一天出两次事，3月26那么巧吗

yz7978

cooldogzby 发表于 2017-3-28 10:17
还是要纠正一点，因为个人原因误了当次车之后确实可以改签当天剩下的同方向列车，但是不可以退票，且需要 ...

芜湖站的铁路工作人员素质不是很好。经常遭到市民投诉。
但是他们都投诉错地方了。
地方政府是管不到这些“大爷”的。

老青蛙

南京南站 那个人  为了逃票 ，把命搭上了，家属还那么不要脸。

23

我的观点：铁路方面不但不该赔，而且要向 这个逃票者索赔，比如说：抢救的费用、站台损坏修复的费用、列车晚点的损失、车上旅客误点的损失、列车修理的费用……

七七八八

yz7978 发表于 2017-3-30 10:17
其实 http://www.12306.cn/mormhweb/tlcs/ 当中，就有几乎所有在客运问题上旅客会遇到的常见问题的答案 ...

12306网站两个地方都有常见问题介绍，一个是你说的12306网站首页，还有一个在新版售票里面，信息服务，常见问题。
铁路12306APP去年年底更新后，也添加了信息服务，不过很多人不看，APP正晚点查询也早就有了，很多人也不去看，没办法，12306把正晚点放到车票预订页面，包括温馨服务很多人也不看。

七七八八

老青蛙 发表于 2017-3-30 12:23
南京南站 那个人  为了逃票 ，把命搭上了，家属还那么不要脸。

我的观点：铁路方面不但不该赔，而且要向  ...

补点未经证实的资料。

baidu守贞吧：作为一个在南京的火车迷，我来告诉你动机真相：23站台的下去到地道和21站台不互通（23-28站台地道也就是出站口那一层是互通的），然后逃票的话，就不能从候车室反向检票进去，所以他只有一种方法可以跨越到21站台，就是翻越轨道。他下去之后发现23站台不能直接到21站台，但是绝大多数人不知道南京南站的地道不是全部互通的，隔着人行道，他只有上来，翻越轨道，反正没票不能返回候车室便捷换乘。

七七八八

希望今年铁路在查逃票和防囤票方面取得突破，查逃票完全符合“提质增效”的工作主题，多查点逃票多赚点钱，难度主要在技术，需要其他科技企业或铁路关联企业通过创新研发高科技产品，应用到火车站、列车等场所，治安、查逃票、找遗失物品等都有用。
国企亏了都是国家的，逃票是占国家便宜，如果是私企，是不会放过逃票者的。
今年年初，铁路按国家有关要求，已经出台了《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》。
http://news.xinhuanet.com/yuqing/2017-01/20/c_129454129.htm

cooldogzby

大漠军魂 发表于 2017-3-30 09:58
那这样一来，跟旅客自己误车改签又有何区别？

唉……当时是暑假在外因为夏令营、实习等事情而运（piao）转（bo）近一个月，终于要回家了，却在快到家的时候遇到晚点而无法换乘这种事情，实在不想再折腾了，只想快点回去（那几天也非常热），算了，快点买G7074得了。

若不想快点回去，我也想奉陪到底，亏我还在5号窗口排了好长的队。

yz7978

看了她妹的话，有以下几个感觉：
1，出事了，就尽量找铁路的责任，你哥是成年人，有自觉遵守国家及与你形成合作关系的其它团体或个人的相关规定的义务。不要一出事，就说铁路。
2，但是在另一方面，她又是对的。因为铁路的监控“盲区”了！！！我最讨厌的就是没有出事的时候，这里一个监控，那里一个监控；一出事，对不起，盲区！对不起，设备坏了！对不起，我们无权查看！对不起，你们无权查看！对不起，正在检修！对不起，那是假设备，因为我们资金不够……对不起……

如果你第一时间开诚公布与家属讨论，对新闻公开，何至于人们置疑你的公信力？！！！

诚信，公开，公平，友善……这些社会主义核心价值观，南京站，你放在了哪里？？？

正因为我们很多单位，不诚信，不公开，不公平，不友善…… 所以，我们的社会公信力才不断下降，所以社会上才会出现这样，那样的谣言！！！

ND2-2017

老青蛙 发表于 2017-3-30 12:23
南京南站 那个人  为了逃票 ，把命搭上了，家属还那么不要脸。

我的观点：铁路方面不但不该赔，而且要向  ...

