只需一步,快速开始
原帖由 中国东方红 于 2006-6-9 06:43 发表 . X. \* r ]' O5 k" l B4 |X也能坐车种代码?x(新)是啥含义?新时速是啥含义?当个车名还行!唉,铁道部呀!没人了!
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原帖由 justlovingit 于 2006-6-6 13:11 发表 ! r0 m1 K1 A I& L+ c% h6提后有X(200km/h,斑竹说的)了,那比Z还快,那么现在的直特还是要改号了!!
原帖由 zgha 于 2006-6-9 17:40 发表 " v |4 p' n$ g( x既然X用动车,为什么还弄那么多不停车的。。
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表 $ i% t4 ?# v) J- l6 ~0 V到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表 @# I, ]5 N" G& ?5 a: A' c动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 09:13 发表5 Y3 c5 k& [# C# l- O7 A 到底是X快还是Z快啊!!
原帖由 zgha 于 2006-6-10 17:27 发表0 Q' |) r6 J& {' W! {7 V 6 Z8 c d3 I: | ( r& U1 ^, @7 A" ^* N& Q弱问:不是动车组的加减速性能更好么?
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-10 19:15 发表0 I) ~7 E3 W1 n& f% F. N 跑X的车辆速度等级是200的,跑Z的是160的
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-9 20:41 发表- z6 t0 U, Q6 E6 f 动车组停站对总运行时间的影响更大.
原帖由 justlovingit 于 2006-6-11 13:59 发表4 _4 S- J. j0 y; _$ p# r" M! V 为什么,动车组的编组小,速度快为什么会影响更大??
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表 % L5 |% l! y: p9 D( n* q粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 ruiyup 于 2006-6-11 20:11 发表 % |! H! d& {3 M粗略的解释是这样的:动车组制动能力强,并不意味着制动时间就小——因人对加(减)速度的耐受能力是有一定限度的(不能超过一定的值),在此限制下,随着速度的增加,制动时间也要相应增加。起动过程的道理也类似 ...
原帖由 tiscoyyc 于 2006-6-15 12:43 发表: O$ X8 a3 [' q9 g+ f( e5 t4 r. t 累死了,搞得太乱了。XZTK还有慢车
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