原帖由 BK670_DF11G 于 2009-10-5 15:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有可能是这样的吧，据我观察，和平门--前门间的道岔应该是这样的。如果是在前门至和平门方向的那个红杠处停车，此时宣和复线来车，看到的可能是横向通过。
大哥言之有理，前两天去广场，人超多，只能从大会堂西路绕去。发现那条路很宽，足够修地铁的。
而且前门站西北口玻璃都贴上不透明的贴纸了，不能从外面看到里面，而且这几天晚上那里面都亮着灯，感到很神秘。
原帖由 BK670_DF11G 于 2009-10-5 15:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有可能是这样的吧，据我观察，和平门--前门间的道岔应该是这样的。如果是在前门至和平门方向的那个红杠处停车，此时宣和复线来车，看到的可能是横向通过。
您画的这个应该是在宣武门——和平门区间吧？要不宣和一词何来？
您想想，假如宣和过车，一定是有重大非常任务，怎么可能把载客的地铁放入区间？首先肯定是全线停运，其次就算没停运也不可能把车放入区间吃红灯。
原帖由 BK670_DF11G 于 2009-10-5 16:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京地铁车辆厂和双丰铁路的联络线貌似也不走车了，和南四环辅路的平交道口很久没人看守了。
走啊，只是少而已，只有长客四方来送车的时候才走
那神秘的宣和线究竟有多长呢
好神秘啊！
背后一阵冷风
新开的4号线不能从窗户看到隧道
不让看隧道这些都没有用的。
有心想获取情报的人，能被这种障碍难倒？
反过来，真正机密的地方，能让百姓花两块钱就随便进？
所以，我不认为4号线会有什么神秘的东西。我想，其实地铁的秘密，除了那个宣和以外，已经被咱们挖掘得差不多了。这也是这个帖子逐渐有沉底倾向的原因吧。
原帖由 铁道游击队长 于 2009-10-8 15:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您画的这个应该是在宣武门——和平门区间吧？要不宣和一词何来？
您想想，假如宣和过车，一定是有重大非常任务，怎么可能把载客的地铁放入区间？首先肯定是全线停运，其次就算没停运也不可能把车放入区间吃红灯。
不好意思，是我画错了:lol
原帖由 richiefang 于 2009-10-12 13:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不让看隧道这些都没有用的。
有心想获取情报的人，能被这种障碍难倒？
反过来，真正机密的地方，能让百姓花两块钱就随便进？
所以，我不认为4号线会有什么神秘的东西。我想，其实地铁的秘密，除了那个宣和以 ... 新修线路存在秘密的可能性不大，但新线路可能会遇到、绕过甚至受阻于曾经的秘密隧道。某些线路的难产与此不无关系，而修好之后哪面墙后封存了陈年旧事，我等也很难知道。
原帖由 立马逗 于 2009-10-12 19:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新修线路存在秘密的可能性不大，但新线路可能会遇到、绕过甚至受阻于曾经的秘密隧道。某些线路的难产与此不无关系，而修好之后哪面墙后封存了陈年旧事，我等也很难知道。
恩，那面墙啊，就让他永远封存吧！
绕过已有的秘密隧道可以挖深一些或者浅一些规避，我想有可能增加预定的成本，但不至于难产吧？
或者是冲突点的地质条件不适合挖掘立体交叉的两条隧道？
请问大家秘密隧道大概有多深，新线路是比他浅还是深？
新线路在设计时和人防工程衔接吗，还是仅用于交通呢？
想看宣 和的网友可以坐2号线内环最后一节车厢里，从驾驶室门上窗户就可看。好像那隧道里面亮着灯。
多谢ls诸位。
以后再有事，再来讨教。
秘密隧道可能与新线有衔接，但入口不一定封上，可能有类似隔断门之类的设施。
大家还知道什么可以公开的秘密呀
这个帖子我太喜欢了！！
好帖子！一定要支持！
222和228楼的图完全不对！
:loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: 伟大领袖毛主席才不需要什么逃生呢