铁路专用线和众多支线铁路为何成为地方领导及市民的眼中钉和肉中刺！

上局林段

铁道游击队长 发表于 2018-6-17 12:30
真能鬼扯，看清标题，楼主说的是专用线，包括一些支线铁路
有哪条专用线的产权是归中铁总的？要真是归铁 ...

这个说得不客观， 专用线产权有地方单位的多， 但属切入口的也不少，有的专用 线是国铁从干线引出一条线并建 一个国地交接站， 交接站 再向下的线路才属地方单位的，如南京 江北的梅桂营专用 线，金陵石化专用 线还有港口专用 线，专用 线上小站下边的线及小站专用 线产权才是地方的，另干线铁路电化货车也提速后虽然减少了机车动力源成本， 但装车成本高了也费时费事费时间， 如敞车装煤不上翻车机机械卸煤不干净， 还要开拆铁丝开底门卸， 卸好后还要重扎， 一个底门扎两铁丝，全车两边12 个底门， 全扎要24 根铁丝， 多节呢， 以前可是车速慢只要把销子用锤子砸 上去就行， 还有小车门喷发泡胶， 上边喷抑尘剂， 装钢材及小设备以前不用绑扎的， 现在要绑扎， 以前用粗铁丝绑的现在要钢丝绳， 也是增加了人工和材料成本和工时， 除集装箱走铁路稳步提升外， 别的货物有升有降。

huamao_zhh

火车大亨 发表于 2018-6-21 19:00
对！天朝现在是赤色文化。

所以，现在是似是而非谁得知

一只老斑鸠

上局林段 发表于 2018-6-21 22:29
这个说得不客观， 专用线产权有地方单位的多， 但属切入口的也不少，有的专用 线是国铁从干线引出一条线 ...

实际上那些发达国家在铁路货运这一块基本上早就玩集装箱运输了，像煤炭、矿石这些对铁路的需求比较少。我觉得我国铁路货运今后也只有发展集装箱运输才有出路，要不是这几年搞的各种“中欧班列”，和公路治超，我看，铁路货运早就要被玩死了吧。

火车大亨

一只老斑鸠 发表于 2018-6-22 09:43
实际上那些发达国家在铁路货运这一块基本上早就玩集装箱运输了，像煤炭、矿石这些对铁路的需求比较少。我 ...

其实驮背运输也可以玩

铁道游击队长

上局林段 发表于 2018-6-21 22:29
这个说得不客观， 专用线产权有地方单位的多， 但属切入口的也不少，有的专用 线是国铁从干线引出一条线 ...

我就是对“专用线”这个词负责的
您说的那个就不是专用线，而是国铁支线
从交接站分出去的才是专用线或专用铁路

VoithMaxima40cc

huamao_zhh 发表于 2018-6-20 12:59
沙蔚铁路是一条专用线，其实可以改造成一条客货两用的支线铁路的。

核实了，京门没有延伸计划，大台在20年初完成关停。

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2018-6-23 20:05
核实了，京门没有延伸计划，大台在20年初完成关停。

铁路局宁可把铁路扒了都不会把线路的产权让给地方，国有官僚资本的本性暴露无遗。

火车大亨

一只老斑鸠 发表于 2018-6-23 20:37
铁路局宁可把铁路扒了都不会把线路的产权让给地方，国有官僚资本的本性暴露无遗。

是啊！这就是在其它国家顺理成章的事在天朝连可能性都没有的原因！

一只老斑鸠

火车大亨 发表于 2018-6-23 21:27
是啊！这就是在其它国家顺理成章的事在天朝连可能性都没有的原因！

不过现在天朝铁路的作风有点当年美国那些私人铁路公司的尿性，我不知道你对美国铁路发展史了解多少?美国历史上曾经出现过许多大大小小的铁路公司，但全都因为相互间恶性竞争，坑害旅客的利益，到最后许多小的铁路公司因为拼不过大铁路公司，不是被资产收购，要么就是活活饿死，但这些铁路公司背后的那些唯利是图的资本家们当年也同样做出过这样丧尽天良的龌龊事，宁可铁路扒掉留着路基改成公路都不会把他留给国家改造升级发展客运。不过美国那点人口密度显然也撑不起一个国家完整的铁路网。

