铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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1、2016年8月1日至2016年8月29日，重庆北—达州间（隔日）加开K9456次，重庆北19:15开、达州22:10到。

　　2、2016年8月4日至2016年9月1日，达州—重庆北间（隔日）加开K9457次，达州18:16开、重庆北20:53到。

　　3、2016年8月1日至2016年8月29日，达州—广州间（隔日）加开K4728/5次，达州22:44开、广州（第二日）23:20到。

　　4、2016年8月2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30日、9月1日，成都—巴中加开K9502/3/2次，成都23:00开、巴中（第二日）06:06到。

　　5、2016年8月3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27、29、31日、9月2日，巴中—万州加开K9505/8次，巴中06:46开、万州12:14到。

　　6、2016年8月3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27、29、31日、9月2日，万州—巴中加开K9507/6次，万州13:02开、巴中19:33到。

　　7、2016年8月3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27、29、31日、9月2日，巴中—成都加开K9501/4/1次，巴中20:14开、成都（第二日）06:30到。

1.2016年7月29-31日杭州东-温州南增开G9315、G9317次、温州南-杭州东增开G9316、G9318次、杭州东-丽水增开G9319次、丽水-杭州东增开G9320次。

　　2.2016年7月29日-8月3日上海虹桥-南京南增开G9420次、南京南-苍南增开G9517次。

　　3.2016年7月30日-8月4日苍南-南京增开G9518次、南京-上海虹桥增开G9295次。

　　4.2016年8月2-30日阜阳-上海隔日增开K5724/1次、8月3-31日上海-阜阳隔日增开K5722/3次。

　　5.2016年7月29日-8月1日南京南-芜湖增开D9515、D9517、D9519、D9521、D9523、D9525次、芜湖-南京南增开D9516、D9518、D9520、D9522、D9524、D9526次。

　　6.2016年7月29日南京南-上海虹桥增开G9291次、上海虹桥-芜湖增开G9292/3次、芜湖-南京南增开D9540次。

　　7.2016年7月29-31日上海虹桥-合肥南增开G9352/3次、合肥南-上海虹桥增开G9354/1次。

　　8.2016年7月29-31日上海虹桥-温州南增开G9381次、温州南-上海虹桥增开G9382次、上海虹桥-衢州增开G9401次、衢州-上海虹桥增开G9402次。

　　9.2016年7月29日-8月4日上海虹桥-温州南增开G9383次、温州南-杭州东增开G9412次、杭州东-温州南增开G9411次、温州南-上海虹桥增开G9384次。

　　10.2016年7月29日-31日上海虹桥-安庆增开G9282/3次、安庆-上海虹桥增开G9284/1次。

　　11.2016年7月29日-31日上海虹桥-蚌埠南增开G9416次、蚌埠南-上海虹桥增开G9415次。

　　12.2016年7月29日-8月4日上海-徐州东增开G7300次、徐州东-上海增开G7299次、上海-合肥南增开G9362/3次、合肥南-上海增开G9364/1次。

　　13.2016年7月29日上海虹桥-南京南增开G9406次、南京南-上海虹桥增开G9405次。

　　14.2016年7月29日上海虹桥-南京南增开G9408次、南京南-上海虹桥增开G9407次。

　　15.2016年7月29、31日上海虹桥-合肥南增开D9566/7次、合肥南-上海虹桥增开D9568/5次。

　　16.2016年7月29、31日上海虹桥-宁波增开G9431次、宁波-上海虹桥增开G9432次。

　　17.2016年7月29、31日合肥南-上海虹桥增开G9358/5次、上海虹桥-合肥南增开G7218/9次。

　　18.2016年7月29日杭州东-温州南增开G7667次、温州南-杭州东增开G7668次。

　　19.2016年7月29日上海虹桥-南京增开G9298次、南京-上海虹桥增开G9297次。

为满足暑运旅客出行需要，铁路部门近期加开多趟列车，这些车次已陆续开始售票，具体为：

　　8月5日-7日、12日-14日、19日-21日，福州南-长汀南加开D9953/6次，长汀南-福州南加开D9955/4次，这两趟列车途经厦门北。

　　8月1日-9月4日，厦门-南昌西加开D9622次(厦门17时40分始发，终到南昌西22时51分)，厦门长汀南加开D9628次(厦门12时46分始发，终到长汀南14时59分)。

　　7月29日-31日，8月5日-7日、12日-14日，厦门-南昌西加开D9612次(厦门14时始发，终到南昌西19时)。

一、因镇江站改造施工：2016年9月27日至2016年12月28日杭州开K48/9次镇江站取消办理客运业务。
　　二、因德州站改造施工：2016年8月10日0:00～2017年1月10日24:00，以下6列旅客列车德州站停办客运业务，公告如下：
　　1、2016年8月9日至2017年1月9日杭州始发杭州—哈尔滨Z176/7次：德州取消办理客运业务。
　　2、2016年8月9日至2017年1月9日杭州始发杭州—齐齐哈尔K48/9次：德州取消办理客运业务。
　　3、2016年8月10日至2017年1月10日济南始发济南—哈尔滨K294/5次：德州取消办理客运业务。
　　4、2016年8月9日至2017年1月9日温州始发温州—牡丹江K552/3次：德州取消办理客运业务。
　　5、2016年8月9日至2017年1月9日青岛北始发青岛北—哈尔滨K702/3次：德州取消办理客运业务。
　　6、2016年8月10日至2017年1月10日日照始发日照—牡丹江K1450/1次：德州取消办理客运业务。
　　三、德州站施工期间，临客及旅游列车开行时德州站停办客运业务。

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7月19日，华北地区普降暴雨。下午2点，4463次列车冒雨由石家庄北站开出，驶向井陉站。列车运行约1小时后，停在了距井陉大约8公里的岩峰站，这一停就是42个小时。

　　4463次列车被迫停靠岩峰站后，列车长许海洋得知，由于雨势过大，造成前方、后方线路中断，只能停车等待。许车长通知乘务员分头深入车厢，做好解释工作。

　　3个小时过去了，可大雨依然没有停的意思，天也逐渐黑了下来，旅客们的情绪越来越难以控制。

　　几十名到井陉下车的旅客团团围住许海洋，纷纷要求下车。

　　此时，添乘干部路英正在和路局客调联系供应晚餐事宜。因为这趟列车没有编挂餐车，当务之急是让这250多名旅客吃上晚饭。临近19点，在客调的协调下，站方从井陉县城购买了20箱方便面、3箱火腿肠和瓶装水。

　　看到运送食品的车是从井陉县城过来的，到井陉的旅客情绪更加激动。

　　经调度同意，到井陉的旅客可以乘汽车回井陉。列车长许海洋通过车站帮助，又找来几辆出租车，让50多名到井陉的旅客乘汽车回井陉。

　　经过反复解释，通报雨情和公路交通情况，旅客情绪稍稍稳定了下来。夜幕降临，虽然雨势渐小，但还有更多的困难等待着乘务员们。

　　4463次列车使用的是22型老式“绿皮车”，停车后只能靠蓄电池供电，全部车厢要是都开照明灯的话，根本维持不了多长时间。考虑到这些，许车长将旅客集中在了3个车厢，保证照明需要，把18名乘务员分成两班，轮流值守。

　　由于下雨，夜里车厢里温度不到20℃。乘务员们就把列车座套取下来，给老人和孩子盖上，而他们只能用体温把被雨水淋湿的衣服捂干，不少乘务员因此打起了喷嚏。

　　此时，添乘干部路英和列车长许海洋依然难以入睡，思考着如果还不能开车的话，还会遇到哪些问题，商量对策。

　　20日早上，雨又下了起来，线路仍处在抢修当中。安抚旅客、提供餐饮，今天依然还要面对，而且会更加棘手。由于岩峰站是一个位于山村的小站，目前没有能力及时提供餐饮。这可急坏了许海洋，他临时决定到村里去碰碰运气。可要解决近200人一天的吃饭问题，可不是个小数儿。想到这儿，他的眉头皱了起来。许车长又一次把乘务员叫到了一起：“同志们，得给旅客买些吃的，但需要一定数目的钱，大家凑一凑好吗?”

　　职工们纷纷拿出自己带的现金，凑了1400多元钱。列车值班员吕守科带着几名职工，冒着雨，从早上7点到9点，深一脚浅一脚地走遍了坐落在岩峰村各个方位的10几个小卖部，终于买到了246盒方便面，120根火腿肠和185袋榨菜，几乎将所有小卖部存储的这类食品采购一空。

　　20日15时，岩峰站送来了58份蒸饺。在为旅客送餐时，几位旅客拉住列车长许海洋说：“车长，你们也辛苦了，饺子留给你们吃吧”，许车长赶忙说“不了，我们挺得住”。最终，这份蒸饺无论是旅客还是乘务员，谁也没有动，直到21日列车返回石家庄北时，还依然摆在车厢里的茶几上。

　　20日晚，线路依然没有开通，旅客们还要在车上过夜。可与昨天不同的是，雨停后气温升高，车厢闷热难耐。最让人烦心的是，蚊子又来不断的袭扰。为了保证蓄电池不亏电，乘务员就只开启了旅客所在的这3节车厢的电扇，而他们却忍受着蚊子的叮咬。

　　值乘这趟列车的职工平均年龄53岁，其中几个患有严重的糖尿病、高血压、心脏病。由于值乘时间过长，他们所带的药品早已用完，只能默默地忍受着病痛。列车员张小平患有高血压，出乘前，妻子一定要检查他带没带药。7月19日晚上，就他为旅客发放晚餐时，一名旅客由于焦急，血压突然升高。得知旅客平时和自己用一样的药后，毅然把自己带的药分给了这名旅客。而7月19日这天，正是他53岁的生日。

　　21日早7:48分，在岩峰站停留了42个小时之后，4463次列车返回石家庄北站。

南宁两大车站2016年8月——10月列车调整公告新鲜出炉，8月1日起将加开多趟前往桂林、北海、融安方向的旅客列车。受自然灾害影响，近期有多趟列车临时停运或调整，已购买车票的旅客，请到售票处办理改签或退票手续。

8月1日起安徽省火车站安保升级，将对进杭、经杭火车进行二次安检，届时进站安检时间将延长，提醒旅客提前前往车站避免耽误行程。

　　本次安保升级或将持续至9月中上旬，根据各个车站实际情况，二次安检分为两种：一是设置专门的候车区，乘客在进站口接受安检后，再接受人工手检;另一种是设置专用通道，乘客需两次经过安检机。

　　除了二次安检，铁路警方还加大实名制验证，加大对液态物品检查力度，对非原包装或已开封液体须经检测方可进站。

　　铁路警方表示，随着安检级别提升，火车站要求“行李件件过机、旅客人人过门、手检人人过关”，逢包必检、逢液必检，严防危险物品进站上车；尤其加大对液态物品的检查力度，对旅客携带的液态物品，将做到件件采用看、摇、闻等方式进行检查，如有必要还会要求旅客开瓶“喝一口”。

1、2016年7月30日郑州—信阳间加开K4637次
2、2016年7月30日信阳—安阳间加开K4638次

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根据有关通知要求，以下列车自2016年7月29日8:00起对外恢复发售9月19日及以后的车票：
　　1.上海-乌鲁木齐Z40/1次。
　　2.上海-伊宁T204/5次。
　　3.连云港东-乌鲁木齐K1354/1次（隔日开行）。
　　4.杭州-乌鲁木齐K594/5次。
　　5.南京-乌鲁木齐K1540/37次（隔日开行）。
　1.2016年7月29-31日上海虹桥-苍南增开G9511次、苍南-上海虹桥增开G9512次。
　　2.2016年8月2-31日合肥南-南京南增开D9506次。
　　3.2016年8月3-9月1日南京南-合肥南增开D9505次。

