海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: liuxiangjt

你认为西安站客流很大的原因

 关闭 [复制链接]
发表于 2008-12-28 02:12:56 | 显示全部楼层
原帖由 sunnyway 于 2008-12-27 22:29 发表

宝鸡肯定是往东去的人多,其实不止宝鸡整体上陕西都是往东多于往西,你这么对比是不合适的。
宝鸡的始发车是不少,但是还是不能满足需求,原来的新乡车和杭州车,济南车能带来很多方便,现在一点也不如原来方 ...

我没有拿宝鸡和西安对比,西安市副省级城市,又是路局所在地,我就拿宝鸡和苏州、泰州这样的地方比,苏州和泰州的人口、经济发达程度都要比宝鸡强,经济收入超过了西安,可是这两地不还是一样没有几趟始发车?
正如您所讲的,陕西人往东多与往西,宝鸡的车不也正是往东的多一些吗?说真的,地级市想要方便不大容易,铁路上要考虑他的经济效益的,就拿你说的新乡车吧,这车原来同宝鸡的时候我坐过,可以说是太空车,人流很少。这个车改到西安始发以后返程时是由安阳始发的,新乡到安阳间的车次是4704,从时间上来看应该是一个车体跑的,可为什么这样跑就不知道了。另外,这个车是不是西局的车?如果不是,那延长与否西局恐怕就做不了主了。
说实在的,我也支持把西安的始发车向周边地区放一些,这样西安站就不会显得特别拥挤了,可是如果为了这个原因把始发移到西安以外,那首选应该是咸阳、渭南、西安南这几个站,其次才会考虑宝鸡,事实上,西安站放不下的车体多数都在渭南到咸阳一线的小站上或者岔道上停放,这些车的到站应该延长到合适的地方,当然也包括宝鸡。但是据说放在站外的这些车基本上都是外局的车,西局做不了主的。
顺便说一下泰州仅有的几趟车之一:西安-扬州的K60,如果不是西局压T140的票,这个车就成了不折不扣的太空了,就这在这个车开车前2小时去还能买到卧铺!我想说的是,铁路上有太多不合理,这不是我们能左右的事情,只有我们自己开动脑筋解决了,就好像我去南京,去南京不给卖T140的票不要紧,我买到无锡可以吧?T140到无锡的票价和K60到南京一样!可是时间上要少花6个小时!但是事实上T140买到南京才280元!你说这样的事情合理不?
呵呵~~~~不好意思,扯得太远了,我个人认为把一部分车放到渭南、咸阳、宝鸡、西安南始发是比较合理的选择,一来解决这些地方的出行问题,二来缓解西安站的压力,何乐而不为?但是事实上,按照现在的局势看,西局肯定不会给宝鸡更多始发车,而且有可能把现有的车继续减少,这就要看宝鸡市地方政府和铁路上协调的情况了,如果政府不协调,指望我们这些车迷在这里摇旗呐喊时不管用的。

[ 本帖最后由 水墨人生 于 2008-12-28 23:09 编辑 ]
发表于 2008-12-28 19:04:27 | 显示全部楼层
原帖由 水墨人生 于 2008-12-28 02:12 发表

我没有拿宝鸡和西安对比,西安市副省级城市,又是路局所在地,我就拿宝鸡和苏州、泰州这样的地方比,苏州和泰州的人口、经济发达程度都要比宝鸡强,经济收入超过了西安,可是这两地不还是一样没有几趟始发车? ...

泰州非常穷,真不比宝鸡好.你去了就知道了. 就是有几栋楼,也是面子工程. 即使这样,泰州有始发车到深圳,哈尔滨,青岛,,兰州成都的.  
苏州有始发车到北京,直达特快. 而且苏州到上海实在太近,只要20分钟,上海的很多始发列车在苏州都有预留.这点宝鸡是不能比的.
在我看来,西安局把宝鸡的车缩短到西安,无非是2个原因:1.打造枢纽,提高人流.2:提高CRH上座率. 如你说的,我们应该想办法自己去解决问题.毕竟我们不能决定车的运行区间.
 楼主| 发表于 2008-12-28 22:56:21 | 显示全部楼层

