铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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1.自9月2日西安开K1032/3次起，列车恢复每日开行。
2.自9月3日贵阳开K1034/1次起，列车恢复每日开行。
3.自9月5日始发站起，昆明—太原K506次恢复每日开行。
4.自9月7日始发站起，太原—昆明K505次恢复每日开行。
5.自8月25日昆明开K160次起，列车运行区段恢复为昆明—重庆。
6.自8月26日遵义开K159次起，列车运行区段恢复为重庆—昆明。
7.自8月28日重庆开K508次起，列车运行区段恢复为贵阳—北京西。
8.自8月25日北京西开K507次起，列车运行区段恢复为北京西—贵阳。
9.自8月25日湛江开K872/3/2次起，列车运行区段恢复为湛江—重庆。
10.自8月27日遵义开K871/4/1次起，列车运行区段恢复为重庆—湛江。
11.自8月25日西安开K1032/3次起，列车运行区段恢复为西安—贵阳。
12.自8月27日北碚开K1034/1次起，列车运行区段恢复为贵阳—西安。
13.自8月25日重庆北开K488/5/8次起，列车运行区段恢复为成都东—深圳。  
14.自8月27日深圳开K486/7/6次起，列车运行区段恢复为深圳—成都东。
15.自8月25日重庆开K1247/6/7次起，列车在重庆至怀化间恢复经由川黔、沪昆线运行。
16.自8月25日宁波开K1248/5/8次起，列车在怀化至重庆间恢复经由沪昆、川黔线运行。
17.自8月25日始发站起，重庆开K1249/52次恢复每日开行，列车在重庆至怀化间恢复经由川黔、沪昆线运行。
18.自8月25日始发站起，上海南开K1251/0次恢复每日开行，列车在怀化至重庆间恢复经由沪昆、川黔线运行。   
19.自8月25日南宁开K142/3/2次起，列车运行区段恢复为南宁—成都东，车次恢复为K142/3次。
20.自8月27日遵义开K141/4/1次起，列车运行区段恢复为成都东—南宁，车次恢复为K144/1次。   

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1、2016年8月24、25日三亚至海口D7202次、D7206次、D7208次、D7212次、D7210次、D7204次旅客列车临时停运；
　　2、2016年8月24、25日海口至三亚D7203次、D7207次、D7209次、D7211次、D7201次、D7205次旅客列车临时停运；
　　3、2016年8月24、25日三亚至三亚D7106/5次、D7158/7次、D7152/1次、D7156/5次、D7102/1次、D7104/3次、D7154/3次、D7110/09次、D7108/7次旅客列车临时停运；
　　4、2016年8月24、25日海口东至海口东D7112/1次、D7114/3次、D7161/2次、D7116/5次、D7167/8次、D7165/6次旅客列车临时停运；
　　5、2016年8月24、25日海口东至三亚D7301次、D7333次、D7331次旅客列车临时停运；
　　6、2016年8月24、25日三亚至海口东D7332次、D7328次旅客列车临时停运。
　自2016年8月27日起，深圳开K486/7/6次列车运行区段恢复为深圳—成都东。
　　1、2016年9月3日至9月26日由始发站起，逢周六、周一增开深圳北-上海虹桥D908次旅客列车。
　　2、2016年9月3日至9月26日由始发站起，逢周六、周一增开深圳北-厦门北D2348次旅客列车。
　1、2016年9月5日至9月8日、9月12日、9月13日、9月19日至9月22日、9月26日、9月27日、10月10日至10月13日、10月17日至10月20日、10月24日至10月27日、10月31日至11月3日、11月7日至11月10日、11月14日至11月17日、11月21日至11月24日、11月28日至12月1日、12月5日至12月8日、12月12日至12月15日、12月19日至12月22日、12月26日至12月29日，长沙-井冈山K2367/70次旅客列车临时停运。
　　2、2016年10月10日至12月30日，长沙-南宁K1779/82次旅客列车临时停运。
　　3、2016年10月11日至12月28日，深圳西-合肥K256次旅客列车隔日停运。
　　4、2016年10月11日至12月28日，韶关东-上海南K182次旅客列车隔日停运。
　　5、自2016年10月13日起，东莞东-西宁K1312/09次旅客列车隔日停运。
　1.2016年8月26、28日上海虹桥-合肥南增开G9352/3次，合肥南-上海虹桥增开G9354/1次。
　　2.2016年8月26-27日上海虹桥-温州南增开G9381次，温州南-上海虹桥增开G9382次。
　　3.2016年8月26-28日上海-徐州东增开G7300次，徐州东-上海增开G7299次，上海-合肥南增开G9362/3次，合肥南-上海G9364/1次。
　　4.2016年8月26、28日上海虹桥-南京南增开G9406次，南京南-上海虹桥增开G9405次。
　　5.2016年8月26日上海虹桥-南京南增开G9408次，南京南-上海虹桥增开G9407次。
　　6.2016年8月26、28日上海虹桥-合肥南增开D9566/7次，合肥南-上海虹桥增开D9568/5次。
　　7.2016年8月26、28日上海虹桥-宁波增开G9431次，宁波-上海虹桥增开G9432次。
　　8.2016年8月26日合肥南-上海虹桥增开G9358/5次，上海虹桥-合肥南增开G7218/9次。
　　9.2016年8月26-28日上海虹桥-蚌埠南增开G9416次，蚌埠南-上海虹桥增开G9415次。
　　10.2016年8月26-28日上海虹桥-安庆增开G9282/3次，安庆-上海虹桥增开G9284/1次。
　　11.2016年8月26日南京南-芜湖增开D9521、D9523、D9525次，芜湖-南京南增开D9522、D9524、D9526次。
　　12.2016年8月27-28日南京南-芜湖增开D9515、D9517、D9519、D9521、D9523、D9525次，芜湖-南京南增开D9516、D9518、D9520、D9522、D9524、D9526次。
　　13.2016年8月26-28日上海虹桥-温州南增开G9383次，温州南-杭州东增开G9412次，杭州东-温州南增开G9411次，温州南-上海虹桥增开G9384次。
　　14.2016年8月26、28日上海虹桥-南京南增开G9418次，南京南-上海虹桥增开G9417次。
　　15.2016年8月26日上海虹桥-徐州东增开G9404次，徐州东-上海虹桥增开G9403次。
　　16.2016年8月26-28日南京南-杭州东增开G9477次，杭州东-南京南增开G9478次，南京南-杭州东增开G9479次，杭州东-徐州东增开G9480次。
　　17.2016年8月26日上海虹桥-苍南增开G9511次，苍南-上海虹桥增开G9512次。
　　18.2016年8月26、28日合肥南-上海虹桥增开G9458/5次，上海虹桥-合肥南增开G9456/7次。
　　19.2016年8月26-28日上海-徐州增开D9490次，徐州-上海增开D9489次。
　　20.2016年8月26-28日上海虹桥-合肥增开G7214/5次。
　　21.2016年8月27-29日合肥-上海虹桥增开G7216/3次。
　1、2016年8月24日、25日增开三亚至海口东D7304次、D7318次、D7362次、D7364次、D7366次、D7368次、D7370次、D7372次、D7374次、D7380次、D7382次、D7384次旅客列车；
　　2、2016年8月24日、25日增开海口东至三亚D7311次、D7325次、D7365次、D7367次、D7369次、D7371次、D7373次、D7375次、D7381次、D7383次、D7385次旅客列车。
2016年8月25日至2016年8月26日太原南-西安北间加开D4025次，西安北—太原南间每日加开D4028次，太原南—临汾西间每日加开D9203次，临汾西—太原南间每日加开D9204次。
哈尔滨铁路局对部分旅客列车进行运输调整，现将具体事项公告如下：
　　一、停运
　　齐南～齐齐哈尔D7829/7830次停运。   
　　D7829次由齐南、D7830次由齐齐哈尔自9月1日起停运至另止。   
　　二、运行时刻调整（除特殊说明外，均由始发站自9月1日起按新时刻实行）
　　1.齐齐哈尔南—沈阳D4616次：齐齐哈尔南16:36开，泰康16:57/16:58，大庆西17:12/17:14，安达17:29/17:30，肇东17:50/17:51，哈尔滨北18:08/18:09，哈尔滨西18:26/18:42。
　　2.由始发站自8月31日起，大连—齐齐哈尔T129次：大庆08:01/08:03，大庆西08:12/08:14，泰康08:41/08:43，齐齐哈尔09:33到。
　　3. 由始发站自8月31日起，大连—齐齐哈尔2209/8次：克山08:10/08:13，依安08:51/09:01，富裕09:51/09:53，齐齐哈尔10:50到。
　　4. D6914次：齐齐哈尔16:05开，大庆东16:47/16:49，安达16:58/16:59，哈尔滨北17:32/17:33。
　　5. D7821次：齐齐哈尔南07:23开，齐齐哈尔07:32到。
　　6. D7882次：齐齐哈尔17:30开，齐齐哈尔南17:39到。
　　7.D7925次：哈尔滨16:00/16:02，肇东16:26/16:27，安达16:47/16:48，大庆西17:04/17:06，齐齐哈尔南17:37到。
　　8. D7928次：哈尔滨西18:45到。
　　9. K7062/3次：石人城（取消办理客运业务），兴隆镇（取消办理客运业务），绥化14:48/14:51（提前开25分），庆安15:27/15:47（提前　　开7分），小白17:00/17:01（提前开7分），朗乡17:13/17:15（提前开25分），南岔17:49/18:04，绿潭18:13/18:14。
　　10. K7119次：南岔17:37/17:40（提前开3分）。
　　11. K5142次：鸡西16:33开，南甸村16:54/17:04（增加办理客运业务），西麻山17:38/17:39，林口18:07/18:09，楚山18:37/18:39，朱家沟19:17/19:20，柴河19:44/19:47，牡丹江20:18到。
　　12. 4081次：富海17:46/17:54，依安18:19/18:25，古城18:52/19:16。
　　13. 4083次：齐齐哈尔05:21开，高头05:32/05:35，塔哈05:58/06:12，中和06:29/06:46，依安08:39/08:53，克山09:31/09:33，克东　　10:02/10:13。   
1.自2016年8月25日南宁开K142/3/2次起，列车运行区段恢复为南宁—成都东，车次恢复为K142/3/2/3次；自8月27日遵义开K141/4/1次起，列车运行区段恢复为成都东—南宁，车次恢复为K144/1/4/1次（即自8月26日起，K144/1次恢复为成都东始发）。
2.因新旧交替关系，8月26日遵义开K141/4/1次停运。
3.自2016年8月25日湛江开K872/3/2次起，列车运行区段恢复为湛江—重庆；自8月27日遵义开K871/4/1次起，列车运行区段恢复为重庆—湛江（即自8月26日起，K871/4/1次恢复为重庆始发）。
4.2016年9月1日至28日，每日加开南宁东～北海D9661/2次、D9663/4次。
5.2016年9月1日至27日，每日开行南宁—桂林D8206次、桂林—北海D8265次、北海—桂林D8268次。
6.9月2日至28日，每日开行桂林—北海D8261次、北海—南宁东D9666次、南宁东—北海D9667次、北海—南宁东D9668次。
7.2016年9月2日至4日、10日—11日、14日—18日、24日—25日南宁～融安间加开T8726/5次。
8.2016年9月2日至4日、10日—11日、14日—18日、24日—25日南宁～崇左间加开5531/2次。

