* 集团公司工程管理部
集团公司重点项目施工过程控制
2006年09月25日交班会材料
（第37期）
……
5、9月23日下午石太客运公司安质部王副部长带队，组织有关人员对三局管段进行了三季度信誉评价检查，检查组分内、外业两个组，分别对内业资料和现场进行了检查，检查结果还没出来。
另外，9月15日在石太客运公司的石太客专信息上，石太客运公司对三局9月12日，成功架设石太铁路客运专线首孔32米整孔箱梁，给予了很高评价，标志着石太铁路客运专线工程建设步入了一个新的阶段。
6、9月20日,太中银筹备组一行七人在安质部长刘春和的带领下,到吕梁山隧道项目经理部对三季度工作进行信誉评价。信誉评价小组分别对内业、外业进行了检查。为迎接此次检查，在此之前，经理部成立了三个小组，分别对内、外业进行了自查。
……
9、9月25日，由工管部牵头，机物部、科技部参加对太中银吕梁山隧道辅助导坑进正洞后，通风、高压进洞、设备配置的方案进行评审与咨询。
本次方案评审组成：组长：扬其新（西南交大教授），副组长：扬秀全（中铁隧道局石太客专太行山隧道指挥部总工程师），组员：虞铁春、赵善同、李广才等7人
10、公司重点项目施工情况:
……
3）石太客运专线
目前除东山过境特大桥（140#～172#墩、195#～200#墩）部分图纸未到外，其余图纸到齐。
施工进度：路基：土石方设计377万方，完成359万方。特大桥：设计6座/10351.67延米，开工6座，开累完成5214.45延米。其中：东山过境特大桥设计6656.63延米10-24米梁+159-32米梁+1-48+80+48米连续刚构+1-40+64+40米连续梁。钻孔桩本周完成100个，开累完成1338根/（设计根数图纸不全），承台本周完成11个，开累完成101个/（设计200个），墩台身完成10个/（设计200个），折合3018.51延长米。范庄特大桥设计1117.62延米。钻孔桩设计434根全部完成，承台设计34个全部完成，墩台身完成8个/（设计34个），折合767.28延长米。大桥：设计16座/4456.42延米，开工16座，主体完成1座，开累完成3297.02延米。中桥：设计11座/967.63延米，开工8座，开累完成457.06延米。涵洞：设计12座，开工8座，主体完4座。隧道：设计9座/3201米，开工9座，开累完成1742.73米。其中:岗底隧道设计1090米，折合成洞610.78米。李虎坪隧道设计245米，折合成洞238.1米。跨线桥设计10座，开工8座，主体完5座。岗底梁厂：制梁设计475孔，年度计划195孔，本周完成8孔，开累完成72孔。线下工程进展情况：石城特大桥（23-32m）设计24个墩台，承台完成，墩台完成5个（太原台）。施工进展较慢，可能会影响架梁。深沟河水库特大桥（14-32m）到石城特大桥段路基级配碎石完成。石城大桥（12-32m）目前完成2个台，2个墩身，按照铺架安排及目前的铺架进度预计10月5日左右能到此桥，此桥工期较紧，可能要影响铺架。铺架情况：深沟河水库特大桥：9月12日架设完成第一孔；9月15日架设完成第二孔；9月18日架设完成第三孔；9月20日架设完成第四孔；9月23日架设完成第五孔； 9月24日架设完成第六孔梁。
……
5）太中银 吕梁山隧道出口左线设计10695米，上台阶开挖完成28.2米。右线设计10680米，上台阶开挖完成60.3米,下台阶开挖完成42米，[出口从8月中旬开始清理施工队伍，9月14日清理完成(采用劳务分包的形式)。]6#横洞向进口方向左线开始开挖，上台阶开挖完成8.4m。 3#斜井开挖本周完成52米,开累完成824.3米（设计1783米）;4#斜井开挖本周完成46米,开累完成825.8米（设计1770米）;5#斜井开挖本周完成42米,开累完成873.9m（设计1190米），5#斜井8月25日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在160方左右。4#斜井9月11日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在310方左右, 3#斜井9月20日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在240方左右,对施工进度有一定影响。进场2台衬砌台车，都已拼装完成。
