社区 › 高速铁路论坛 › 中国最繁忙的城际(含已建成及在建)

denev2004 发表于 2009-8-18 16:17:23

回复 #220 粉胖子 的帖子

广深也有通勤客流

主要还是广深人少,经济总量不比沪宁,加之广深城市线路分散,老线双线200-新350广深港城际-广深，再加上一个可爱的穗莞深城际，分流不少。于是每条线人不一定多

mozartlee 发表于 2009-8-23 11:31:42

穗莞深港的经济总量比沪宁小？？呵呵，当然啊，老大说你行你就行，说你不行你就不行。。。

denev2004 发表于 2009-8-23 12:15:19

回复 #222 mozartlee 的帖子

算GDP

商品活动来说广东内边比沪宁厉害，不过也快被超了

leeze 发表于 2009-8-23 13:43:49

想不到还有人选择昌九，成渝等线路，既然说是最繁忙那当然也就是那两三条线路在比较，楼主列了这么多条线路，估计楼主要列拉日线的话也有人选。

垃圾桶 发表于 2009-8-23 15:38:41

原帖由 denev2004 于 2009-8-23 12:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
算GDP

商品活动来说广东内边比沪宁厉害，不过也快被超了 說實話

作為一個於香港生活的人，都一早感覺到珠三角比起長三角既經濟活力會愈來愈不足..

字米 发表于 2009-8-23 15:49:25

原帖由 denev2004 于 2009-8-18 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深也有通勤客流

主要还是广深人少,经济总量不比沪宁,加之广深城市线路分散,老线双线200-新350广深港城际-广深，再加上一个可爱的穗莞深城际，分流不少。于是每条线人不一定多

广深的城际只有动车组吧。其他的是长途了。

denev2004 发表于 2009-8-23 16:34:49

回复 #226 字米 的帖子

我说的是未来~~~~

mozartlee 发表于 2009-8-24 00:36:08

原帖由 denev2004 于 2009-8-23 12:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
算GDP

商品活动来说广东内边比沪宁厉害，不过也快被超了
你到底想要说什么嘛。。。。

mozartlee 发表于 2009-8-24 00:37:15

原帖由 垃圾桶 于 2009-8-23 15:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
說實話

作為一個於香港生活的人，都一早感覺到珠三角比起長三角既經濟活力會愈來愈不足..
有那么大一个毒瘤在，不垮才怪呢，您说是吧。。。

denev2004 发表于 2009-8-24 11:37:54

回复 #228 mozartlee 的帖子

我只是想证明沪宁线路未来可能会比广深更繁忙而已

竢实扬华 发表于 2009-8-27 20:54:27

原帖由 omega_owen 于 2008-12-21 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果大家愿意算上台湾的话，现在是台湾高铁最繁忙，一天140对。

从哪儿查的？据我所知周1、2、3、4一般在60对，而5、6、7在70多对。

denev2004 发表于 2009-8-27 21:09:08

回复 #231 竢实扬华 的帖子

以下全部考虑现在

如果单独就旅客发送能力来说,60对已经比广深发送能力高.(图定85对)
5,6,7的70对也超过了广深的最大发送能力100对的客流

刚才查了一下,THSR周日能有81对。
http://www.thsrc.com.tw/tc/ticket/tic_time_pop_summary2.asp?atid=1

不过暂时还不知道上坐率。也不好判定是否繁忙

不过广深有几班车上坐率不行。其实单独考虑总客流发送量现在广深究竟能不能超过沪宁我也不知道。

此外不知道单独考虑运营图排布和车底的应用，THSR最高能塞出多少对。

话说如果比最大塞东西的能力，是不是京津会最占优势？

denev2004 发表于 2009-8-27 21:10:00

不过话说这81对中有几对小交路，我临时给算上了。

jimmy_lam 发表于 2009-8-28 19:12:53

原帖由 denev2004 于 2009-8-27 21:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不过话说这81对中有几对小交路，我临时给算上了。
如果北高計上台鐵和通勤交路(正常沒有通勤會跑北高全程,北高的車種有莒光(快速),自強(特快))的話,應該有300對以上

總覺得現在中國最繁忙的城際就是在寶島這一條長400公里而且經常遭人忽略的台鐵西部幹線

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-8-28 19:18 编辑 ]

kingwangjun11 发表于 2009-8-30 20:13:30

回复 #8 siggii 的帖子

看一下，平时沪宁线的短途就行。

denev2004 发表于 2009-8-31 17:30:27

原帖由 jimmy_lam 于 2009-8-28 19:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

如果北高計上台鐵和通勤交路(正常沒有通勤會跑北高全程,北高的車種有莒光(快速),自強(特快))的話,應該有300對以上

總覺得現在中國最繁忙的城際就是在寶島這一條長400公里而且經常遭人忽略的台鐵西部幹線
估计是因为潜力问题被忽视了:lol
未来沪宁的六线和广深的八线都是实力派

841120tss 发表于 2009-8-31 20:19:15

回复 #236 denev2004 的帖子

弱问下，未来的广深八线指的是…………

jimmy_lam 发表于 2009-9-1 10:21:49

原帖由 841120tss 于 2009-8-31 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
弱问下，未来的广深八线指的是…………
應該是普速4線
高鐵2線
城際2線

alex0519 发表于 2009-9-6 21:01:16

肯定沪宁啊，现在沪宁可是动车、普通、货车混跑，普通的T字头车都要待避呢，等城际好了，那发车密度肯定更高啊

wangjialin 发表于 2009-9-7 14:26:08

广深铁路公交化
广深高速街道化:lol

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