huamao_zhh 发表于 2013-9-27 14:10 static/image/common/back.gif
这两个就没法恢复了，DF4C-4031、4045。
明显可以看到4031后司机室损毁一样严重
铁道游击队长 发表于 2013-9-27 14:12 static/image/common/back.gif
明显可以看到4031后司机室损毁一样严重
这个两个4C除了车体严重毁损外，估计发动机等也都是毁损了，所以没有必要修了，直接拆废铁的。
就是天津事故的那台8B报废的有点可惜，当然那车的大架子和走行部都完蛋了。京局就是0027号老虎坏了一个转向架就扔在那里了。
{:4_84:}
唉，事故啊，不过我问的问题还没人回答啊7364、7365在哪里？明显是四方修的，不是制造的。在档案上着两个号都是大连造
8k-065 发表于 2013-9-27 16:30 static/image/common/back.gif
唉，事故啊，不过我问的问题还没人回答啊7364、7365在哪里？明显是四方修的，不是制造的。在档案上着两个号 ...
您看帖也太不仔细了吧，答案早就在帖子里了，或者说方向性，如果您有疑问可以提出来
经常帖子里说到了的问题后面会有人提问，感觉无语
另外您有档案？维基百科那种只是粗略的统计，不能以此来当判据的
找到了那台四方为神华生产的7667，却死活发不上来{:2_46:}
孤独的一修 发表于 2013-9-27 20:18 static/image/common/back.gif
找到了那台四方为神华生产的7667，却死活发不上来
一定要发上来啊，十分想看
为什么发不上来？
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8k-065 发表于 2013-9-27 16:30 static/image/common/back.gif
唉，事故啊，不过我问的问题还没人回答啊7364、7365在哪里？明显是四方修的，不是制造的。在档案上着两个号 ...
DF4B-7364、DF4B-7365现在应该是在广铁集团龙川机务段。
之前讨论的DF4B-1986这台车，但并不代表DF4B-7364、DF4B-7365也是这个路数。
其实四方厂和大连厂别看当年分别是内燃液力、内燃电传领先的工厂，分别创建了东方红和东风两个系列，但是两者的关系非常密切。包括DF4B、DF4C、DF5等车型，都是存在相互交织的。
孤独的一修 发表于 2013-9-27 20:48 static/image/common/back.gif
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一修大师真厉害，这都找到了，
另外，也请教一修大师，神华到底有多少台DF4BGD，还是压根就没有。统计DF4BGD真是头疼。
孤独的一修 发表于 2013-9-27 20:48 static/image/common/back.gif
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牛，太谢谢了，还是带重联的
现在关于东风4史真是更加扑朔了，四方到底生产了多少？
请问这是在东胜机务段吗？以后一定前往膜拜
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 20:49 static/image/common/back.gif
DF4B-7364、DF4B-7365现在应该是在广铁集团龙川机务段。
之前讨论的DF4B-1986这台车，但并不代表DF4B-73 ...
但确实不理解为什么会让四方零星的干4B
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 20:51 static/image/common/back.gif
一修大师真厉害，这都找到了，
另外，也请教一修大师，神华到底有多少台DF4BGD，还是压根就没有。统计 ...
没有吧？这些车基本都在煤矿当调车机，改D意义何在？
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-9-27 21:10 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-9-27 13:35 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
损局的手法太卑劣了
4009那个原厂应该是资阳，反正大连绝对没造过原厂带空调的4C
1210那个太搞了，司机 ...
这种改号都是小问题，人家都能改出不存在的车号，和别的路局运用的车来。
ND5一共进口了420台，加上通用后来补造两个卸船事故车，共422台。而这个来一个428号，并且还是Ⅰ型车，还是当年丰机机转配沈局苏段的。
测试8K-065看帖细心不细心，不知道他能搞明白这车的身世。{:4_104:}
这个要感谢原作者！
我不知道这个是不是b改d，也许就是这个涂装吧，新长和庄里都有这种车啊，不过四方为广梅汕造的车是西瓜装。
自从我的户口本被误格式了后，很难再找的出资料了，其他车迷那或许有，就让我们耐心等待吧，哈哈
铁道游击队长 发表于 2013-9-27 21:04 static/image/common/back.gif
没有吧？这些车基本都在煤矿当调车机，改D意义何在？
偶尔也跑个小运转或者拉个通勤车。改成D车功率大，能耗比B型车低，二端驾驶室安静些，还能省钱。
中间插进去四方厂还真不知道什么原因，难道是大连厂忙不过来让四方厂帮忙的吗？DF4C-4466也是延续了大连厂的编号。
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 21:08
这种改号都是小问题，人家都能改出不存在的车号，和别的路局运用的车来。
ND5一共进口了420台，加上 ...
沈阳改号车太多了，纯粹的不按常理出牌，没点基本知识真的就被忽悠咯…
5039是TM的4C改4B的驾驶室吧
1986的身段明显是DF4B的，各种窗户的布局什么的。既然标牌了1995年（没写制造还是改造），而94~97正是DF4E生产的年代，所以很有可能DF4B-1986大破之后，送四方厂恢复，然后就给恢复了一个4E脸
至于7364、7365，还得琢磨琢磨。
另外机车概要讲述4E生产了11*2台，而不是16*2，啥情况？！
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-9-27 22:00 编辑
孤独的一修 发表于 2013-9-27 21:27 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
沈阳改号车太多了，纯粹的不按常理出牌，没点基本知识真的就被忽悠咯…
当年总结过机车改名的各种情况，最早在长江网中发过，后来发在京网了，但是这个428号ND5无解。
http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=33180
一对儿改号车。
5039是正宗的4c哦…哈哈