各城市跨局特快车次（T）[2003版]

Amazon · 发表于 2003-6-10 11:19:01

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/10 11:08am 发表的内容：
说武昌的始发特快最好把汉口的合计考虑成武汉的
这样对一个城市来说才公平
大家说北京的跨局特快是只考虑北京还是只考虑北京西呢？

本来本贴一直都是按照城市算的。只有最近几贴才把车站单独拿来作话题。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-10 11:42:36

话说回来
为什么郑州不改成两个车站
一个京广，一个其余
郑州客流虽然不如武汉，但车流大恨多呀

齐鲁号 · 发表于 2003-6-10 12:51:20

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/10 11:42am 发表的内容：
话说回来
为什么郑州不改成两个车站
一个京广，一个其余
郑州客流虽然不如武汉，但车流大恨多呀

看郑州地图，就算陇海线放到别的站停，还是要过郑州站。

Amazon · 发表于 2003-6-10 14:06:40

下面引用由齐鲁号在 2003/06/10 12:51pm 发表的内容：
看郑州地图，就算陇海线放到别的站停，还是要过郑州站。

郑州站实在是位置极佳，是旅客中转最方便的车站之一。即使郑州还有另外一个大一点的客运车站，我相信所有路过郑州的客车都还是会在郑州站停靠，除非新修一条京广线或者陇海线，或者它们的联络线

Amazon · 发表于 2003-8-29 20:27:48

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:55am 发表的内容：
那全路还有那些列车以25G为基础混编R19呢

现在看来，以25G为基础，已经加挂或者即将加挂RW19K的有：
K53/K54 北京—沈阳北
K179/K180 北京西—郑州
K177/K178 北京西—银川
K701/K702 北京—太原
还有没？

T138 · 发表于 2003-8-29 23:27:01

下面引用由Amazon在 2003/08/29 08:27pm 发表的内容：
现在看来，以25G为基础，已经加挂或者即将加挂RW19K的有：
K53/K54 北京—沈阳北
K179/K180 北京西—郑州
K177/K178 北京西—银川
...

银川的车也挂19K了？

T138 · 发表于 2003-8-29 23:31:15

郑州站实在太经典了
我坐T139的时候，晚上一点多到郑州
可以隐约听见T140、T92、T37次的进站的报站广播

T55 · 发表于 2003-8-30 03:46:49

下面引用由T138在 2003/08/29 11:31pm 发表的内容：
郑州站实在太经典了
我坐T139的时候，晚上一点多到郑州
可以隐约听见T140、T92、T37次的进站的报站广播

T41每次几乎是和T232同时并排进站呵呵

Amazon · 发表于 2003-8-30 10:10:49

下面引用由T138在 2003/08/29 11:27pm 发表的内容：
银川的车也挂19K了？

没有挂，是准备挂。
其实几乎所有的进京车都有挂RW19K的政治条件。
即使平时没有客流，开人大、政协、党代会的时候也可以用一下吧！
虽然宁夏相对东部地区落后些，只要有持续的客流，一直挂着不摘也是有可能的，呵呵！

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-31 16:45:09

我这儿，就T8 T248 T126

T138 · 发表于 2003-9-14 09:11:16

下面引用由T55在 2003/08/30 03:46am 发表的内容：
T41每次几乎是和T232同时并排进站呵呵

倒是有两次我看到T139和T140同时进郑州站
而且是相邻站台

兰客T118 · 发表于 2003-9-14 13:25:42

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:10am 发表的内容：
501以后是郑州向北京借的
原来是北京－秦皇岛在用
郑局不是最少
成局现在没有
...