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每年暑运对于交通部门来说，都是一道难解的考题，铁路、公路、民航等交通运输行业，都在全神贯注，集中力量为旅客出行准备充足运力，创造良好出行条件。今年的暑运，由于厄尔尼诺现象及台风影响，难度可谓是增加不少，从南到北、从东到西一轮又一轮强降雨，在全国范围内泽国不断形成，洪涝灾害不断出现，一波又一波高温炙烤着大地，再加上台风不断袭击，让人们出行之路难度也在不断增加，因而气候多变在考验着出行者耐心和毅力，更在考验着交通部门应对能力。

　　铁路作为人民群众出行首选交通工具，在暑运中面对各种恶劣天气和不利条件，积极采取各种措施，在保证旅客出行安全前提下，尽量保证旅客能够走得了。据7月27日新华网报道，受台风“银河”影响，为确保行车安全，南宁铁路局从7月27日6时起，在黎湛线、邕北线等7条铁路重点地段启动防御台风Ⅳ级应急响应，在湘桂线、柳南客专等14条铁路重点地段启动铁路防洪Ⅳ级应急响应，其他路段加强巡查防范。

　　为了保证在洪涝灾害发生时旅客出行安全，铁路部门未雨绸缪，在雨季来临之前，认真检查铁路行车设施，消除各种隐患。在下雨的时候，及时采取各种措施，加大铁路线路巡查力度，这一点我们坐在火车里透过车窗能够看得到，在暴雨如注的铁路线路两旁，一个又一个铁路职工在检查着铁路线路，还不时在补强薄弱环节，修修补补着铁路线路上被雨水冲坏地方。当列车经过被洪涝灾害冲毁铁路线路地方，我们看到一幅又一幅更多铁路职工在争分夺秒修复铁路线路，以及其它现场设备的动人画面。

　　当大雨停止后，创纪录高温又在从南到北炙烤着人们，为了尽快恢复列车正常运行，铁路职工又在顶着酷暑修复和加强水毁线路基础，这一点我们体验到了，洪涝灾害过后，列车运行秩序已经恢复正常。当然，比修复水毁线路更加复杂的，就是如何保证正在运行列车安全，如何稳定晚点运行列车上旅客情绪，还有一列又一列晚点运行列车上旅客吃饭以及喝水问题。面对这些问题，铁路部门不等不靠，也不推卸责任，积极采取相应措施来应对。在下雨时候，通过加密巡查，及时了解铁路沿线情况，发现不良及时采取列车慢行或停用措施，保证旅客生命财产安全，并且在列车始发时候，就带足各类食品及饮用水，以供遇到灾害时使用，同时组织铁路沿线车站，为停用列车准备旅客列车所用食品等，保证了每一位在途旅客吃饭及喝水之用。由于列车晚点运行，列车工作人员在超负荷为我们服务，使我们感受到，虽然旅途由于洪涝灾害不能按时到达目的地，但是铁路部门周到服务，让我们旅途充满温馨和安全感。

　　雨季还在继续，高温仍在肆虐，台风也在不断生成和登陆，因而今年暑运加试题不断出现，但我们相信，铁路部门会采取各种对策，来解答遇到的各类试题，使我们的旅途更加安全和温馨。

7月下旬以来，长江中下游和江南大部出现今年以来最强的高温天气，部分地区体感温度高达50℃。昨25日，高温范围、强度达到鼎盛状态，多地突破40℃。预计高温将持续至月底，中央气象台今天继续发布高温橙色预警。

　　炎炎夏日袭来，铁路暑运拉开帷幕，酷热的季节对出行的人来说，身体和心理都是一次严峻的考验。随着铁路的改革发展，服务水平也在不断提升，例如：各铁路局相继推出微博、微信实时发布余票、火车正晚点等信息，方便旅客乘车；旅客从购票到进站候车，乃至乘车出站更加迅速便捷；铁路工作人员的热情周到服务，为重点旅客享受特殊服务；发挥志愿者服务队和特色服务台作用，及时引导旅客，避免滞留现象等等。铁路部门用自己的真诚和实际行动践行着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的承诺，在炎炎夏日给大家带来一抹清凉。

　　身处客运岗位的铁路职工用细致的服务为暑运大“烤”降温，与“客运人”并肩作战的还有许多在旅客视线外的“工务人”、“电务人”、“供电人”、“通信人”……对于这些在户外工作的铁路人而言，高温天气意味着暴晒和炙烤，意味着流不完的汗水。他们有的在高温钢轨上巡查检修，有的在烈日下爬上高空接触网维修……

　　当我们坐着火车畅游在祖国的大好河山中，尽情的欢笑，放肆奔跑的时候。窗外也许会有顶着烈日默默工作的铁路一线工作者仍坚守岗位，是他们为了铁路畅通、为了万家灯火而坚守岗位，当我们在享受愉快旅途的时候，是否在酷热难耐的炎炎夏日感到一丝内心的清爽呢？

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京沪高铁一线牵，郑徐高铁通南北。中原通往华东地区的高铁“断头路”——郑徐高铁，将于9月份开通。昨日，郑州铁路局披露，郑徐高铁将增开46对高铁列车，并将首次开通郑州至上海的高铁列车，最快只需约3小时58分抵达。高铁通达城市中，郑州还将首次开通至南京、杭州、福州、青岛、烟台、温州等城市的高铁列车。

　　增开|郑州至上海增开20对高铁最快约3小时58分

　　郑徐高铁开通后，郑州到上海将首次开通高铁，最快只需约3小时58分抵达，中途只停靠徐州和南京两站。昨日，铁路部门发布出郑州到上海虹桥的高铁车次。前期，郑州到上海将增开20对高铁列车，该列车经徐兰高铁后，通过京沪高铁，直达上海虹桥。

　　郑徐高铁开通前期，共增开46对高铁，其中，郑州铁路局担当的车次共有13对。不过，此次铁路部门只发布列车车次，并没有发布列车时刻表，铁路部门表示，近期将可通过12306网站进行查询。

　　郑徐高铁开通后，将完善华东、华南地区通往中原以及西部地区的高铁网络。所以，原来一些走其他线路，绕远路的高铁线路，也将进行调整，途经郑徐高铁。在郑州铁路局此次发布的改经由高铁中，共涉及9对高铁车次。

　　亮点|高铁首次联通杭州、南京、青岛、烟台等热门旅游城市

　　此次郑徐高铁开通，将使郑州连接到国内最繁忙的高铁线路之一京沪高铁，从而使郑徐高铁与国内其他10条高铁线联通。

　　根据记者查询，郑徐高铁首次连接的高铁线路包括：宁杭高铁、杭甬高铁、沪昆高铁、金温线、合蚌高铁、合福高铁、胶济高铁、杭深线、青荣城际、石太客专线。

　　除了首次高铁通达的一线城市上海外，还有其他一些热点旅游城市。比如，南京南至西安北1对列车，车次为G1886/7G1888/5次。增开郑州东至福州高铁1对，车次为G1908/5G1906/7。

　　山东方向，增开烟台至郑州东1对车次，为G1850/47G1848/9次，青岛北至郑州东站1对车次，为G1842/39G1840/1次。浙江方向，将增开2对郑州至杭州东的G1872/69G1870/1次，G1892/89G1890/1次。温州、宁波、义乌、金华等城市方向，也将首次开通高铁。

　　进展|徐兰高铁只剩宝兰段未完成

　　徐兰高铁是我国高铁“四纵四横”线路中，最主要“一横”。从郑西高铁2012年首先建成后，该线路先后分为四段进行建设。目前，在整条徐兰高铁中，郑西高铁、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成。

　　郑徐高铁开通后，郑州到徐州坐高铁仅需1小时20分，比现有最快列车运行时间缩短一半，郑州到南京也最快缩短到2个多小时，到青岛只需3个多小时。随着明年宝兰高铁建成，整个长三角地区到中部及西北地区全部进入高铁时代。

　　郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。

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来自贵阳火车站的统计显示，7月1日暑运以来，通过铁路抵筑的外省旅客约每日1.6万人，比平时每天增加4000多人。据称，增加的人数中绝大多数是来消夏避暑的。

　　南京最高气温37℃，上海、长沙和南昌38℃、杭州39℃……眼下正值炎热的盛夏，外省酷暑难当，而贵州相对清凉。昨日下午3时许，刚从贵阳北站出站口走出来的陈先生告诉记者，他才从上海乘G1321次动车到贵阳。“这里比上海凉快多了。上海都是38℃至39℃，没有空调根本就无法待下去”，陈先生介绍，这次他是用休假，带家人专程来贵阳避暑的。

　　另一位乘坐该次动车的长沙旅客张女士称，最近八九年来，她每年盛夏都会来贵阳避暑。“长沙太热了，就像蒸笼一样，坐在家里也大汗淋漓。”

　　据贵阳火车站的相关人士介绍，7月24日，仅从北京、上海、广州、武汉、长沙、南京等6地抵达贵阳的旅客数量分别为1.58万；25日1.63万；26日1.61万；27日也在1.6万以上；另据统计，7月1日至7月26日，上述6地抵筑旅客总数排名前三位的是：广州22.5万，长沙6万，北京4.8万。

　　据了解，在外省到贵阳的旅客数据中，上述6个城市只是代表性的，并不包含其他城市，也未包含除铁路外，通过其他交通方式到贵阳的游客数量。

长三角高铁车站新推早餐便民服务当日，上海铁路局在所属的长三角地区高铁车站正式推出便民早餐服务，早餐品种有包子、面包等7大类18个品种，价格从2元到15元不等，最大限度满足旅客需求。

1.7月31日—8月15日乌鲁木齐南开K544/1次运行至嘉峪关站后由原兰新客专线变更为兰新线运行至兰州站后恢复原径路运行至重庆北，迂回区段张掖站仅办理旅客下车业务。
2.7月31日—8月15日乌鲁木齐南开K2060/57次运行至嘉峪关站后由原兰新客专线变更为兰新线运行至兰州站后恢复原径路运行至成都，迂回区段酒泉站、张掖站仅办理旅客下车业务。
3.7月31日—8月15日重庆北开K542/3次运行至兰州站后由原兰新客专线变更为兰新线运行至嘉峪关站后恢复原径路运行至乌鲁木齐南，迂回区段张掖站仅办理旅客下车业务。
4.7月31日—8月15日成都开K2058/9次运行至兰州站后由原兰新客专线变更为兰新线运行至嘉峪关站后恢复原径路运行至乌鲁木齐南，迂回区段张掖站、酒泉站仅办理旅客下车业务。

