【提速方案初探】如果K33/4这样跑

K47 · 发表于 2005-4-11 23:00:15

最新一次调图以后，上海站10：00——11：17这段时间很空，几乎没有什么车要发车。那么是否可以考虑让K34在这个间段内发车，然后让他在次日5：40左右到达天津站。（这个时间并不早的，相对于花在泊头等车的话，我想大家还是情愿在早点到天津的）毕竟坐这个车到沧州、静海的人不多（据我了解，他们都选择K188)这样可以有效避免11猪的践踏。目前只是有一个初步的想法，还没有排精确的时刻表，大家不要先狂批，慎重的为K33/34找个出路（我们大家辛苦都是为了对得起这25K）。K33的点，我觉得斑竹K177第一页上牌的很不错，有可行性。

K47 · 发表于 2005-4-11 23:22:26

当然，不可能让他10：30以前就开，否则还是要开18个半小时，就没有意义了。当然是希望把5066的点让出来，或者让西子号早点发车，让K34在11：33发车，让K234七分钟追踪K34。甚至我觉得这趟车5点15到天津也没什么不好的。大家看看意见如何？

K177 · 发表于 2005-4-11 23:37:55

下面引用由K47在 2005/04/12 00:00am 发表的内容：
最新一次调图以后，上海站10：00——11：17这段时间很空，几乎没有什么车要发车。那么是否可以考虑让K34在这个间段内发车，然后让他在次日5：40左右到达天津站。（这个时间并不早的，相对于花在泊头等车的话，我 ...

手边还没有4/1调图后的最新资料。但是10：00--11：17之间，上海站真的没有什么上行车吗？T712，1346，5066，2006这几个车都改点了？原图这段时间，只有1346和5066之间可以发新车。但这样到天津时间太早。即使5点多到，也还是太早，我觉得这应该是尽量避免的；但是往后推的话，就逃不掉11个ZT的魔掌。所以K34的点是最难排的。

K47 · 发表于 2005-4-12 11:20:26

1346现在是9：50发车，T712是10：00整。2006和5066好像是一个是11点17一个是11点26，具体哪个是哪个没记得那么清楚，因为我从来不坐那两班车。或者也可以在k234之后发车，k234现在改点到11：40发了，然后后面的车就要到12：30跑城际了。早上这段时间还是挺空的，有空可以为K34排一个时刻表。
5点到6点之间到天津，其实不早的啦，早点到转车的可选度大些，总比眼看就要到天津了，然后停上1个多小时不动好吧！

K47 · 发表于 2005-4-12 11:26:07

还有，k34/33建议跨越昆山站。另外，既然这车是25k，那么排点的时候就可以在必要的时候让它以特快的速度跑一段，这样也就对得起这样的车底了嘛！其实很多人都小看了它的潜力，各位，挖掘一下吧。

chasms · 发表于 2005-4-12 13:07:15

下面引用由K47在 2005/04/11 11:22pm 发表的内容：
甚至我觉得这趟车5点15到天津也没什么不好的。大家看看意见如何？

关键是：K34也不光是为了上海到天津的旅客开的呀？！上海到天津德州之间原天津分局的范围内都是这车需要照顾的客流地。如果5点钟到天津，那么到德州、泊头、沧州、静海这几地得多早啊！
K34想5点到天津除非用上海到东北的那6趟快速普客车分流到津德之间的客流，但是那几趟车有2个到天津的时间也不好，其它4趟车淡季倒是可以分流，可是天津段也不愿意让自己管内的客流被别人的车拉走啊！
——个人第3000帖，自己纪念一下，呵呵~~

K47 · 发表于 2005-4-12 15:31:05

楼上给的意见很好，我们就需要大家集体的力量，但是那个表情实在有点.....（不太友好）
楼上的问题我当然考虑过，其实就现实情况而言，德州、泊头两站的点已经是差得一塌糊涂了。只有沧州和静海还是可以的。沧州的客流1462或者K76可以带，K256沧州的点不好，但是静海可以。另外1228也可以带掉两地的客流，这个车可是基本上天天空位好多的，只是速度希望在六提时有所提高。还有就是K188的作用，不可忽视哦！另外，1342也会起到一定的分流作用。其实分流的车挺多的，问题倒不是很大，只是楼上提到的天津局自己管内要赚钱的问题，这个是没有办法的，不可能追求十全十美，如果K34早上5点多到天津，那么坐全程的人就多了，特别是硬座的，这样是否会亏也很难一言定论。

K47 · 发表于 2005-4-12 15:42:19

这个初步方案如何？可以考虑在11：47发车，然后在昆山站的时候跨越K234（不停昆山站），正常情况下的速度，可以保证2：40左右到达泊头，稍微晚一点也没有关系，泊头到天津站2各半小时肯定可以走完的。这样5：30左右就可以到达天津站了。

farmer · 发表于 2005-4-12 15:49:35

你说天津会不会自己没事找事的和自己的Z42过不去呢？

K47 · 发表于 2005-4-12 16:08:18

Z42只有硬卧和软卧，没有硬座啊，而且硬卧也经常是满的。那按照FARMER的说法，是不是应该让K34排在晚六点左右跑，反正总要被踩，这样的卧铺可以照顾到从济南开始到天津的所有客流？

