跨越美国第一部，4天4712公里（总共三部，12天）

metamorphose · 发表于 2008-9-14 02:01:55

原帖由 115842148 于 2008-9-13 11:36 发表
感谢楼主让大伙开了眼界为什么老美喜欢用柴电而不喜欢用电力美国的单机柴电马力比电力还大么

铁路网太大，升级和保养太贵，所以美国没有大量升级成电气化铁路。现今的典型美国柴电单机大约输出4400匹马力，约3280千瓦。

115842148 · 发表于 2008-9-14 14:53:13

那老美为什么喜欢外走廊式的机车呢特别是拉超级大列的时候 4,5个重联在一起在中国都是用来当调车机用的

zgchjy · 发表于 2008-9-14 19:12:01

不错的帖,赞一个.:) :) :)

一笑就过 · 发表于 2008-9-14 22:51:07

感谢楼主:handshake :victory: :)

metamorphose · 发表于 2008-9-15 02:54:11

原帖由 115842148 于 2008-9-14 01:53 发表
那老美为什么喜欢外走廊式的机车呢特别是拉超级大列的时候 4,5个重联在一起在中国都是用来当调车机用的

这个就得问老美了。可能维修比较方便？还是其它的什么原因？

djj1-0001 · 发表于 2008-9-15 07:35:04

看到最后看到了拿退役龙头改造的行李车。。。彻底没有想法了

来自何方 · 发表于 2008-9-15 14:06:10

太美妙了，期待LZ第二，第三部

wollim · 发表于 2008-9-17 11:09:12

呵呵，这一圈可是辛苦阿！
好些照片看着跟效果图一样...

上局宁东 · 发表于 2008-9-19 23:07:39

老美的车站看起来很冷清

metamorphose · 发表于 2008-9-26 20:06:42

原帖由 上局宁东 于 2008-9-19 10:07 发表
老美的车站看起来很冷清

大多数的车站的确很冷清，但是大城市的Union Station一般都很繁忙。

bredabus · 发表于 2008-12-26 02:06:09

楼主以后到加西来看看，太平洋铁路的总部就在卡尔加里。

audioxp · 发表于 2009-7-9 01:39:30

长见识了!拍了这么多照片!楼主辛苦了!

chao_1022 · 发表于 2009-7-9 02:02:57

好帖支持美国铁路开眼了

晕晕 · 发表于 2009-7-9 03:06:36

??????????????

sstt · 发表于 2009-7-9 09:44:37

:victory:

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