太中银铁路工程建设专帖---各工程局施工动态（太中银指挥部掀起冬季施工高潮）

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10月30日，公司总经理赵怀利对太中银项目部V标、VI标的施工生产工作进行了现场检查指导。
上午10时许，赵总在项目部经理马武，党工委书记屈崇军等人的陪同下驱车来到灵武火车站，项目部经理马武首先向赵总汇报了项目目前的施工进展情况、剩余工程任务的部署情况和员工的生活情况。在听完汇报后，赵总分别就铺架施工、无缝线路施工、安全质量、物资管理、机械设备、人才培养等方面向项目部领导进行了详尽细致的询问，并对他们的工作提出了建议和希望。随后，赵总乘机车先后到达宁东车站，定边车站，对项目部已完成的铺架施工、桥面系施工、无缝线路换铺等生产任务进行逐一检查。检查中，赵总对项目部两个标段的工作给予了肯定，并勉励项目部人员再接再厉，顽强拼搏，干好剩余工程，圆满完成太中银铁路各项施工生产任务目标，为新运公司铺架品牌争光。
截至目前，太中银项目部V标累计完成正线铺轨234.9公里，架梁899孔；VI标累计完成正线铺轨172.462公里，架梁988孔。

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太中银铁路召开决战动员大会掀起施工高潮

文章来源：铁流网  更新时间：2009-10-30 15:56:33

相关标签：太中银铁路

10月27日，太中银铁路公司在陕西绥德召开决战四季度完成全年任务现场动员大会，太中银铁路公司总经理朱望瑜主持会议并做了重要的动员讲话，会上分别对如何完成四季度生产计划和保证安全质量方面做了周密的部署和严肃要求，要求各单位积极行动起来发起冲刺，迅速掀起施工高潮，全面夺取四季度和全年工作的胜利。     今年四季度，太中银铁路全线计划完成投资25亿元和全年65亿元的施工任务。为了确保下为一步工作的顺利开展打下良好的基础以及对明年按期开通的目标的实现。这次会议是太中银铁路开工以来规模最大、参加单位最全、也是最关键、最重要的一次现场动员会议。会议有施工、设计、监理、地方支铁办等21个单位共83人参加。     这次会上对太中银铁路四季度的建设施工情况作了详细的分工和安排部署。一是要加强太中银铁路公司的施工组织指挥协调作用，坚持落实领导包保和逐级负责制，坚持现场办公制度，深入现场靠前指挥。二是加强各标段指挥部、项目部的现场指挥力量，坚持领导靠现场指挥，集中精力，抓好施工组织和安全生产，确保工程质量和计划任务的完成。三是进一步加强监理的现场监督控制作用，强化责任意识，认真履行职责，强化执法监督意识，深入现场监督控制。四是进一步加强设计配合的力量，加快剩余施工图的出图速度，加快变更设计工作，为现场服务。五是进一步落实责任，强化考核，要强化公司、各参建单位和全体参建人员的责任落实，强化责任考核，兑现奖惩，调动一切积极因素打好决战攻坚战。六是转变工作作风，要坚持脚踏实地和实事求是的工作作风，要树立大局意识，克服本位主义思想，要相互理解、互相支持、形成合力、目标一致、合力攻坚。     朱望瑜总经理会上强调了完成四季度的投资计划任务，是确保实现全年65亿元计划任务目标的关键，我们要有信心有决心，与各参建单位和全体建设者统一意志、步调一致、共同努力，坚决完成今年各项工作任务目标，夺取2009年各项工作的全面胜利！     会后，太中银铁路公司朱总经理一行6人来到中铁五局电务公司太中银信号电化项目部检查指导工作。对项目的标准化管理、企业文化、内业资料、制度完善、挂牌上岗等执行和落实情况中取得的成绩给予高度的评价和赞赏，同时对安全质量、文明施工、环境保护和施工进度给予了充分肯定。鼓励中铁五局电务公司太中银信号电化项目部再接再厉，安全、优质、高效、按期完成后续施工任务。

