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发表于 2012-9-3 11:59:42
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我主张取消餐车，餐车首先是资源的浪费，取消餐车可以多挂一节客运车厢，其次餐车上炒菜也容易污染环境。
可以向航空学习，列车上只负责配送，餐盒准备由地面的车站完成，每到一站，由车站负责将做好的餐盒送上列车，再由列车员分销给旅客，事先确定收入分成比例，餐盒上注明生产的车站，车站之间可以形成有限的竞争关系，旅客喜欢哪个车站的餐盒，哪个车站的餐盒就很快销售出去，相反又贵又不好吃的餐盒就会无人问津，时间长了，列车员也就知道哪个车站的餐盒更好销售出去，就多进一些，哪个车站的餐盒很难销售出去，就少进一些，甚至不进，这样对车站的生产也是一个激励促进作用。列车只需设置一个的存储餐盒空间，并负责加热和保温就可以了。早期列车与地面车站也形成了有限的竞争，旅客不喜欢列车餐盒，可以选择车站的餐盒，随着铁路提速，停车时间缩短，绿皮车纷纷改为空调车，车站站台的销售额逐渐萎缩，从而形成列车一家独大，这也是列车餐饮价高质差的原因。
列车餐饮其实是很大的一块市场，由于垄断的原因，列车上餐饮价格高于地面也是可以理解的，但价格高到一定程度，饭菜质量和分量都差强人意，销售额就会急剧下降，总的利润反而降低了，逼迫旅客自带碗面上车，一方面旅客不便，另一方面也等于铁路放弃了这一块市场。通过一些合理化的手段，通过有限竞争，提高列车餐饮质量水平，既提高了营业额，又方便了旅客，这样才是双赢的结果。 |
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楼主: 掂花
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餐车的饭菜不光是价格贵的问题，你如果看见是怎么做出来的过程，恐怕就是不要钱你也不会有胃口的了......