存在问题：1、经理部由于没有有资质的专业测量工程师和超前地质预报设备和人员，以及出口技术和施工人员的严重缺乏，已影响到工程的正常施工。2、出口衬砌台车还在调整中，应尽快衬砌暗洞，以确保施工安全。
……
集团公司计划调度科
2006年09月24日
集团公司重点项目施工进度
……
3.石太铁路客运专线 巴伟3940231 （09月22日）
3.1 新建铁路石家庄至太原客运专线的Z9标段施工范围为DK147+100—DK156+020站前工程及DK97+800～DK185+243.43轨道工程。线下工程长38.143km。主要工程量:土石方530万方,特大桥10351.67双延长米/6座，大桥4836.79双延长米/18座，隧道7997延长米/16座，正线铺轨173.9km,站线铺轨10.266公里。重点工程为：东山过境特大桥（五公司施工）、范庄特大桥（六公司施工）、南庄隧道（中铁一局施工）、岗底隧道（五公司施工）。五公司、六公司、建安公司、运输公司、线桥公司、中铁一局承担施工。建设单位:石太铁路客运专线有限责任公司; 设计单位:铁道第三勘察设计院; 监理单位: 北京铁建监理咨询有限公司石太客运专线联合体乌鲁木齐铁建监理站。合同价款141100万元。工期为2005年10月1日开工，2008年8月31日竣工。合同工期：35个月。职工489人，协作队伍：2585人，机械到397台（套）
3.2 施工情况：路基：路基土石方设计377万方，完成359万方。2、特大桥：设计6座/10351.67延米，开工6座，主体完0座，开累完成5214.45延米。其中：东山过境特大桥设计6656.63延米10-24米梁+159-32米梁+1-48+80+48米连续刚构+1-32++48+32米连续梁。钻孔桩完成1338根/（设计根数图纸不全），承台101个/（设计200个），墩台身10个/（设计200个），折合3018.51延长米。范桩特大桥设计1117.62延米。钻孔桩完成434根全部完成，承台34个/（设计34个），墩台身8个/（设计34个），折合767.28延长米。3、大桥：设计16座/4456.42延米，开工16座，主体完1座，开累完成3297.02延米。4、中桥：设计11座/967.63延米，开工8座，主体完1座，开累完成457.06延米。5、涵洞：设计12座/445.39延米，开工8座，主体完4座。开累完成432.16延米。6、隧道：设计9座/3201米，开工9座，开累完成1742.73米。其中:岗底隧道设计1090米，掘进，上导开挖717米、下导开挖484米，二次衬砌153米，仰拱完成480米，明洞开挖275米。折合成洞610.78米。李虎坪隧道设计245米，单口掘进，上导开挖245米、下导开挖245米，仰拱完成226米，二次衬砌108米，折合成洞238.1米。6、跨线桥设计10座，开工8座，主体完5座。7、岗底梁厂：制梁设计475孔，年度计划195孔，累计完成72孔。8、架梁情况：年度计划126孔，完成4孔。五．存在问题：1、图纸问题，东山过境特大桥部分桩基图纸未到。 2、征地拆迁问题，尖草坪区解决部分（药材地已解决），阳曲线部分未解决。
拆迁进展情况：经过工作组和经理部的共同努力，阳曲县拆迁工作有了较大进展，目前红沟村拆迁完成；西黄村开始拆迁；影响蝎子寨特大桥施工的千亩枣园开始征地。尖草坪区拆迁涉及到120多户和9家企业，目前正在汇总评估报告，评估报告批复后，才能确定补偿标准。
……
6. 太中银 王佳0358-3384266 （09月22日）
6.1 工程概况：IV标为吕梁山隧道出口段，左线起迄里程为DK129+235~DK139+930，长10695m；右线起迄里程为DK129+235~DK139+915，长10680m。工程位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇的交界处。吕梁山隧道设计采用5座施工斜井。其中本标段设置了3座斜井，分别是3#、4#（九里湾左、右）斜井和5#（东川）斜井。进场人员：227人，到达机械104台（套）。5月31日建指、设计、监理、施工开现场会，决定增加6#横洞。6#横洞与正洞相交里程DK139+560，长195m。6月5日6#横洞正式进洞。