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8月23日，离铁路暑运结束还有一个星期，兰州火车站迎来学生客流返程高峰，日均发送旅客量为5.5万人次左右，预计这一高峰将持续到9月10日以后。

　　今年暑运波折不断，极端天气波及了全国的多个省市地区。也给铁路运输正常运行造成了压力和困扰。铁路部门顶住压力，迎难而上，及时启动应急响应，积极调配人力物力，多举措应对灾害天气，有效保证了旅客的出行顺利安全。这些工作让我们看到了铁路今年暑运工作的艰辛程度工作强大，旅客数量多，运输任务重。这既是对铁路运力和服务能力的一次双重考验，也是对铁路改革成果的一次检验。

　　据统计，今年暑运高峰期间，全国铁路日均旅客发送量达876万人次。铁路部门针对运输数量更是节节攀升，连续创新高的实际情况，审时度势，强化对不断增加的客流量的动态分析。加大运力挖潜力度，采取了多项有效的措施，充分发挥新图、暑图的效力，对于客流集中的方向保证图定客车全部满编运行。通过实施了“5?15”新图，及时采取加开旅客列车、加挂车辆、组织动车组重联等措施，达到了良好的铁路运输效果。针对暑运的恶劣天气，铁路部门制定预案，加大人力物力，应对自然灾害影响，保障了交通出行的安全，快捷，发挥着铁路运输主力的积极作用。此外，铁路部门还加大了内部的保障工作。进一步挖掘车辆部门装备潜力，在压缩检备率的同时，紧盯造车进度，力争早生产、早出厂、早上线。以充足的车辆供给，满足源源不断的车辆需要。通过科学完善网路体系、合理调整运行图、不断提高服务质量，增加运输能力，满足旅客出行需求。从而达到多措并举助力暑运。

　　暑运以来，铁路部门主动出击，以良好的精神面貌，全力以赴迎接暑运客流高峰。在这个过程之中，做到了策略行之有效，应对自如，效果显著。不断拓展客运市场，不断加强旅客服务，让旅客由衷的从心底为铁路系统点赞。

8月24日消息，大家早早的计划好9月15日至17日的中秋假期，但在订票时却发现发现9月10日之后京广、京沪、宁杭等多趟高铁都停售。对此，12306解释说为配合郑徐高铁开通，铁路运行图将调整。并于9月初甚至再提前几天，高铁车次将陆续恢复放票。

　　9月初郑徐高铁将开通运营，需要将郑徐高铁运行图加入到现有铁路运行图中，为配合运行图调整，暂停发售9月10日及以后经由京广高铁、京沪高铁、郑西高铁、宁杭高铁、石太客专、胶济客专、胶济线、宁蓉线合武段运行的旅客列车车票。

　　铁路部门相关人士表示，如果旅客近期有出行需求，可以购买高铁暂停售票方向的普通列车车票。旅客及市民可密切留意铁路12306网站公告，从目前进展看，9月初甚至再提前几天，以上400多趟停售高铁将陆续恢复售票，距离中秋、国庆还是有充足的预售期的。

　　同时，业内人士分析，此次9月10日铁路调整运行图后，上海至北京大站车高铁将加密，更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安或增加高铁大站车，进一步缩短行程。

8月23日下午，郑徐高铁安全评估检查组一行莅临商丘高铁站进行安全评估，对各项工程是否具备开通条件进行总体考核评估。副市长江文玉和市高铁办、梁园区政府、市铁投公司等相关部门负责人陪同检查。

　　在商丘高铁站，检查组一行详细查看了落客平台、站房、行车监控室等地。检查组指出，要抓紧抓好工程收尾工作，在保证施工安全的同时加快进度，同时要做好设备补强、故障模拟、应急演练等工作，确保设备、人员、规范等均达到高速铁路开通运营要求。

2016年8月26-27、29-30日、9月1-16日，贵阳开K1034/1次临时增加北碚站办理旅客上车业务。

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安徽高铁建设频传利好消息，郑徐高铁即将开通。郑徐高铁开通运营后，合肥到郑州最快需3个小时左右，郑徐高铁目前正在进行满图试运行，预计9月开通运营。详情如下：