7月29日凯里南开G5369次停运。

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记者从西安铁路局获悉，西安铁路局部分入疆旅客列车调整运行区段。其中自8月2日起，陕西省宝鸡市至新疆阿克苏K1661次列车运行区段延伸至喀什。此次运行区段调整将结束新疆喀什地区到内地不通快速旅客列车的历史。 　　据了解，自8月2日起，为进一步方便内地与南疆地区百姓出行，K1661／2次列车运行区段将延伸至喀什，全程3623公里，历时48小时左右，列车停站在原有基础上增加阿图什、巴楚和喀什。该趟列车的开行将有效带动两个经济区间的协同发展和人文交流。 　　铁路部门提醒，目前调整运行区段的列车车票已进入预售期，有出行需求的旅客可通过12306官方网站、手机客户端、电话、售票窗口等多种方式购买所需车票。 记者从铁路部门获悉，徐兰高铁郑州至徐州段将于9月通车，届时济南、青岛、烟台、荣成等地将开通至郑州和西安的多趟高铁列车。 　　同时，现行青岛至武汉、青岛至广州南、济南西至深圳北、济南西至贵阳北、青岛至长沙南、青岛至重庆北、济南至南宁等多趟高铁将改经由郑徐高铁运行。 　　今年9月，山东将增开9对至郑州东、西安北高铁 　　届时增开的具体高铁车次为： 　　1.增开郑州东至青岛北G1854/1、G1852/3次高铁1对，经郑徐高铁、京沪高铁和胶济客专运行，郑州铁路局值乘。 　　2.增开武汉至济南西G1830/29次高铁1对，经由京广高铁、郑徐高铁、京沪高铁运行，武汉铁路局值乘。 　　3.增开西安北至青岛北G1856/7、G1858/5次高铁1对，经郑西高铁、郑徐高铁、京沪高铁和胶济客专运行，西安铁路局值乘。 　　4.增开济南西至郑州东G1833/4次高铁1对，经由京沪高铁、郑徐高铁运行，济南铁路局值乘。 　　5.增开烟台至郑州东G1850/47、G1848/9次高铁1对，经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁、郑徐高铁运行，济南铁路局值乘。 　　6.增开青岛北至西安北G1838/5、G1836/7次高铁1对，经由胶济客专、京沪高铁、郑徐高铁、郑西高铁运行，济南铁路局值乘。 　　7.增开济南西至西安北G1831/2次高铁1对，经由京沪高铁、郑徐高铁运行，济南铁路局值乘。 　　8.增开荣成至西安北G1846/3、G1844/5次高铁1对，经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁、郑徐高铁运行，济南铁路局值乘。 　　9.增开青岛北至郑州东G1842/39、G1840/1次高铁1对，经由胶济客专、京沪高铁、郑徐高铁运行，济南铁路局值乘。 　　同时，山东至武汉、广州等方向7对高铁改经由郑徐高铁运行 　　此外，以下高铁车次运行区段由原来的合蚌、宁蓉线改经由郑徐线运行，具体为： 　　1.武汉至青岛G258/9、G260/57次武汉至徐州东区间改经由郑徐高铁、京广高速运行。 　　2.青岛至广州南G278/5、G276/7次徐州东至武汉区间改经由郑徐高铁、京广高铁运行。 　　3.济南西至深圳北G279/80次徐州东至武汉区间改经由郑徐高铁、京广高铁运行。 　　4.济南西至贵阳北G285/6次徐州东至武汉区间改经由郑徐高铁、京广高铁运行。 　　5.青岛至长沙南G290/87、G288/9次徐州东至武汉区间改经由郑徐高铁、京广高铁运行。 　　6.青岛至重庆北G318/5、G316/7次徐州东至武汉区间改经由郑徐高铁、京广高铁运行。 　　7.南宁东至济南西G434/3次武汉至徐州东区间改经由京广高铁、郑徐高铁运行。 8月1日厦门开Z126/7次、8月2日兰州开Z128/5次停运。 加格达奇～齐齐哈尔K7046/5次、齐齐哈尔～碾子山K5107/8次调整为加格达奇～碾子山K7104/1、 K7102/3次运行。 　　1、新旧交替     K7104/1次由加格达奇、K7102/3次由碾子山自8月6日起开行，K7046次由加格达奇、K5108次由碾子山、K5107次、K7045次由齐齐哈尔自8月6日起停运。 　 2、运行时刻及办客停站    （1）K7104/1次:加格达奇05:40开，大杨树06:56/06:59，红彦07:30/07:37，嫩江08:11/08:15，九三08:44/08:52，讷河09:30/09:38，拉哈10:05/10:08，富裕10:50/10:52，齐齐哈尔11:40/12:00，榆树屯12:16/12:18，龙江13:08/13:16，碾子山13:43到。    （2）K7102/3次:碾子山14:03开，龙江14:28/14:30，白山乡14:41/14:44，昂昂溪15:32/15:38，榆树屯15:47/16:04，大民屯16:15/16:18，齐齐哈尔16:34/16:40，富裕17:31/17:33，小榆树17:44/17:50，拉哈18:23/18:25，讷河18:51/18:53，嫩江19:54/19:56，达拉滨20:59/21:05，讷尔克气22:26/22:33，加格达奇23:10到。

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国家发改委、交通运输部日前联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，决定从2016至2018年，重点推进303项铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等重大交通基础设施工程，涉及项目总投资约4.7万亿元。其中，沈丹铁路既有线的电气化改造工程“榜上有名”，投资约57亿元，改造沈阳至丹东（含辽阳至本溪）段铁路既有线共407公里。有着百年史的沈丹铁路，三年后将告别“内燃机时代”，进入电气化时代。

　　记者从丹东市铁建办了解到，获得批复的沈丹铁路既有线电气化改造工程已被列入辽宁省“十三五”规划纲要，是丹东今年重点推进的基础设施建设工程。改造工程涉及丹东境内铁路线120余公里，投资约30亿元，按照“国铁I级、单线”标准建设，设计时速140公里/小时。目前，项目已完成预可研、可研及初步设计工作，正在进行施工设计，预计将于今年底开工建设，建设工期30个月，2019年全部改造完毕。

　　沈丹铁路电气化改造后，将大大提高列车运行速度和运输能力，节约能源，降低运输成本。目前，沈丹铁路由内燃机火车头牵引，会排放有害气体，噪音也很大。而电力机车不仅减轻铁路运输对生态环境的影响，而且系统稳定性、安全性、运能都将大大提高，乘客乘坐舒适度也会提升。

　　更具战略意义的是，根据《沈丹铁路电气化改造工程初步设计方案》，改造后的沈丹线牵引质量将达到4000吨，较改造前的2000吨翻了一番。由此计算，改造后的沈丹线年货物运输能力将由1500万吨提高至3000万吨以上，大大提高货物运输能力和通过能力，丹东作为东北三省及蒙东地区出海大通道的地位将得到显著提升。

　　市铁建办负责人表示，此次电气化改造涉及通远堡、林家台、长虹、中兴、一面山、凤凰城、汤山城、五龙背共8座车站的到发线。因铁路货运能力提高，原有的到发线不能满足扩大运能后货运列车的装卸作业需要，需要将原有车站的到发线有效长度延长至850米。其中，一面山站、汤山城站、五龙背站还将考虑预留复线设计。同时，此次改造还将把丹东境内7个平交道口改造成立交道口，铁路与公路将再无“交集”，既提高了安全性，也提高了铁路运输效率。改造不影响客运列车的正常运行和站点停靠。

　　丹东是“一带一路”和东北东部地区对外开放的重要节点城市，对沈丹铁路既有线的改造，将大大释放物流潜力，优化交通运输结构，对于丹东港提升吞吐能力、东北地区物资进出口、提高东北地区经济竞争力有着重要意义。我市将抢抓这一重大基础设施建设机遇，强化集装箱、快捷、重载等运输网络，形成高效率的货运物流大能力通道，扩大有效供给，加快发展以丹东港为重点的港口商贸物流建设，打造铁路物流集散基地，为发展开放型经济、建设开放型城市奠定坚实基础。

　　作为京九客运专线的重要组成部分，赣深客专有望今年内开工，2020年建成。昨日，新建赣州至深圳客运专线项目的环评全本开始进行公示，其中显现，该项目除了正线外，还将建两条联络线与广深铁路相连，其中一条联络线将引入广州站。

　　设计时速达350公里

　　赣深客专是《中长期铁路网规划》（2016年）中“八纵八横”高速铁路网主通道“八纵” 之一京九客运专线的重要组成部分，是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014～2020 年）》中快速铁路规划重点项目。

　　环评显示，赣州至深圳客运专线位于江西、广东两省，北起江西省赣州市，途经广东省境内河源市、惠州市、东莞市，南至深圳市。主要建设内容包括：新建正线全长436.124公里，其中江西省134.594公里，广东省301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省。工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350公里/小时。全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。

　　深圳至赣州只需2小时

　　赣深高铁是京九高铁的重要组成部分，这条铁路建成后，深圳至赣州只需2小时。按照国家铁路网规划，这条铁路向北联通昌赣、昌九、合安九等铁路直达北京，向南联通广深港高铁直达香港，是国家十三五规划中明确要建设的京九高铁，成为京沪高铁、京广高铁后又一纵贯华南、华中、华北的高铁大动脉。（中铁第四勘察设计院官网 深圳特区报）

　　这条铁路还将连通沪昆高铁、东南沿海铁路等，连通珠三角和长三角，进一步激活国家高快速铁路网，提升深圳铁路枢纽地位。　　

　　

1.8月1—5日襄阳开K1609/8/9次停运。
2.8月3—7日昆明开K1610/07/10次停运。

　为满足暑期客流需求，2016年8月1日、3日、4日、6日、7日、9日、10日、12日烟台-呼和浩特东间加开K4336/7次，2016年8月2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日呼和浩特东-烟台间加开K4338/5次。

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1、2016年8月4、8、12、16、20、24日成都—宜昌东K1018次恢复图定开行。
2、2016年8月5、9、13、17、21、25日宜昌东—成都K1017次恢复图定开行。
因受水害影响：
2016年8月1-5日襄阳开K1609/8/9次，8月3-7日昆明开K1610/07/10次停运。
　根据有关通知要求，2016年7月30日8:00起，以下列车车票恢复正常预售期：
　　1.杭州-北京T32次。
　　2.南京-北京T66次。
　　3.上海-北京T110次。
　　4.泰州-北京T217/6次。
　　5.温州-北京K102/3/2次。
　　6.上海-北京1462次。
　　7.上海-哈尔滨Z172/3次。
　　8.杭州-哈尔滨Z176/7次。
　　9.上海-呼和浩特东Z268/9/8次。
　　10.杭州-包头Z282/3次。
　　11.上海-大连T132/3次。
　　12.杭州-齐齐哈尔K48/9次。
　　13.宁波-长春K76/7/6次。
　　14.上海-沈阳北K188/9次。
　　15.温州-沈阳北K348/5次。
　　16.上海-太原K372/3次。
　　17.上海-长春K516/7次。
　　18.温州-牡丹江K552/3次。
　　19.上海-银川K1332/3次。
　　20.杭州-银川K1806/7次。
　　21.上海-阜新1228/9次。
根据有关通知要求，2016年8月1日起-9月7日止，余姚站、上虞站、绍兴站-杭州站(杭州东）的普通列车车票暂停发售，具体车次如下：
　　1.宁波-兰州K1040次（余姚、绍兴-杭州）。
　　2.宁波-西安K466次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　3.宁波-南昌K1220次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　4.宁波-郑州T326次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　5.宁波-广州K212次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　6.宁波-亳州K8564次（余姚、绍兴-杭州东）。
　　7.宁波-重庆K1248次（余姚、绍兴-杭州）。
　　8.宁波-济南T136次（余姚、上虞、绍兴-杭州东）。
　　9.宁波-洛阳K426次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　10.宁波-亳州K8500次（余姚、上虞、绍兴-杭州）。
　　11.宁波-长春K76次（上虞、绍兴-杭州东）。
　　12.绍兴-宝鸡K1122次（绍兴-杭州）。
　　13.绍兴-洛阳K1380次（绍兴-杭州）。

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学生票，是方便学生乘坐使用的优惠车票。可票面身份信息显示，购票的“学生”已是78岁高龄。如此不可思议的事情，就让市民张先生碰到了。张先生通过本市某旅行社，报名到长白山旅游。7月23日，在回程的火车上，列车员查票时发现，旅行社为张先生一家购买的火车票与实际身份信息不符，要求张先生补票。张先生拿着车票仔细端详，发现三张车票中有两张是学生票，购票人的年龄分别是78岁和70岁。“火车票都是实名制，怎么会弄出这样的荒唐事呢？”此种情况引发了张先生的质疑。