一只老斑鸠

火车大亨 发表于 2018-6-23 21:27
是啊！这就是在其它国家顺理成章的事在天朝连可能性都没有的原因！

我说，要不是后来刘志军力挺高铁的话，就凭铁路那叼样，天朝铁路怕是早就跟美国铁路一样被公路客运，私家车和飞机给打得找不着北了吧?我估计高铁可能是中国铁路现阶段唯一的救命稻草了吧？

一只老斑鸠

火车大亨 发表于 2018-6-23 21:27
是啊！这就是在其它国家顺理成章的事在天朝连可能性都没有的原因！

不过发达国家也有不少废掉的铁路，尽管表面上还挺风光。

上局林段

现在环保巡视组也同样可恶，一些附近举报人也同样， 有举报火电厂的， 制药厂， 家俱厂， 化工厂， 制药厂， 还有养猪场， 养殖场， 汽车 厂，水泥厂，煤矿，机械厂、 石油提炼厂等，甚至还有纺织厂， 服装厂，另外水泥厂是少不了的， 举报人和巡视组也不想想这是国民社会经济发展和生活的基础，鸡蛋里挑骨头，找出点不满意就上冈上线要关停， 举报者想让大家一起回到 原始社会， 不用电不用车， 每天靠吃树皮生存， 我也怀疑上边也有曲线的卖国者存在， 这边出来倒处倒芚搞跨一家是一家，阻碍社会经济科技实力的发展， 扰乱社会民生，以实现其不可告人的目的。

一只老斑鸠

上局林段 发表于 2018-6-24 01:30
现在环保巡视组也同样可恶，一些附近举报人也同样， 有举报火电厂的， 制药厂， 家俱厂， 化工厂， 制药厂 ...

心态畸形者大有人在啊。不如像苏联解体一样直接去工业化得了。一些举报人不过只是想借助这样的体制来实现自己的既得利益，甚至不排除会在关键时刻大发国难财。

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2018-6-24 07:44
心态畸形者大有人在啊。不如像苏联解体一样直接去工业化得了。一些举报人不过只是想借助这样的体制来实现 ...

什么叫去工业化？
现在国内是城市管理、环境执法过程中，存在过度执法，违法法律规定下的“执法”，很多方面显示依旧是主观的主管领导行政命令的人治，而是非真正的法制。

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2018-6-26 17:44
什么叫去工业化？
现在国内是城市管理、环境执法过程中，存在过度执法，违法法律规定下的“执法”，很 ...

说白了还不是“腐败”“权利寻租”吗？

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2018-6-26 18:19
说白了还不是“腐败”“权利寻租”吗？

因为是体制问题，这种情况下，权利寻租是必然的。因为你的权利不可控。
明清的帝王准许御史言官风闻言事，而且不承担任何不实的后果；官员之间相互监督，地方官员实行流官制；极端的帝王还要通过特务机关去监视官员或者帝王让官员相关秘密奏事举报，来最大限度控制人治中的各种弊端，以解决非法制社会下的畸形发展问题。而天朝呢。

上局林段

huamao_zhh 发表于 2018-6-26 18:44
因为是体制问题，这种情况下，权利寻租是必然的。因为你的权利不可控。
明清的帝王准许御史言官风闻言事 ...

铁路车厢刷绿留下的空油漆桶似乎不让当垃圾桶了，地方不管， 就怕巡视组来了外边人举报就麻烦了， 空油漆桶比不锈钢桶不易丢失，比专门的塑料桶耐磨损不易损坏也能耐高温不失火。

huamao_zhh

上局林段 发表于 2018-6-26 18:58
铁路车厢刷绿留下的空油漆桶似乎不让当垃圾桶了，地方不管， 就怕巡视组来了外边人举报就麻烦了， 空油漆 ...

这就一个畸形的城市管理为代表的管理下，出现的悖论。过度执法，最典型的就是乱作为，这个是披着干事的外套下的惰政是新形态，比不作为的危害还严重，因为它直接蚕食损毁迫害执政者的民众形象。

火车大亨

红旗厂铁路专用线已经没车了，也没有还建的可能了。