　　郑徐高铁线路走向

　　郑徐高铁位于河南省、安徽省和江苏省境内，西起河南省省会郑州市，途经河南省开封、商丘两市，安徽省宿州市，东至江苏省徐州市。

　　郑徐高铁站点设置

　　线路全长约362公里，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站，正线设计速度目标值350公里/小时。

　　郑徐高铁建设工期

　　总工期48个月。2012年12月26日正式开工，计划于2016年9月10日全段正式开通运营。

　　郑徐高铁建成意义

四纵四横铁路客运专线网（图片来源：腾讯 版权归原作所有）

　　郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线东段的组成部分，郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网，通车后郑州最快 1小时到达徐州、4小时内到达上海，郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时互联直达，中原与长三角之间的时空距离将大大缩短。随着郑徐高铁的通车，通过便捷的高铁网络在6个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名的古都。

　　郑徐高铁建设历程

　　2010年3月，郑徐高铁可研报告获发改委批复。

　　2011年12月26日，郑徐高铁项目正式开工。

　　2014年10月底，郑徐高铁全面完成铺轨。

　　2016年 4月1日起，郑徐高铁全线进行联调联试。

　　2016年5月至7月，郑徐高铁承担“中国标准动车组”试验任务。

　　计划2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营。

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2016年9月1日至9月10日西宁至茶卡间开行Y961/2次旅客列车，现将Y961/2次列车办理客运营业站名及列车运行时刻公布如下：
      Y961次西宁—茶卡：西宁8:25开，*茶卡12:23到；
      Y962次茶卡—西宁：*茶卡16:30开，西宁20：38到。
　1.2016年8月31日-10月7日哈尔滨-南京增开Z4518/5次。
　　　　2.2016年9月1日-10月8日南京-哈尔滨增开Z4516/7次。
　接有关部门通知，取消开行以下动车组列车：
　　　　1.2016年8月26-28日南京南-杭州东G9477次、杭州东-南京南G9478次、南京南-杭州东G9479次、杭州东-徐州东G9480次。
　　　　2.2016年8月26日上海虹桥-苍南G9511次、苍南-上海虹桥G9512次。
“上铁12306”移动客户端将于2016年8月25日10:00-9月6日18:00停机维护，在此期间“上铁12306”移动客户端将暂停服务，为此给您带来的不便，敬请谅解。
自2016年8月21日10：00起，恢复发售9月30日至10月17日（列车始发站开车日期）乌鲁木齐铁路局始发各次南疆旅客列车车票。具体车次如下：
一、出疆旅客列车：
阿克苏至西安（K170）,库尔勒至成都（ K454/1）,喀什至宝鸡（K1662）。
二、疆内旅客列车（南疆方向）：
1.乌鲁木齐南至库尔勒间（Z6502/3、Z6504/1、Z6506/7、Z6508/5、Z6510/11、 Z6512/09 、K9756/7、K9758/5）；
2.乌鲁木齐南至阿克苏间（K9772/3、K9774/1、K9776/7、K9778/5）；
3.乌鲁木齐南至喀什间（T9516/7、T9518/5、K9786/7、K9788/5、7556/7、7558/5）；
4.乌鲁木齐南至和田间（7562/3、7564/1）；
5.喀什至和田间（7559、7560）。

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“怎么搜不到9月10日以后合肥发往北京的高铁票了？”有旅客 发现无论是使用12306的手机端还是官网，都查不到想买的“G字头” 列车。记者昨日从铁路部门了解到，8月31日暑运即将结束。而受郑徐高铁即将开通带来的影响，铁路部门将于9月10日进行一轮大规模的调图。受此影响，经 合肥站发出的多数“G字头”列车暂停售票。

　　多数经合肥列车暂售至9月9日

　　今年9月15日是中秋节，根据铁路部门的现行规定，普列、动车组的预售期都是60天。如此，市民本已可以购买今年中秋节、国庆节的火车票。然而，不少市民发现，9月10日后包括合肥前往北京、成都、哈尔滨、武汉等地的车票已全部暂停发售。

　　记者通过12306官网发现，9月10后，由合肥发往南京、上海、黄山、安庆、厦门等方向的动车也有部分车次暂停发售。多数车次的购票窗口已经关闭，并且在备注栏里注明“列车运行图调整，暂停发售”或是“暂售至9月9日”。

　　昨天下午，记者从铁路部门了解到，暑运过后，铁路部门将对列车运行图进行调整，目前大多数经合肥列次的火车票仅预售至9月9日，9月10日及以后始发的相关列车车票预售期缩短。

　　调图后合肥3小时到郑州、6小时到西安

　　据上海铁路局工作人员介绍，几乎每年暑运过后，铁路部门都会对列车运行图进行调整。今年铁路暑运从7月1日至8月31日，为期62天，也就是说进入9月后，列车运行图也将有一次调整。

　　“时间缩短，买票压力加大，中秋、国庆期间有出行计划的市民要及时关注铁路信息。”火车站工作人员提醒道。

　　记者了解到，徐兰高铁郑州至徐州段将于9月开通运营，届时铁路部门计划增开郑徐高铁去往京沪、京广、郑西等高铁的旅客列车，届时合肥市民可通过高铁 直达郑州、西安。日前，郑徐高铁正进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后，合肥到郑州最快需3个小时左右，至西安则需6个小 时。

9月2日-12月28日 部分旅客列车将临时停运

　　记者从上海铁路局获悉，受郑徐高铁开通带来的列车运行图调整影响，今年管内部分车次将临时停运。具体车次为：

　　1.10月10日-12月27日隔日安庆开 K708/5次（安庆-西安）临时停运

　　2.10月11日-12月28日隔日西安开 K706/7次（西安-安庆）临时停运

　　3.10月10日-12月27日隔日南通开 K384/1次（南通-宜昌东）临时停运

　　4.10月11日-12月28日隔日宜昌东开 K382/3次（宜昌东-南通）临时停运

　　5.10月10日-12月27日隔日合肥开 K255次（合肥-深圳西）临时停运

　　6.10月11日-12月28日隔日深圳西开 K256次（深圳西-合肥）临时停运

　　7.10月10日-12月25日隔日宁波开 K1248/5/8次（宁波-重庆）临时停运

　　8.10月12日-12月27日隔日重庆开 K1247/6/7次（重庆-宁波）临时停运

　　9.10月10日-12月27日隔日上海南开 K181次（上海南-韶关东）临时停运

　　10.10月11日-12月28日隔日韶关东开 K182次（韶关东-上海南）临时停运

　　11.10月11日-12月26日隔日上海南开 K1127/6/7次（上海南-襄阳）临时停运

　　12.10月12日-12月27日隔日襄阳开 K1128/5/8次（襄阳-上海南）临时停运

　　13.9月2日-12月25日逢周五、六、日和高峰期合肥南开 G268次（合肥-北京南）临时停运

　　14.9月2日-12月25日逢周五、六、日和高峰期北京南开 G271次（北京南-合肥南）临时停运

2016年8月31日至2016年9月6日郑州东～大连北间每日加开G4386/7次。
2016年9月12日郑州开Z146/7次停运。

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8月18日上午9点40分，G55398次高铁列车从郑州东站驶进商丘站，沿郑徐客运专线向东奔驰，郑徐客专按图运行试验正式拉开帷幕。商丘高铁站位于商丘市梁园区境内，郑徐客专沿既有线引入，在既有商丘站北侧并行设站。商丘高铁站分两层，一层、二层均设有人工取票窗口和自动售票厅。郑徐高铁预计9月份正式开通。郑徐高铁的开通标志着商丘将告别没有高铁的时代。

　　郑徐高铁商丘站分为两层，各项配置基本到位

　　8月18日上午9时许，30余名媒体记者进入商丘高铁站，体验郑徐高铁首次载客试跑的速度，商丘高铁站与商丘老火车站两站合一，高铁站建有两层，各项设施基本已经建设完成。