　　遭遇回程火车上被要求补票

　　市民张先生打算带妻女去长白山游玩，通过本市某旅行社报名参加了旅行团。7月23日，在长白山旅游完的张先生一家人跟团踏上了返回大连的火车。张先生说，回程的火车票是由当地地接社购买的。“奇怪的是，上车前地接社导游一再嘱咐，要买站台票进站。”张先生觉得纳闷，既然已经买了火车票，为啥还要买站台票进站呢？并且，导游还一再嘱咐，不要把火车票给检票员查看。

　　由于行程匆忙，张先生没有多想，按照地接社导游的要求上了火车。火车没开出去多远，便有列车员过来查票。列车员在验看张先生一家的火车票时，说出的一番话让张先生傻了眼。“你这票不对啊，咋有两张是学生票，而且票面的姓名和身份证信息都与实际不符。”列车员要求，张先生要重新补票。此时，车厢里的乘客都围了过来，这让张先生一家很是难堪。“不明就里的人还以为我们是逃票的，唉……”张先生难以理解，“现在火车票都是实名制购买，而且我们也是在旅行社缴纳了全款团费，事情咋会搞成这个样子呢？”

　　奇葩票面显示购票“学生”78岁

　　无奈之下，张先生只好按照列车员要求，补齐了两张学生票的差价，一共是146元。心绪难平的张先生拿着火车票仔细端详，三张火车票的姓名和身份证信息的确与自己和妻女的信息不符。其中，两张学生票的购票人分别是洪某某、金某某，显示年龄分别是70岁和78岁。

　　张先生说，他今年46岁，妻子44岁。“先且不论身份信息为何不符，值得注意的是，为啥78岁还能买到学生票？听起来有些荒唐，却实实在在发生了。”

　　根据票面信息，这趟列车是由白河开往大连的K7512次列车。张先生说，从大连去往白河的列车上，火车票的姓名和身份证信息与实际是相符的。他想不通，为啥回程的火车票却会出现问题。

　　回到大连后，张先生找到组团的旅行社，提出了两点要求。第一，要求旅行社就“火车票张冠李戴”一事给出解释；第二，要求旅行社在报销补票款的同时，额外给出200元经济补偿，理由是在火车上因此事而受到了委屈甚至是嘲笑，精神受到损害。不过，最初的协商中，旅行社拒绝了张先生提出的200元赔偿要求。旅行社认为，公司已经帮助张先生报销补票款，而张先生也完成了旅行，并未遭受到实质性的损失，因而拒绝给予额外赔偿。

　　回应

　　旅行社：地接社“分票”闹出乌龙

　　昨日，涉事旅行社一位负责人向本报回应称，火车票购票都是实名制的，出现身份信息不符的事件实在是不应该，但主要责任不在组团社，而是地接社在实际操作中，因“分票”而闹出的乌龙事件。

　　该负责人说，游客在组团社报名后，相关信息便已传至地接社，因为住宿、回程车票等事宜均由地接社负责。回程时，有的游客要求调换铺位坐在一起，因此地接社在发票时，就会进行调整，将不同旅客的车票根据实际需求进行调换，最终出现了乘车人与购票人信息不符的情况。

　　分析

　　地接社有借用他人身份证购票嫌疑

　　本市一位旅游业界人士表示，涉事组团旅行社“分票”的解释有一定道理，但也不能排除地接社存在借用他人身份证购票的嫌疑。否则，就无法解释78岁高龄老人能买到学生票的奇怪事情了。“每到夏天，从黑龙江、吉林等地到大连的火车票比较紧张。为保证有票，旅行社就先用别人的身份证提前购买一批车票，不少旅行社都在这么做，其实也是没有办法的办法。”业内人士称，如果在车上被查到，就只能掏钱补票。

　　最新进展

　　组团社道歉地接社赔偿100元

　　记者获悉，昨日，在市旅游主管部门介入后，涉事的组团旅行社已经就此事向张先生诚挚道歉，长白山当地的地接社也已向张先生赔偿100元。

　　张先生对此感到满意，“其实我真不差这100元钱，就是想找个心理平衡。”

　　案例链接

　　包头来连游客也曾遭遇冒名火车票

　　2014年，从内蒙古包头来到大连旅游的王女士发现，旅行团准备返回包头时，导游发给游客的火车票上显示的并不是她自己的名字，这引来了她的质疑。

　　王女士说，一开始，同去的游客还以为是导游发错了车票，在询问之后才知道，所有人的火车票都不是用自己的名字购买的。

　　王女士所持的火车票显示，购票人是一位姓周的人士，身份证号也与乘车人王女士本人信息完全不符。

　　王女士一行人虽然顺利乘车返回了包头，但她心中还是很疑惑，“火车票实名制是否有漏洞存在？应当引起有关部门的高度重视。”

记者从上海铁路局获悉，郑州至徐州客运专线（简称郑徐客专）徐州至大湖联络线下行线日前正式引入徐州枢纽。根据计划最快9月上海至河南、西安有望通高铁。

　　目前上海至郑州最快的动车耗时7小时，郑徐客专通车后，从郑州到达徐州最快1小时左右，到达上海仅需要4小时左右。

　　郑徐客专作为《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里，沿线共设9个车站，正线速度目标值350公里/小时，工程计划于2016年9月份开通运营。

　　除了河南等方向，上海高铁通道还将进一步优化延伸，铁路总公司日前下发的今年第4次调整全路建设投资计划，上海铁路下半年将有7个重点工程项目开工建设，其中有两个和上海关系很大。首先是上海至苏州至湖州城际铁路，沿途主要站点有上海虹桥站、青浦站、盛泽站、南浔站、湖州站等，上海到南浔、湖州预计只要1个小时左右，而且到青浦朱家角地区也可能有高铁。

　　另外，杭州至黄山高铁也将加快建设，全线共设10个车站。由于该铁路可以和沪杭高铁连接，上海到千岛湖、黄山都能高铁直达，到黄山预计只要2小时左右。

1.7月30日成都东开D5192次，达州开D5195次停运。
2.7月30日成都东开D5190次，达州开D5193次停运。
3.7月30日成都东开D5160/57次，武胜开D5159/8次停运。
4.7月30日达州开D5191次，成都东开D5194次停运。

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成都铁路局昨天发布消息称，经过前期精调施工、静态验收，新建重庆至万州铁路从昨天起正式进入联调联试阶段。这段铁路有望在今年底开通运营，届时重庆至万州的铁路旅行时间由5个小时压缩为1小时左右。

　　渝万铁路是我国铁路网中长期规划郑渝铁路（郑州至重庆）的重要组成部分，是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万铁路正线长约247公里，为双线250公里/小时客运专线。其中，全线有桥梁236座约117公里，占线路总长47.5%；有双线隧道57座约58公里，占线路总长23.5%。全线桥隧比重大，是典型的山区客运专线铁路。渝万铁路共设有重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙、梁平南、三正北、万州北等9座车站。

  连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展取得重大突破，深茂铁路江茂段第一组轨排日前铺设成功，也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段，预计2017年底完成施工，2018年通车。

　　深茂铁路江茂段首组轨排正在进行铺设 邓联旭摄

　　连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展取得重大突破，深茂铁路江茂段第一组轨排日前铺设成功，也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段，预计2017年底完成施工，2018年通车。

　　深茂铁路是《中长期铁路网规划》中“八横八纵”的第一纵——沿海通道的重要组成部分。它东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。

　　据中铁二十五局铺轨负责人钟旭磷介绍，该局同时承担了深茂铁路江门至茂名段133.945双线公里的正线长轨铺设和54座桥梁共5352片T梁预制和架设的任务。“目前架梁工程已达到一定规模，铺轨工程可以实施了。”钟旭磷说，“江茂段铺轨采用换铺法施工，轨排铺设紧跟架梁进度，后续换铺500米长轨，轨排铺设每天最快可完成3公里，换铺长轨每天最高可完成6公里，计划在明年12月完成本标段铺轨施工”。

　　深茂铁路建成后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内；茂名、阳江等地将加快融入珠三角经济生活圈。

1.2016年8月1日至8月8日，成都东—广州南G314/1次重联运行, 成都东09:17开、广州南23:39到。
2.2016年8月2日至8月9日，广州南—成都东G312/3次重联运行, 广州南06:30开、成都东19:55到。
3.2016年7月31日、8月4、5、6、7日，成都东—南京南D2374次重联运行, 成都东09:29开、南京南22:09到。
4.2016年8月1、5、6、7、8日，南京南—成都东D2373次重联运行，南京南07:00开、成都东19:17到。
5.2016年8月2、3、4、6、7日，成都东—上海虹桥D638/5次重联运行，成都东07:12开、上海虹桥22:38到。
6.2016年8月3、4、5、7、8日，上海虹桥—成都东D636/7次重联运行，上海虹桥06:09开、成都东21:28到。
7.2016年8月5、7日，厦门北—重庆北D2232/3次重联运行，厦门北07:15开、重庆北22:13到。
8.2016年8月4、6日，重庆北—厦门北D2234/1次重联运行，重庆北07:39开、厦门北22:37到。

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深莞惠 “半小时生活圈”渐行渐近，4年后一条高铁“大动脉”将由北向南串起河源、惠州、东莞、深圳等地。近日，中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》(以下简称“环评报告”)显示，赣深高铁全线共设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东)，惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺)，东莞市1座(塘厦)，深圳市2座(光明城、深圳北)。环评报告还透露，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成。

    全线共设车站14座

    根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司日前联合印发的《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高速铁路主通道“八纵”通道中“京港(台)通道”的重要组成部分，起于江西赣州，止于广东深圳。

    按照环评报告，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省内。

    对于群众最关心的站点设置，环评报告透露，赣深高铁全线共设车站14座，其中利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站)，无任何改建工程；预留车站2座(深圳光明城站、惠州仲恺站)；新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。

    设联络线连接广汕高铁

    环评报告显示，赣深高铁工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元，总工期48个月。

    29日，惠州市发改局负责人告诉记者，目前赣深高铁项目前期工作正在推进，计划今年开工建设，但具体设站方案和线路走向须以国家发改委等部门最终公布的批复为准。

    据介绍，赣深高铁的建设标准为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。按照这一速度，项目建成通车后，坐高铁深莞惠半小时可实现互通。

    值得一提的是，位于惠州市区小金口的惠州北站将与广汕(广州至汕尾)高铁并站分场，设置联络线接入。待赣深高铁、广汕高铁于2020年左右均建成通车后，惠州与广州之间也将半小时可达。

    记者留意到，惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在新建的10座车站中规模最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。

1.2016年8月5、7、12、14、19、21、26、28日，重庆北—阆中加开T8871次，重庆北17:42开、阆中20:19到。
2.2016年8月5、7、12、14、19、21、26、28日，阆中—重庆北加开T8872次，阆中20:45开、重庆北23:06到。
3.2016年8月2、3、5、6、8、9、11、12、14、15、17、18、20、21、23、24、26、27、29、30日、9月1、2、4、5、7、8、10、11、13、14、16、17日，贵阳—六盘水加开K9537次，贵阳15:25开、六盘水20:14到。
4.2016年8月3、4、6、7、9、10、12、13、15、16、18、19、21、22、24、25、27、28、30、31日、9月2、3、5、6、8、9、11、12、14、15、17、18日，六盘水—凯里加开K9538次，六盘水06:50开、凯里13:56到。
5.2016年8月3、4、6、7、9、10、12、13、15、16、18、19、21、22、24、25、27、28、30、31日、9月2、3、5、6、8、9、11、12、14、15、17、18日，凯里—六盘水加开K9539次，凯里15:22开、六盘水23:05到。
6.2016年8月4、5、7、8、10、11、13、14、16、17、19、20、22、23、25、26、28、29、31日、9月1、3、4、6、7、9、10、12、13、15、16、18、19日，昭通—贵阳加开K9393/2次，昭通09:11开、贵阳16:27到。
7.2016年8月1日-8月24日，贵阳—内江加开K9447/50次，贵阳23:10开、内江第二日12:50到。
8.2016年8月2日-8月25日，内江—贵阳加开K9449/8次，内江13:52开、贵阳第二日06:57到。
9.2016年8月7、11、15、19、23、27 日，成都—广元加开K9532 次，成都07:10开、广元13:21到。  
10.2016年8月7、11、15、19、23、27 日，广元—成都加开K9531 次，广元16:58开、成都23:16到。

