南昌半日游（横麻-京九-武九一日游）

slongzhiw · 发表于 2005-3-11 02:38:20

真是太精彩了～！！
继续关注～^_^

yujiegang1 · 发表于 2005-3-11 15:55:24

本帖已收录进《华中论坛部分好帖合集》。
期待帖主的更多作品！

metome · 发表于 2005-3-11 16:18:10

下面引用由Amazon在 2005/03/10 07:47pm 发表的内容：
发现远处有DF11牵引着25K车底快速通过，就抢拍一张，照片拍摄时间为8:15。
通过研究时刻表，以及后期将原始照片放大数倍仔细观察车厢外侧是否有广梅汕公司的特殊标志（无特殊标志），综合分析后，推测该车为当前 ...

应该是的，2月4号我坐t186的时候差不多就是这个时候通过的向塘西

metome · 发表于 2005-3-11 16:29:08

那个1527次走的桥竟然是浙赣下行的跨线桥，我原来以为那桥是京九线下行正线走的桥。
我有个疑问，京九线和往株洲方向的浙赣线是过了向塘西很久才分开的，而且是京九的上行正线在桥上跨越浙赣线（往株洲方向）的双线，京九线的下行正线并没有跨越浙赣线（往株洲方向）的线路
那浙赣线（往株洲方向）的下行线，也就是1527次走的线路是在哪里跨越的京九下行正线的呢？还是1527走的桥是京九与浙赣下行线的共用桥而南昌－向塘西的小票车走得不是京九下行正线？

蓝心 · 发表于 2005-3-11 16:53:59

严重期待,严重关切.

dht2001 · 发表于 2005-3-11 17:15:05

好图.支持!

其实我是神 · 发表于 2005-3-11 19:54:39

刘大人大呼的200KM的武九二线就是那样的？

Amazon · 发表于 2005-3-11 22:42:56

下面引用由铁路小亨在 2005/03/11 01:21am 发表的内容：
武九新线的设计标准相当高，我在学校图书馆里看到过一篇相关的技术资料，每个区间的改造情况和设计速度什么的都很清楚。呵呵，有时间把那篇文章照下来发过来， Amazon兄可能就更清楚改造的情况了。

甭客气！期望有机会看到您说的那篇文章，呵呵！

山豆杰 · 发表于 2005-3-12 00:30:43

武九上下行正线与京九上下行正线的联络线是如何联络的?

metome · 发表于 2005-3-12 09:59:38

下面引用由山豆杰在 2005/03/12 00:30am 发表的内容：
武九上下行正线与京九上下行正线的联络线是如何联络的?

从坐t186和t185两次的记忆中这个地方应该是这样的，可能有误，请熟悉此地的朋友指正
[UploadFile=CEB4C3FCC3FB_1110592718.jpg]

齐鲁号 · 发表于 2005-3-12 12:03:13

庐山那里有了联络线以后，象T125/6等车是否就能从武昌一站直达南昌了？

DF11-0001 · 发表于 2005-3-12 12:19:45

下面引用由齐鲁号在 2005/03/12 12:03pm 发表的内容：
庐山那里有了联络线以后，象T125/6等车是否就能从武昌一站直达南昌了？

以前也可以，庐山站是不用换向的。

山豆杰 · 发表于 2005-3-12 19:42:32

那个联络线是给铜九准备的吧.
是不是以后南局到重庆的车拉一趟到九江站后再换向西去.

Amazon · 发表于 2005-3-12 22:11:26

下面引用由齐鲁号在 2005/03/12 12:03pm 发表的内容：
庐山那里有了联络线以后，象T125/6等车是否就能从武昌一站直达南昌了？

从04年4.18起，武九线图定客车（除去黄石的两对）全都由武南段（以前的武段）一机（DF4D/DF4B）牵引到南昌，这和新修的武九京九联络线无关。

Amazon · 发表于 2005-3-12 22:24:53

下面引用由metome在 2005/03/12 09:59am 发表的内容：

从坐t186和t185两次的记忆中这个地方应该是这样的，可能有误，请熟悉此地的朋友指正

嗯，补充一点，图中竖着的两条铁路是京九上下行正线，从中向左分出来的两条就是联络线。武九下行正线是跨线桥，武九上行正线在左下角。

喜欢Twins · 发表于 2005-3-12 23:58:10

下面引用由Amazon在 2005/03/10 07:20pm 发表的内容：
这是A26次的1号车厢。
车底上的段标是郑局信段。
由于04年底，信阳车辆段已经并入武昌车辆段。也许没过多久，就看不到客车车底上标有“郑局信段”，而改为“郑局武段”。
还记得05年1月春运前夕，2089/2090次北京西--信阳更换为机车供电型带集便器的崭新塞拉门25G吗？该车现在的车底上就写着“郑局武段”，而不是“郑局信段”。

问个问题，2089/2090的牵引列车是哪个型号？

metome · 发表于 2005-3-13 00:03:44

下面引用由喜欢Twins在 2005/03/12 11:58pm 发表的内容：
问个问题，2089/2090的牵引列车是哪个型号？

郑段京武快车队的ss7e

喜欢Twins · 发表于 2005-3-13 00:08:05

[这个贴子最后由喜欢Twins在 2005/03/13 00:43am 第 1 次编辑]

下面引用由metome在 2005/03/13 00:03am 发表的内容：
郑段京武快车队的ss7e

大材小用啊，991公里跑15个半小时，大车岂不是要郁闷死，赶紧升格吧！

京武快客 · 发表于 2005-3-13 02:30:08

下面引用由Amazon在 2005/03/10 07:24pm 发表的内容：
23:16分，A26次的机车DF4D 0261才挂上，此时离23:18正点开出只有2分钟。始发晚点不可避免。
郑局江段的DF4D 0261。
没想到当日的A26次汉口--深圳临客，江段也用DF4D牵引，我原以为用西瓜皮呢！

261的副司机是我同学嘿嘿~ 他们是包乘~

齐鲁号 · 发表于 2005-3-13 09:25:39

下面引用由Amazon在 2005/03/12 10:24pm 发表的内容：
嗯，补充一点，图中竖着的两条铁路是京九上下行正线，从中向左分出来的两条就是联络线。武九下行正线是跨线桥，武九上行正线在左下角。

那个联络线是往九江方向的啊？！也就是说从武九到九江也不用调头了么？

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