另外个人觉得K566可以取消商丘和砀山,改走新兖,增加济宁、兖州、邹城、滕州。
顶
强烈建议K566走南同浦华山,晋南的人现在去华东都是去三门峡坐车,我上次从运城坐车去三门峡,一车的人几乎都是去三门峡倒火车.可见客流不错 几天不来,就有这样的好消息!山西终于有了自己的纵观南北的车了! 如果将来能加个大同到晋城就更和谐了...可惜不在咱地盘上...:L K602次并不是要换新车,只是编组最大化后要加挂的车底已经到位了,还是25G K602挂硬卧还不如挂软卧呢。多挂2节软卧,群众买软卧票的难度或许会小一些。 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-8 14:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifK602次并不是要换新车,只是编组最大化后要加挂的车底已经到位了,还是25G
那延长的4趟车是什么? 601在忻州太原区间运行1小时50分,太慢了!:L 早上5点40开车,7点半才到!晕哪!不过停靠高站台很美好! 南通车改走阜阳--南京--泰州--南通比较好 原帖由 kk2008cm 于 2008-9-8 15:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
601在忻州太原区间运行1小时50分,太慢了!:L 早上5点40开车,7点半才到!晕哪!不过停靠高站台很美好!
人家慢就是为了磨时间!为了时间调整好! 为什么不考虑南通车走侯月呢?
回复 #66 太局太原 的帖子
我觉得加挂一节硬座吧!硬座车厢太挤了,而且走的是京原线……我觉得太原目前到北京的K612要能调到上午发车就好了。
8:00左右,到北京也就是16:00左右。
现在的时间有点晚了。 还是加卧铺吧,晚上座卧铺对人健康不利!
应该在白天有一趟走京原! 原帖由 tyunicom 于 2008-9-8 15:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
人家慢就是为了磨时间!为了时间调整好!
受罪啊!:L :L 站了一路 ,索性全列卧铺得了,挂个伪Z的牌子算了!!:L 原帖由 麦当劳的肉夹馍 于 2008-9-8 15:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么不考虑南通车走侯月呢?
侯月要集中运煤,客运就不要想了 已阅,讨论得比较火热嘛 原帖由 muchengbao 于 2008-9-8 19:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车迷缺少侯月的帖子,侯月线路图片一直是个迷
都是煤车怎么坐啊。 端氏~侯马8157的图片有,你搜一下,就在华北区 要延长的4趟车先不说,客运段也没有最后敲板,所以什么都还是未知数,现在意见最大的就是宝鸡车,宝鸡车可能要延长到兰州、西宁,也肯能延长到南充、成都,但是还没有确定,现在基本可以确定的是天津车延长到大连
[ 本帖最后由 K602次列车员 于 2008-9-9 08:01 编辑 ]