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发表于 2008-11-3 16:58:03
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天津人从外地回津还算可以，即使没有到天津的直达车，路过也行，或到了北京再转城际也问题不大（小问题还会有，不如直达好）。但是乘火车从天津出发去外地就太难了。
天津缺少长途始发车是全方位的，只是东北方向稍好一些。但去东北方向也不是没有问题，比如去大连方向，客流很大，却只有三列路过车（其中两列时间点儿还很不好），都很难买到座位票。如果开行大连的始发车，肯定火爆。
但天津最缺少的还是向西南、西北的始发车，去南宁、贵阳、昆明、重庆、兰州、乌鲁木齐，连路过车也没有，必须到北京换乘。这些是应该优先考虑开行始发车的城市。
即使有路过车的深圳、南昌、厦门、福州、杭州、合肥等城市，给天津预留的车票也是少之又少，说句不中听的话，还不够路内走后门的呐，广大普通旅客根本甭想。铁道部和北京铁路局也是“真行”，既不给天津开始发车又不让路过车多留票，使这个中央直辖的特大城市人民整天为出行着急，逼着人们多花钱坐城际去北京换乘北京始发的车，却又不保证当天在北京能买到所需要的车票，于心何忍呐！
去京沪方向虽然有两列始发车，但一趟是直达，只管去上海的；一趟是夕发朝至，也基本上只管去上海和上海附近的江南城市。而去往京沪线中段的泰山、兖州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠等城市，（T33即使停车）到达时也都是深夜，根本不能坐，就必须坐路过车了。路过车是尽人皆知的人满为患，加之给天津留票太少，上车后都要为没有座位着急。所以，虽然有了两趟上海始发车，我们还是希望能开行一趟天津去往合肥（或南京）的朝发夕至始发车，以弥补这一缺憾。
[ 本帖最后由 wysgtlm 于 2008-11-3 17:01 编辑 ] |
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楼主: changzheng55
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