　　商丘高铁站位于商丘市梁园区境内，站房一层、二层均设有人工取票窗口和自动售票厅。高铁站一层设有1组自动检票闸机、4个自动检票进口，站房二层设有4组自动检票闸机、16个自动检票进口。高铁站一层、二层各设有1个候车厅，旅客上车时，可由二楼进站通道进入候车站台。

　　高铁站工作人员告诉记者，高铁站二层候车厅已经建好两条匝道，这两条匝道与商丘市区凯旋路高架桥、归德路相通，因二楼候车厅的匝道尚未开通，乘客进站仍需从商丘老火车站进入。开放后，乘客可以直接从商丘市区到达二楼候车厅。

　　在售票厅、进站口、天桥、站台、出站口等位置均有电子显示屏，充分发挥引导、提醒功能。在候车厅内设有自助查询终端，方便旅客查询车次、车票信息。在高铁站房的一、二层东西侧各有开水房，不间断为旅客提供免费开水。

　　据悉，郑徐客专沿既有线引入，在既有商丘站北侧并行设站。车站按三个车场布置，从南至北分别为陇海既有普速场、郑徐客专场、预留商杭客专场。建成后的商丘高铁站设有9台23线，其中陇海站台3台8线、郑徐站台3台7线、商杭站台3台8线，高铁站房面积15995平方米。

　　商丘到郑州沿途不停靠用时40分钟左右

　　当日上午9时40分，首次载客试跑的G55398次高铁列车从郑州东站驶出后进入商丘高铁站，列车内部干净整洁，列车车厢分为商务座位、一等座车厢、二等座车厢，全车定员556人。

　　列车行驶中，记者看到车厢内显示的时速为310km，平常2个多小时的车程，这次40分钟的时间就到达徐州东站，且商丘到郑州沿途站点不停靠也只需要大约40分钟左右。

　　参与此次试跑的郑州李女士说：“这个速度太快了，聊着天聊着天就到终点站了。”

　　这次郑徐高铁的试跑更是备受商丘市民的关注。众所周知，商丘铁路枢纽是我国重点建设的铁路枢纽之一，现为我国第九大铁路枢纽。商丘铁路枢纽与相邻的郑州、徐州、合肥、济南等枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一、全国特大型铁路枢纽，商丘火车站为国家一等火车站、中国第九大火车站。但遗憾的是一直没有高铁。

　　商丘居民曹先生得知高铁试跑高兴地感慨道：“原来商丘火车站又脏又乱，现在升级得不仅漂亮，各种列车也越来越多了，车速也逐渐提高，商丘到各地都方便多了。”

　　网友深山野民称，好高兴，以后从郑州回家，一个小时就到了。然后下了火车，5公里到村头。网友莲花说道：商丘也开通高铁了，高铁开通对我们真的很方便。

　　据了解，郑徐高铁开通时间预计在9月份，具体车次、价位暂时没有确定。郑徐高铁的开通标志着商丘告别了没有高铁的时代。而且开通后，以商丘到上海为例，目前最快的一列动车需要5小时14分，乘坐高铁，商丘到上海只需3个多小时，将缩短2个小时左右。除了发往上海的高铁外，由商丘出发，还可以直达深圳、石家庄、青岛、济南、西安等各大城市。

　　郑徐高铁拉近商丘与世界的距离

　　郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。其中河南境内252公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、永城北6个车站。全线设计速度目标值300公里/小时。

　　商丘，位于河南省东部，简称商或宋，国家历史文化名城、六朝古都，拥有五千余年的建城史，因商人、商品、商业发源于商丘，商朝建都于商丘，商丘被誉为“三商之源·华商之都”。

　　高铁开通后，商丘这座历史悠久的古城与世界的距离拉近了，商丘与世界的交流更广了，商丘飞速发展的经济和丰厚的文化底蕴将会通过高铁与外界相互延伸、融会贯通，商丘“归德古城”、“木兰辞”、“张巡墓”、“壮悔堂”、“阏伯台”等名胜古迹也将会更快地走向全国、飞向世界。

　　郑徐高铁的开通运营，使商丘站进入了历史性新发展的重要时期，也赋予了商丘站确保枢纽畅通、服务旅客舒心出行的重要责任。

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记者昨日从铁路部门了解到，8月31日暑运即将结束。而受郑徐高铁即将开通带来的影响，铁路部门将于9月10日进行一轮大规模的调图。受此影响，经合肥站发出的多数“G字头”列车暂停售票。

　　暑运即将结束，对于铁路部门而言，做好收尾工作的各项服务是当务之急的重点任务，与此同时，如何做好接下来运输工作也是同步推进的重点项目，这其中涉及的方面众多，更大程度上是牵扯到车次的调整和方向的更改。

　　这不，此次调图将于9月10日全面启动，对于广大铁路职工来讲，暑运工作还未结束，就已经为调图期间的各项任务做好安排，这些安排是同做好暑运工作相辅相成的，可以说是同时运作，无形中增大了每名职工的工作任务量。

　　今年的五月十五日铁路部门已经进行了近十年来最大规模的列车调图，无论是列车总体数量，还是运行实际范围，都创造了往年的“之最”，而此次调整则是立足于暑运结束，可见是对于暑期运输之后的旅客出行方向进行了严谨细致的调查，对运行图进行调整是为了进一步提高上座率，满足广大旅客的出行需求。

　　回顾每年暑运工作前后的铁路动向，几乎每年暑运过后，铁路部门都会对列车运行图进行调整。今年自然也不会例外，毕竟在暑运之后去往各地景点的数量会减少，取而代之的将会是去往各大中心城市工作、学习的旅客人群，铁路部门能够做到及时调整，彰显出的是“为民服务”的积极性和主动性。

　　列车调图是每年都要经历几次的铁路大事情，在暑运结束前一个礼拜就列入正式轨道，所显示出的是超前的工作导向，极大表明铁路部门“与时俱进”的进取精神。

历时三年，众人期盼已久的郑徐客专，进入最后收官阶段。2016年8月16日，郑徐高铁开始进行满图运行试验，且定于9月10日，全线正式开通运营。届时，郑州到徐州只需1小时左右，到上海只需4个小时左右。在国家“四纵四横”铁路客运专线网发展规划中，郑徐客专作为徐兰客运专线这一横向主线东段的组成部分，无论是对于当前铁路客运的发展需求，还是对于今后铁路长期的发展规划，都有着重要意义。

　　郑州是我国人口大省——河南省的省会，地处中国地理中心，是全国重要的铁路主要枢纽城市，同时也是中原经济区的龙头、郑徐客专的建成缩短了东部沿海地区与中原地区的距离，使中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强。这为郑州成为内陆地区对外开放重要门户、现代产业基地、中原经济区核心增长极提供了空间上的优势。

　　除此之外，郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网，进一步提高了铁路的运输效率。随着郑徐高铁的通车，郑州最快1小时到达徐州，4小时内到达上海，郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短。通过便捷的高铁网络，在5个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名古都。

　　郑徐客专的建设还取得了多项技术性的突破。郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。这种轨道具有结构整体平稳、安全性更高、耐久性更好，给乘坐带来舒适度的也更好。可以说，整个轨道的综合指标在全国铁路中位居首位，也被铁路总公司誉为“全国高铁的升级版”。它是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

　　期待郑徐铁路的通车运营为我国的铁路事业注入新的活力。

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1996年9月1日，京九铁路通车运营，让江西经济发展插上了腾飞的翅膀。南下打工、下海经商、出口经济……这些与京九铁路的开通都有着密不可分的联系。下月，京九铁路将迎来通车20周年的日子。

　　在过去20年里，京九铁路给我省社会经济带来了巨大的积极意义。8月24日，记者走进随着京九铁路诞生的赣州火车站，沿线企业、政府、旅客细述20年的变化。随着昌吉赣客专、赣深客专等一批时速300公里的高铁线开建，京九高铁将再次托起沿线的腾飞梦。

　　1996年9月1日，九江老火车站，京九铁路九江—深圳首趟旅客列车开行。

　　开通仪式现场。

　　83岁的肖全里看到列车经过家乡很开心。

　　【关于京九铁路】

　　下月迎20岁生日

　　一张京九铁路开通之初的珍藏图片记录了1996年9月2日20点30分，当首列北京至深圳的T105次列车驶进井冈山站（现吉安站）时，老区欢腾了起来，83岁的肖全里老太太，赶了几十公里山路，看到了盼了几十年的列车经过家乡。

　　“赣州火车站是随着京九铁路诞生的火车站，如今已经成为京九铁路沿线的重要车站。”8月25日，南昌铁路局赣州车务段党委书记姜明富介绍，1996年9月1日，京九铁路通车运营，北起首都北京，南到香港九龙，跨越9省市，正线全长2398公里，是贯穿我国南北的第三大通道。京九铁路的建成是当时我国仅次于长江三峡工程的第二大工程。南昌铁路局管辖的京九线长达746公里，占全线的近三分之一，南昌是全线唯一经过的省会城市。

　　【细述20年变化】

　　赣州旅游总收入增加75倍

　　京九铁路的建成对于大幅度缓解南北铁路运输紧张状况，完善路网布局，带动沿线地方经济发展和革命老区人民致富，促进对外开放和港澳地区的繁荣，都具有十分重要和深远的战略意义。

　　赣州市旅发委副主任罗沪京介绍，随着京九铁路的开通，广东省不少旅客来到赣州旅游，赣州风景名片也逐渐享誉全国。1996年赣州地区旅游接待人数为166.59万人次，旅游总收入5.18亿元。2015年赣州市旅游接待总人数达4801.24万人次，旅游总收入395亿元。2015年底接待人数是20年前的近30倍，旅游总收入是20年前的76倍。

　　沿线企业伴随铁路发展兴起

　　华能井冈山电厂是中国五大发电集团之首的中国华能集团公司在江西投资兴建的首家电厂，2014年华能井冈山电厂迎来了20年厂庆，可以说，井冈山电厂是伴随着京九铁路的建成和运营而兴起的典型沿线企业。该厂相关工作人员喻宙介绍，20多年来，华能井冈山电厂从装机60万，年发电量几亿度，到现在的192万装机，年发电量90亿度。发电量暴涨的背后是对电煤需求量的暴增，这里面就离不开铁路运输对企业的巨大支援。

　　老家在泰和的胡小玉到深圳工作已15年。“2000年左右，南下打工非常火热，那时我才20岁出头，不得不说，随着京九铁路的开通，从吉安到深圳只要10个小时左右，来往非常方便。”胡小玉说。

　　像胡小玉这样，跟着京九铁路南下打工的沿线居民有不少。根据有关部门的数据统计，每年通过铁路部门南下的务工人员超过百万人。

　　【关于京九高铁】

　　将又一次推动沿线经济腾飞

　　国家高铁网络布局出炉，昌吉赣客专也在如火如荼施工中，马上赣深客专也将正式开工，这意味着京九高铁江西段即将全面开工。尤其是正在建设中的昌吉赣客专将成为纵向高铁网中的最重要一笔。

　　京九高铁建成之后，京九铁路的承载任务是否会发生变化呢？这也是很多旅客非常关注的问题。“京九高铁全面贯通后，京九铁路将主要承担普速列车和货运列车的运输任务，大部分客运主力将转移到高铁线路，货运能力的释放，让沿线发展再次迎来新机遇。”南昌铁路局相关人士透露说。

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　2016年8月31日至2016年10月7日哈尔滨-南京间每日加开Z4518/5次，2016年9月1日至2016年10月8日南京-哈尔滨间每日加开Z4516/7次。
　　2016年8月31日至2016年10月7日齐齐哈尔-北京间每日加开K4730次，2016年8月31日至2016年10月7日北京-齐齐哈尔间每日加开K4729次。
　1.2016年8月26、28日上海-南京南增开D9562次。
　　2.2016年8月27、29日南京南-上海增开D9561次。
　　3.2016年9月1-9日南京-扬州增开D9572/3次，扬州-南京增开D9574/1次。
　　4.2016年8月26、28日南京南-上海虹桥增开G9291次，上海虹桥-芜湖增开G9292/3次，芜湖-南京南增开D9540次。
　　5.2016年8月27日南京南-安庆增开D9509次，安庆-上海虹桥增开G9278/5次，上海虹桥-池州增开G9276/7次，池州-南京南增开D9510次，南京南-芜湖增开D9511次，芜湖-南京南增开D9512次。
　　6.2016年8月26-28日上海虹桥-南京增开G9298次，南京-上海虹桥增开G9297次。
　　7.2016年8月26日上海虹桥-无锡增开G9240次，无锡-上海虹桥增开G9239次。
　　8.2016年8月26日上海虹桥-南京增开G9518次，南京-上海虹桥增开G9517次。
　　9.2016年8月27-28日广州南-合肥南增开G4682次。
　　10.2016年8月28日合肥南-上海虹桥增开G9264/1次。
因西安局水害车底接续影响，2016年8月25日太原开1095次，2016年8月26日兰州西开1096次停运。
2016年8月26、27、28、29、30日、9月1、3日福州—福鼎增开D9964次，福鼎—福州增开D9963次，福州—厦门增开D9601次，厦门—三明北增开D9596次，8月27、28、29、30、31日、9月2、4日三明北—厦门增开D9595次、厦门—福州增开D9602次，福州—三明北增开D9968次，三明北—福州增开D9967次。

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自8月25日起，川黔线将恢复开行直通旅客列车。届时，南宁铁路局将恢复途经川黔线的4列直通旅客列车运行区段。

　　由于今年暑运期间全国大范围遭遇强降雨，川黔线受水害影响线路中断，部分列车运行秩序受到影响。为确保列车运行安全，以及旅客出行安全，铁路部门自7月6日起，对川黔线部分列车进行了停运或开行线路调整。经过铁路部门的线路整修及设备维护，目前，川黔线将恢复开行直通旅客列车。

　　自8月25日起，南宁至遵义K142/3/2次列车运行区间恢复为南宁至成都东，车次恢复为K142/3/2/3次；自8月26日起，遵义至南宁K144/4/1次列车运行区间恢复为成都东至南宁，车次恢复为K144/1/4/1次。

　　自8月25日起，湛江至遵义K872/3/2次列车运行区间恢复为湛江至重庆；自8月26日起，遵义至湛江K872/4/1次列车运行区间恢复为重庆至湛江。

　　铁路部门提示，由于部分旅客列车区间和车次发生变化，敬请有出行计划的广大旅客朋友密切留意12306网站、站车公告和南宁铁路官方微博，及时做好行程安排。

南昆客专广西段百色至省界段接触网于8月23日21时一次性送电成功，这意味着南昆客专广西段接触网已达成全段通电，为今年底南昆客专全线开通打下了良好的基础。

　　据了解，南昆客专广西段四电集成工程全长256.3公里，安装牵引变电所7座、分区所7座、AT所12座，架设接触网导线816条公里、架设附加导线1188条公里，由中国铁建电气化局云桂铁路指挥部承担施工，去年开通了南宁至百色段，百色至省界段是今年4月份进入全面施工。

　　由于南昆客专广西段百色至省界段地形复杂，施工难度大、工期紧、工程质量和安全生产要求很高。施工单位科学统筹安排施工计划，并在施工现场成立施工推进领导小组，长期驻扎施工现场组织协调施工，及时处理施工中出现的问题。经过4个月的奋战，最终按照建设单位的时间节点要求，满完成了各项施工任务。

