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海子铁路网社区 » 桂粤港Train迷自由讲 » 黔桂线改造完成后会使用什么机车牵引？

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投票标题: 黔桂线改造完成后会使用什么机车牵引？  (单选) [参与投票的会员]
SS9G
SS7C
SS7E
SS3
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标题: 黔桂线改造完成后会使用什么机车牵引？
燕京之魂

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#51
发表于 2007-5-11 02:17  资料  个人空间  短消息  加为好友 
上什么机车我倒无所谓，关键是享受什么车底，希望少点恶心的25B改25G。

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成局内段

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#52
发表于 2007-5-11 02:55  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
7E,9G均有可能，专为客车的话，估计7E可能性大些，因为成局用过。

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akira (Jong leonn)

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#53
发表于 2007-5-11 06:30  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 到处跑 于 2007-2-21 21:32 发表
应该是大同厂的货！SS7C可能性大，SS7E小。

赞成你的想法，因为黔桂线沿线都是山区较多，估计会使用适应山区型的机车，　ＳＳ７Ｃ就是首选了～

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chengduxiaoz

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#54
发表于 2007-5-11 09:14  资料  个人空间  短消息  加为好友 
贵昆线六盘水-沾益段改造设计书中规定该段客车使用SS7E，货车使用SS3BG。

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ljw523

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#55
发表于 2007-5-11 09:47  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
极有可能是香蕉7C

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柳局南段

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#56
发表于 2007-5-12 16:25  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
如果SS7系列和SS9系列直流车不再复产，就只能用二手车了！





我来自美丽的绿城广西南宁!
hbz
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#57
发表于 2007-5-12 23:07  资料  个人空间  短消息  加为好友 
TGV冲得上贵阳，不过出不出轨很难说





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柳铁柳段

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#58
发表于 2007-5-12 23:14  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
SS3的可能性很大

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Itany

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#59
发表于 2007-5-13 19:11  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 中铁集团 于 2007-3-3 12:05 发表

这话说得太教条了.
那么SS7E在西南运用之前,有没有先例?
一支枪在造出之前,有没有杀人的先例?
是不是因为该种枪在出兵工厂之前没有杀过人就会认为这种枪打不死人呢?
先例是靠人去破的,假如因为没有先例 而 ...


我是指现在的情况啊
自从西安的SS7E和重庆的SS7E运用之后，现在已经积累了一定的经验了
毕竟现在也要考虑到机车适当集中配属啊
如果说齐哈电气化之后显然SS9G更有可能

您何必这样激动呢
我只是做推测罢了！





干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度；支线逐步推进内燃交流车
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆；既有提速客机下支线
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南昌局九江段

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发表于 2007-5-14 09:51  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 燕京之魂 于 2007-5-11 02:17 发表
上什么机车我倒无所谓，关键是享受什么车底，希望少点恶心的25B改25G。

南昌至合肥和温州的车，是22B改装成“22G”的，红色车体上凸现着钢筋肋，更恶心！

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