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原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-28 16:38 发表 8 Y3 Y* g `( M7 U+ } R% ]( D$ E8 [+ r9 ~) } % d, d* @$ `7 t& y& K3 C能不能麻烦版主发个帖子详细介绍一下自由席?想了解一下~
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原帖由 铁路小亨 于 2007-4-28 16:43 发表 ! o) x& G& E8 \. Z' ?( ?5 I- ^2 |" a4 b 自由系就是一张票在规定时间规定车站内随便找车坐,当然要在自由席指定车厢.这个票没有位子号,自由席车厢内有位子就做,没有就站着.在自由席车厢里坐着站着一个价格,允许超员. 5 Y' v& C( p- {8 x" l* v; X' [7 Q$ `要注意的是相对概念_指定席,就是 ...
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-28 17:05 发表 ' a& ]# W$ m( K, b$ b $ ] b9 H4 b& s0 V& x c c: ^- u# Z: o" v 现在的站票不是也有位置就坐吗? 0 d% z1 J" E; P9 |$ T% ?* L为什么把站票价格降下来效果不一样?
原帖由 黄鼠狼 于 2007-4-28 16:55 发表 4 E4 M/ Y) w2 i: a7 i2 |" Z! q6 Y自由席真实施起来,铁道部还需要做不少准备,我觉得最难的工作就在维持秩序上。( }$ @+ B% V3 J7 k, w7 N/ @ 真有自由席了,旅客在检票进站的时候会不会都蜂拥而上?会不会在车门口发生挤死挤伤的事故?有的旅客座代卧有的旅客无座这样的事 ...
原帖由 黄鼠狼 于 2007-4-28 17:08 发表 : u- i4 b% i3 d2 n4 `- e `3 p& Z- m6 F1 }5 b5 [& W 在始发站,站票很可能意味着座号已经卖没了,所有座位都有主人,不会有空座,买到站票很可能是根本没有你坐的位置。 7 X; ~9 V" R: ]( z+ j而自由席是指的不对号入座的车厢,就像地铁似的,能占到就坐,占不到就站着。
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-28 17:55 发表 " R" F- o: n" O0 A : n1 ?1 j/ @- T( ?' a2 ]6 D是这个道理,要做的事情非常多 ; @$ z& U) z- \( a& e实际上自由席是建立在运能巨大,且国民素质高的前提下的~~+ j1 x) X' |. M' y * [4 n, {$ r+ q3 \+ X如果自由席暂时做不到,那就实行双优列车和动车全程对号入坐,非常容易实现.然后就站票打折 ) i- N; T# M. N现在这样下去,大家花D车 ...
原帖由 Redbee 于 2007-4-28 18:14 发表 + \/ `# y: b3 v; U1 L6 K5 J3 R) z! k! s- z/ Q0 j. k0 e ? 的确,抢座就怕乱套。。。 ! T( m, E. C$ q* x/ t9 J- y* ] X + j# Y# R$ G4 j站票打个折扣就好了,图省钱可以直接买站票,运气好座号没买光能弄个座位,就完了
原帖由 京局西段SS9G 于 2007-4-28 20:38 发表 & J6 R, H" j) a0 g7 {铁道部简直TMD的就是在强买强卖
原帖由 哈也是 于 2007-4-28 12:41 发表 8 E' @; Z( M& n; O. y9 w既然知道是上座率最高了,TDB居然还把T561在北京西始发,这不是逼着人们坐动车组么!!!上面有分析了,这就是我所谓的不合理之处!
原帖由 Redbee 于 2007-4-28 18:16 发表 3 M4 @2 G- v+ ?4 j追加一句,适当限制超员比例:lol
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