　　据介绍，南昆客专广西段百色至省界段接触网通电后，所携带的电压高达2.75万伏，相当于居民日常生活用电电压的125倍。铁路部门提醒，为了确保大家的人身安全，请大家不要通过导线、绳索、棒条等任何物体直接或间接触碰接触网，包括支柱、支撑结构及其金属结构，不要进入接触网周围5米以内危险区，如果攀爬接触网的线杆、铁塔或者在旁边逗留、放风筝都会有触电危险。

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　接有关部门通知，以下列车临时停运：
　　　　1.2016年9月12日郑州开Z146/7次（郑州-深圳东）。
　　　　2.2016年9月13日深圳东开Z148/5次（深圳东-郑州）。
2016年8月27日、8月28日广州南至合肥南增开G4682次旅客列车。
　2016年9月13日深圳东至郑州Z148/5次旅客列车临时停运。

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　因香港水害影响：1、2016年8月25日广州东至九龙Z811次、Z825次旅客列车临时停运；
　　因香港水害影响：2、2016年8月25日九龙至广州东Z810次、Z826次旅客列车临时停运。
　受水害影响，以下列车临时停运：
　　　　1.2016年8月25日西安开K60/1次（西安-扬州）。
　　　　2.2016年8月26日扬州开K62/59次（扬州-西安）。
1、2016年8月26日三亚至海口D7202次、D7206次、D7208次、D7212次、D7210次、D7204次旅客列车临时停运；
　　2、2016年8月26日海口至三亚D7203次、D7207次、D7209次、D7211次、D7201次、D7205次旅客列车临时停运；
　　3、2016年8月26日三亚至三亚D7106/5次、D7158/7次、D7152/1次、D7156/5次、D7102/1次、D7104/3次、D7154/3次、D7110/09次、D7108/7次旅客列车临时停运；
　　4、2016年8月26日海口东至海口东D7112/1次、D7114/3次、D7161/2次、D7116/5次、D7167/8、D7165/6次旅客列车临时停运；
　　5、2016年8月26日海口东至三亚D7301次、D7333次旅客列车临时停运；
　　6、2016年8月26日三亚至海口东D7332次旅客列车临时停运。
　1、2016年8月26日三亚--海口东增开D7304次、D7318次、D7362次、D7366次、D7368次、D7370次、D7372次、D7376次、D7378次、D7380次、D7382次、D7384次、D7374次旅客列车；
　　2、2016年8月26日海口东--三亚增开D7311次、D7325次、D7365次、D7367次、D7369次、D7371次、D7373次、D7375次、D7377次、D7379次、D7381次、D7383次、D7385次旅客列车。
1、2016年8月26日增开三亚至海口D7224次、D7222次旅客列车；
　　2、2016年8月26日增开海口至三亚D7223次、D7225次旅客列车。
1.2016年8月26、27日，重庆北—南充北加开D5135次，重庆北08:41开、南充北10:02到。
2.2016年8月26、27日，南充北—重庆北加开D5136次，南充北10:22开、重庆北11:43到。
3.2016年8月26、27日，重庆北—青城山加开D5103次，重庆北12:06开、青城山15:21到。
4.2016年8月26、27日，青城山—重庆北加开D5106次，青城山15:36开、重庆北18:45到。
5.2016年8月27、28日，贵阳—六盘水加开K9399次，贵阳06:31开、六盘水10:39到。
6.2016年8月27、28日，六盘水—贵阳加开K9396次，六盘水20:05开、贵阳23:42到。
1.2016年10月9日至12月20日，贵阳北—桂林北D3591次临时停运。
2.2016年10月9日至12月20日，桂林北—贵阳北D3592次临时停运。
3.2016年10月9日至12月20日，贵阳北—桂林北D3593次临时停运。
4.2016年10月9日至12月20日，桂林北—贵阳北D3594次临时停运。
5.2016年9月29日至12月20日，贵阳北—南昌西G1512次次临时停运。
6.2016年9月29日至12月20日，南昌西—贵阳北G1513次临时停运。
7.自2016年10月9日起至另有通知日止,由始发站起停运重庆—银川K1550/1/0次。
8.自2016年10月10日至另有通知日止,由始发站起停运银川—重庆K1549/52/49次。
9.2016年11月1日至12月22日,厦门—贵阳K946/7次临时停运。
10.2016年11月3日至12月24日,贵阳—厦门K948/5次临时停运。
11.2016年10月10日至12月25日,宁波开K1248/5/8次隔日停运。
12.2016年10月12日至12月27日,重庆开K1247/6/7次隔日停运。

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由于受西部强降雨影响,8月25日上海开往西安的Z93次旅客列车在郑州铁路局上街车站滞留近5个小时,该站积极采取举措,维持好站车秩序,为列车做好服务保障工作。

　　当日6时25分,郑州铁路局调度员通知上街火车站,因暴雨影响,Z93次列车临时调整在上街火车站停车。车站值班员王建伟接到通知后一方面立即准备接车线路,一方面将这一情况通知车站值班领导和公安人员。

　　6时39分,列车停于车站1道。驻站公安人员在站台上加强巡逻,配合列车乘警做好站车秩序维持。车站工作人员和列车长及时沟通,了解列车上的情况。

　　上街车站站长周志卿、党总支书记谢红伟、运转主任陈川、货运主任王国良等分头组织当班和休班职工为列车送去矿泉水、方便面等食品。为了防止旅客情绪急躁而下车出现安全问题,车站组织了情绪疏导小分队,逐个车厢对旅客疏导安抚。

　　据统计,为了保障3000旅客都能够有足够的生活物资,车站工作人员为列车上送去矿泉水14箱,方便面16箱、火腿肠8箱和相当数量的各类蔬菜。在列车滞留的近5个小时里,所有乘客情绪稳定,10点43分,列车安全从上街火车站开出。

连日来，陕西南部地区接连发布高温天气预警，迎来了近20年来持续时间最长、平均温度最高的“桑拿天”，让人们见识到了“秋老虎”的真功夫。为了确保入川铁路通道畅通，西安铁路局安康机务段针对机车高温天气故障易发部位和部件，组织对机车通风散热系统、空调制冷系统、电子网络控制系统及牵引装置等进行专项整修，全力稳定机车质量，王辉华和同事们就成了机车的“防暑”保健医生。

　　不苟言笑、憨厚老实的王辉华，已经在制动钳工岗位上干了19个年头，作为一名全路技术能手，会修理7种型号的制动机，编写了全段各种型号、各种修程的制动机工位作业指导书48本，是该段名符其实的“制动大拿”，制动系统故障找他“没麻达”，准能“手到病除”。

　　王辉华1997年从学校毕业参加工作，最初与内燃机车的制动机打交道，后来铁路发展太快，内燃机车越来越少，少到他的岗位都没有了，在2002开始跟电力机车制动机结缘。

　　电力机车制动机与内燃机车截然不同，不仅有空气管路，还有电路系统，而现在的和谐型交流机车与原来的韶山型直流机车又不同，都是集成式、模块化、网络控制的制动机，让人应接不暇。刚接触电力机车制动机时，他几乎两眼一抹黑，不过他也有自己的“小心思”，打听到班组老师傅田建成技术是一绝，他就苦苦哀求拜师求艺。田师傅也毫不吝啬，手把手地教他摸管路、理电路及拆装阀件，并把自己几十年的故障处理经验传授于他。他自己还找来《制动钳工》《电空制动机与电力机车空气管路系统》等厚厚的书籍进行研读，短短一年时间，他就系统地学习并掌握了DK-2、CCBII、法维莱等型号的制动机原理及故障处理，并在2014年荣获了“全局技术能手”和“陕西省技术能手”称号。

　　今年3月份，一台和谐D2机车动态泄露，司机制动时速度下降很快，差点停在区间造成事故。入库后静态试验咋试咋好，当班检修人员无奈之下更换了后端列车制动软管接头的○型圈，放出库后故障再次出现。王辉华到了现场，用肥皂水一个接头一个接头地涂抹，不放过一个蛛丝马迹，终于在两节车中间连接处找到了“病根”，进行了彻底施治。多年来，他作为该段的抢险队员，抢修临修机车120余台次，修复故障配件千余个，有效地节约了检修成本支出，保障了行车安全。

