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楼主: 晋狼传人

石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

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 楼主| 发表于 2008-11-5 20:00:51 | 显示全部楼层

回复 #357 zhengning2007 的帖子

修好了也是运煤……:L
而且就是修了联络线,以后停车停阳泉站,然后折角运行?不大可能吧……
况且TDB几乎不会给阳泉安排始发列车:(
 楼主| 发表于 2008-11-5 20:14:42 | 显示全部楼层

回复 #352 kk2008cm 的帖子

石太客专何时好,
百姓盼多少?
太旧昨日又塞车,
老线不堪承载运行中。

太原车站应犹在,
只是内部改。
问君客专几多愁,
恰似太钢大桥还未收。

:lol :lol :lol
发表于 2008-11-5 23:26:17 | 显示全部楼层
开行30对动车,暂时使用CRH2
发表于 2008-11-5 23:29:33 | 显示全部楼层
消息确切吗?期待山西铁路大发展
头像被屏蔽
发表于 2008-11-6 04:42:04 | 显示全部楼层
石太快客山西太原段太钢特大桥梁开始架设  

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2008年11月06日 01:44











  中新山西网11月6日电 昨日,随着太钢特大桥框构墩第一片桥梁架设就位,石太客运专线太钢特大桥施工进入崭新阶段。据中铁六局石太客运专线太原段施工人员介绍,目前工程进展顺利,计划总工期到12月31日全部结束。

  石太快客太原段施工中,有三大控制性关键工程,分别是太钢特大桥、太原东站、太原站施工工程。太钢特大桥长1379.61米,每隔32米需设置一个桥墩支撑,全长共设置桥墩53个,其中,圆端型实体墩设计35座,框构墩设计16座。

  “太钢特大桥使用的桥墩就像一个板凳,只不过下面不是四条腿,而由很多钢筋支撑。”施工人员介绍说。

  据介绍,太钢特大桥的建设从去年9月开始,但受到拆迁影响,施工一直断断续续,一直到今年9月,大规模的施工才开始。目前,太钢特大桥工程圆端型实体墩完成19座,框构墩完成7座。昨日起,桥梁架设施工工程正式开始同步进行。(来源:山西青年报;薛日红)
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发表于 2008-11-6 04:43:23 | 显示全部楼层
石德铁路电气化改造工程竣工 客车运行时间缩四成

( 2008-11-05 08:43:25) 稿件来源:河北日报

    作为我国西煤东运的重要通道,和沟通石太、京广、京九、京沪铁路的重要干线,备受关注的石德线电气化改造工程今天竣工通车。

    石德铁路西起石家庄,东至山东德州,全长181.9公里,由于既有设备标准较低,运输能力和服务质量已不能满足经济社会发展的要求,铁道部决定进行电气化改造。工程于2006年8月开工。

    改造工程实现了路网大干线的统一电力牵引,形成了连贯南北、沟通东西的大能力运输通道。石家庄至德州间客车运行时间由126分钟缩短至74分钟,旅客列车时速达160公里以上,货物列车牵引达5000吨,每年少消耗燃油7.6万吨。
头像被屏蔽
发表于 2008-11-6 04:44:23 | 显示全部楼层
石德是不是也要12.1调图呢,还是等客专修好了一起调呢
发表于 2008-11-6 09:20:01 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-11-5 20:14 发表
石太客专何时好,
百姓盼多少?
太旧昨日又塞车,
老线不堪承载运行中。

太原车站应犹在,
只是内部改。
问君客专几多愁,
恰似太钢大桥还未收。

:lol :lol :lol

你也很有才!!!:lol :lol :lol
 楼主| 发表于 2008-11-6 09:44:01 | 显示全部楼层

回复 #363 盐碱地 的帖子

从哪儿得到的消息?
有这么多D吗?现在CRH5风光无限,难道我们用CRH2?:lol
 楼主| 发表于 2008-11-6 09:55:53 | 显示全部楼层

回复 #368 kk2008cm 的帖子

谢谢夸奖,我也是瞎胡改的……:lol
 楼主| 发表于 2008-11-6 09:56:58 | 显示全部楼层

回复 #367 1581 的帖子

如果石德先调图……
因为客专还得有一段时间才能好……
发表于 2008-11-6 10:03:39 | 显示全部楼层

回复 #363 盐碱地 的帖子

30对?有点多吧      我比较喜欢C2,呵呵
发表于 2008-11-6 16:12:22 | 显示全部楼层
原帖由 guo79814 于 2008-11-5 19:00 发表
我看地图发现 阳泉——盂县之间有条铁路了,应该是“阳盂煤专”,地图上铁路线止于在盂县东南面的东坪村,利用一下也好吧,好像这条线是不是最后要和朔黄线连了。


这是上世纪80年代有名的半拉子工程。地图上一般都不准确。这条铁路目前只修到固庄煤矿。离东坪煤矿还很遥远。当年路基都起了。桥墩也起了,只差最后铺轨了。目前,路基损毁严重,有的地方已经栽树或盖了房子。至于这条铁路的名字目前叫白(羊墅)荫(营)支线和荫(营)固(庄)专用线。去年,在省发改委的网站上看到,省里准备将此线延伸至神黄铁路的滴流澄车站。但目前,还没有消息。
正如有的网友所说,此线是用来拉煤的。基本不具有客运价值。因为。此线从白羊墅车站北段接入。如果假如真有阳泉到盂县的客运。按目前线路,必须在白羊墅车站调头。而且该线路目前状况极差,限速可能是45KM.
发表于 2008-11-6 16:31:48 | 显示全部楼层
这是在人民网上发现的有关石太盂县段的施工照片。时间是10-31.对l“圣水”网友的劳作表示感谢。先给出人家的链接http://chinapic.people.com.cn/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//chinapic.people.com.cn/viewthread.php%3Ftid%3D5981%26page%3D1%26fromuid%3D649%23pid39112
20081022_89063f51db7c8ab964a0N0ilWqKMZgqn.jpg
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发表于 2008-11-6 16:37:21 | 显示全部楼层
这也是出自“圣水”之手。有关水神山路(现有阳盂公路与车站连接线)、阳泉北站的照片。不知道阳泉北站的照片是客运站的照片还是货运站的照片。
20081009_3a358e9e5fadd7db12a0I2fNDPmCMjUJ.jpg
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发表于 2008-11-6 18:17:48 | 显示全部楼层
漂亮!:victory:
发表于 2008-11-6 18:39:27 | 显示全部楼层
好图,顶!!:lol
头像被屏蔽
发表于 2008-11-6 18:42:43 | 显示全部楼层
:victory: 看来阳泉北站房还是没啥眉目:Q
 楼主| 发表于 2008-11-6 20:36:50 | 显示全部楼层
更上火了!:L
我还以为阳泉北站一直在修,通车的时候肯定好。
现在想错了,年底石太客专政线通了就不错了……
发表于 2008-11-7 09:07:00 | 显示全部楼层

回复 #378 1581 的帖子

主要是火车站的图纸还没有拿回来!:Q
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