我觉得部分车迷可能把“摆式”的概念混淆了。
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X2000的高速与安全(较低的脱轨系数),全赖于两个方面:
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(1)径向转向架。这让X2000能够以更高、更安全的速度通过曲线。
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这才是能够提高速度的根本!
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(2)摆式机构。这会让在里面的乘客感到更加的舒适。
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而摆式机构与高速通过曲线是完全没有关联的!它只是提高舒适度的装置。2 V D- N' j6 j( v ]* I6 E: p
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1 h# m- K& w# ]( ~* E3 \另外,我相信我们很多的列车都能到达更高的速度,但为何不能往上提,) i H8 U: I: Z! n# j) k
(考虑安全是首要)就是要考虑到旅客的乘坐舒适度。4 m- O, }' `9 L C, v" i% L
1 e9 M& K# Z) L u3 L: `4 \- \例如说蓝箭为何不跑到200km/h,(除了因为每晚回库发现N多的油压减震器漏油外)
8 V0 Z3 y* D. l就是因为有太多的旅客投诉“头晕”。 |