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　　刚来到西安的CRH380B型动车组（右）与检修完毕出库始发的2型动车组交会，两种型号的动车组车头明显不同。

　　7月29日，两组刚从唐山机车车辆有限公司生产线下线的CRH380B型高速动车组，抵达西安铁路局西安动车段检修库，这型目前国内速度最快的动车组列车属首次配属西部地区，它们将在即将开通的郑徐高铁上运行。

　　最高运行时速可达380公里

　　CRH380B型动车组与西安铁路局现有的CRH380A型动车组同属我国目前投入运营速度最高的动车组，最高运行速度可达每小时380公里，这意味着如果其全速开行，从西安到徐州理论上耗时仅需2.5小时。

　　据了解，该型动车舒适度优化方面，主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式，相比早期的动车车型有很大提高，乘客乘坐将更舒适。CRH380B型动车能够实现运行途中车体故障自监测、自诊断功能，大大提升列车运行安全性。同时，该型号动车组也是目前世界上适用于-40℃高寒地区运营速度最高的动车组。

　　该型动车组设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席，二等座车座席采用2加3布置，一等座车座席采用2加2方式布置，每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间，以及两个6人包间。VIP座位于商务车车厢，采用1加2方式布置，设置了类似民航客机头等舱的高级可躺座椅，乘客在车上睡觉将可以基本躺平。同时，CRH380B型动车组在头车后方还设有包间，称为观光区，旅客可通过透明的玻璃幕墙看到驾驶室的操作。

　　郑徐高铁有望9月份正式开通

　　据悉，今年西安铁路局将增配29组CRH380B型动车组，在郑徐高铁开通后它们将大展身手。

　　郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，而徐兰高铁是我国高铁“四纵四横”线路中最主要的 “一横”，郑西高铁2012年首先建成后，该线路先后分为4段进行建设。目前，在整条徐兰高铁中，郑西高铁、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有正式运行。

　　据了解，郑徐高铁有望在9月份正式开通，开通后，其将与现有的郑西高铁相连，以后从西安出发前往杭州、宁波、青岛等地将可以乘坐高铁。以青岛为例，现在从西安前往青岛只有多趟普通列车，耗时在17到23个小时之间，而高铁开通后，这个时间有望缩短到8小时左右，旅客出行时间将大大缩短。

)前日，随着中铁二十五局承担的长株潭城际铁路正线长轨应力放散顺利结束，标志着长株潭城际铁路继长轨铺通后的又一重要工序画上了一个圆满的句号。

　　据了解，应力放散是指施工人员根据钢轨热胀冷缩的原理，在需放散区段两端切断钢轨并通过拉伸、焊接等工艺确保钢轨内的应力得到重新分布。长株潭城际铁路为湖南省重点铁路建设项目之一，工程进度一直倍受关注。7月初以来，长株潭持续高温，给施工带来很多不便，施工方为了确保节点工期兑现，采用24小时不间断交替作业。长株潭城际铁路轨道正线长188公里，全线轨道应力放散施工能否如期完成将直接影响到后续线路精调等相关施工作业的进程。根据中铁二十五局一公司长株潭项目负责人介绍，目前城铁湘潭段已完成了两遍精调、三遍精捣工序，线路已具备联调联试条件，下一步，公司将在8月下旬完成长沙段和株洲段的精调和精捣工序，确保在9月中旬开始全线联调联试。

　　8月1日至9月7日对前往杭州地区的旅客全面实行二次安检

　　记者从金华车务段获悉，根据上级对暑运期间加强安检的要求，该段管内各站2016年8月1日至9月7日对前往杭州地区的旅客全面实行二次安检。铁路部门特别提醒，进站安检升级后，旅客排队进入候车室时间相对延长，旅客尽量提前1小时到站，为取票、进站和安检预留充分时间。

　　记者昨在铁路金华站看到，候车室入口处告示栏已张贴出醒目的二次安检公告，进站后通过各种标识标牌设置了两条通道。其中，一条去往杭州地区，以橙色为标识，实行二次安检；另一条去往非杭州地区，以绿色为标识，仍为一次安检。

　　根据金华站的安检流程设置，北进站口（高铁站）前往杭州东站、余杭站的旅客从靠近福泰隆超市的实名制验证口验证进站→沿左侧自动扶梯上楼→通过2、3号安检仪进行二次安检→进入候车区域；前往其他地区的旅客从靠近进站口大门的实名制验证口验证进站→沿右侧自动扶梯上楼→通过1号安检仪进行一次常规安检→进入候车区域。

　　南进站口（普铁站）前往杭州站、杭州东站的旅客从2号、3号实名制验证口进站→经2、3号安检仪绕行进行二次安检→进入候车区域；前往其他地区旅客从1号实名制验证口进站→1号安检仪进行一次常规安检→进入候车区域。

　　“旅客出门之前先检查好自己的行李包裹，不要携带禁带品、限带品、危险品上车，以免安检时造成不必要的麻烦。”金华站客运组织员章珺说，二次安检专用通道全程有标识标牌引导，旅客跟着标识标牌走，保证畅通无忧。

　　8月份正值暑运铁路客流高峰期，铁路金华站日均发送旅客2万人次左右。章珺提醒，8月15日起往杭州地区铁路二次安检还将升级为民航安检标准，遇上客流高峰时段，旅客如果掐点到站，很容易影响行程。

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记者从铁路部门获悉，郑州至徐州高铁将于9月通车，届时青岛将首次开通至郑州和西安的高铁列车，出行时间将大大缩短。同时，现行青岛至武汉、广州南、长沙南、重庆北等多趟高铁也将改经由郑徐高铁运行。

　　据悉，郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，而徐兰高铁是我国高铁“四纵四横”线路中最主要的“一横”。从郑西高铁2012年首先建成后，该线路先后分为四段进行建设。目前，在整条徐兰高铁中，郑西高铁、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成。郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。此次郑徐高铁开通，将把郑州连接到国内最繁忙的高铁线路之一的京沪高铁中，从而使郑徐高铁与国内其他10条高铁线联通，将完善华东、华南地区通往中原以及西部地区的高铁网络。所以原来一些走其他线路，绕远路的高铁线路，也将进行调整，途经郑徐高铁。

因受水害影响：
2016年7月31日苏州开K1324/1/4次运行到西安终止，同时西安-榆林间K1324次停运。

因水害影响，以下列车停运：
1、2016年7月31日，成都东开D5186次停运。
2、2016年7月31日，达州开D5189次停运。
3、2016年7月31日，成都开D5184次停运。
4、2016年7月31日，达州开D5187次停运。
5、2016年7月31日，南部开D5130次停运。
6、2016年7月31日，南充北开D5129次停运。

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1、2016年7月31日北京西开Z201次旅客列车临时调整运行到广州站终止；
　　2、2016年7月31日哈尔滨开Z114/1次旅客列车临时调整运行到广州站终止；
　　3、2016年7月31日西安开K1170/67次旅客列车临时调整运行到广州站终止；
　　4、2016年7月31日长春开Z384/5次旅客列车临时调整运行到广州站终止；
　　5、2016年7月31日郑州开K457次旅客列车临时调整运行到湛江站终止；
　　6、2016年7月31日上海南开K511次旅客列车临时调整运行到广州站终止；
　　7、2016年8月1日三亚开Z202次旅客列车临时调整为8月2日在广州站始发；
　　8、2016年8月2日海口开Z112/3次旅客列车临时调整为8月3日在广州站始发；
　　9、2016年8月1日海口开K1168/9次旅客列车临时调整为8月2日在广州站始发；
　　10、2016年8月2日三亚开Z386/3次旅客列车临时调整为在广州站始发；
　　11、2016年8月2日海口开K458次旅客列车临时调整为在廉江站始发；
　　12、2016年8月1日海口开K512次旅客列车临时调整为8月2日在广州站始发。
2016年8月1日广州南至桂林北D2962次旅客列车临时停运。
一、开行日期
    8月5日海拉尔-齐齐哈尔间加开K5140次，8月6、7日齐齐哈尔-巴林间加开K5113次、巴林-齐齐哈尔间加开K5114次，8月7日齐齐哈尔-海拉尔间加开K5139次。
　　二、运行时刻
    1、K5140次: 按K40次齐齐哈尔-海拉尔间时刻及停站办理客运业务。
　　2、K5113次: 齐齐哈尔05:21开，榆树屯05:37/05:39，富拉尔基05:59/06:03，龙江06:37/06:39，碾子山07:06/07:09，扎兰屯08:03/08:06，南木08:42/08:44，巴林09:05到。
    3、K5114次: 巴林16:10开，南木16:31/16:33，扎兰屯17:08/17:11，碾子山17:59/18:01，龙江18:26/18:28，富拉尔基19:10/19:12，榆树屯19:33/19:41，齐齐哈尔20:04到。
    4、K5139次：齐齐哈尔20:33开，榆树屯20:49/20:51，碾子山22:03/22:05，扎兰屯22:59/23:02，卓山02:39/03:03，牙克石03:14/03:17，海拉尔04:40到。
　1.2016年8月1日青岛开T396/7次（青岛-深圳）、8月2日深圳开T398/5次（深圳-青岛）临时停运。
　　　　2.2016年8月1日徐州开K677/6次（徐州-广州东）、8月2日广州东开K675/8次（广州东-徐州）临时停运。
　　　　3.2016年8月1日合肥开K311/0次（合肥-广州东）、8月2日广州东开K309/12次（广州东-合肥）临时停运。
　　　　4.2016年8月1日苏州开K36/3次（苏州-深圳）、8月2日深圳开K34/5次（深圳-苏州）临时停运。
　　　　5.2016年8月1日上海南开T211次（上海南-深圳）、8月2日深圳开T212次（深圳-上海南）临时停运。
　　　　6.2016年8月1日合肥开K1029次（合肥-东莞东）、8月2日东莞东开K1030次（东莞东-合肥）临时停运。
　　　　7.2016年8月1日北京西开Z107次（北京西-深圳）、8月2日深圳开Z108次（深圳-北京西）临时停运。
　　　　8.2016年8月1日合肥开K255次（合肥-深圳西）、8月2日深圳西开K256次（深圳西-合肥）临时停运。
　　　　9.2016年8月1日泰州开K94/1次（泰州-深圳东）、8月2日深圳东开K92/3次（深圳东-泰州）临时停运。
　　　　10.2016年8月1日郑州开Z146/7次（郑州-深圳东）、8月2日深圳东开Z148/5次（深圳东-郑州）临时停运。
　　　　11.2016年8月1-2日上海南开T101次（上海南-深圳）、8月1-2日深圳开T102次（深圳-上海南）临时停运。
　　　　12.2016年8月2日深圳开Z186/7次（深圳-沈阳北）、8月2日东莞东开K570/67次（东莞东-齐齐哈尔）临时停运。
　　　　13.2016年8月2日深圳东开K1620/1次（深圳东-天津）、8月2日深圳开K106次（深圳-北京西）临时停运。
　　　　14.2016年8月2日深圳东开Z182/3次（深圳东-包头）、8月2日深圳西开K134/1次（深圳西-兰州）临时停运。
　　　　15.2016年8月2日广州东开K729/32次（广州东-大同）、8月1日济南开K1284/1次（济南-深圳东）临时停运。
　　　　16.2016年8月2日深圳东开K1282/3次（深圳东-济南）、8月2日深圳东开K4160次（深圳东-上海南）临时停运。
　　　　17.2016年8月3日上海南开K4159次（上海南-深圳东）临时停运。
一、德州站施工期间对部分旅客列车客运业务调整如下：
1.以下旅客列车德州站停办客运业务并改为通过。
（1） 2016年8月9日至2017年1月9日青岛北始发青岛北-太原K882/3次。
（2） 2016年8月9日至2017年1月9日银川始发银川-青岛K1285/8/5次。
（3）2016年8月10日至2017年1月10日济南始发济南-乌鲁木齐南K1336/7次。
（4） 2016年8月8日至2017年1月8日乌鲁木齐南始发乌鲁木齐南-济南K1338/5次。
2.以下旅客列车变更运行径路，并停办德州站客运业务，同时办理客运业务停站及时刻发生变化。
（1）2016年8月8日至2017年1月10日天津始发天津-西安K213次，增加吴桥17:08/17:11办理客运业务。
（2）2016年8月9日至2017年1月11日西安始发西安-天津K214次。
（3）2016年8月8日至2017年1月9日太原始发太原-秦皇岛K520/1次。
（4）2016年8月9日至2017年1月10日秦皇岛始发秦皇岛-太原K522/19次。
（5）2016年8月8日至2017年1月9日运城始发运城-唐山K866/7次。
（6）2016年8月9日至2017年1月10日唐山始发唐山-临汾K868/5次。
3. 2016年8月9日至2017年1月9日上海始发上海-银川K1333/2/3次,部分办理客运业务停站时刻调整为： 德州10:20/10:29，衡水11:18/11:21。
二、以下旅客列车继续在镇江站停办客运业务：
1.2016年9月27日至2016年12月28日上海开Z268/9/8次。
2.2016年9月27日至2016年12月28日上海开K372/3次。
三、列车晚点运行事项：
1.2016年8月2日、8月9日、8月16日、8月23日汉口开K1366/7/6次信阳以远预计晚点50分钟；8月30日汉口开K1366/7/6次信阳以远预计晚点70分钟。
2. 2016年8月1日、8月8日、8月15日、8月22日深圳西开K238/9/8次信阳以远预计晚点30分钟；8月29日深圳西开K238/9/8次信阳以远预计晚点110分钟。

