只需一步,快速开始
原帖由 中国东方红 于 2006-6-9 06:43 发表 & u. p7 x4 Y" |+ {; wX也能坐车种代码?x(新)是啥含义?新时速是啥含义?当个车名还行!唉,铁道部呀!没人了!
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原帖由 justlovingit 于 2006-6-6 13:11 发表 - v2 g1 t" q* b% B9 n5 Q( k/ U6提后有X(200km/h,斑竹说的)了,那比Z还快,那么现在的直特还是要改号了!!
原帖由 zgha 于 2006-6-9 17:40 发表 1 I3 Y- m6 V. J W# }3 [# o既然X用动车,为什么还弄那么多不停车的。。
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表 # J5 y, B3 B! |& f2 f' s到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表, w$ X0 l9 v9 @. p+ x 动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表 % D. U+ _( V9 l- ]; I7 A# a到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 zgha 于 2006-6-10 17:27 发表5 q; W4 @: v; u% n1 {4 z $ [( p. q( k# {9 A / g, F6 }3 G2 x1 Q5 U1 M3 Q弱问:不是动车组的加减速性能更好么?
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-10 19:15 发表 7 N7 P7 ]! Q( T, B6 u6 @+ V$ {: g( P跑X的车辆速度等级是200的,跑Z的是160的
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表 % [( K" g5 @) D' I! ` J0 c: c% E动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-11 13:59 发表 + `6 Z( T$ I- F _# m为什么,动车组的编组小,速度快为什么会影响更大??
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表 ( R" x5 A% ?# m! `1 [9 E+ \粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表 ! ~) M: x. u& j) f! ?( ^粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 tiscoyyc 于 2006-6-15 12:43 发表 , X" ^8 ]( v# w2 Y* a0 D( r累死了,搞得太乱了。XZTK还有慢车
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