-2
电务公司太中银项目部针对西北气候严寒和风沙大的特点，为确保冬季机械设备施工的完好和安全，全面对轨道车、施工车辆进行了冬季检修保养工作，为冬季施工生产提供强有力的支持。
进入冬季的西北地区昼夜温差大, 太中银项目部根据施工环境及气候的特点，为了确保行车安全，对机械操作人员进行全面的安全技术交底，重点学习轨道车、汽车、吊车等机械设备的安全操作规程及相关的应急处理办法，加强机械设备的日常维护保养。严格做好出车前、出车中、出车后的各项安全检查和保养工作，并充分发挥“群众安全员”的监督作用。在季节变化前陆续更换或添加轨道车冬季机油200余升，添加防冻液500余升等，做好技术资料的记录，保障车辆性能的完好，为全面进入接触网上部施工做好准备

京局汾段

太中银指挥部深入推进项目标准化管理工作

2009-11-2 17:21:44

本站消息 11月2日，由太中银公司副总经理邹晋生等组成的检查组对太中银指挥部项目标准化管理工作进行检查，并充分肯定了指挥部工地标准化、项目标准化工作。     太中银指挥部按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，以现场文明施工和标准化作业为重点，从管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个方面，强力推进项目标准化管理工作。一是以管理制度标准化为先导，构建标准化管理体系，编制了项目部标准化管理及工地标准化管理汇编等。二是通过抓管理和技术骨干培训，抓重大方案研讨学习，抓一线作业人员岗位培训等方式促进全员素质达标。三是结合“一法三卡”，推进现场管理标准化建设，全面提升文明施工管理水平。四是强化过程控制标准化，确保“六位一体”有序可控。指挥部结合施工生产实际不断优化施工方案；在安全质量控制方面，坚持监理旁站检查、平行抽检、“三检”和巡检制度，强化原材料源头控制。同时开展了“质量大检查、大反思”和“三项治理活动”等，在抢抓进度的同时确保工程安全质量。

[太中银指挥部