你怎么不说动虧车票太贵，而便宜的普速车票很难mǎi到呢？

如果大绿皮到处都是，就算是站票，这个学虧生也会mǎi的吧？

你觉得现在动不动相对于绿皮车的4-6倍价虧格的动虧车/高铁车票，对于一个农村家庭的学虧生而言，是能够承受的么？（即使是75%的折扣）

另外，皖南到汉口已经没有绿皮车了，我们要qiú上虧海铁路jú对此作出合理的解释，为什么只开抢钱车，不开福利车？

铁总是囯有企业，也是承担了囯虧家普遍服虧务义务的企业。

中虧囯邮zhèng可以把1.2元的亏本平信在全囯各地经营下去，为什么铁总就不能和中虧囯邮zhèng那样，把亏本的绿皮车在全囯经营下去？

两个囯有大型企业，都是拿着纳虧税人给的每年1000亿的囯虧家普遍服虧务补助，为什么中虧囯邮zhèng能做好，而中虧囯铁总做不好？

我们建议全0囯0人0大0对铁总的渎职和玩忽职守的行为进行问责。

ND2-2017

瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...

如果你的建议能够全部实施，车站管理就会明显改善，旅客也方便得多了。

只可惜外行管内行，计划经济的那套尾巴，从猿到人，还留着呢。

瑞士清风

ND2-2017 发表于 2017-3-30 16:04
如果你的建议能够全部实施，车站管理就会明显改善，旅客也方便得多了。

只可惜外行管内行，计划经济的那 ...

此事必有蹊跷……但也不好多说。希望引起足够的重视，好好强化一些管理以及安全教育。

有朋友说昨天在南京南站乘车时发现车站工作人员的数量貌似增加了，站台上至少有五个客运员了。

逝者安息吧！教训太惨痛了。而最初流传的视频其实看了很让人揪心，即使是“爱莫能助”~这样的围观，其实会加剧痛苦！

ND2-2017

瑞士清风 发表于 2017-3-30 16:22
此事必有蹊跷……但也不好多说。希望引起足够的重视，好好强化一些管理以及安全教育。

有朋友说昨天在南 ...

我都没敢看那段视趔频，感觉像人xuè馒头的围观群众那样，很是痛心。

哀其不幸，怒其不争。

ND2-2017

人民号机车 发表于 2017-3-30 17:25
说停开普速车，逼死一条人命，也是有道理的。停开普速，逼坐高铁，强制消费，让手头紧张的乘客不得不铤而 ...

就不说22B的非空调闷罐自绿皮车了，有人觉得要淘汰了，夏天太热，那就淘汰吧。。。

但哪怕是价圝格略贵的空调普速红皮车/白皮车/蓝皮车之类的（现在统统刷绿了），现在多开几趟也是很不错的了，毕竟价圝格只有动圝车的一半，高铁的三分之一。

我就很奇怪了，全囯各地夕发朝至的普速车，怎么现在减少得这么厉害？

我真没见过中圝囯邮zhèng的1.2元平信说有投递区域限圝制的，不过铁总的普速车，在发达地区还真剩不下几趟了。

另外，现在也没人提普速列车的提速问题了，现在普速列车的速度啊，在某些线路上真是惨不忍睹。

真的就不能用点心提高普速列车的数量和速度么？

ND2-2017

瑞士清风 发表于 2017-3-30 16:22
此事必有蹊跷……但也不好多说。希望引起足够的重视，好好强化一些管理以及安全教育。

有朋友说昨天在南 ...

这就是一阵风，抓几天而已。
过几个月，这5个人或许会少几个，然后再过半年，也就基本恢复之前的值班员人数了。

从根本上说，还是动蚘车/高铁票价过高，排图不合理导致的结果。

另外，站内换乘根本不应该增加额外验票的手续：

1。如果是通票，直接可以上车签。

2。联程票，也不需要查。

3。没有票，可以上车补。

退一万步说，就算在车上此人拒不补票，在汉口站出站口查不出蚘逃票的？

一句话，都是管理问题。

cooldogzby

ND2-2017 发表于 2017-3-30 15:58
你怎么不说动虧车票太贵，而便宜的普速车票很难mǎi到呢？

如果大绿皮到处都是，就算是站票，这个学虧生 ...