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一公司太中银指挥部召开冬期施工质量专题会

修改时间：2009-11-05

本站消息 11月4日，中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部召开冬期施工质量专题会，沈铁监理公司总监任淑敏、监理分站、驻地监理领导应邀出席会议，指挥部各部门负责人、各队队长、技术主任等40余人参加。 会上，工程部就冬期混凝土、路基施工做了详细的安排部署，要求严格按冬期施工作业指导书施工，确保冬期施工质量。指挥部总工程师王万利要求大家统一思想，各队管理人员、技术人员要切实履行自身职责，把好质量关。同时从混凝土养护温度测量、监控、物资储备、对下计价等方面细化责任，落实到人。沈铁监理公司总监任淑敏表示，监理能够理解参建单位的困难，但希望大家振奋精神，肩负起自身的责任，携起手来，共同建设好太中银铁路。 最后，党总支副书记史文礼就冬期施工提出四点要求，一要党政齐抓共管，发挥好党员先锋模范带头和青年主力军作用；二要从生活上、思想上多关心职工，凝聚力量，增强大家的信心。三要从工程进度、质量、安全、成本等方面加强监管，重点突破；四要提升质量，注重安全，确保冬期施工有序推进。 （中国铁建中铁十五局集团一公司

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太中银铁路首座涉及拆迁庙正式搬迁
时间：2009-10-30 14:56:25 来源：建筑公司 作者：赵桂军、李亨明 点击：125   

“拜神干啥？十七局才是咱的财神爷，人家修好了铁路，咱享福咧！”10月28日早上6点，太中银铁路陕西省横山县管段红线内最后一个障碍——麒麟沟庙正式拆迁，一位白发苍苍的老大爷如是说。为支持铁路建设，村民们将该庙迁移他处，担负太中银铁路施工的集团建筑公司建设者露出欣慰的笑容。
建筑公司承建太中银铁路12.66公里的施工任务，位于陕西省子洲县和横山县镜内，跨越两县、两乡、12个村庄，沿线共有500余户村民、一所小学、一座通信铁塔、一座庙需搬迁。2007年2月开工以来，项目部与当地村委、土地管理部门进行协调，顺利完成拆迁工作，唯有这座庙拆迁问题久拖未决。
此前，当地人这样说，该庙曾在“文革”期间遭到破坏，破坏该庙的两个人在5年内先后病死，从此，谁也不敢拆这坐庙。在迷信的思维定势下，村民们不同意拆庙，更不敢拆庙，这样直接影响路基工程施工进度。
项目经理介绍，为拆迁这座庙做了两年的工作，首先是破除村民的迷信思想，项目部通过召开村民座谈会、利用广播等载体，告之铁路修通后将会带动当地经济发展，改善交通状况；其次是营造和谐氛围，项目部为当地免费修便道数十条、便民桥一座；第三是为庙选好新址，项目部耗资30余万元，出动推土机、挖掘机、铲车等设备，用了10多天时间，在附近麒麟沟半山上该庙平整出一块新址。项目部的耐心细致工作，终于得到村民的理解和支持，同意改迁这座庙。
当日，该公司建设者开动机械，将该庙移向新址。一位旁观的老大爷说：“拜神干啥？十七局才是咱的财神爷，人家修好了铁路，咱享福咧！”

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太中银项目部多项措施保冬季施工安全
作者：唐 兵  来源：电务公司  浏览：次  更新：2009-11-4

   

    图为：项目经理黄江涛（左三）在料库检查设备时的情景

近日，宁夏的最低气温已降至零下十度左右，寒冷的天气预示着太中银项目已进入冬季施工阶段，一场与严寒的斗争已经打响。电务公司副总经理兼太中银项目部经理黄江涛，率领项目部各部门到各施工现场、料库和员工驻地，检查冬季施工管理办法贯彻执行情况。
针对冬季施工作业，该项目部提前出台了《冬季施工管理办法》，对现场施工的各个环节提出了明确的安全技术要求和应急预案，对冬季混凝土施工制定了严格措施，以确保混凝土工程质量；机械部门对管理的机械设备进行了换季保养，采取了必要的防冻措施；为现场施工所有作业人员购置了棉衣、电热毯等防寒装备，并增发放冬季床上用品添置费。
在施工现场，黄总明确要求冬季基础施工一定要按冬季施工管理办法，采取必要的防冻措施，切实加强现场安全防护。他特别要求各作业队长要坚持每天的施工安全早点名制度，嘱咐大家取暖要注意防火，保证用电安全；机械设备要做好冬季保养，保证设备及人员安全，确保冬季施工顺利进行。

