海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 掂花

你认为火车上的饭菜价格是否过高?解决火车饭菜价格过高的方法是?

 关闭 [复制链接]
发表于 2009-6-15 01:44:16 | 显示全部楼层
现在一般一列车只挂一节餐车,10几个桌几十个座,如果餐车的饭再物美价廉了,那全车1000来号人都奔向餐车吃饭,非乱套不可!餐车为了限制就餐人数,定价可以高,但是质量和卫生必须保证!比如一份番茄炒蛋,三个番茄两个蛋,成本只有6块左右,你可以定价到20,但是必须让人吃好!有钱人不在乎钱,但是在乎吃的如何,如果照此发展下去,硬座的一般人嫌贵不去餐车,软卧的有钱人嫌饭菜太烂也不去餐车…那TDB就悲哀去吧!
发表于 2009-6-29 21:28:00 | 显示全部楼层
餐车价钱高是
餐车有任务
但是客流有旺季和淡季
所以就价钱高
发表于 2009-7-9 10:38:42 | 显示全部楼层
原帖由 上局锡段 于 2006-12-13 11:46 发表
我认为盒饭的价格可以接受
但是餐车上的价格就有点离谱了

个人感觉是这样的。
发表于 2009-7-9 10:43:39 | 显示全部楼层
能否在大站的站台设流动快餐销售点。供应商实施资格准入加招标。
把铁路的一些零售服务的职能逐步彻底剥离,实现市场化,比如成都地区让红旗、互惠、东风、WOWO等零售商竞争站台零售服务。
发表于 2009-7-30 15:22:44 | 显示全部楼层
铁路应该逐步剥离医院,百货零售,餐饮等大众服务性业务,而把主要精力放在专业性服务上。
发表于 2009-8-13 12:29:28 | 显示全部楼层
工作餐就是这样了!
发表于 2009-8-18 20:45:19 | 显示全部楼层
盒饭便宜,18元一个。有一次本人乘坐京九直通车,买了一盒盒饭,全吃完了,撑死我了!
发表于 2009-9-7 22:39:14 | 显示全部楼层
个人理解:餐车肯定不是服务全车旅客的(别拍我啊),给全车人提供就餐的应该是盒饭。而且同样的盒饭在卧铺卖20元,硬座15元甚至10元,估计也是考虑到消费能力吧。对于餐车的价格认为定价还算可以(当然能和谐一些更好),不过相对于餐车饭菜的质量来说,现在的价格就有些偏高,但还在接受范围。希望能改善伙食的质量。
K518(长春-上海)餐车 30元自助餐个人认为就不错
发表于 2009-9-11 16:03:42 | 显示全部楼层
贵而且还很不好吃  简直都是抢钱
发表于 2009-9-24 14:13:04 | 显示全部楼层
难得去餐车吃一回,除非有同行的朋友与同事。一则贵二则不方便。
发表于 2009-9-29 18:19:22 | 显示全部楼层
昨天吃了1123次的早饭,感觉还是挺好的。

一共5种炝菜满满的堆了一盘,并且摆放的错落有致。馒头、粥管够。

当馒头、粥吃完后,没等乘客说话,餐车服务人员主动给盛粥、递馒头。

价格也不贵    10元/人 ~~~
发表于 2009-10-6 14:49:27 | 显示全部楼层
盒饭没有统一的定价,长途车上开始卖20,快到终点的时候就降到5块了。不过说起来我一般都是在5块钱的时候才会买,毕竟车上的速食面口味那么差还卖了8块和10块呢
发表于 2009-10-9 10:06:15 | 显示全部楼层
谁让你吃的?:lol 你不会带点东西上车吃啊?比餐车的吃的好多了,花的钱也少。
发表于 2009-10-23 16:42:32 | 显示全部楼层
加强市调与市场持平,保持物价稳定。不同方向的列车菜肴做出不同特色,推陈出新与旅客不同饮食习惯建议餐车厨师多学习我国各地区饮食习惯特别是铁路沿线的饮食习惯,定期请地方烹饪协会的教师到铁路举办培训中式烹调,中式面点和调酒师工作,加强餐车服务员和厨师,面点师工作技能。推出早中晚夜宵不同花色品种,打破人们对铁老大只有盒饭和泡面唯一选择。
发表于 2009-10-28 17:11:26 | 显示全部楼层
餐车的饭是有点贵了点
发表于 2009-11-10 11:30:43 | 显示全部楼层
我上车都自己带饭的:L   实在是吃不惯 10块钱的盒饭 那么难吃 还不多。。。。去餐车上更恐怖 我从来不去的。。
发表于 2009-11-11 10:27:16 | 显示全部楼层
火车上什么都是垄断!!
发表于 2009-11-24 02:20:23 | 显示全部楼层

回复 #1 掂花 的帖子

选择“不高,这就是成本价”的那帮人就是承包餐车的家伙们吧?:@
发表于 2009-11-25 11:30:19 | 显示全部楼层
原帖由 BSMZD 于 2009-11-24 02:20 发表
选择“不高,这就是成本价”的那帮人就是承包餐车的家伙们吧?:@

别忘了餐车运行还需要成本呢,最赔钱的就是餐车,由于价高卖不多少饭还要负责乘务的伙食,自身车辆牵引和检修也需要成本,如果换成硬座再疯狂卖站票的话......
如果让餐车完全自负盈亏的话,估计全得被摘掉,一个都剩不了
发表于 2009-11-25 12:24:14 | 显示全部楼层
原帖由 黑色飓风 于 2009-11-25 11:30 发表

别忘了餐车运行还需要成本呢,最赔钱的就是餐车,由于价高卖不多少饭还要负责乘务的伙食,自身车辆牵引和检修也需要成本,如果换成硬座再疯狂卖站票的话......
如果让餐车完全自负盈亏的话,估计全得被摘掉, ...

乘务员的乘务饭是单独列算的,不计入餐车运营。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-4-28 13:10

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表