我觉得这不应该用平信去对比，还是挂号信比较好。

想有一年我订了某杂志，平邮寄送，结果全年24期丢失了一半还多。（时年一期该杂志零售价12元）

（感觉若是以平信对比的话，那不就成了坐一趟火车，随机出现重大事故且铁路不承担任何责任？）

ND2-2017

cooldogzby 发表于 2017-3-30 18:15
我觉得这不应该用平信去对比，还是挂号信比较好。

想有一年我订了某杂志，平邮寄送，结果全年24期丢失了 ...

反正现在铁路车票附加的强莰制保险也取消了。。。

http://www.mafengwo.cn/travel-news/198440.html

cooldogzby

ND2-2017 发表于 2017-3-30 18:21
反正现在铁路车票附加的强莰制保险也取消了。。。

http://www.mafengwo.cn/travel-news/198440.html

我知道取消强制险，不过若是铁路责任的话，应该还是会有相应的赔偿措施吧，不会甩得干干净净（取消强制险后还没看到有什么重大事故，不好臆测）。
至少，对于前车晚点而误了后车，凭客运记录，我已经办理过原价退票的业务（低改高不补没体验过，且能想到多会扯皮）。

还有我觉得，任何一种事情，违反了安全规程，这就是自作死不可活。
南京去西安，高铁价格坑爹，我也依旧去坐夕发朝至的硬卧。我也需要从马鞍山坐车去南京换乘。不过若是前车和后车停靠同一个站台（非站台面），前车晚点，后车已经准备开车，我再去抢越登车，我这是不是作死？

我在化学实验室，我觉得防护眼镜的夹头感相当严重而感到不适，便把眼镜摘了做实验。然后实验室的二氯甲烷（一种很容易挥发的溶剂）洗瓶空了，要再灌一瓶，不巧我取的这瓶二氯在玻璃瓶里已经气化了不少，然后拉开拉环的时候，因为里面气体较多而冲开，把二氯溅到眼睛里，导致角膜严重腐蚀而失明，这是不是自己作死？（至少，拉拉环的时候别去正视瓶口……）

ND2-2017

cooldogzby 发表于 2017-3-30 18:35
我知道取消强制险，不过若是铁路责任的话，应该还是会有相应的赔偿措施吧，不会甩得干干净净（取消强制险 ...

当然不管目前的铁路客运管理多么不人性化，该遵守的规则还是要遵守的，毕竟直接横穿轨道是非常危险的行为，肯定是严厉jìn止的。

PS：如果你下次打翻一大瓶溴水的话，估计你的眼睛得红肿一周多———护目镜是必须要戴的，安全防护么。

ND2-2017

cooldogzby 发表于 2017-3-30 18:35
我知道取消强制险，不过若是铁路责任的话，应该还是会有相应的赔偿措施吧，不会甩得干干净净（取消强制险 ...

现在还真不清楚铁路强鯚制保险被取消以后，一旦发生铁路责任事鯚故和人员伤王，铁总会怎样对旅客进行赔偿。。。

貌似也没有什么相关的部门规章和实施细则。

奔跑的张飞

yz7978 发表于 2017-3-30 10:08
这些建议真的很好。
另外，换乘应该开放地下通道。
允许直接让旅客不进售票厅。
在站台显示各站台临近车 ...

然而很多大站的地下通道并不是贯通的，就比如南京南站，事发的23和21站台据说下面就是分开的，不同的出站通道
据听说事发那天这男的不是南京南站购票的乘客，消息来源不清楚

奔跑的张飞

ND2-2017 发表于 2017-3-30 17:46
这就是一阵风，抓几天而已。
过几个月，这5个人或许会少几个，然后再过半年，也就基本恢复之前的值班员人 ...

我倒是觉得没有普速直达车不是逃票更不是穿越轨道的理由，直达的没有可以中转吧，而且据说这男子是苏州方向过来的，可以中转啊。
但是目前看来并不是这个原因，毕竟市场经历你可以选择，从现在高铁的上座率就能看出来，越来越多人原因多花钱选择高铁，而高铁价格在同样线路和汽车比起来很多都还是便宜的。
别总拿邮局说事儿，二十年前寄平信几毛，现在呢。二十年前普速车什么价格，现在什么价格。再说，邮局寄明信片这样的大家没少寄，有几封能收到，多久收到。我08年从南京总统府邮局寄出的明信片到现在为止都没收到，邮资有退还吗？铁路车票几十年没涨钱，可是服务呢，确实比二三十年前有了天翻地覆的变化