6.2 施工进度：9月20日,太中银筹备组一行七人在安质部长刘春和的带领下,到吕梁山隧道项目经理部对三季度工作进行信誉评价。信誉评价小组对内业、外夜进行了检查。吕梁山隧道出口左线设计10695米，上台阶开挖完成28.2米。右线设计10680米，上台阶开挖完成60.3米,下台阶开挖完成42米，[出口从8月中旬开始清理施工队伍，9月14日清理完成(采用劳务分包的形式)。]6#横洞向进口方向左线开始开挖，上台阶开挖完成8.4m。 3#斜井开挖本周完成52米,开累完成824.3米（设计1783米）;4#斜井开挖本周完成46米,开累完成825.8米（设计1770米）;5#斜井开挖本周完成42米,开累完成873.9m（设计1190米），5#斜井8月25日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在160方左右。4#斜井9月11日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在310方左右, 3#斜井9月20日掌子面岩层出现大量裂隙水，每天出水量在240方左右,对施工进度有一定影响。进场2台衬砌台车，都已拼装完成。
6.3 存在问题：1、经理部由于没有有资质的专业测量工程师和超前地质预报设备和人员，以及出口技术和施工人员的严重缺乏，已影响到工程的正常施工。2、出口衬砌台车还在调整中，应尽快衬砌暗洞，以确保施工安全。
……
20. 苛瓦铁路专用线 （09月22日）
20.1 概况：岢岚至魏家滩段线路全长48.76公里。本标段为T03标段，长度9.262km。主要工程数量如下，大桥950.19m/5座，中桥120.89m/2座，涵洞1189.89m/30座；区间路基土石方406490断面方；站场土石方2248568断面方；改移道路1.068km；隧道4197m/1.5座，其中3000以上隧道3830m/0.5座。由 经贸公司承担施工，施工管理人员到达307人，施工机械进场117台（套）。
20.2 施工情况：图纸到位情况分别为:除变更的岚漪河18#大桥的图纸未到外，其它图纸已全。天古崖隧道2#斜井正洞方向开挖126米。天古崖隧道全断面已开挖支护787m，衬砌108m。岢漪河18号特大桥8#墩、9#、10#、11#、12#、14#、15#、16#墩孔桩已全部完成， 13#墩完成3根桩，17#墩完成孔桩2根（剩余2根孔桩在路上所以无法施工）；8#、9#、10#在开挖承台基础，岢台完成墩身砼。站场队的临时房屋已建好，预制场地已平整完，搅拌机及自动计量配料机已安装调试好；站场已征了一部分地（里程：DK47+790—DK48+530）。目前在进行基底处理。涵洞盖板只剩6米未预制其他已全部预制完。DK48+202（2孔6米涵洞）涵洞在开挖基础，正在砌浆砌片石基础。店上沟中桥瓦台承台砼灌注完成。店上隧道开挖40米（上台阶），落底30米。马蒲滩大桥牵出线大桥3#墩孔桩已全部完成，检桩完成；1#线左、右线桥3号墩承台已灌注完砼；瓦台承台完；1#左、右线桥 2#墩完成6根孔桩。存在的问题：1、永久性征地较缓慢，影响站场队及路桥队的所有施工。2、DK46+300跨公路段根据地方要求，要进行设计变更，现方案未定。3、由于施工地段大都和老百姓的房屋临近，施工中经常受到阻拦。4、DK43+463（天古崖隧道出口）-DK45+300（店上中桥岢台）段业主已正式通知暂不施工，等通知；现正进行地质钻勘。5、路桥队及站场队的大部分人员及机械设备由于永久征地及变更等问题，所以只能停工等待。6、虽然站场征了一部分地，但取土场到现在也未定。7、牵出线QKO+921涵、QKO+630涵由于设计标高与公路不符无法和原有公路的涵洞顺接，等设计院的通知。
…… |
楼主: 太局龙段
[复制链接]
发表于 2006-9-18 13:01:28