K47 · 发表于 2005-4-12 16:20:30

或者让K34/33多挂点硬座，少挂些硬卧？不被猪群踩；跑出25K的速度，对得起车底；到达天津的点可以接受；这是三大主要因素，其他的当然也要考虑，但是要十全十美，是不可能了。

farmer · 发表于 2005-4-12 20:51:47

你可以算算你的计划和现在的K34的区别：现行K34的时刻：上海13：00开，天津西7：04到，天津7：28到。沪－津西：18小时4分，到天津18小时28分。
你的计划：

下面引用由K47在 2005/04/11 11:00pm 发表的内容：
最新一次调图以后，上海站10：00——11：17这段时间很空，几乎没有什么车要发车。那么是否可以考虑让K34在这个间段内发车，然后让他在次日5：40左右到达天津站。

就算是最晚的11：10分发车，到天津5：40，那么路上需要18小时30分。比被直特踩还慢。还不如被直特踩掉呢！

K47 · 发表于 2005-4-12 22:27:27

现在的k234改在11：40发车了，不知道为什么，沿线的停站好象没什么变化。所以抢看我排的时刻表，请大家多多指教。希望是讨论，不是争执。

K47 · 发表于 2005-4-12 22:38:45

下面引用由farmer在 2005/04/12 08:51pm 发表的内容：
你可以算算你的计划和现在的K34的区别：现行K34的时刻：上海13：00开，天津西7：04到，天津7：28到。沪－津西：18小时4分，到天津18小时28分。
你的计划：

就算是最晚的11：10分发车，到天津5：40，那 ...

哎呀，只是有个初步想法，不是一定说11：10发车，5：40到的，只是打个比方，结果自己不好，那么不恰当的比方，被嘲笑了。哎，要和FARMER说对不起了，浪费你的脑细胞了。现在我排了以上那个时刻表，你也指导一下吧。

farmer · 发表于 2005-4-12 23:16:42

对开始那段没看懂，到底在K234前还是后？
徐州-济南段插不进去。哪段路的那段时刻，是K108-K206-K46-1478-K68追踪的时间。你的时刻和K108完全冲突。这段过不去，后面的就不用说了。

K47 · 发表于 2005-4-13 10:54:48

嗯，楼上批评的有道理。的确没有照顾到这个时间。昨天晚上发完以后我有好好想了一下，其实如果真的大家觉得那么早到不好的话。那么我在排一个时刻表，原则如下：1，尽量不被直特踩，全程时间比原先减少1小时以上。2，尽量照顾到天津分局管内的客流，保证德州到天津的时间点好。3，能在晚间成为沪宁城际的替补队员。（因为到天津的车从早到晚都有，并不怕K34下午变成晚上发会使下午出发的人没法走。）这样近的，远的都照顾到了。我有排了一个时刻表。反正我要把这项工作进行到底，希望大家不断支持，多多指教。再次感谢farmer的帮助！下面我在发一个时刻表过来。

K47 · 发表于 2005-4-13 11:07:30

[这个贴子最后由K47在 2005/04/13 12:57pm 第 1 次编辑]

站名    到    开    待避或跨越情况
上海          19：35
上海西  19：42  19：50 站内待避Z42
苏州 20：32  20：35
无锡 21：02  21：27 站内待避T104,T110
常州 21：59  22：01
南京 23：25  23：30 常宁区间内超1342
滁州    0：13 0：16 宁滁区间待避T52
蚌埠    2：00 2：09 滁蚌区间内待避T178
徐州    4：08 4：11 蚌徐区间内超K102,速度按特快进行
兖州    5：58 6：01
济南    7：52 8：01 1426济南站开出时间调整为7：54
德州    9：33 9：36 在晏城站1426待避K34
泊头 10：22  10：24
沧州 10：57  11：00 区间内超越4402
静海 11：45  11：47
天津西  12：23  12：26
天津 12：46
全程行驶17小时11分钟
如何？

K47 · 发表于 2005-4-13 11:56:51

[这个贴子最后由K47在 2005/04/13 12:07pm 第 1 次编辑]

忘了写待避T106了，应该是在徐州站或者蚌徐区段上，我要K34在蚌徐区段上按照特快的速度行驶，体现25K的实力，所以不一定4：08到的，因为这个区段最少1小时34分钟就可以到的。还要待避的就是T32了，这个应该是在天津分局管内进行的。

farmer · 发表于 2005-4-13 12:57:17

蚌徐区间这个车经常用DF4D拉的，估计排特快的点困难。另外，这个车时天津的车，K34到天津和K33天津开，需要有6小时以上的间隔。

K47 · 发表于 2005-4-13 13:11:55

[这个贴子最后由K47在 2005/04/13 01:18pm 第 1 次编辑]

那就按照T132的时刻跑吧，1个小时40分钟左右。现在我给了2个小时，待避一次T106应该是够的吧？
至于K33，我的想法也是让它在Z41前发车，可能在前一批猪群过去了就发，差不多就在Z41出来之前吧，同样地，在津西待避Z41。实在难安排，就让他紧随Z41发车吧。

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