[原创]我的司炉生涯

百分百乌鸦嘴

1986年2月6日 星期四 晴

机车6231 车次1502（8：59--13：15）53辆 柳州---黎塘

司  机  赵
副司机  甘
司  炉  我

     大部分是空车，车长很难拉。又是顶风跑，要是棚车门是打开的话，风往里面灌，阻力更大，还要难拉。到小平阳站开加煤机。到白山站接锹后又是赶汽水。累。

忍者神龟

原帖由 E2-1000 于 2007-2-26 23:53 发表
请问（代务）是什么意思咯

顶岗位

河北邯郸

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百分百乌鸦嘴

原帖由 河北邯郸 于 2007-3-20 10:55 发表
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哈哈!

百分百乌鸦嘴

1986年2月7日 星期五 晴

机车6231 车次1301（19：10--22：20）3200吨 柳州---黎塘
         6110机车附挂到来宾折返

司  机  赵
副司机  甘
司  炉  我

    超吨，我那一段还算顶得好，大副那段有点难顶。6110机车帮开汽到来宾站，他们从来宾站拉一列车回柳州。拉得多感觉就有不同，上坡比较吃力。要是加上超长就更难拉。


1986年2月8日 星期六 晴 大年三十

机车6231 车次6306走2214的点（16：29--19：32）黎塘---柳州
         50个车1800吨

司  机  赵
副司机  甘
司  炉  我

    拼命的跑，想早点回家过年。空车很难拉的，跑不起来，今天也不考虑省煤的问题了，把火烧得旺旺的，保证有足够的蒸汽奔跑。到进德站挨扣了半个小时，刚擦完车，信号好了。到灰坑就下班。洗完澡就去叔叔家，赶去吃饭。完了和弟弟一起放鞭炮。

百分百乌鸦嘴

1986年2月15日 星期六 阴

机车6110 车次2207（1：32--4：41）3199吨 柳州---黎塘
         
司  机  林
副司机  贺
司  炉  我

    备用几天都没人请假，可以睡觉，但不能走得太远。今天替班，又回这个车，林大车开车猛，顶不住就掉汽，很多人都这么说，贺大副也很熟了，在一起打过很多次班。今天的煤不好，垮了下来，下面全是干煤，到进德站停车烧汽。烧了7分钟。到黎塘下班无事。

百分百乌鸦嘴

1986年2月15日 星期六 阴

机车6110 车次1502（21：41--1：02） 黎塘---柳州
         
司  机   林
副司机  贺
司  炉   我

     一开车就通到来宾站甩一钩通到柳州南站。黎塘的煤好一些，没什么问题，煤好就省点事，也没那么累。2点半下班没有东西吃了，有点饿，3点半睡觉。

百分百乌鸦嘴

1986年2月17日 星期一 阴


机车2170 车次4045（12：50）凤凰站折返
         解放型机车

司  机   凌
副司机  陈
司  炉   我

     小运转单机到凤凰站折返。在车站顶3个煤车去卸。然后等卸完了带空车回车站调车。凌大车是个很老的司机，快退休了，干这行一辈子了，一直是用解放型机车。开车很老道了。
     4042次回柳州。18：00到，19：30下班。跑这趟车还是比较轻松的。

百分百乌鸦嘴

1986年2月19日 星期三 阴

机车2170 车次3152（2：56--11：00）鹧鸪江站折返
         解放型机车

司  机   凌
副司机  陈
司  炉   我

     晚开1个小时，拉3013吨到柳州北站。剩7个车到鹧鸪江站。这趟车是到洛埠站的，但今天到鹧鸪江站折返。

     开3513次回到到达场，在柳州站挂3077吨。

百分百乌鸦嘴

1986年2月20日 星期四 阴

机车6111 车次2219（12：42--16：04）3144吨 柳州---黎塘

司机长  马
副司机  周
司  炉   我

     又和他们俩见面了，周大副这个活宝，一路上嘴都没有停过。在古梦站--小平阳站区间，撞上一头牛。非常停车，下车看看，牛被撞飞出去了，没有影响临线，就上车走人。跑车这么久了，第一次撞牛，其他人什么都遇到过了，也有撞人的，撞汽车、拖拉机的都有。晚上和副司机上街看录相。

百分百乌鸦嘴

1986年2月21日 星期五 晴


机车6111 车次2208（6：44--10：09） 黎塘---柳州

司机长  马
副司机  周
司  炉   我

     3018次停在小平阳站正线，给我们从侧线通过，开放矮型信号机。我们没有通过，停车后再开。新规定开放矮型信号机要先停车再开，但不要发车信号。在这个站停车不是什么好事，因为一出站就是上坡，通过的话还好，停车再开就吃力，费煤，不好赶点。

百分百乌鸦嘴

1986年2月22日 星期六 阴

机车6155 车次2221（14：03--17：26）3190吨 柳州---黎塘

司  机   潘
副司机  何
司  炉   我

     第一次上这台车，二队的车。潘司机开车太猛，要不是煤好，那就难顶住汽水了。又站站正点，站站正点是最难跑的，很多司机都不会这样跑，一般都是上坡的区间晚几分，下坡或平道的区间早几分，把时间拉平，正点到终点站就没有什么问题的。下一趟在这样就用加煤机。下班看电视。



1986年2月23日 星期日 雨 正月十五

机车6155 车次3146（11：54--20：40） 黎塘---柳州

司  机   潘
副司机  何
司  炉   我

     早点17：25到。今天拉得少，慢车吨位一般都不多，没有用加煤机。下班和工友上街，本来想去鱼峰公园看花灯的，但人山人海进不去。

龙逸飞

今天看到这里，打个记号
86年的时候，好像隐约地第一次看到内燃机车了
那时候是站在院子里，突然听到有人说来内燃机车了
大家都往线路上看，我还小，看不到，就急哭了
还是老爸让我骑到他脖子上看到的
现在只记得蓝色的，应该是一个调机车
因为我们那里只是一条非常小的支线

cb1547

终于又更新了,哈哈~

河北邯郸

:lol
支持
顶上去

jew110

不错了,从前面一直看到这里.期待继续.....

tx0301

好贴！我当然要支持！
希望LZ继续更新

lancer6475

顶！刚刚跟26080次跑徐州回26007次，学校给安排的立折，昨天回宿舍睡了一天。。。

河北邯郸

:lol

xmc009

终于看完了，艰难哦~
原来楼主也是讲桂柳的~哈哈~难得咧~
不过黔桂线从我有印象开始我就很少见到蒸汽了，倒是在厂自用的线路上有。
到我诞辰的年份了，期待楼主下面的文章~哈哈~
不过，到6月的时候，估计都过了几页了~呵呵~:loveliness: