海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 哈也是

京津动车组超员分析

 关闭 [复制链接]
 楼主| 发表于 2007-5-2 10:07:13 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-2 00:17 发表
1 T0 O3 y) Q: ]4 w$ |3 S5 F. f( JLZ对超员后果的分析基本不成立。% Z2 N2 b% h9 M4 j
% R9 u1 ?% O) w
理由如下:如果一部分不能忍受超员的旅客,认为价格与服务不符,那就会放弃动车组,结果就是使得动车组客流减少,超员程度减轻,剩下的乘客自然会觉得服务水平提高,会继续留 ...

! P0 U/ [" g8 d! ~& g* i. ?动车组再超员也比一些大巴强,安全性,时效性特点很明显。所以旅客宁愿站着,也选择动车组。为什么铁路不从自身找原因,北京西的两趟车停了就说明运行图铺画的不合理。如果你还是当初铁老大的思想,我就超员,你爱坐不爱。那等客专上了,票价基本和飞机差不多时,看到时会是一种什么局面。
 楼主| 发表于 2007-5-2 10:18:53 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-2 00:17 发表 : L8 |7 d/ _, p& ~/ f4 u
LZ对超员后果的分析基本不成立。, \* I  J4 D8 t' R; N

0 C! e# }! q; A3 v. ^; ~5 E理由如下:如果一部分不能忍受超员的旅客,认为价格与服务不符,那就会放弃动车组,结果就是使得动车组客流减少,超员程度减轻,剩下的乘客自然会觉得服务水平提高,会继续留 ...
' ^" x3 X" H& ~0 E
对后果的分析不成立???
; _3 U8 ~9 l0 E0 ?首先第一个后果是我调研路局调度所得到的。
' I8 r6 _* u- n7 s第二个后果虽然是我自己的想法。但你所谓放弃动车组没问题,可是我放弃了动车组坐什么?T?目前北京站只有3趟T,那T就会超员的,下一步的选择呢?四位数?四位数貌似是套跑的,定员本来就不多,超员?那再下一步呢?坐大巴or自己开车。请珍惜这来之不易的客流。在目前的中国,铁路运输还是主力的,是有相当的社会效益的。其实说白了,懂铁路的都知道,客运能赚钱吗?如果取消一趟动车组,可以加几趟货车?为什么还要开行动车组?就是动车组要叫和谐号?就是充分发挥铁路是国家经济命脉的作用,照你的说法,随意让他超去吧,没必要打造精品。那铁路别开展高等级的客运了,全跑绿皮车,和货车平行铺图,那能力肯定上去了。老百姓的感觉呢?我们不是美国,铁路主要运行货运,我们还是铁路发展中国家,请珍惜!
发表于 2007-5-3 14:30:17 | 显示全部楼层
原帖由 syb0725 于 2007-4-28 19:07 发表
7 `7 X! ?* o% u" z) Q原来T11是2节RZ非YW.T11饶路,新的D比原来的T11快了不知多少,乘客还是比较好接受的.
6 R: b7 v7 i0 m0 K
原来北京--沈阳还可以选择T71啊.现在T71也没有了.
 楼主| 发表于 2007-5-3 16:48:40 | 显示全部楼层
原帖由 Redbee 于 2007-4-28 18:14 发表 $ Z0 Q* L  f( F. q
0 f/ ]  A$ W' I2 v- H. j
的确,抢座就怕乱套。。。. g+ N" U# {! {! ^6 H1 i

! }! a5 ?" R5 d9 q/ m6 k' S站票打个折扣就好了,图省钱可以直接买站票,运气好座号没买光能弄个座位,就完了

# L$ @# z* o' S5 U那要是都买站票怎么办?岂不是又是抢座风潮?
 楼主| 发表于 2007-5-3 16:50:59 | 显示全部楼层
原帖由 overlordgun 于 2007-4-28 20:43 发表
9 q$ K* M$ ?( t# a! I火车开行公交化
  @$ J6 j5 b, V" \2 J# I3 Z旅客超员公交化7 _6 t# `/ l7 P" D
6 C7 i8 c% Y8 ?/ [
可以考虑短途拆掉座位
9 o7 G# M8 m& b: o4 I" _或者搞成地铁那样很少座位
# W& o; t% M0 m. B1 N2 N4 U1 B公交化管理