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记者从铁路部门获悉，加格达奇-齐齐哈尔K7046/5次、齐齐哈尔-碾子山K5107/8次调整为加格达奇-碾子山K7104/1、K7102/3次运行，自8月6日起开行。

　　此外，记者从中铁二十二局获悉，哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程线路及桥涵等主体项目于7月30日全部完成，预计年底通车。改造完成后，齐齐哈尔至满洲里部分线路的行车速度将由目前的80公里每小时提升到120公里每小时。

记者从北京铁路局获悉，为满足旅客出行需求，北京铁路局增开郑州东、青岛北、石家庄、邯郸东等方向旅客列车。

　　7月29日至8月1日，北京西—郑州东增开G4565次列车。始发终到时刻为G4565次北京西站11点48分始发，当日15点00分终到郑州东站。

　　7月29、30日，北京南—青岛北增开G4169次列车。始发终到时刻为G4169次北京南站17点55分始发，当日22点22分终到青岛北站。

　　7月29日至8月1日北京西—石家庄增开G9061/2、G9063/4次列车。始发终到时刻为G9061次北京西站11点20分始发，当日12点46分终到石家庄站。G9062次石家庄站13点55分始发，当日15点16分终到北京西站。G9063次北京西站16点12分始发，当日17点34分终到石家庄站。G9064次石家庄站18点04分始发，当日19点28分终到北京西站。

　　7月29日至8月1日北京西—邯郸东增开G9065次列车。始发终到时刻为G9065次北京西站18点47分始发，当日21点12分终到邯郸东站。

　　7月29日至8月1日石家庄—北京西增开G9066次列车。始发终到时刻为G9066次石家庄站17点08分始发，当日18点26分终到北京西站。

　　7月29日至8月1日邯郸东—石家庄增开G9068次列车。始发终到时刻为G9068次邯郸东站22点00分始发，当日22点40分终到石家庄站。

8月起，铁路部门将增开至郑州东、青岛北、石家庄、邯郸东等方向列车，此次增开列车均为高铁列车，涉及京津冀多个地方，旅客可通过官方渠道尽快购票。“8月正是旅游客流集中阶段，去往郑州、青岛、石家庄等方向客流比较集中，因此开通该方向高铁列车。”铁路部门人士表示，即日起至8月底，旅游客流高度集中，在此提醒旅客尽快购买往返火车票。

中午12点10分，上水工杨**给1462次列车加满清水，往休息室走去，户外的温度此时已经达到了40多度，走回休息室时杨**洇湿的后背已经渐干，留下一片花白的盐渍，而这已经是他今天加的第13趟列车了。

　　作为一名老上水员，今年是杨**工作的第5个年头。高温天气下，导致上水作业难度加大。烈日下的股道温度往往超过50℃，加上高铁底部空调散热口排除大量热气，杨**的衣服很快就湿透了。又加上北方水灾影响，多趟既有线列车不同程度晚点，作业人员作业紧张。为确保上道作业力量，杨**放弃间休时间，主动帮忙上道作业，为旅客旅行使用提供保障。一旦既有线晚点列车到达变道，导致常常有两趟高铁变道到达在相邻站台，上水员们夹在两辆高铁排风口中间，炙热程度不言而喻。

　　“我们上水工作虽然辛苦，但想到旅客可以在炎热的旅途中喝上一杯清水，心里就美滋滋的。”上水员杨**笑着说道。“而且，车站、车间对我们上水工作十分重视，高温期间车间干部坚持到我们上水工班“送清凉”。还有我们的后勤保障也很好，今年来，间休室也重新装修，每次作业结束回到间休室，就像回到家一样。”言谈间，杨**又要准备上道作业了。

　　而正是因为有了像杨**一样的上水工们，暑运开始至今，上海站没有因上水原因发生过列车晚点事件。

　　而在铁轨热浪中坚守的还不仅仅是这些上水工们。在上海宝山路客技站内，38℃的高温下，灼热的阳光将钢轨晒得滚烫，蒸腾的热气使得停在线路上的机车都有些模糊扭曲。“零号试拉。零号进挡接风管撤防溜。”“三号试风。试风制动，缓解，试风完毕，三号上车准许牵出。”“三号尾部好。”“零号全部好。”马上，1462次列车将被缓缓拉出客技站前往1.5公里外的上海站4号站台，这是制动员侯超在这样高温下第三次的往返作业。

　　随着2016年暑运启动，上海市民纷纷出游避暑，上海站列车接进发出，一片繁忙景象，连调车作业的工作量也比平时增加不少。25岁的侯超就是上海站运转车间甲机一班的一名制动员，两年的调车生涯给了他一身黝黑的肌肤和精瘦的身板。每一趟既有列车到站后及出站前，侯超和他的师傅同事们都要爬到弥漫着热气的钢轨线路里，对车厢与机车进行连结和拆解，所有环节确认无误后才能开始列车移送。之后，他还要攀爬在滚烫的列车外部，进行在移送过程中的安全瞭望。如此周而复始，小侯和他的同事们一天要拉送车底20多趟，共200多钩调车作业。在炎炎烈日下，能够提供遮蔽的只有头上的那顶黄色的鸭舌帽。

　　一钩作业下来，小侯身上的蓝色工作服早已化作深蓝，此时也终于有了短暂的休息时间，洗一把脸，喝两口水是最好的放松。小侯随意抹了一把额头的汗水，笑着说：“今天天气是热了点，但间休室都装了空调，而且车间也给我们调整了作业计划，尽量避开了气温最高的时间段，感觉还顶得住。单位里为我们想得这么周全，我们也要卖力干活，把好运输安全的调车关。”

　　短短的10分钟的休息时间一晃而过，小侯又戴上帽子，拿上对讲机，与同事们攀上烫手的机车再度出发了。上海站运转车间调车岗位共有30多位职工，为了列车的安全正点，他们无惧炙热的铁轨与高温的热浪，默默挥洒着辛勤的汗水，每天护送旅客安全出行，享受美好假期。

　　在这里，让我们像这些正在铁轨热浪中依然坚守岗位的普通铁路员工们献上深深的敬意，并且道一声，“你们辛苦了！”

