跨越美国第一部，4天4712公里（总共三部，12天）

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:46:16

Metra也是推的。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:47:05

Metra走远了。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:48:20

快到了。可以看到Sears Tower。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:49:15

Sears Tower

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:49:51

快到站了，过弯。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:51:46

可以隐约见到前面由退役的EMD F40PH改造成的行李／控制车。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:52:59

Metra Metra，到处都是Metra。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:54:16

可以见到车站和Metra。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:55:23

F40PH改装的行李／控制车。

metamorphose · 发表于 2008-9-8 05:56:30

第一部完。付赠芝加哥downtown的轻铁。

浏览第二部，请点击这里。浏览第三部，请点击这里。浏览总结和视频篇，请点击这里。

[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-26 07:04 编辑 ]

scott_sui · 发表于 2008-9-8 06:07:29

CTA，呵呵，我喜欢CTA的车厢，Alstom制造……

上局肥段 · 发表于 2008-9-8 16:11:15

很有兴趣地看完了楼主的帖子，希望继续。
北达科他州迈诺特有个很著名的空军基地，想要看B52轰炸机的话可以在那里一般眼福的，不知楼主知道否？

liweibin586 · 发表于 2008-9-8 17:29:15

真是无法用语言来形容看完帖子的震撼^-^谢谢楼主

hnrsy · 发表于 2008-9-8 17:55:40

看美国车就一个字，大！

郑武 · 发表于 2008-9-8 19:47:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

中原之星 · 发表于 2008-9-8 23:30:14

原帖由郑武于 2008-9-8 19:47 发表
感觉美国天陆很落后！还是木枕，台车看着向我们国家的21型，

何况木枕，连路基都没有，直接平地铺道砟

LZ的这些片子，仁者见仁，智者见智，确实能够看到美国铁路的一些风格，不过更深层次的美国铁路运输组织以及大车的生活，可能还是比较难以得到。希望LZ从自己的角度继续诠释美国铁路！

xenosaga · 发表于 2008-9-8 23:34:12

期待后面的精彩图片。。。。。。

ivan · 发表于 2008-9-8 23:56:58

原帖由 metamorphose 于 2008-9-8 04:35 发表
货列和Empire Builder。货列正奔向加拿大的Saskatchewan省。

铁路平面交叉也不怕机车冲撞？美国佬也太会掰着指头过日子了……

ivan · 发表于 2008-9-9 00:03:14

原帖由 metamorphose 于 2008-9-8 01:02 发表
不卖关子了。这就是可以堪称美国最著名的长途列车，从芝加哥分别开往华盛顿州Seattle，俄勒刚州Portland市，和Minnesota州St. Paul/Minneapolis市的7／27／807次，Empire Builder。3次列车连在一起，807次只有一 ...

其实这种多次列车联挂后再分开跑的方式挺值的我们借鉴的。

metamorphose · 发表于 2008-9-9 09:17:25

原帖由郑武于 2008-9-8 06:47 发表
感觉美国天陆很落后！还是木枕，台车看着向我们国家的21型，

先进还是落后还是不能这样衡量。美国那些看着像21型的台车，在木枕铺设的轨道上最起码的限速是161 km/h，而美国在这种木枕的既有线上也开行了时速最高达到241 km/h的Acela Express。

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郑武郑武当前离线积分 1356 头像被屏蔽	发表于 2008-9-8 19:47:40 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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