记者从济宁火车站了解到，2016年暑期已临近尾声，济宁火车站迎来客流运输高峰，日均发人约7000人，最高峰达到9000人。主要以学生返程流为主，其次为探亲和旅游，今年新被录取的大学生购票车票时，可凭新生录取通知书到车站窗口办理学生票购票手续。

　　据了解，此次运输高峰的客流方向以北京、长沙、西安、桂林、武昌、广州、南昌为主，管内以济南、威海、日照、烟台、菏泽、泰安等方向为主。根据车站最新售票数据统计，8月26至31日，济宁火车站发往北京、广州、长沙、西安、南昌、南宁等方向列车的硬卧、硬座均已售罄，只有部分站票可以购买。发往济南、烟台、威海、菏泽、淄博等方向的列车，有部分硬座以及无座车票可以购买，但剩余票数均不多。

　　假日期间学生客流及广大市民出行集中，车站人流密集，现场取票、改签、退票等环节所需排队时间可能较平时延长，由于大部分列车车票均已售完，所以改签后续车票难度也相对较大，建议广大旅客一定提前到车站，办理相关取、售票等业务，以免因排队时间较长，耽误您的行程。

　　火车站工作人员提醒旅客，如有出行计划，请及时办理订购票业务。由于节假日期间客流出现高峰，部分列车严重超员时，车站将临时决定停止发售站台票，但对于老弱病残孕等特殊旅客进站乘车，需要送进站上车时，请第一时间找当班值班站长解决。

2016年9月7日郑州东～大连北间加开G4386/7次。2016年8月26日至2016年8月29日郑州东～北京西间每日加开G4566次。

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记者从上海铁路局获悉，今起合肥、安庆、蚌埠等往返上海方向增开多趟列车，此外宁安高铁也增开多趟动车。

　　8 月26 日、28 日，上海虹桥—合肥南增开G9352/3 次、D9566/7 次、G9456/7次，合肥南—上海虹桥增开G9354/1 次、D9568/5 次、G9458/5 次。8 月26 日，合肥南—上海虹桥增开G9358/5 次，上海虹桥—合肥南增开G7218/9 次。8 月26日~28 日，上海虹桥—蚌埠南增开G9416次，蚌埠南—上海虹桥增开G9415 次，上海虹桥—安庆增开G9282/3 次，安庆—上海虹桥增开G9284/1次。

　　8 月26 日，南京南— 芜湖增开D9521次、D9523次、D9525次，芜湖—南京南增开D9522 次、D9524 次、D9526次。8 月27 日~28 日，南京南—芜湖增开D9515 次、D9517 次、D9519 次、D9521次、D9523 次、D9525 次，芜湖—南京南增开D9516 次、D9518 次、D9520 次、D9522 次、D9524 次、D9526 次。8 月26日~28 日，上海虹桥—合肥增开G7214/5次。8 月27 日~29 日，合肥—上海虹桥增开G7216/3次。

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8月23日，成都首例倒卖动车车票案在成都铁路运输法院一审宣判，法院认定尹某忠等4名被告人共同倒卖成都至重庆动车车票179张，其行为已构成倒卖车票罪，尹某忠、付某亿、周某英被单处罚金各2万元，罗某成被判处拘役3个月，缓刑5个月，并处罚金2万元。

　　高铁在高峰有多火，有时真不用看“公告”，倒可以从公安部门处理倒卖火车票的案件中“管中窥豹”，尽管我们对处理可以拍手称快，但“黄牛党”们会“闻风而逃”销声匿迹吗？其实未必，利益驱动必然还会存在。铁路部门也要参与到这场“斗争”来，出了常规手段，还要再加一点“料”。

　　咱老祖宗教诲我们说“君子爱财，取之有道”，但对于利益，总有人会禁受不住诱惑，于是我们就看到依靠电动车拉客的上述4人“改行”做起来倒票勾当，但不想向民警兜售车票被抓，自投罗网。但黄牛党还会卷土重来，因为马克思在《资本论》就说“资本如果有百分之五十的利润,它就会铤而走险；如果有百分之百的利润,它就敢践踏人间一切法律；如果有百分之三百的利润,它就敢犯下任何罪行,甚至被绞死！”对于这种损害旅客利益，在一定程度上也间接影响到铁路声誉，对于“久治不愈”的倒票行为，在依法治理的同时，不妨下一些猛药，并且对于下猛药这个决心，近来可谓频频上演。

　　据铁路总公司消息，从8月15日开始，铁路部门对动车组吸烟现象的处罚加码。第一次吸烟被抓住，除了正常罚款外，还将暂停你的动车组乘坐权，如果签订以后不再在动车组上吸烟的“保证书”，就可以再给一次机会。若是第二次被抓住，就要面临终身被禁止乘坐动车组列车的处罚。这是针对频繁上演的动车吸烟事件，据了解，为确保动车组运行安全，每列动车组上设置了大量的烟雾传感器和检测设备，抽烟会引发烟雾报警，最直接的后果是导致动车组紧急制动停车。目前，很多高铁线路上的动车组都实行公交化运行，如果其中一列动车紧急停车，就会对全天动车组运行秩序造成很大的影响。铁路业内人士表示，这次动车组禁烟的新规，也是标志着动车组“黑名单制度”的正式建立。

　　无独有偶，在8月23日，记者从南昌铁路局获悉，该局已和江西省信用中心签订信用信息共享合作协议，从8月开始，无票乘车或越级（席）乘车，经站车工作人员查实，仍拒不办理补票手续的不文明行为旅客信息，将记入个人信用记录，并通过“信用江西”网站公示。

　　猛药治沉珂，对于倒票的行为不妨也借鉴上述办法，对于倒票人员一经查实，除了依法治理，也将这些人员列入“黑名单”，让他们乘坐火车“禁止入内”，在信用记录上计入一笔，自然也就会衡量“投入”和“产出”的风险，也会谨慎行事。看上不这些手段并不是“妙手”，但对“顽疾”或许有效，这也许就是我们当前必须要面对和经历的“痛”！

郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐高铁)进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后，合肥到郑州最快需3个小时左右，至西安则需6个小时。另外，郑合高铁郑州至阜阳段也于日前全线开工。

　　郑徐高铁下月开通

　　郑徐高铁连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东9个车站。全线有特大、大中桥共计20座约337.5公里，约占正线长度的93%，正线设计速度目标值350公里/小时。

　　据分析，郑徐高铁计划在9月10日左右开通运行。从郑州铁路局发布的初期运行图来看，郑徐高铁初期开行46对列车。开通后，我省砀山和萧县不仅前往长三角地区将实现直达，更有了一条向西通道。这其中对合肥影响最大的就是，将有4对始发和过路直达西安的高铁。

　　郑阜高铁全线动工

　　据了解，郑阜高铁自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引入阜阳枢纽相关工程)已全线开工，线路全长267.2公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。河南境内共设8站，走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。据介绍，如果工程进展顺利，河南段有望2018年年底铺通，阜阳段2019年1月底铺通，同年5月底前完成四电施工、6月1日开始联调联试、9月30日全线建成通车。

　　目前郑州至合肥只有普速列车，运行时间最快也需要7个多小时。郑徐高铁9月通车后，通过徐州中转，郑州至合肥最快3小时左右便可到达。郑阜高铁开通后，通过与商合杭高铁连接，郑州至合肥最快将在2小时左右到达。

1.2016年8月27日郑州开Z146/7次（郑州-深圳东）临时停运。
　　2.2016年8月28日深圳东开Z148/5次（深圳东-郑州）临时停运。
　1.2016年9月12日郑州开Z146/7次（郑州-深圳东）恢复开行。
　　2.2016年9月13日深圳东开Z148/5次（深圳东-郑州）恢复开行。

