只需一步,快速开始
原帖由 yanhanbinwo 于 2006-11-25 16:56 发表 ( X- k$ ~! e9 P) g6 D加了也就够用个3到5年。
举报
原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表- ^' I, ~+ {' r1 ~9 w 直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 openlc 于 2006-6-15 13:46 发表9 N$ L, l5 @: w! T3 ` 6 H! a. M0 c8 L2 y' f* A7 l+ @ " M6 z" [. C( q9 T9 KZ与T是同一个速度级别的,都叫特快,唯一不同的就是是否直达!: k( C- z: }+ [) F ; H" Y5 U5 Y# l5 T" c- u所以实际上就是三个级别:120km/h的K和普(停站多少不同),140-160km/h的T和Z(也是停站多少不同),200km/h的X。
原帖由 广铁广段SS8 于 2006-6-16 11:48 发表" ]; n4 b+ h4 Q+ c! u$ g % D& [' \( a, o8 I+ O9 ~6 F) o其实车次越小代表此车的“等级”就越高这句只适用于同级别列车,我这边N***都要被K***踩~~~~
原帖由 bullshit06 于 2006-12-7 13:55 发表 7 H0 t/ m, i9 I$ R! v% R; C3 Y6 D7 \ [! I " R8 D1 f, ^6 f* X0 @, j 既然如此,K就应该跟普快一个价,而不是跟T一个价!!$ O5 Y% f2 E! S5 E) X 现在的K性价比低,好多人都坚持“有绿皮、特快不坐K”% B+ k' H4 ]% j" E. m+ R 强烈要求铁道部重新定价,多几个档,别像现在只有普通和快速两档 A9 M9 V8 M3 h/ _* H3 A建议:1档普快、普慢,2档快 ...
原帖由 SS9G0175 于 2006-12-6 19:08 发表 / b0 ~/ y/ U. w5 H1 G直特好像没有管内的,X应全是管内
原帖由 SS90099 于 2007-1-3 00:31 发表9 v5 N; S% G/ Q/ o# w2 v 列车的车次越来越多了,速度等级也越来越多了,铁道部制定六提铁路运行图的工作也变得很复杂了吧?
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号
GMT+8, 2026-6-30 19:48
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.