只需一步,快速开始
原帖由 yanhanbinwo 于 2006-11-25 16:56 发表4 i5 s* v* y1 U b, L& | 加了也就够用个3到5年。
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原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表 . i$ I6 R! I4 H9 X" F: D8 L直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 openlc 于 2006-6-15 13:46 发表" L0 U' z0 f! X y1 F" w9 `, l ) `4 Y0 R5 i7 w( P# O) a ' a$ l0 [" L$ VZ与T是同一个速度级别的,都叫特快,唯一不同的就是是否直达!' R ?5 l% w1 z7 Y% b* F6 N 7 Z$ n' n( J( O$ u8 {所以实际上就是三个级别:120km/h的K和普(停站多少不同),140-160km/h的T和Z(也是停站多少不同),200km/h的X。
原帖由 广铁广段SS8 于 2006-6-16 11:48 发表# j1 m% f, H/ r; a+ h4 F 1 e2 O5 ]* ^: K6 j/ }0 ^9 x 其实车次越小代表此车的“等级”就越高这句只适用于同级别列车,我这边N***都要被K***踩~~~~
原帖由 bullshit06 于 2006-12-7 13:55 发表 5 a. k+ h3 ?3 `! m 7 ~/ j+ | l: U: E, G: B; N% U/ I& c$ H; o/ e" B 既然如此,K就应该跟普快一个价,而不是跟T一个价!! 1 O7 ?" P, [9 N* a7 [ y1 X- p2 _现在的K性价比低,好多人都坚持“有绿皮、特快不坐K” * f/ h' C, l# P' Z1 i& [强烈要求铁道部重新定价,多几个档,别像现在只有普通和快速两档( n6 v0 }6 C' q% h* D, n& u9 J 建议:1档普快、普慢,2档快 ...
原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表% Z! B+ a4 v$ r9 | 直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 SS90099 于 2007-1-3 00:31 发表9 ?' A/ u. D# m1 B, K; | 列车的车次越来越多了,速度等级也越来越多了,铁道部制定六提铁路运行图的工作也变得很复杂了吧?
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