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因台风影响，以下列车停运：
1、2016年8月2日，东莞东开T128/5次停运。
2、2016年8月1日，重庆北开K687/6/7次停运。
3、2016年8月2日，汕头开K688/5/8次停运。
4、2016年8月1日，成都东开K1094/1次停运。
5、2016年8月2日，深圳东开K1092/3次停运。
6、2016年8月2日，深圳开K486/7/6次停运。
7、2016年8月4日，成都东开K578/9/8次停运。
8、2016年8月1日，遵义开K843/2次停运。
9、2016年8月2日，广州开K841/4次停运。
10、2016年8月2日，深圳西开K586/7次停运。
11、2016年8月2日，深圳西开K836/7/6次停运。
12、2016年8月2日，广州东开K1224/1次停运。
13、2016年8月2日，广州开K827/30次停运。
因台风影响，部分列车调整如下：
1、2016年7月31日，成都开T126/7次改为运行至南昌西折返开FT127/6回成都，FT127/6次按T126/7次停站办理旅客下车业务，同时南昌西-东莞东间T126/7次停运。
2、2016年7月31日，重庆北开K485/8/5次改为运行至株洲站终止，同时株洲--深圳间K485/8/5次停运。
3、2016年7月31日，成都开K588/5次运行至柳州后折返开FK585/8次返回成都站，FK585/8次按K588/5次营业站办理旅客下车业务。
4、2016年7月31日，巴中开K835/8/5次运行至怀化后折返开FK838/5/8次返回巴中站，FK838/5/8次按K835/8/5次营业站办理旅客下车业务。
5、2016年7月31日，成都开K1223/2次运行至贵阳后开FK1222/3次返回成都站，FK1222/3次按K1223/2次停站办理旅客下车业务。
6、2016年7月31日，成都开K829/8次运行至柳州后折返开FK828/9次返回成都站，FK828/9次按K829/8次营业站办理旅客下车业务。
因台风影响，部分列车调整如下；
1、2016年7月31日、8月1日，达州开K813/2/3次改为广州站终止，同时广州—肇庆间K813次停运。
2、2016年8月2、3日，肇庆开K814/1/4次改为广州始发，同时肇庆—广州间K814次停运。
因受台风影响：
1、2016年7月31日北京西开Z201次运行至广州站终止，8月1日三亚开Z202次改为8月2日在广州站始发。同时广州-三亚间Z201次、Z202次停运。
2、2016年7月31日哈尔滨开Z114/1次运行至广州站终止，8月1日海口开Z112/3次改为8月2日在广州站始发。同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。
3、2016年7月31日西安开K1170/67次运行至广州站终止，8月1日海口开K1168/9次改为8月2日在广州站始发。同时广州-海口间K1167次、K1168次停运。
4、2016年7月31日长春开Z384/5次运行至广州站终止，8月2日三亚开Z386/3次改为当日在广州站始发。同时广州-三亚间Z385次、Z386次停运。
5、2016年7月31日郑州开K457次运行至塘口后改为到湛江站终止，8月2日海口开K458次改为当日在廉江站始发。同时塘口-海口间K457次、海口-廉江间K458停运。
6、2016年7月31日齐齐哈尔开K568/9次改为运行至赣州折返，同时赣州-东莞东间K568/9次停运。8月2日东莞东开K570/67次停运。
7、2016年7月31日西安开K448/5次改为运行至赣州折返，同时赣州-深圳间K448/5次停运。8月2日深圳开K446/7次停运。
8、2016年7月31日天津开K1622/19次改为运行至九江折返，同时九江-深圳东间K1622/19次停运。8月2日深圳东开K1620/1次停运。
9、2016年7月31日北京西开K105次改为运行至南昌折返，同时南昌-深圳间K105次停运。8月2日深圳开K106次停运。
10、2016年7月31日包头开Z184/1次改为运行至九江折返，同时九江-深圳东间Z184/1次停运。8月2日深圳东开Z182/3次停运。
11、2016年7月31日成都开T126/7次改为运行至南昌西折返，同时南昌西-东莞东间T126/7次停运。8月2日东莞东开T128/5次停运。
12、2016年7月31日兰州开K132/3次改为运行至九江折返，同时九江-深圳西间K132/3次停运。8月2日深圳西开K134/1次停运。
13、2016年7月31日大同开K731/0次改为运行至吉安折返，同时吉安-广州东间K731/0次停运。8月2日广州东开K729/32次停运。
14、2016年7月31日西宁开K1310/11次改为运行至吉安折返，同时吉安-东莞东间K1310/11次停运。8月2日东莞东开K1312/09次停运。
15、2016年7月31日沈阳北开Z188/5次改为运行至南昌西折返，同时南昌西-深圳间Z188/5次停运。8月2日深圳开Z186/7次停运。
16、2016年7月31日乌鲁木齐开Z232/229次改为运行至广州东终止，同时广州东-深圳间Z232/229次停运。
17、2016年7月31日太原开K237/40/37次改为运行至广州站终止，8月2日深圳西开K238/9/8次改由广州站始发，同时广州--深圳西间K237/40/37次、深圳西--广州间K238/9/8次停运。
因受台风影响：
1、2016年8月1日信阳开K822/3次停运，8月2日深圳东开K824/1次停运。
2、2016年8月1日成都东开K1094/1次停运，8月2日深圳东开K1092/3次停运。
3、2016年8月1日郑州开Z146/7次停运，8月2日深圳东开Z148/5次停运。
4、2016年8月2日深圳开Z230/1次改为广州始发，同时深圳-广州间Z230/1次停运。
5、2016年8月2日深圳开K536/7次停运。
6、2016年8月1日洛阳开K538/5次改为运行至衡阳站终止，同时衡阳--深圳间K538/5停运。
7、2016年8月1日汉口开T95次停运，8月2日深圳开T96次停运。
8、2016年8月1日武昌开Z23次停运，8月2日深圳开Z24次停运。
9、2016年8月1日武昌开K435/8次停运，8月2日惠州开K437/6次停运。
10、2016年8月1日哈尔滨开Z114/1次运行至广州站终止，8月2日海口开Z112/3次改为8月3日在广州站始发，同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。
11、2016年8月1日西安开K1170/67次运行至广州站终止，8月2日海口开K1168/9次改为8月3日在广州站始发，同时广州-海口间K1167次、K1168次停运。
12、2016年8月1日北京西开Z201次运行至广州站终止，8月2日三亚开Z202次改为8月3日在广州站始发，同时广州-三亚间Z201次、Z202次停运。
13、2016年8月1日武昌开K799/8/9次停运，8月2月汕头开K800/797/800次停运。
14、2016年8月1日青岛开T396/7次停运，8月2日深圳开T398/5次停运。
15、2016年8月1日汉口开K922/3/2次停运，8月2日广州东开K921/4/1次停运。
16、2016年8月1日北京西开Z107次停运，8月2日深圳开Z108次停运。
17、2016年8月1日襄阳开K1658/5次停运，8月2日深圳东开K1656/7次停运。
18、2016年8月1日济南开K1284/1次停运，8月2日深圳东开K1282/3次停运。
19、2016年8月3日洛阳开K538/5次停运。
因受4号台风影响：7月31日包头—深圳东Z184/1次九江—深圳东间停运；8月2日深圳东—包头Z182/3次停运。
1、7月31日齐齐哈尔开K568/9次改为运行至赣州折返开FK569/8次回齐齐哈尔，FK569/8次按K568/9次停站办理旅客下车业务，同时赣州-东莞东间K568/9次停运。8月2日东莞东开K570/67次停运。
　　2、7月31日哈尔滨开Z114/1次运行至广州站终止，8月1日海口开Z112/3次改为8月2日在广州站始发，同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。
　　3、8月1日哈尔滨开Z114/1次运行至广州站终止，8月2日海口开Z112/3次改为8月3日在广州站始发，同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。

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因受4号台风影响：
1、2016年8月1日九江开K4369/ K4368次停运，8月2日广州东开K4367/ K4370次停运。
2、2016年8月1日鹰潭开K8720次、上饶开K793/ K796次停运，8月2日广州东开K795/ K794次停运。
3、2016年8月1日九江开K1019次停运，8月2日深圳东开K1020次停运。
4、2016年8月1日九江开K115次停运，8月2日深圳开K116次停运。
1、2016年8月2日深圳至桂林北K952/49次旅客列车临时停运。
2、2016年7月31日太原开K237/40/37次临时改为运行至广州站终止，8月2日深圳西开K238/9/8次临时改由广州站始发。
3、2016年8月2日深圳至武昌Z24次旅客列车临时停运。
4、2016年8月2日惠州至武昌K437/6次旅客列车临时停运。
5、2016年7月31日哈尔滨开Z114/1次临时改为运行至广州站终止，8月1日海口开Z112/3次临时改为8月2日在广州站始发。
6、2016年8月1日哈尔滨开Z114/1次临时改为运行至广州站终止，8月2日海口开Z112/3次临时改为8月3日在广州站始发。
7、2016年8月1日西安开K1170/67次临时改为运行至广州站终止，8月2日海口开K1168/9次临时改为8月3日在广州站始发。
8、2016年8月1日北京西开Z201次临时改为运行至广州站终止，8月2日三亚开Z202次临时改为8月3日在广州站始发。
9、2016年8月1日上海南开K511次临时改为运行至广州站终止，8月2日海口开K512次临时改为8月3日在广州站始发。
10、2016年8月1日广州至湛江西K4717次旅客列车临时停运。
11、2016年8月2日广州至遵义K841/4次旅客列车临时停运。
12、2016年8月2日深圳东至昆明K1208/5次旅客列车临时停运。
13、2016年8月2日深圳东至南宁K1232/3次旅客列车临时停运。
14、2016年8月2日广州至昆明K483/2/3次旅客列车临时停运。
15、2016年8月2日广州至昆明K365/4/5次旅客列车临时停运。
16、2016年8月1日武昌开K1079次改为广州站终止，8月2日肇庆开K1080次改为广州始发。
17、2016年7月31日、8月1日达州开K813/2/3次临时改为广州站终止，8月2日、8月3日肇庆开K814/1/4次临时改为广州始发。
18、2016年8月1日张家界至肇庆K9067/70次旅客列车临时停运。
19、2016年8月2日肇庆至张家界K9068/9次旅客列车临时停运。
　1.2016年8月1日上海南开T169次（上海南-广州）临时停运。
　　　　2.2016年8月1日泰州开T154/1次（泰州-广州）临时停运。
1、2016年8月2日广州东至厦门K297/300/97次旅客列车临时停运；
2、2016年8月2日深圳至青岛T398/5次旅客列车临时停运。
3、2016年8月2日广州东至徐州K675/8次旅客列车临时停运。
4、2016年8月1日、8月2日汕头至湛江K1592/89次旅客列车临时停运。
5、2016年8月2日广州东至合肥K309/12次旅客列车临时停运。
6、2016年8月2日广州东至汉口K921/4/1次旅客列车临时停运。
7、2016年8月2日深圳至苏州K34/5次、深圳至上海南T212次旅客列车临时停运。
8、2016年8月2日汕头至北重庆K688/5/8次旅客列车临时停运。
9、2016年8月2日东莞东至合肥K1030次旅客列车临时停运。
10、2016年8月2日深圳至北京西Z108次旅客列车临时停运。
11、2016年8月2日深圳东至襄阳K1656/7次旅客列车临时停运。
12、2016年8月2日深圳东至济南K1282/3次旅客列车临时停运。
13、2016年8月1日、8月2日深圳至上海南T102次旅客列车临时停运。
14、2016年8月2日广州东至九江K4367/70次旅客列车临时停运。
15、2016年8月2日广州东至鹰潭K795/4次旅客列车临时停运。
16、2016年8月2日深圳东至信阳K824/1次旅客列车临时停运。
17、2016年8月2日深圳西至合肥K256次旅客列车临时停运。
18、2016年8月2日深圳东至成都东K1092/3次旅客列车临时停运。
19、2016年8月2日深圳东至泰州K92/3次旅客列车临时停运。
20、2016年8月2日深圳东至郑州Z148/5次旅客列车临时停运。
21、2016年8月2日广州至九江K85/8次旅客列车临时停运。
22、2016年8月2日深圳至九江K116次旅客列车临时停运。
23、2016年8月2日深圳东至九江K1020次旅客列车临时停运。
24、2016年8月1日衡阳至深圳西K9093次旅客列车临时停运
25、2016年8月1日邵阳至深圳西K9086/3次旅客列车临时停运
26、2016年8月2日深圳西至衡阳K9094次、深圳西至邵阳K9084/5次旅客列车临时停运。
27、2016年8月1日梅州至汕头K9189次、广州东至梅州T8365/8次旅客列车临时停运，
28、2016年8月2日广州东至梅州T8379/82次、广州东至梅州T8365/8次、梅州至广州东T8367/6次、梅州至广州东T8381/0次、梅州至深圳T8369次、梅州至汕头K9189次、深圳至梅州T8370次、汕头至梅州K9190次旅客列车临时停运。
29、2016年8月3日汕头至梅州K9190次、梅州至广州东T8381/0次旅客列车临时停运。
30、2016年8月2日衡阳至深圳K9121次、深圳至衡阳K9122次旅客列车临时停运。
31、2016年8月1日铜仁至深圳西K9063/6/3次、怀化至深圳西K9062/59次旅客列车临时停运，
32、2016年8月2日深圳西至铜仁K9064/5/4、深圳西至怀化K9060/1次旅客列车临时停运。
33、2016年8月1日上海南开K4159次临时改为运行至韶关东终止，8月2日深圳东开K9004次临时改为在韶关东始发。
34、2016年8月1日岳阳至深圳东K9003次旅客列车临时停运，
35、2016年8月2日深圳东至上海南K4160次旅客列车临时停运，
36、2016年8月4日深圳东至岳阳K9004次旅客列车临时停运，
37、2016年8月5日岳阳至长沙K9019次旅客列车临时停运。
38、2016年8月1日衡阳至长沙K9016次、长沙至深圳K9017次旅客列车临时停运，
39、2016年8月2日深圳至洛阳K536/7次旅客列车临时停运，
40、2016年8月5日深圳至长沙K9018次旅客列车临时停运，
41、2016年8月6日长沙至衡阳K9015次旅客列车临时停运。
42、2016年8月1日洛阳开K538/5次运行至衡阳终止。
43、2016年8月2日深圳至长沙K9018次旅客列车临时停运
44、2016年8月3日长沙至衡阳K9015次旅客列车临时停运。
45、2016年8月1日怀化至深圳东K9054/1次旅客列车临时停运。
46、2016年8月2日深圳东至怀化K9052/3次旅客列车临时停运。
47、2016年8月1日长沙至常德K9092次、常德至深圳K9075次，
48、2016年8月2日深圳至常德K9076次旅客列车临时停运。
49、2016年8月3日常德至长沙K9091次旅客列车临时停运。
50、2016年8月2日广州至高州T8345/4次、广州至信宜T8349/8次、高州至广州T8343/6次、信宜至广州T8347/50次旅客列车临时停运。
51、2016年8月2日肇庆至郴州K9050次、郴州至肇庆K9049次旅客列车临时停运。
52、2016年8月2日汕头至广州东T8362/3/2次、广州东至汕头T8361/4/1次旅客列车临时停运。
53、2016年7月31日乌鲁木齐开Z232/229次改为运行至广州东终止。
54、2016年8月2日深圳开Z230/1次改为广州始发。
55、2016年8月2月汕头至武昌K800/797/800次旅客列车临时停运。
56、2016年8月2日深圳至汉口T96次旅客列车临时停运。
57、2016年7月31日重庆北开K485/8/5次改为运行至株洲站终止；
58、2016年8月2日深圳至重庆北K486/7/6次旅客列车临时停运，

