坡道拐弯处的门洞是通向哪里，谁进去过？
为什么要把供电处俢在轨道外侧，而不是站台上，用铁桥连接当过车时还要挪开铁桥，不怕麻烦吗？
图中黄铁门后面还有隧道吗，看起来里面有灯光。
[ 本帖最后由 208208 于 2009-9-12 00:49 编辑 ] 当坐2号线时，要是在车尾拍宣和可能会清楚些。 外国地铁有很多秘密线路，为何北京的秘密线路俢得这么少。
回复 #343 208208 的帖子
啊，这个如何量化来比较多少呢？而且，由于国家体制原因，不排除北京有很多别的隐秘线路咱们不知道。 截了几张图
1.左侧线路为下行线 2.左侧线路为上下行渡线 隧道内部 原帖由 richiefang 于 2009-9-12 09:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
啊，这个如何量化来比较多少呢？
而且，由于国家体制原因，不排除北京有很多别的隐秘线路咱们不知道。 别的不说，单就这个已经为外界所知的所谓“地下城”，不开放参观的那些部分，通向哪里，谁知道。
http://news.xinhuanet.com/newmedia/2005-04/05/content_2788430.htm
http://news.xinhuanet.com/newmedia/2005-04/05/content_2788430_1.htm
[ 本帖最后由 立马逗 于 2009-9-12 12:03 编辑 ]
呵呵，这些都是真正的机密
比什么52号、53号站机密多了。 原帖由 立马逗 于 2009-9-12 12:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif别的不说，单就这个已经为外界所知的所谓“地下城”，不开放参观的那些部分，通向哪里，谁知道。
http://news.xinhuanet.com/newmedia/2005-04/05/content_2788430.htm
http://news.xinhuanet.com/newmedia/2 ...
不开放不等于现在还能使用，可能是由于漏水，设施老化等原因不开放，也可能是怕游客迷路，没必要都开放，减少工作量。还有就是保密的部分不能开放。
我十分怀疑，防空洞挖这么浅能防原子弹吗，现在美国正研制钻地弹，得挖多深的洞才能防得住呀？ 原帖由 DF11-0160 于 2009-9-12 11:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
隧道内部
灯泡线里那条与之垂直的隧道在哪呀？ 暂没有发现与之垂直的隧道。 还是老问题，图中所标的门洞通哪里？
灯泡线什么时候走车，地铁列车两端都是车头，掉头时只要司机换个驾驶室就行了，为什么还要走灯泡线
回复 #355 208208 的帖子
长期走渡线折返会造成两边车轮磨损不均匀。所以每过一段时间要从灯泡线换一次头。有三角型线也行 原帖由 richiefang 于 2009-9-12 21:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif长期走渡线折返会造成两边车轮磨损不均匀。所以每过一段时间要从灯泡线换一次头。有三角型线也行
是不是所有的车，不仅仅是通勤车，都要定期走灯泡线掉头呀？