tantab 发表于 2009-3-28 09:23:37

回复 #103 lexusls430 的帖子

哈哈 这才是正解 希望以后大家都能随时到享受这种服务

floraowen 发表于 2009-3-29 01:56:23

我实在受不了沪宁线了

滇东高原 发表于 2009-3-29 17:23:49

未来肯定是京沪高速铁路

诺尼 发表于 2009-3-31 22:36:06

毫无疑问的沪宁~~

蜗牛爬树 发表于 2009-4-12 21:09:03

不需要考虑。沪宁、京津、广深之外的线路 ，我肯定都不选！ 原因是这3线承担的是中国最大的经济区的客运任务！其他的没有客流保证。这么贵的D车价格不是所有普通老百姓可以承受的起的！

lxox 发表于 2009-4-12 23:18:08

广深没座过。。。可惜。。。

高铁梦 发表于 2009-4-23 02:11:19

目前yingg 广深

Johnson2008 发表于 2009-4-23 18:52:02

原帖由 yt_May 于 2008-6-23 18:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
想问一下，为什么沪宁和广深线上不首先使用CRH-3，而是京津线呢？


人家是首都！

两个直辖市之间。

charles745 发表于 2009-4-23 20:28:22

目前的广深那个一个忙啊，客流超和谐。

liupenggood 发表于 2009-4-25 16:27:01

哈大建好后也会很忙的

vashiya 发表于 2009-4-29 23:24:44

scutfang 发表于 2009-5-5 12:41:06

原帖由 南充东站 于 2008-6-22 12:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
此评比主要从人流量及经济效益上看.
我选广深,那真是印钞机啊
绝对的印钞机，哎。。。

foglamp 发表于 2009-5-15 09:55:45

这个“繁忙”按对数和按人次的结论可能是不一样的，有的城际承担的长编组跨线车多，行车密度虽然小，人数不一定少

hsihsia 发表于 2009-5-30 16:04:58

长三角上海单核，杭州苏州南京的客流量其实都差不多。

denev2004 发表于 2009-5-30 17:30:29

原帖由 hsihsia 于 2009-5-30 16:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长三角上海单核，杭州苏州南京的客流量其实都差不多。
自己数数沪宁沿线人口和GDP再来说话

chengduxiaoz 发表于 2009-5-31 23:53:09

应该是广深铁路，其次才是沪宁和京津和沪杭

hebeqi 发表于 2009-6-2 12:45:32

原帖由 scutfang 于 2009-5-5 12:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

绝对的印钞机，哎。。。


说广深是印钞机大秦笑了。。

zhanglejing 发表于 2009-6-2 23:15:27

回复 #10 晋狼传人 的帖子

老大
客运专线用来运煤！是不是真的

zhanglejing 发表于 2009-6-2 23:19:30

回复 #131 vashiya 的帖子

广深价高！但基本上爆满，可通过绿色通道直接上车。
经常要从深圳站到广州！！！

zhanglejing 发表于 2009-6-2 23:21:27

回复 #126 lxox 的帖子

那是相当的拥挤！！！
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查看完整版本: 中国最繁忙的城际(含已建成及在建)