聊聊青藏高原机车

铁道游击队长

CRS 发表于 2021-7-15 22:52
这玩意
我一直以为队长说DF11Z能上高原是有什么秘密武器
好嘛就限个功率调调增压器转速完了啊？

肯定是限功率啊，您还想怎样？但究竟是功率一刀切还是随海拔降，我就不清楚了
话说回来，如果格拉还用那玩意控车，DF11Z也上不了拉萨，除非封锁区间

铁道游击队长

结果大Z还真就上拉萨玩去了
但是我不知道前面挂个电车是几个意思？影响我Z看风景啊这

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2021-7-23 17:26
结果大Z还真就上拉萨玩去了
但是我不知道前面挂个电车是几个意思？影响我Z看风景啊这

是不是因为大z侧面没大字的结果。

VoithMaxima40cc

铁道游击队长 发表于 2021-7-14 17:15
我一直不理解干嘛不把雪域神舟调到哈木去，留在西藏受那窝囊气干嘛

我还好奇那些高原型8B留在呼局…真的是…

酒后胡言

铁道游击队长 发表于 2021-7-23 17:26
结果大Z还真就上拉萨玩去了
但是我不知道前面挂个电车是几个意思？影响我Z看风景啊这

很简单，电气化区间就用电，控制内燃机车的摩托小时数。电气化区间，内燃机作为备机。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2021-7-23 18:07
是不是因为大z侧面没大字的结果。

没明白您的意思……

铁道游击队长

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-23 21:47
我还好奇那些高原型8B留在呼局…真的是…

然后换一堆普通8B来改造高原型

铁道游击队长

酒后胡言 发表于 2021-7-24 07:55
很简单，电气化区间就用电，控制内燃机车的摩托小时数。电气化区间，内燃机作为备机。

没这么简单吧，否则DF11Z千里迢迢干嘛去？不是显得很多余么？
专运一般不允许用电力机车（尤其是一级往上），因为需要断电不利于平稳操纵

酒后胡言

铁道游击队长 发表于 2021-7-24 14:43
没这么简单吧，否则DF11Z千里迢迢干嘛去？不是显得很多余么？
专运一般不允许用电力机车（尤其是一级往 ...

到某一级别的专运，基本都是电力-内燃双模式重联。不知道内部有很么规定，但是起码早年有一次偶遇某专运，电力在升弓运行（当时是大脸猫，风机的声音非常明显），内燃似乎没动静（或者说没大动静）。

铁道游击队长

酒后胡言 发表于 2021-7-24 19:58
到某一级别的专运，基本都是电力-内燃双模式重联。不知道内部有很么规定，但是起码早年有一次偶遇某专运 ...

您说的是成局的二级专运吧？这种内燃的确是热备
但一级以上都是纯内燃，而且没有特殊情况都是专运处的机车来担当

CRS

铁道游击队长 发表于 2021-7-23 17:26
结果大Z还真就上拉萨玩去了
但是我不知道前面挂个电车是几个意思？影响我Z看风景啊这

不影响领导看风景就行了嘛
HXD1D 0334 Ⅱ端

CRS

正常拉林那对直特也是用俩1D，互为备份
听说这次上去的是最新那个6号车

铁道游击队长

CRS 发表于 2021-7-25 11:28
不影响领导看风景就行了嘛
HXD1D 0334 Ⅱ端

我擦十五年过去了，我依稀只能记得这车甲公是552871吧，不过这节应该是个餐
拉林通车，青藏公务也算能派上用场了，毕竟似乎没有哪个够格的中央领导敢上格拉去玩
这窗户上的雕花是怎么弄上去的？
似乎我就有点明白了，难道说前面挂个1D只是为了给领导看风景？5G直传吧这，不过没把LKJ弄过来差评
DF11Z没这设备，只好在后面暗自发力，我估计1D是不出力的，否则就没必要让DF11Z去了不是。公务车上面那个大天线也终于派上用场了

铁道游击队长

CRS 发表于 2021-7-25 11:31
正常拉林那对直特也是用俩1D，互为备份
听说这次上去的是最新那个6号车

我一直搞不懂干嘛还弄个备份，首发备一下可以理解，这还常态化？
话说5号车是不咋露面吗？