海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 364326|回复: 254

你认为火车上的饭菜价格是否过高?解决火车饭菜价格过高的方法是?

 关闭 [复制链接]
发表于 2006-12-13 09:57:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁道部部长为火车餐车菜价过高批示向乘客道歉

(记者 葛江涛) 因对“在火车上吃了一份价格达15元的白菜”表示不满,昌平市民姜海程写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。昨日下午,姜海程接受了武汉客运段相关领导的道歉,同时也领回了自己多交的20元餐费。

餐车木耳白菜标价15元
今年9月底,姜海程到湖北十堰参加车展。在9月28日乘K280次列车回京的途中,他到该车的餐车上吃饭,点了一份菜单上最便宜的木耳白菜,“标价16元”,另外要了一份米饭一碗汤。“上菜后我发现盘子里只有几片木耳,白菜也特别少,近30元的饭菜我根本没吃饱。”
姜海程说,回京后我就写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。“不久后我就接到了来自铁道部工作人员的电话,他表示一定会尽快并妥善处置此事。前日,武汉客运段工作人员要求登门拜访我,并向我道歉。”
列车餐车长被停职
昨日下午,来自武汉客运段的路风监察鲍李莉、旅服负责人朱继超、K280次列车车队队长李宝生及姜海程当时所乘列车的餐车长徐伟娥四人,携带铁道部部长刘志军的批示信向姜海程道歉,并退还了其多交的20元餐费。
徐伟娥表示,木耳白菜的定价本是12元,因成本等问题,她在9月28日将价格调整为15元。“姜海程一开始所说的16元是他记错了。服务员工作不细致,没有介绍米饭和汤是可以另加的。因工作失误,我已经被停职了。”徐伟娥说。姜海程对武汉客运段的处理方式表示满意,同时他表示希望餐车能切实解决这个问题,让旅客都能吃上实惠的饭菜。
铁道部回应

“我们将加强对列车的监管”
本报讯(记者 刘洋)铁道部相关人士表示,铁道部收到来信以后马上就转到了运营部门,运营部门对此事做了核实,并给了旅客满意的答复。平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求,这趟列车属于极少数的情况,不能代表所有列车。今后铁道部会加强对列车的监管,尽量杜绝此类事情的发生。
多选投票: ( 最多可选 7 项 ), 共有 620 人参与投票

投票已经结束

31.51% (409)
22.42% (291)
3.16% (41)
1.69% (22)
15.87% (206)
17.72% (230)
7.63% (99)
您所在的用户组没有投票权限
发表于 2006-12-13 11:46:04 | 显示全部楼层
我认为盒饭的价格可以接受
但是餐车上的价格就有点离谱了
发表于 2006-12-13 12:11:02 | 显示全部楼层
刘部长才知道..
发表于 2006-12-13 12:22:08 | 显示全部楼层
餐车的饭是有点贵了点
发表于 2006-12-13 19:01:27 | 显示全部楼层
让部长自己拿钱吃.他们都会嫌贵的.更不要说大部分的群众哈.
头像被屏蔽
发表于 2006-12-13 21:48:29 | 显示全部楼层
是应该引入竞争机制,这样才能适当的控制价格
发表于 2006-12-13 22:45:37 | 显示全部楼层
对就餐:打破垄断,引入竞争机制
对火车:目前还是垄断好些
发表于 2006-12-15 16:33:35 | 显示全部楼层
不光是这一趟车贵,所有的车都贵
发表于 2006-12-15 18:14:47 | 显示全部楼层
不过听说咱们徐段的车K304/1上是有30元可以自选的那种还是不错的吧.
发表于 2006-12-15 18:46:49 | 显示全部楼层
贵!不好吃,很少吃
发表于 2006-12-16 12:14:04 | 显示全部楼层
列车餐车长被停职 ?????
旅客是摆平了,工作人员确停职了
唉,又多了个领导政绩的牺牲品。。。。。。。。。。。。
发表于 2006-12-17 20:15:40 | 显示全部楼层
计划经济的产物吧!现在改革还需要一段时间吧!不是说改就能改的!不是也进步了么,现在有发票了!
发表于 2006-12-18 13:13:47 | 显示全部楼层
1、取消餐车!由地面供应 !
2、车票内含餐票。 由车厢等级来供应食品!像民航学习
发表于 2006-12-18 15:03:53 | 显示全部楼层
铁路餐车价格高有很多原因,其中最为关键的是层层承包拿回扣。客运段段一级拿几个点,车队一级拿几个点,再加上承包人拿几个点。总之铁路这行很乱太腐败了。
发表于 2006-12-18 20:36:48 | 显示全部楼层
在我们单位餐车工作人员是是属于旅服部门的,但车队也可以对他们进行管理,说是承包经营但是他们不能随便到市场上去进餐料,而是要从规定的地点上餐料(都是些质次价高的东西),他们出来上班是不拿补票奖的,就靠完成指标后的盈利来分配奖金。虽然现在旅服规定了列车的加成率不能超过一定的比例,但是如果餐车根据这个规定来操作的话他们都只能喝西北风去了。所以就会发生以上事件。旅客觉得餐车东西不好吃又贵就不来餐车吃饭,餐车完不成指标就只好来一个斩一个,从而形成恶性循环。哪天那个旅客写封信给领导,再整顿一下,岗位调动一下但是风头过去了还不是老样子。建议餐车工作人员不搞承包,拿趟工资补票奖,这样积极性可能会下降一些但是只要加大管理力度,健全考核机制,旅客吃的肯定比现在要好!还能杜绝单位内部的腐败现象,另外乘务员也能吃的好一点:lol
头像被屏蔽
发表于 2006-12-20 09:21:40 | 显示全部楼层
餐车的菜太便宜了
发表于 2006-12-20 09:27:10 | 显示全部楼层
发表于 2006-12-21 00:41:41 | 显示全部楼层
盒饭的价格可以接受
但是餐车上的价格就有点太离谱了
发表于 2006-12-21 21:24:09 | 显示全部楼层
唉~闲贵可以不吃吗~辛苦点自己带吃的不就行了??
 楼主| 发表于 2006-12-23 10:36:17 | 显示全部楼层
原帖由 糯米团子 于 2006-12-18 20:36 发表
在我们单位餐车工作人员是是属于旅服部门的,但车队也可以对他们进行管理,说是承包经营但是他们不能随便到市场上去进餐料,而是要从规定的地点上餐料(都是些质次价高的东西),他们出来上班是不拿补票奖的,就 ...

显然您还是不甚了解堵漏奖的机制。再说这堵漏奖才有几个大子!列车员又能拿多少?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-4-27 11:23

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表