. N9 r; g; y' ]9 S; j& U5 w8 D速度问题,地铁的速度站着没问题,以后京津客专建成了,300的速度能站稳吗?需要大量实验?
发表于 2007-5-3 22:24:15 | 显示全部楼层
顶啊!楼主辛苦了啊!
发表于 2007-5-4 00:26:19 | 显示全部楼层
建议部分列车延伸天津站,(可以考虑北京西1对,北京站1对)
 楼主| 发表于 2007-5-5 23:04:24 | 显示全部楼层
原帖由 长沙客运段 于 2007-5-4 00:26 发表
0 i5 Z6 [/ D* N* T! j0 k  e建议部分列车延伸天津站,(可以考虑北京西1对,北京站1对)
9 c% c  m0 _1 B
举个例子
发表于 2007-5-6 00:17:52 | 显示全部楼层
3号坐京津动车遇见超员 状况实在不敢恭维 以后还是要"享受"异地购往返票了                
发表于 2007-5-6 00:22:36 | 显示全部楼层
现在沪宁线上的动车也是超员很多啊
5 M9 }% i$ @' x+ \
7 Q# D+ n# A/ x. u, v在上海出发就每节车厢都有一些人没座位差不多每节都有20多人吧 ! W- Y. ]$ M) U9 z
7 G$ m& ?- ^* y& Y# v, K
TDB 你到底是怎么想的
 楼主| 发表于 2007-5-6 09:31:02 | 显示全部楼层
原帖由 luckmike 于 2007-5-6 00:17 发表 % ~3 x7 N, F& A! F4 z
3号坐京津动车遇见超员 状况实在不敢恭维 以后还是要"享受"异地购往返票了                

5 N9 w1 X$ ^* O6 h0 a. [! b$ t还超?我还以为只是那天一天的特例呢?西站的两趟已经取消了,看来有被迫超员的嫌疑
发表于 2007-5-6 09:38:06 | 显示全部楼层
想询问一下LZ, 如果Z42到天津不出站的话, 能直接进入津京动车的站台吗?5 U* G& \- g* z0 H1 w  d
# Y' q% K/ K; R+ v0 u8 V
谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-6 15:48:47 | 显示全部楼层
原帖由 老乘客 于 2007-5-6 09:38 发表
/ ?4 K; z5 G7 d9 ^想询问一下LZ, 如果Z42到天津不出站的话, 能直接进入津京动车的站台吗?
* O0 r' f/ d9 L6 ]% {5 \( q5 I9 D) P% N6 d# K* F: G
谢谢!
2 g' o/ H* v$ Q9 [- ?2 I
天津现在是零时客站,不知道怎么回事,了解不多。再说了,Z42到天津再换乘到北京的旅客有吗?京沪那么多车,为什么不直达?
发表于 2007-5-8 09:41:30 | 显示全部楼层
原帖由 哈也是 于 2007-5-6 15:48 发表
6 [% a; Q0 h! k9 T  S# L9 ]5 `9 v# l4 K& h
Z42到天津再换乘到北京的旅客有吗?京沪那么多车,为什么不直达?

  I( h8 T5 M- a) T3 F- G0 u' O
8 K# t( J9 \7 T7 I两种情况, 一是京沪直特买不到票改买Z42转, 二是那些RW不能报销的人只能找个YW, 而T104,110票很难买, Z86的话去苏州比较麻烦
发表于 2007-5-8 16:31:10 | 显示全部楼层
虽说Z42一般准点,但赶D552是肯定来不及了,只能赶D534。5 }4 }% m  \- L" i& L
无票上车问题不大,可天津站有时候有爱管闲事的大爷大妈,看有人在站台上长时间逗留就会质问,回答得让他们不满意就会被赶出站。
$ j7 {  o+ u) y7 m天津站内上D534是肯定得站到北京的,如此无票上车补交43元,还不如再多花4元从上海买好D534的票呢。
 楼主| 发表于 2007-5-17 12:20:55 | 显示全部楼层
传说这趟车是开行以来最超的一趟,应该是有一些意外事件,比如提速的第一个周末的最黄金时间。以后上午的车一般都在20%内的超,符合规定。
 楼主| 发表于 2007-5-17 12:21:48 | 显示全部楼层
原帖由 老乘客 于 2007-5-8 09:41 发表 4 T3 u( F- R8 ?3 ?, x; @1 s
8 ?$ d" R- J! G5 [7 w
2 U2 e' T. V: X( c$ G. R
两种情况, 一是京沪直特买不到票改买Z42转, 二是那些RW不能报销的人只能找个YW, 而T104,110票很难买, Z86的话去苏州比较麻烦

* f4 _; ~4 Z+ h# D" B这样的客流多吗?现在要从全局考虑,铁路能力有限的情况下,不能做到面面俱到。
发表于 2007-6-3 13:31:31 | 显示全部楼层
:victory: :victory:
发表于 2007-6-18 11:02:26 | 显示全部楼层
这么恐怖( M2 K7 ?2 e; J/ d7 y
就连北京到天津都要超员...* |4 I+ J3 }, D0 Q8 m9 G
那再远些可咋办...
: B  N5 X  i: t7 J这可不是公交车那
发表于 2007-6-18 12:06:30 | 显示全部楼层
支持,辛苦
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-8-2 06:33

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表