只需一步,快速开始
原帖由 yanhanbinwo 于 2006-11-25 16:56 发表 7 ~% E( g8 a/ d( [: g- V% a8 J' C加了也就够用个3到5年。
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原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表- V! ?% S9 P& x; n+ x1 B) w 直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 openlc 于 2006-6-15 13:46 发表 5 d1 Q* |5 H+ a( m6 q- \7 K 7 O7 H5 @8 ]# D# o: j" q 2 h3 l/ K" n$ S* ?Z与T是同一个速度级别的,都叫特快,唯一不同的就是是否直达! ( @4 r$ c: ]( ?) {# d/ j- g) A- Z% @2 u" E 所以实际上就是三个级别:120km/h的K和普(停站多少不同),140-160km/h的T和Z(也是停站多少不同),200km/h的X。
原帖由 广铁广段SS8 于 2006-6-16 11:48 发表 - H! o0 _/ ?: o0 H7 ]; g6 ?( {8 _5 K 其实车次越小代表此车的“等级”就越高这句只适用于同级别列车,我这边N***都要被K***踩~~~~
原帖由 bullshit06 于 2006-12-7 13:55 发表 " _- ]6 a% i5 u4 t# l# q % I6 W9 d4 o/ a: [ & W, S# `4 V8 d, w既然如此,K就应该跟普快一个价,而不是跟T一个价!!8 q; c7 k$ [3 s2 L: J4 E } 现在的K性价比低,好多人都坚持“有绿皮、特快不坐K” : L u, Q9 _* e" ~% s, G强烈要求铁道部重新定价,多几个档,别像现在只有普通和快速两档 ; N( m) N4 l( z M7 V8 X1 F建议:1档普快、普慢,2档快 ...
原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表9 x8 g% j2 L+ M) s( h& z& N8 U8 n 直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 SS90099 于 2007-1-3 00:31 发表 / Y `1 i% c3 L8 |* Y$ r列车的车次越来越多了,速度等级也越来越多了,铁道部制定六提铁路运行图的工作也变得很复杂了吧?
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