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因受淮南线施工影响，部分途径合肥地区的旅客列车车票暂停发售，具体车次和停售时间如下:

序号	车次	运行区段		停售时间
		始发	终到
1	K8564	宁波	亳州	自10月18日起
2	K8415	亳州	合肥	自10月19日起
3	K8416	合肥	亳州	自10月19日起
4	K8563	亳州	宁波	自10月19日起
5	K8440	合肥	阜阳	自10月19日起
6	K8437	阜阳	杭州	自10月19日起
7	K8434/5	杭州	安庆	自10月20日起
8	K8436/3	安庆	杭州	自10月19日起
9	K8438	杭州	阜阳	自10月19日起
10	K8439	阜阳	合肥	自10月20日起
11	K8362/3/2	上海	阜阳	自10月19日起
12	K8361/4/1	阜阳	上海	自10月20日起
13	K8500	宁波	亳州	自10月19日起
14	K8385/8/5	亳州	上海	自10月20日起
15	K8386/7/6	上海	阜阳	自10月20日起
16	K8425	阜阳	合肥	自10月21日起
17	K8426	合肥	阜阳	自10月21日起
18	K8499	阜阳	宁波	自10月21日起

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2016年8月28日深圳东至郑州Z148/5次旅客列车临时停运。
　1、2016年8月27日、28日、29日增开三亚至海口东D7304次、D7318次、D7362次、D7364次、D7366次、D7368次、D7370次、D7372次、D7374次、D7380次、D7382次、D7384次旅客列车；
　　2、2016年8月27日、28日、29日增开海口东至三亚D7311次、D7325次、D7365次、D7367次、D7369次、D7371次、D7373次、D7375次、D7381次、D7383次、D7385次旅客列车；
    3、2016年8月27日、28日增开三亚至海口东D7376次、D7378次旅客列车；
    4、2016年8月27日、28日增开海口东至三亚D7377次、D7379次旅客列车；
    5、2016年8月27日、28日、29日增开三亚至海口D7222次、D7224次、D7226次、D7228次旅客列车；
    6、2016年8月27日、28日、29日增开海口至三亚D7221次、D7223次、D7227次、D7229次旅客列车。
　1、2016年8月27日、28日、29日三亚至海口D7202次、D7206次、D7208次、D7212次、D7210次、D7204次旅客列车临时停运；
　　2、2016年8月27日、28日、29日海口至三亚D7203次、D7207次、D7209次、D7211次、D7201次、D7205次旅客列车临时停运；
　　3、2016年8月27日、28日、29日三亚至三亚D7106/5次、D7158/7次、D7152/1次、D7156/5次、D7102/1次、D7104/3次、D7154/3次、D7110/09次、D7108/7次旅客列车临时停运；
　　4、2016年8月27日、28日、29日海口东至海口东D7112/1次、D7114/3次、D7161/2次、D7116/5次、D7167/8次、D7165/6次旅客列车临时停运；
　　5、2016年8月27日、28日、29日海口东至三亚D7301次、D7333次旅客列车临时停运；
　　6、2016年8月27日、28日、29日三亚至海口东D7332次旅客列车临时停运；
　　7、2016年8月29日三亚至海口东D7328次旅客列车临时停运，海口东至三亚D7331次旅客列车临时停运。

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记者昨日从铁路部门获悉，根据中国铁路总公司的安排部署，编号为CRH380AJ－0202的高速综合检测列车（简称动检车）今日抵达贵阳北动车所，参与沪昆高铁贵州西段（贵阳北——富源北）即将展开的联调联试。

　　据了解，这列动检车于2014年下线，内部装备了轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、数据处理装置等多种检测仪器，专门用于检测轨道、接触网等线路设施，就像是给线路设施体检的医生，加上它是黄色的，因此被称为“黄医生”、“黄大夫”。

　　“去年3月至5月，CRH380AJ－0202号动检车曾经参加沪昆高铁贵州东段（贵阳北——新晃西）的联调联试，可以说是贵州人民的老朋友了。”贵阳铁路相关人士说，这次动检车主要任务是在沪昆高铁贵州西段进行为期33天的逐级提速试验。

　　沪昆高铁贵州西段涉及贵阳北、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北等8个高铁站。联调联试预计8月底开始，历时3个多月。

　　联调联试完毕后，中国铁路总公司将根据测试结果和全国高铁运行图状况，于今年底宣布贵州西段开通运营。

1.成都铁路局“东风”内燃机车先行检测，计划3天。检测后，相关单位对轨道、接触网和地面通信信号设备实施调整。

　　2.高速动检列车（“黄大夫”）逐级提速试验，计划33天，在时速180、200、220、240、260、280、290、300、310、320、330公里共计11个速度级别下，每个速度级别开展2——4个往返逐级提速试验。

　　3.重联动车组逐级提速试验，计划4天。重联动车组开展时速250、280、300公里共计3个速度级别、每个速度级别2——4个往返逐级提速试验。

　　4.信号系统场景验证试验，计划40天。

　　5.全线拉通试验，计划3天。

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为满足旅客出行需求，北京铁路局近日增开济南西、烟台、青岛北、郑州东、长春、齐齐哈尔方向列车。

　　8月26日和28日，北京南至济南西增开G4523次列车。具体时刻：G4523次北京南站20点25分始发，当日22点18分终到济南西站，中途停站：天津南站、沧州西站、德州东站。

　　9月1日至9日，北京南至济南西增开G4287次列车。具体时刻：G4287次北京南站20点20分始发，当日22点06分终到济南西站，中途停站：沧州西站、德州东站。

　　8月27日至28日，北京南至烟台增开G4219次列车。具体时刻：G4219次北京南站6点35分始发，当日13点32分终到烟台站，中途停站：廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、济南站、淄博站、潍坊站、高密站、即墨北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站。

　　8月26日至29日，北京南至青岛北增开G4169次列车。具体时刻：北京南站17点55分始发，当日22点22分终到青岛北站，中途停站：廊坊站、沧州西站、济南站、淄博站、青州市站、潍坊站。

　　8月26日至29日，北京西至郑州东增开G4565次列车。具体时刻：北京西站11点48分始发，当日15点00分终到郑州东站，中途停站：保定东站、石家庄站、邯郸东站、安阳东站、新乡东站。

　　8月27日至29日，北京至长春增开D4605次列车。具体时刻：北京站2点56分始发，当日9点17分终到长春站，中途停站：沈阳北站、铁岭西站、四平东站、长春西站。

　　8月31日至10月7日，北京至齐齐哈尔增开K4729次列车。具体时刻：北京站22点36分始发，次日22点39分终到齐齐哈尔站，中途停站：天津站、唐山站、绥中站、沈阳北站、长春站、哈尔滨站。

8月26日下午15时10分，随着成都至乌鲁木齐南的K4732次准点从成都车站开出，从今日开始成都铁路局将在成渝两地开行15趟赴疆列车，为劳务人员援疆支农提供运输服务。

　　根据客流预计，今年川渝两地赴疆采摘棉花有约7.5万人的运能需求，同比去年3万人增幅超一倍。同时，由于西南往西北方向运能相对紧张，成都铁路局决定从8月26日至9月10日在暑运多股客流叠加的尾期增开15趟成都、重庆开往乌鲁木齐的旅客列车，缓解客流压力。

　　从8月26日起至9月9日隔日开行成都至乌鲁木齐南的K4732次客车，从8月29日开始至9月10日隔日开行重庆北至乌鲁木齐南K4832次客车，累计增补运能约3.3万个席位。

　　8月26日当天，有1054名旅客从成都车站搭乘K4732次列车，其中大部分旅客为援疆支农人员，其余部分主要以往宝鸡、兰州、吐鲁番等方向的其他客流。