哇,师兄是搞地下建筑结构的吧?
我们昨天刚刚考试考了基础工程,看到你的钻孔灌注桩、地下连续墙这些名词都要吐了……
说到南京的土质,其实上海的土质更差,很深的软弱下卧层,老八吨的。:lol
我们也 ...
我不是搞地下的~只是以前选过地下的课 我个人认为,上海和香港都是全国一流的 I love Nanjing 显然上海,hk除外,没去过,不好说 北京地铁比较贵
公交0.4,
地铁3元
相对比较贵 坐过北京、深圳、广州的
感觉北京和广州都比较方便,深圳的整洁但是线路少, 除了天津台北,其余都体验过。香港最便捷高效,但是价格也有点高。
深圳比南京地铁开通时间略早,软硬件感觉与南京差不多,部分细节要强于南京,而且沿深南走向,基本符合深圳市区布局的东西走向,所以运量很大,南京的运量可能只有等2号线通车才可以一比,当时深圳最好玩的是4号线是单线1辆车来回运营,等待时间稍长。
北京地铁设计运营太早,所以老的两线显的破旧,不过还是很有感情,幼时第一次去北京坐地铁很兴奋,在环线里转了又转,尤其喜欢四个直角弯转弯的声音,看车厢的弯曲。后来修的都不错,尤其喜欢13城铁与国铁并行的一段。
广州地铁几条线设施不错,换乘也很方便,印象比较深的是某站换乘下车的开左门上车的开右门(可能记错了),但是印象没深圳的好,因为深圳乘客都是普通话,广州乘客都是粤语,听不懂太累。除了南京地铁,上海地铁是乘坐最多了,最累的就是人民广场1、2换乘,尤其是我这种预留时间很少的懒人,来不及打车或乘机五,喜欢从上海站直接下地1换2换磁浮的人,拖着行李就是累。3.4都不错,尤其喜欢并线的一段,不过当年出上海站到东安路刻意找4线体验是太累了,不如直接1号线换乘了,郁闷。总之,后建的地铁在各方面都要比当年的好,发展嘛,各有特色最好。
回复 #150 飘渺风 的帖子
广州左门上车右门下车的是公元前站 十字换乘.. 另你听不懂 不能怪人啊.. 口水果然不少,呵呵,集中在北京和上海了.虽然更喜欢上海,但还是投家乡南京一票吧:) 除了台北没去过,其他都去过毫无疑问香港最好,接下来上海广州 还用说:广州
修得好
修得快 广州和上海地铁都不错~~ 不过貌似 上海地铁现在建设进度不如广州
回复 #156 chesteryuan 的帖子
上海今年有三条新线开通,两条线延伸。轨道交通通车里程超过230公里,大大的甩开广州。上海好多是轻轨
还用说:广州修得好
修得快 广州用的L型车比上海五号线的C型车还小,还只拖三节车厢,比轻轨都不如。 拜托`` 楼上的` L型车是什么概念?` 仅仅只是一个车型而已好吧 ` 不要把车型跟列车的动力结构混为一谈拉 ``
` `` 广州的四号线就是L型车```四节编组```每节都是动车啊 ` `!不懂!? 原帖由 chesteryuan 于 2007-9-21 01:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广州和上海地铁都不错~~ 不过貌似 上海地铁现在建设进度不如广州
上海地铁运营里程234公里,广州有上海的一半吗? 毫无疑问最好的地铁系统是在香港,香港的地铁系统准时性、可靠性及安全性是世界前列的,而港鐵公司亦为世界各地的集体运输系统提供顾问服务及营运服务,而港鐵亦为世界小数有盈利的地铁系统。
而国内的地铁系统我个人觉得最好的是上海及广州,天津也很好,但我认为国内的地铁系统缺乏长远考虑,站台空間比较细小,而建设质量也相对较低,不过相对國外大城市的地铁系统例如伦敦及纽约,国内的地铁系统绝对更有优势。
[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-4-29 17:37 编辑 ] 毫无疑问是香港。线路走向覆盖了大多数的人口密集区,大部分换乘是用极其方便的同台换乘,出站和出站的导向指示简明清晰。