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京唐城际

　11月4日上午10时，由中国中铁一局新运公司担任施工任务的太中银铁路银川联络线顺利铺通，站前5标与站前6标成功会师陕西省定边县。

　　太中银铁路银川联络线线路全长177.9KM，共有桥梁46座989孔，共需上碴65.3233万方，施工任务由中铁一局新运公司独家承担。银川联络线横跨宁夏、陕西两省，全线为新建铁路一次铺设跨区间无缝线路，开通速度为160KM/h，预留200 KM/h。

图：项目部领导与业主、监理站领导在现场合影

　　中铁一局新运公司于2008年4月29日正式开铺，历时17个月建设完成。在施工中曾创下日架32米梁6.5孔、双班日架32米梁7孔、铺轨机单班铺轨1.925公里、单班日钉联2.8公里等高产成绩。

图：银联线最后一节轨排缓缓落地

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太中银铁路银联线顺利铺通
[ 作者：屈崇军、杜丽洁、杨文欢；责任编辑：党立红 | 转贴自：本站原创 | 点击数： 72 | 更新时间：2009-11-5 | 文章录入：admin ]	【字体：小 大】
11月4日上午10时，新建太中银铁路定边站外，伴随着阵阵鞭炮声和欢呼声，JQ160架桥机平稳落下银联线最后一节轨排，标志着太中银铁路银联线顺利铺通，站前5标与站前6标会师定边。太中银项目部领导、各部门管理人员与现场施工人员共同祝贺和见证了这一激动人心的时刻。 太中银铁路银川联络线线路全长177.9KM，共有桥梁46座989孔。共需上碴65.3233万方，横跨宁夏、陕西两省，全线为新建铁路一次铺设跨区间无缝线路，开通速度为160KM/h，预留200 KM/h。已完成架梁941孔，现浇48孔，铺轨177.9KM，上碴28.6万方，共计完成产值55568.35万元。自２00８年4月29日开铺后，在新运公司及太中银公司的正确领导下，在监理单位的大力支持下，项目部全体人员克服了人员设备不足，路料供应不及时、线下施工阻碍，沿线村民挡道，自然环境恶劣等重重款难，精心组织、合理配置、优化组合，坚持安全质量与生产并重的原则，确保了太中银铁路ZQ-Ⅵ标银川联络线的胜利贯通，赢得了太中银公司的肯定，同时也为新运公司在西北铁路建设市场中建立了良好的信誉。 在历时17个月的建设历程中，项目部不断加强过程管控，努力深化现场管理。在施工管理中牢固树立了以现场为中心、以队领导为重心、以骨干为核心的理念，保证管理不脱节，生产标准化，执行零误差。项目部党工委也紧密围绕施工生产，适时组织开展施工会战，不断掀起施工高潮，广大干部员工充分发扬拼搏奉献的精神，取得了一个又一个施工佳绩。2008年11月，项目部在因线下施工阻碍导致工期严重滞后的不利形势下，全体员工迎难而上，在架设永宁黄河特大桥过程中, 连续4天创下日架设32米梁6孔的好成绩，随后又取得架梁6.5孔的高产，圆满完成了2008年的铺架生产任务，得到了太中银公司的高度赞扬。2009年2月复工后，项目部克服新手多、设备故障频繁、风沙大等诸多困难，快马加鞭赶工期，创下了双班日架设32米梁7孔、铺轨机单班铺轨1.925KM的好成绩，为全年施工生产开了个好头。施工生产中，各单位摆出了决战态势，你追我赶，毫不放松。8月16日，钉联队又取得了单班日钉联2.8公里的好成绩。整道队、无缝线路队、运输队也尽职尽责，大力配合铺架生产，形成了和谐共进的态势。 太中银铁路银联线的顺利铺通，为项目部物资、设备、人员等资源共享和调整重组，搞好后续工程创造了良好方便的条件，对于加快正线施工进度提供了更为有力的保障。项目部群情振奋，将以银联线铺通为契机，抓住有利时机，优化施工组织，确保12月上旬挺进靖边，力争全面完成太中银公司下达的年度任务！ 项目部领导与业主、监理站领导在现场合影 银联线最后一节轨排缓缓落地

