只需一步,快速开始
原帖由 中国东方红 于 2006-6-9 06:43 发表' \6 X/ c, y! p3 |' a* r1 j6 _ X也能坐车种代码?x(新)是啥含义?新时速是啥含义?当个车名还行!唉,铁道部呀!没人了!
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原帖由 justlovingit 于 2006-6-6 13:11 发表 2 [9 F' F( B; w0 P! t; c5 E, T; I; \6提后有X(200km/h,斑竹说的)了,那比Z还快,那么现在的直特还是要改号了!!
原帖由 zgha 于 2006-6-9 17:40 发表/ e+ q2 z/ r: A- N* D+ B 既然X用动车,为什么还弄那么多不停车的。。
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表 0 p, s1 V, G, W% A" @) k6 H到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表6 f+ n B( Z- R* v 动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表 1 H c; \' B$ o到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 zgha 于 2006-6-10 17:27 发表& ?$ X' N$ x- S; G" |. v3 N! d' j 5 q3 {3 Z' k8 g; K; F: H# O# C H1 M; |; {/ Z1 k: [# M1 Z 弱问:不是动车组的加减速性能更好么?
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-10 19:15 发表 & Y4 I( ^3 S7 l5 @; B$ a跑X的车辆速度等级是200的,跑Z的是160的
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表 ) `' U$ A; e! E动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-11 13:59 发表 " i7 Q& K& a1 K6 R! ^& r7 x3 j ]为什么,动车组的编组小,速度快为什么会影响更大??
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表 7 `3 `* Y/ e% s) x7 Z粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表- g- ~( |& b- }. K! S$ H 粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 tiscoyyc 于 2006-6-15 12:43 发表/ x. f! ]4 b( n) H' a 累死了,搞得太乱了。XZTK还有慢车
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