回复 #82 铁路子弟1 的帖子

苏州到上海20分钟?你乘直升机吧:lol 不过上海的始发车给苏州的预留也不是太多,苏州出行也难......至于那个泰州,经济还真比宝鸡好的多(论经济的话江苏也只有宿迁和宝鸡差不多,其他任何一个在陕西都至少是第二),不能单独看城建,要看城建的话南通也不行,可是南通的GDP比西安高出许多,再加上泰州的政治因素,路局也不敢不考虑的:(
发表于 2008-12-28 23:10:51 | 显示全部楼层
原帖由 水墨人生 于 2008-12-28 02:12 发表

我没有拿宝鸡和西安对比,西安市副省级城市,又是路局所在地,我就拿宝鸡和苏州、泰州这样的地方比,苏州和泰州的人口、经济发达程度都要比宝鸡强,经济收入超过了西安,可是这两地不还是一样没有几趟始发车? ...

不好意思,把扬州和泰州搞混了。
发表于 2008-12-28 23:23:35 | 显示全部楼层
原帖由 铁路子弟1 于 2008-12-28 19:04 发表

泰州非常穷,真不比宝鸡好.你去了就知道了. 就是有几栋楼,也是面子工程. 即使这样,泰州有始发车到深圳,哈尔滨,青岛,,兰州成都的.  
苏州有始发车到北京,直达特快. 而且苏州到上海实在太近,只要20分钟,上海的很 ...

苏州到上海目前做最快的D也要接近四十分钟,慢车要两个小时,铁路运距:84km,大约是西宝之间的一半。
至于你对西局的看法我觉得你这样看自然有你的道理,我不求说服你,主要就是阐明我的观点:西安作为陕西省、西北五省乃至整个西部数一数二的中心城市,作为西局所在地,车多是必然的,而宝鸡在力所能及的范围内可以予以照顾,没必要因此造成车迷之间的矛盾,毕竟还是铁老大说了算。
发表于 2008-12-29 20:53:26 | 显示全部楼层
原帖由 liuxiangjt 于 2008-12-28 22:56 发表
苏州到上海20分钟?你乘直升机吧:lol 不过上海的始发车给苏州的预留也不是太多,苏州出行也难......至于那个泰州,经济还真比宝鸡好的多(论经济的话江苏也只有宿迁和宝鸡差不多,其他任何一个在陕西都至少是第二 ...

江苏人是这样评价江苏经济的,苏锡常,宁镇扬,泰州什么都不是.你说经济比宝鸡好,我的确不敢认同,如果西安宝鸡的房价都涨一倍,嘿嘿,GDP是不是也会翻一番?可是老百姓的生活会苦很多.其实相对物价来说,鸡的屁什么都不是.咱是有一码说一码.不做人身攻击.动车D478上海发车7:14分,到苏州时间7:45,D422上海开车12:08.到苏州12:39.以后城际和京沪高铁修好,速度会更快,苏州的地铁2号线会连接上海地铁2号线,直通虹桥枢纽,虹桥机场和浦东机场. 至于南通,我认为的确是受交通不变之害多多.不过以后也会改善了,上海到南通的铁路也要修了.江苏沿江两岸不断新修大桥,铁路,交通是不断改善.江苏比较发达的城市都是位于南京和上海之间,所以城市的区位很重要.反观西局下的宝鸡..呵呵..呵呵

[ 本帖最后由 铁路子弟1 于 2008-12-29 20:56 编辑 ]
发表于 2009-1-6 20:52:35 | 显示全部楼层
主要是地利之便吧!
发表于 2009-1-6 22:10:24 | 显示全部楼层
地域不平衡不是单单一个省内第1第2,宝鸡在陕西省排名第2只能说比其他地市高,但是和西安没办法比

