回复 #508 208208 的帖子
比对一下前门站和天安门东西站的深度，
就知道区别了。
原一线是防10万吨级
300米空爆所作的掩体。
会堂站这事儿问大会堂的孩儿，
或不知道，或会莫若深。 原帖由 tomshow2002 于 2009-10-3 14:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
比对一下前门站和
天安门东西站的深度，
就知道区别了。
原一线是防10万吨级
300米空爆所作的掩体。
会堂站这事儿问大会堂的孩儿，
或不知道，或会莫若深。
个人感觉前门站要比天安门东西两站浅，也许感觉不准确。天东西两站是后来修的，不能确定长安街地下在几十年前就有地铁，可能有秘密地道能走汽车无铁轨。 个人喜欢五里坨的神秘铁路:lol 原帖由 D191 于 2009-10-4 07:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人喜欢五里坨的神秘铁路:lol
这位大哥能否具体说明一下 如果我想得没错那就是指的53#模式口站，以及'黑石头'、三家店站。 514已经解释了:lol
回复 #386 208208 的帖子
好久没来了，没想到这个经典帖子又出来这么多新内容。看到208208问了好几次，我就谈点自己的看法吧。说出来可能会让他失望，因为我印象中记得，这个“洞口”不是什么“洞口”，而是一个房门。所以，这是一间——办公室。 看到大家热议53站，我又想起了当年运转的日子。大约是2006年下半年，我搭乘下午那班压根儿没人管的通勤车去了大约4次53站。前两次都是坐折返车回来的，后两次都是走出来坐746回来的。当时环境宽松啊，根本没有人管。我的小说素材也是从那时起一点点搜集的。看了大家的描述，觉得此生想再去53重游，看来是比较困难了。也许只有在梦中，才能重拾那遗失的美好。 原帖由 立马逗 于 2009-9-26 21:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个前面已经有人回复过了，你那个同事知道你痴迷地铁故意逗你玩呢，或者女人对这方面的观察能力本身就不行。地铁两线相交是不会弄成十字路口一样的。
有可能是这样的吧，据我观察，和平门--前门间的道岔应该是这样的。如果是在前门至和平门方向的那个红杠处停车，此时宣和复线来车，看到的可能是横向通过。 原帖由 铁道游击队长 于 2009-9-20 16:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今天在GE上发现的，位于北京某部队大院里，靠，居然还是16编，量了一下，单车10余米，全车190米，明显这是客车，而且是地铁，难道说是新造的柴电车（以前确实听说过要新造专包车）:Q :Q :Q 就当我什么都没说好了 ...
这不是两组动车组重联吧，去部队接某领导？ 原帖由 铁道游击队长 于 2009-9-11 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我曾经在黑石头那个车站旁边的杂草里发现过废弃的三轨，因此我推测，设计上53和黑石头同为大铁和地铁的换乘站（也就是所谓的冗余设计吧），当然，三轨肯定只能到黑石头，而且由于年久加上安全，保密等问题，最 ...
北京地铁车辆厂和双丰铁路的联络线貌似也不走车了，和南四环辅路的平交道口很久没人看守了。