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1.2016年8月1日南京开K527次（南京-广州）临时停运。
　　　　2.2016年8月1日连云港东开K304/1次（连云港东-广州）临时停运。
　　　　3.2016年8月1日温州开K328/5次（温州-广州）临时停运。
　　　　4.2016年8月1日宁波开K212/09次（宁波-广州）临时停运。
　　　　5.2016年8月2日广州开K326/7次（广州-温州）临时停运。
因台风影响，以下列车停运：
1、2016年8月1日，重庆北开K775次停运。
2、2016年8月1日，达州开K813/2/3次停运。
3、2016年8月2日，肇庆开K814/1/4次停运。
4、2016年8月1日，贵阳开K66/3次停运。
5、2016年8月2日，广州开K64/5次停运。
6、2016年8月1日，重庆北开K201/4/1次停运。
7、2016年8月2日，广州开K202/3/2次停运。
8、2016年8月1日，达州开K1174/1次停运。
9、2016年8月1日，达州开K1098/5次停运。
1、2016年7月31日,达州开K813/2/3次恢复运行。
2、2016年8月3日,肇庆开K814/1/4次恢复运行。
因台风影响，以下列车停运：
1、2016年8月2日，广州开K1096/7次停运。
2、2016年8月2日，广州开K1172/3次停运。
3、2016年8月1日，成都开Z124/1次停运。
4、2016年8月2日，广州开Z122/3次停运。
2016年8月1日，达州开K1098/5次恢复运行。

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1、8月1日洛阳开K538/5次改为运行至衡阳站终止，同时衡阳至深圳间K538/5停运。 2、7月31日郑州开K457次运行至塘口后改为到湛江站终止，8月2日海口开K458次改为当日在廉江站始发。同时塘口至海口间K457次、海口至廉江间K458停运。 3、8月1日郑州开Z189次停运。 4、8月1日洛阳开K758/5次停运。 1.2016年8月1日济南开T179次（济南-广州）临时停运。 　　　　2.2016年8月1日青岛开Z170/67次（青岛-广州东）临时停运。 　　　　3.2016年8月2日广州开K210/1次（广州-宁波）临时停运。 1、2016年8月1日深圳北至上海虹桥D906次旅客列车临时停运。 2、2016年8月1日广州南至上海虹桥D937/6次旅客列车临时停运。 3、2016年8月1日广州南至上海虹桥D933/2次旅客列车临时停运。 4、2016年8月1日广州南至上海虹桥D943/2次旅客列车临时停运。 5、2016年8月1日珠海至北京西D924次旅客列车临时停运。 6、2016年8月1日深圳北至北京西D902次旅客列车临时停运。 7、2016年8月1日深圳北至北京西D904次旅客列车临时停运。 8、2016年8月1日深圳北至北京西D910次旅客列车临时停运。 9、2016年8月1日广州南至北京西D922次旅客列车临时停运。 10、2016年8月1日深圳北至北京西D928次旅客列车临时停运。 　1.2016年8月1日上海虹桥开D905次（上海虹桥-深圳北）临时停运。 　　　　2.2016年8月1日深圳北开D906次（深圳北-上海虹桥）临时停运。 　　　　3.2016年8月1日上海虹桥开D935/8次（上海虹桥-广州南）临时停运。 　　　　4.2016年8月1日广州南开D937/6次（广州南-上海虹桥）临时停运。 　　　　5.2016年8月1日上海虹桥开D931/4次（上海虹桥-广州南）临时停运。 　　　　6.2016年8月1日广州南开D933/2次（广州南-上海虹桥）临时停运。 　　　　7.2016年8月1日上海虹桥开D941/4次（上海虹桥-广州南）临时停运。 　　　　8.2016年8月1日广州南开D943/2次（广州南-上海虹桥）临时停运。 　1.2016年8月2日广州开K528次（广州-南京）临时停运。 　　　　2.2016年8月2日广州开K302次（广州-徐州）临时停运。 　　　　3.2016年8月1日海口开Z112/3次（海口-哈尔滨）临时停运。 　　　　4.2016年8月2日哈尔滨开Z114/1次（哈尔滨-海口）临时停运。 　　　　5.2016年8月1日上海南开K511次（上海南-海口）临时停运。 　　　　6.2016年8月1日海口开K512次（海口-上海南）临时停运。 1、2016年8月2日肇庆至广州C6852次、C6858次、C6864次、C6870次、C6856次、C6862次、C6868次、C6854次、C6860次、C6866次旅客列车临时停运。 2、2016年8月2日广州至肇庆C6853次、C6859次、C6865次、C6851次、C6857次、C6863次、C6869次、C6855次、C6861次、C6867次旅客列车临时停运。 3、2016年8月2日小金口至常平东C7902次、C7910次、C7918次、C7926次、C7934次、C7942次、C7950次，C7908次、C7916次、C7924次、C7932次、C7940次、C7948次、C7956次、 C7906次、C7914次、C7922次、C7930次、C7938次、C7946次、C7954次旅客列车临时停运。 4、2016年8月2日常平东至小金口C7903次、C7911次、C7919次、C7927次、C7935次、C7943次、C7951次、C7901次、C7909次、C7917次、C7925次、C7933次、C7941次、C7949次、C7907次、C7915次、C7923次、C7931次、C7939次、C7947次、C7955次旅客列车临时停运。 5、2016年8月2日广州南至新会C7701次、C7709次、C7717次、C7725次、C7733次、C7741次、C7749次、C7707次、C7715次、C7723次、C7731次、C7739次、C7747次、C7705次、C7713次、C7721次、C7729次、C7737次、C7745次旅客列车临时停运。 6、2016年8月2日新会至广州南C7704次、C7712次、C7720次、C7728次、C7736次、C7744次、C7752次、C7702次、C7710次、C7718次、C7726次、C7734次、C7742次、C7750次、C7708次、C7716次、C7724次、C7732次、C7740次、C7748次旅客列车临时停运。 7、2016年8月2日广州南至珠海C7609次、C7625次、C7639次、C7655次、C7671次、C7603次、C7619次、C7635次、C7651次、C7667次、C7683次、C7611次、C7627次、C7643次、C7659次、C7675次、C7615次、C7631次、C7647次、C7663次、C7679次、C7601次、C7617次、C7633次、C7649次、C7665次、C7681次、C7605次、C7621次、C7637次、C7653次、C7669次、C7687次旅客列车临时停运。 8、2016年8月2日珠海至广州南C7616次、C7630次、C7646次、C7662次、C7678次、C7610次、C7626次、C7642次、C7658次、C7674次、C7602次、C7618次、C7634次、C7650次、C7666次、C7682次、C7612次、C7628次、C7644次、C7660次、C7676次、C7606次、C7622次、C7638次、C7654次、C7670次、C7686次、C7608次、C7624次、C7640次、C7656次、C7672次、C7688次旅客列车临时停运。 9、2016年8月2日广州东至深圳C7003次、C7005次、C7007次、C7009次、C7013次、C7023次、C7029次、C7031次、C7033次、C7037次、C7039次、C7043次、C7057次、C7059次、C7061次、C7063次、C7065次、C7069次、C7071次、C7073次、C7077次、C7079次、C7083次、C7085次、C7087次、C7169次、C7171次、C7173次、C7175次、C7109次、C7111次、 C7115次、C7117次、C7119次、C7121次、C7125次、C7127次、C7129次、C7135次、C7137次、C7139次、C7141次、C7143次、C7145、C7147次、C7149次、C7161次、C7163次、C7179次、C7181次、C7187次、C7193次、C7195次旅客列车临时停运。 10、2016年8月2日广州至深圳C7001、C7011次、C7015次、C7017次、C7019次、C7021次、C7025次、C7027次、C7035次、C7041次、C7067次、C7075次、C7081次、C7089次、C7167次、C7107次、C7123次、C7133次、C7151次、C7153次、C7155次、C7157次、C7159次、C7183次、C7185次、C7189次、C7191次旅客列车临时停运。 11、2016年8月2日深圳至广州（东）C7002次、C7004次、C7006次、C7008次、C7010次、C7012次、C7014次、C7016次、C7018次、C7020次、C7022次、C7024次、C7026次、C7028次、C7030次、C7032次、C7034次、C7036次、C7038次、C7040次、C7042次、C7044次、C7058次、C7060次、C7062次、C7064次、C7066次、C7068次、C7070次、C7072次、C7074次、C7076次、C7078次、C7080次、C7082次、C7084次、C7086次、C7088次、C7166次、C7168次、C7170次、C7172次、C7174次、C7176次、C7108次、C7110次、C7112次，C7116次、C7118次、C7120次、C7122次、C7124次、C7128次、C7130次、C7134次、C7136次、C7138次、C7140次、C7142次、C7144次、C7146次、C7148次、C7150次、C7152次、C7154次、C7156次、C7158次、C7160次、C7162次、C7164次、C7178次、C7180次、C7182次、C7184次、C7186次、C7188次、C7190次、C7192次、C7194次、C7196次旅客列车临时停运。 12、2016年8月2日广州东至潮汕D7505/8次、D7529/32次、D7525/8次、D7521/4次、D7509/12次、D7513/6次、D7501/4次、D7517/20次旅客列车临时停运。 13、2016年8月2日潮汕至广州东D7531/0次、D7507/6次、D7527/6次、D7523/2次、D7511/0次、D7515/4次、D7503/2次、D7519/8次旅客列车临时停运。 因台风影响，以下列车停运： 2016年8月1日，达州开K1098/5次停运。 因台风影响，部分列车调整如下： 1、2016年7月31日，重庆北开K358/5次运行至岳阳后折返开FK358/5次回重庆北，FK358/5次按K358/5次停站办理旅客下车业务，同时岳阳—广州间K358/5次停运。 2、2016年8月1日，成都开K194/1次运行至怀化后折返开FK194/1次回成都，FK194/1次按K194/1次停站办理旅客下车业务，同时怀化—广州间K194/1次停运。 因台风影响，以下列车停运： 1、2016年8月2日，广州开K192/3次停运。 2、2016年8月2日，广州开K356/7次停运。 3、2016年8月1日，达州开K4728/5次停运。 4、2016年8月3日，广州开K4726/7次停运。 5、2016年8月1日，重庆北开K9456次停运。 6、2016年8月4日，达州开K9457次停运。