太原局计划调整南通车线路，加开大同永济车！

tyunicom · 发表于 2008-9-9 08:11:12

宝鸡车应该往南走，往西走靠太中银能解决问题！

京局津段1478 · 发表于 2008-9-9 08:23:41

原帖由 K602次列车员 于 2008-9-9 08:00 发表
要延长的4趟车先不说，客运段也没有最后敲板，所以什么都还是未知数，现在意见最大的就是宝鸡车，宝鸡车可能要延长到兰州、西宁，也肯能延长到南充、成都，但是还没有确定，现在基本可以确定的是天津车延长到大连

太原-大连，什么时候图定延长？延长了话将是大连第一趟外局的进关始发车~~
个人认为这个车延长的优点是方便旅客出行，缺点嘛，嘿嘿，就是变红的可能性大大增加咯:lol

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 08:28:02

原帖由 京局津段1478 于 2008-9-9 08:23 发表

太原-大连，什么时候图定延长？延长了话将是大连第一趟外局的进关始发车~~
个人认为这个车延长的优点是方便旅客出行，缺点嘛，嘿嘿，就是变红的可能性大大增加咯:lol

变蓝也未尝不可能！:lol :lol 不过即使变了，客流一样不会少！！！支持呀！！

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 08:28:49

原帖由 tyunicom 于 2008-9-9 08:11 发表
宝鸡车应该往南走，往西走靠太中银能解决问题！

支持太原--宝鸡--成都！！！:victory: :victory:

京局津段1478 · 发表于 2008-9-9 08:36:24

原帖由 kk2008cm 于 2008-9-9 08:28 发表

变蓝也未尝不可能！:lol :lol 不过即使变了，客流一样不会少！！！支持呀！！

我觉得如果这个车延长到了大连，大连到唐山以近的客流可以有一个很好的选择。
毕竟T226那个车一直限售天津以远。

tyunicom · 发表于 2008-9-9 08:47:51

太原到天津应该再开T，长远为D

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 09:50:11

原帖由 京局津段1478 于 2008-9-9 08:36 发表

我觉得如果这个车延长到了大连，大连到唐山以近的客流可以有一个很好的选择。
毕竟T226那个车一直限售天津以远。

如果开行，应该对唐山地区人民出行更加方便了！！！

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 09:50:29

原帖由 tyunicom 于 2008-9-9 08:47 发表
太原到天津应该再开T，长远为D

直接动吧！！！:lol

晋狼传人 · 发表于 2008-9-9 10:00:02

直接D的话。沈阳——大连早D了……:L
唉！那段线路不行啊！

zgzpig · 发表于 2008-9-9 10:05:48

K566其实完全可以走以前1591的线路啊，偶还坐过几次走侯月线呢。强烈支持到了南京再去南通。南京到南通的客流量也不错啊。希望太局为南京的山西人多着想一下吧。每年过年的时候都是没有票。而且有了票都有上不了车的危险。多次看到车开了但是站台上还有拿着票但是上不了车的人看着那些失落的人们唉。。。。。。。。。。。

tyunicom · 发表于 2008-9-9 10:24:27

太局也很解决，可能解决问题的不是太局。

太局太原 · 发表于 2008-9-9 11:21:09

原帖由 zgzpig 于 2008-9-9 10:05 发表
K566其实完全可以走以前1591的线路啊，偶还坐过几次走侯月线呢。强烈支持到了南京再去南通。南京到南通的客流量也不错啊。希望太局为南京的山西人多着想一下吧。每年过年的时候都是没有票。而且有了票都有上不了车的危险。多次看到车开了但是站台上还有拿着票但是上不了车的人看着那些失落的人们唉。。。。。。。。。。。

侯月不用想了，郑州局全指望这条铁路完定额呢。走南同蒲还是比较靠谱的。南京那地方主要还是留不住车。K372在南京是60个卧铺300多硬座，1592现在在南京是90个卧铺400多硬座，确实在高峰时候解决不了南京的大批入晋客流。

太局太原 · 发表于 2008-9-9 11:24:08

原帖由 K602次列车员 于 2008-9-9 08:00 发表
要延长的4趟车先不说，客运段也没有最后敲板，所以什么都还是未知数，现在意见最大的就是宝鸡车，宝鸡车可能要延长到兰州、西宁，也肯能延长到南充、成都，但是还没有确定，现在基本可以确定的是天津车延长到大连

2535/6还不如老老实实呆在西安呢。延长宝鸡就是个错误，虽然到局界口了，但是去哪里都要中转。

tyunicom · 发表于 2008-9-9 11:48:41

太原到西安不是有车嘛！

太局太原 · 发表于 2008-9-9 12:41:53

是西西的临客，要是2535不走，西西这临客就是高峰时期开行，不会是常年临客了。

tyunicom · 发表于 2008-9-9 12:49:28

原帖由 太局太原 于 2008-9-9 12:41 发表
是西西的临客，要是2535不走，西西这临客就是高峰时期开行，不会是常年临客了。

所以呀，宝鸡车延长的话，西局的临客不就可以图定吗？

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 13:45:29

原帖由 tyunicom 于 2008-9-9 12:49 发表

所以呀，宝鸡车延长的话，西局的临客不就可以图定吗？

太原--宝鸡车已经是个尴尬了，难不成缩短到西安运行？先不说可行不，既然缩短还不如延长到成都呢！

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 13:47:19

原帖由 太局太原 于 2008-9-9 12:41 发表
是西西的临客，要是2535不走，西西这临客就是高峰时期开行，不会是常年临客了。

这临客可是比2535还快啊！:L :L 2535要就延长要就缩短运行！这么尴尬的地位，难受！

kk2008cm · 发表于 2008-9-9 13:48:45

原帖由 太局太原 于 2008-9-9 11:21 发表

侯月不用想了，郑州局全指望这条铁路完定额呢。走南同蒲还是比较靠谱的。南京那地方主要还是留不住车。K372在南京是60个卧铺300多硬座，1592现在在南京是90个卧铺400多硬座，确实在高峰时候解决不了南京的大批 ...

走NTP的话，也经由南京泰州扬州运行到南通！应该是不错的！

tyunicom · 发表于 2008-9-9 14:49:04

唉，不知道啥时候能行！

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太原局计划调整南通车线路，加开大同永济车！

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