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中交太中银铁路TPZ60节段架桥机拆卸完毕
10月20日上午，随着太中银铁路阳石小东川特大桥TPZ60节段架桥机最后一节段被安全顺利拆卸下来，标志着架桥机拆卸工作圆满完成。     阳石小东川特大桥TPZ60/2000节段拼装架桥机是可用于最大60m跨简支双线铁路箱梁预制节段块整孔组拼、现浇湿接缝施工、整体张拉成梁的施工设备。主要是为太中银铁路阳石小东川河特大桥施工而设计制造的。TPZ60节段拼装架桥机由主梁结构、支承结构、起重天车和运梁平车四大部分组成，整机自重约1100吨。     太中银铁路重点控制性工程阳石小东川河特大桥为双线砼箱梁，每跨箱梁重约1800吨，梁段重，体积大，跨度大，为国内铁路桥梁上首次采用，吊装运输难度大。该桥施工工艺采用整跨分节段预制后拼装成桥,此工艺法最大优点是比整体架设灵活,比原位现浇快,而且工程造价相对低又易于实施体外预应力, 而TPZ60节段架桥机是该工艺法的关键设备。     2009年9月25日，小东川特大桥箱梁架设完毕，架桥机成功完成使命。如何安全拆卸架桥机是项目部的工作重心，项目领导王晓夫十分重视这项工作，项目部随后邀请二航局、中交指挥部、武汉通联公司专家代表组织召开了架桥机拆卸方案专题评审会，对架桥机拆除方案及现场拆卸操作过程中各种安全注意事项等进行了深入讨论，对拆除过程中各危险部位、危险环节、危险工序制定了比较完善的安全保障措施和技术保障，为架桥机安全顺利地拆卸完毕奠定了坚实的基础。     现在，项目部全体员工正卯足干劲，全力搞好后续工程的施工，我们有决心一定高标准、严要求圆满完成所有工程目标，向指挥部交一份满意的答卷。（一经部  夏发志）
2009-10-28

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太中银指挥部认真抓好职业技能鉴定工作

2009-11-6 14:29:34

本站消息 11月5日，太中银指挥部根据公司的统一安排部署，认真组织落实职工技能鉴定工作，确保职工技能水平的提升，为企业发展提供人才资源储备。     集团公司技校校长任建军、职业技能鉴定中心主任敖顺发、公司人力资源部副部长梁延平一行5人，深入太中银指挥部施工现场，结合施工生产实际，落实职工技能鉴定工作。指挥部紧紧抓住这一契机，认真做好动员教育工作，使广大职工充分认识到技能鉴定是提升职工技能的一个机会，更是企业发展的迫切需要。并要求各队保证施工生产的情况下，充分利用业余时间，组织好职工职业技能鉴定复习。     太中银指挥部此次共有40人参加了中级、高级技能考试，且均取得了好成绩。

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huma22349

我现在是每天都在看这个帖子啊！

tobelj

原帖由 huma22349 于 2009-11-7 16:03 发表
我现在是每天都在看这个帖子啊！

我也是啊！！:handshake :handshake :handshake

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太中银铁路---------离石(吕梁)站建设情况
http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=62131&extra=&page=1

huma22349

感谢！过来点个到。

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zhangshicai

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公司总经济师汪文贵等一行到太中银指挥部检查指导工作

2009-11-9 8:47:32

本站消息 近日，公司总经济师汪文贵、纪委副书记王太山等一行6人到太中银指挥部，就责任成本、效能执法情况进行检查指导。     通过查审资料，听取汇报，汪总对太中银项目责任成本工作的进展表示满意。同时，针对责任成本工作中的不足之处进行了详细地剖析，并要求指挥部各职能部门要加强沟通配合，加强考核兑现这一薄弱环节的工作，力争责任成本工作达到更高水平。纪委副书记王太山就指挥部效能执法情况进行了通报，在对各项指标给予充分肯定的同时，也提出了建设性意见。     公司副总经理兼项目指挥长李为民针对这些建议，表示会后将详细部署，抓好各项工作的落实。要求各职能部门提高管理水平，不断改进完善，达到股份公司和集团公司责任成本管理工作的要求。

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huma22349

每 日 必 来 签 到！

另外问行家：明年修通以后，得多长时间才会开通客运？听人说先得跑货车，跑一年货车才有客运？

[ 本帖最后由 huma22349 于 2009-11-9 12:56 编辑 ]