653-660都让兰州用了

Amazon · 发表于 2003-10-11 14:30:53

根据部分车迷在海子网社区公布的消息，L1/2北京—上海车次改为T135/6。
这样，北京和上海又各增加一趟特快。
====================================================
注意事项：
1.只考虑跨局特快，即车次不超过300的特快；
2.只考虑在某城市始发终到的特快，路过的不算；
3.鉴于T5/6次国际联运的特殊性，把该车视为一对在南宁市始发终到的特快；
4.鉴于T97/8次直通香港的特殊性，把该车视为一对在广州市始发终到的特快；
5.T55次终到西安，而T56次由宝鸡始发，在西安只停靠13分钟，故把该车视为半对在西安市始发终到的特快，半对在宝鸡市始发终到的特快；
6.以下数据将随着每次调图而不断更新。
7.数据截止日期：2003年10月11日。
单位：对
  城市特快数量  1-100  101-200  201-300
  合计    66    36    21       9
  北京    41    31    7       3
  广州    11    5    4       2
  武汉    11    5    4       2
  上海       9    3    6       0
乌鲁木齐    6    2    3       1
哈尔滨    5    2    1       2
  兰州       4    1    2       1
  大连       4    1    1       2
  西安    3.5    1.5    1       1
  深圳       3    2    1       0
  成都       3    1    1       1
  郑州       3    1    1       1
  南昌       3    0    3       0
  长沙       2    1    1       0
  沈阳       2    2    0       0
  青岛       2    1    1       0
  济南       2    1    1       0
  长春       2    1    1       0
  南京       2    1    1       0
  重庆       2    1    0       1
  南宁       1    1    0       0
  杭州       1    1    0       0
齐齐哈尔    1    1    0       0
  昆明       1    1    0       0
  合肥       1    1    0       0
  苏州       1    1    0       0
  贵阳       1    1    0       0
石家庄    1    1    0       0
  东莞       1    0    1       0
  西宁       1    0    1       0
  吉林       1    0    0       1
  宝鸡    0.5    0.5    0       0
  合计    66    36    21       9

T138 · 发表于 2003-10-11 18:56:36

上海虽然有9对
5对都是去北京的
这项可是全国冠军哦（天津不算）

metome · 发表于 2003-10-11 20:14:57

下面引用由T138在 2003/10/11 06:56pm 发表的内容：
上海虽然有9对
5对都是去北京的
这项可是全国冠军哦（天津不算）

冠军是上海，亚军是广州，武汉和西安

Amazon · 发表于 2003-10-11 20:53:20

下面引用由T138在 2003/10/11 06:56pm 发表的内容：
上海虽然有9对
5对都是去北京的
这项可是全国冠军哦（天津不算）

京沪之间的直通客流太多了，铁路想挖部分航空客流，呵呵！

metome · 发表于 2003-10-11 20:55:09

下面引用由Amazon在 2003/10/11 08:53pm 发表的内容：
京沪之间的直通客流太多了，铁路想挖部分航空客流，呵呵！

觉得铁路对这几趟车的宣传力度应该更大一些

Amazon · 发表于 2003-10-11 21:11:53

下面引用由metome在 2003/10/11 08:55pm 发表的内容：
觉得铁路对这几趟车的宣传力度应该更大一些

除了T135/6，另外三对车的点都不怎么好，不知道上座会如何。
当然，加大宣传是应该的。

himalaya · 发表于 2003-10-12 11:04:32

下面引用由Amazon在 2003/10/11 09:11pm 发表的内容：
除了T135/6，另外三对车的点都不怎么好，不知道上座会如何。
当然，加大宣传是应该的。

另外三对车，指得是那三对啊？没有看明白……

himalaya · 发表于 2003-10-12 11:08:39

下面引用由Amazon在 2003/10/11 02:30pm 发表的内容：
3.鉴于T5/6次国际联运的特殊性，把该车视为一对在南宁市始发终到的特快；
4.鉴于T97/8次直通香港的特殊性，把该车视为一对在广州市始发终到的特快；
5.T55次终到西安，而T56次由宝鸡始发，在西安只停靠13分钟，故把该车视为半对在西安市始发终到的特快，半对在宝鸡市始发终到的特快；

个人认为，T5/6次视为一对在南宁市始发终到的特快是合适的，而T97/8次视为一对在广州市始发终到的特快不够合理，应该算作半对更合适。T56次视为半对在西安市始发终到的特快，半对在宝鸡市始发终到的特快倒也是可以的，但事实上的效果相当于西安、宝鸡各有一对。

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