西北、西南都有这样的情况,西安、成都的地位在所属的区域是找不到第二的

另外就是历史、军事、经济、文化原因

至于高校学生,只是一种地位加强,如果没有以前的地位,学校也不会迁到西安,不要把这种关系反过来

城市的地位,不全是什么副省级城市、计划单列市之类的标签


btw:说个笑话,如果真到了战争状态,西安作为中国首都都有可能

另外:很多城市的位置都是有历史渊源的,像延安、汉中,这也很大觉定了始发车的数量,江苏那边也一样,苏北穷,但是也是老区,所以单算经济账你会傻眼

[ 本帖最后由 BQLABC 于 2009-1-6 22:19 编辑 ]
发表于 2009-1-7 22:17:05 | 显示全部楼层
鄙人不希望把陕西省的客流过度集中到西安。
发表于 2009-1-8 00:31:24 | 显示全部楼层
原帖由 东方无极限 于 2009-1-7 22:17 发表
鄙人不希望把陕西省的客流过度集中到西安。

西安车次集中有集中的好处,但是过度集中造成西安站极度饱和,这不是个好事情。个人觉得西安站乃至西安站周边整体治安状况不好和西安站的过饱和状态不无关系。
发表于 2009-1-8 05:37:15 | 显示全部楼层
从来对西安站没什么好印象
不是一般得乱
不是一般得人多

陕西省跟中东部联系,绝大多数必须要过西安这个鬼门关
人能不多么
发表于 2009-6-3 14:08:24 | 显示全部楼层
最根本原因-----------------------------------  穷------------------就这一个原因
发表于 2009-6-3 14:20:40 | 显示全部楼层
原帖由 塞外ZT 于 2008-11-21 22:43 发表
西安火车站的设计落后,显得人流太大,排好长时间队才能进站,像上海南站客流不比西安少吧,但在站外始终看不见人流,就是因为设计合理的缘故吧

    好像成都车站的人也不少啊...在我们国家的特等站里面就基本上找不到客流小的。
发表于 2009-6-3 15:27:55 | 显示全部楼层
这个帖子又翻出来了!
不是还有人说西安北设计18站台34线太大么?怎么现在又嫌人多了。
发表于 2009-6-3 15:52:18 | 显示全部楼层
最后两点是不是互相矛盾啊
发表于 2009-6-3 16:16:18 | 显示全部楼层
原帖由 flsy2021 于 2008-11-23 05:00 发表
其实很简单,就是西安的人很多很多。所以客流才火暴。

我在西安坐车每次提前半小时去,你看看广场背被子的可能是西安人吗?春运新疆人去深圳在西安转车你信不?
发表于 2009-6-3 16:36:25 | 显示全部楼层
原帖由 cloudwm 于 2009-6-3 16:16 发表

我在西安坐车每次提前半小时去,你看看广场背被子的可能是西安人吗?春运新疆人去深圳在西安转车你信不?


哈哈,在哪都能看到你。
其实这个问题很简单吧!只是故意有人要把他弄复杂。
主要理由如下:
1、西安本地人多
2、西安大学生多
3、西北、西南很多地方外出需要到西安转车
发表于 2009-6-3 16:42:38 | 显示全部楼层
原帖由 muboy1999 于 2009-6-3 16:36 发表


哈哈,在哪都能看到你。
其实这个问题很简单吧!只是故意有人要把他弄复杂。
主要理由如下:
1、西安本地人多
2、西安大学生多
3、西北、西南很多地方外出需要到西安转车

最后一次你在大河骂我,我说过会骂你的,但不是这或许你可以道歉,你在大河的马甲似乎也被封不少啊,最后给你再加一点陕西很多地方要到西安转车因为当地没车
发表于 2009-6-3 17:10:02 | 显示全部楼层
个人认为有2个人原因

1,高校多.
2,转车的.
3,外来打工的.
发表于 2009-6-3 17:10:09 | 显示全部楼层
原帖由 cloudwm 于 2009-6-3 16:42 发表

最后一次你在大河骂我,我说过会骂你的,但不是这或许你可以道歉,你在大河的马甲似乎也被封不少啊,最后给你再加一点陕西很多地方要到西安转车因为当地没车

我骂人是不对,你逼的我骂你才导致我的号被封...
另外我不去大河很久了。:lol

[ 本帖最后由 muboy1999 于 2009-6-3 17:12 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-26 07:38

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表