我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
请问，延长哪4趟车啊？ 原帖由 上局合九 于 2008-9-5 22:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太通车在南通应该是立返的
如果这个车变更为南同蒲--陇海--新长--宁启的话
时间够吗？
太通车到底有什么补贴
按现在太原站到开时间当然不够，但是如果一开始就按南同蒲--陇海--新长--宁启排的话会不够吗？即使考虑与K374套跑也应该是够得。
太通车的补贴应该是新车补贴吧，就是如果某局新开一对跨局快车，那么出于初期客流必然比较低迷的情况，上级部门会进行一定的补助，经过1年多的时间后，客流培养起来，补贴就要取消了。当然，如果像太通车这种情况，客流仍然低迷，那么就要改线了 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-5 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
K601/2换什么车底？延长什么车？强烈想知道
回复 #44 fmpc 的帖子
:handshake :handshake :handshake 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-5 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
楼主能不能解释的详细点呢，强烈想知道:handshake 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-5 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
难道是头牌要改T?:lol
回复 #47 rockywencn 的帖子
可能要换新出厂的25G吧，老车底的去处也是个感兴趣的话题[ 本帖最后由 fmpc 于 2008-9-6 10:09 编辑 ] k602也换新车了？ 希望太局能开新车，不要只是现有客车的延长 我早就料到太--通车生意会惨淡的。还是趁早改走太焦、新月、京广、陇海吧！在商丘与原路重合。这样走路途不会很远，长治、晋城、焦作、新乡、郑州的客流绝对有保证。
如果走风陵渡，从华山上陇海的话，绕的太远。 我也支持52楼朋友的观点，有晋东南长治、晋城和河南焦作、新乡、郑州五市，客流肯定没问题，这样也解决了晋东南车少的问题。就像辽宁一样，客流没保证，绕行沟海就解决了。
回复 #53 沈局辽站 的帖子
关键是开行的客车只要上太焦就得面对郑局...一直是个问题啊...:L 原帖由 junmuqinglan 于 2008-9-6 11:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif太原--南通走南京不就两过大桥了吗？
走联络线不就行吗？跨越南京，停六合。到南京的旅客在六合下车后换汽车进城 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-5 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
强烈想知道详细的?难道K602要换塞拉车?汉口车要到南昌?:lol 此车走长治和宁启的可能都很小。 原帖由 K602次列车员 于 2008-9-5 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们K602次的车底已经到位了，包括延长的4趟车的车底也都已经到位
您这一句话，把我们的心思都沟跑了！:lol :lol 别掉胃口了！ K602的新车底到位？
在哪？怎么没有见过？
还要延长4趟车，这么大动静，怎么网上没有人知道？
疑惑ING？ 原帖由 muchengbao 于 2008-9-7 08:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
明眼人一想，郑州局根本一点都不把太原局放在眼里。。
不是太原局不想开通到长治，晋城的列车，而是郑州局不给面子。
TDB也是睁一只眼闭一只眼，铁道部很多车还得通过郑州局地盘，给人家面子，太原局地理位置就不那么重要了吧。
山西的煤运是国家的能源，TDB只是国家的执行部门而已，太原局不可能拿着煤运和TDB谈资本，TDB只是上一级当差的。
难啊~~~~~~~
现在的郑州局已经不是当年的大郑州局了，处处都要看别人的脸色了。关于太局，至少在侯月上，是要看太局脸色行事的。太焦加车的话，路局界段不同外，铁路的速度和高速公路哪个快？不言而喻了。