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发表于 2015-12-21 19:16:42
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本帖最后由 嘻嘻哈哈呵呵 于 2015-12-21 19:18 编辑
合肥南 发表于 2015-12-21 18:45 
我所说的沿海发达地区是一个概念。中国这两年新通的城际大多可还真不在沿海啊 我查了一下,。九江到南昌,12趟始发终到车,1等座45张左右,2等座500张以上。焦作到郑州8趟C车,2趟2等座400多张,其余500以上。【一等座45张左右。大冶、黄冈到武汉9个C,1等座45以上,2等座500以上,贵阳到开阳3趟C,1等座30张左右,2等座500以上(运行时间不足1小时)。】以上城际铁路来之百度百科城际铁路条目下列举出的非沿海发达地区铁路,宁安城际(高铁)没有在此条目下。
安庆到合肥,8趟D车,2趟2等座400多张,其余500以上,1等座50张左右
桂林到南宁的始发终到总共7趟D车(18趟过路车,运行时间2小时40分钟左右),一等座全部卖完,二等座3趟车余票在450以上,1趟在300-400,2趟200以下,1趟200-300。三亚到海口,27趟车,2等座14趟400张以上,1趟200-300,其余300-400,1等座较复杂,10-90都有。
为了更客观的得出数据,查询的一律是非省会城市到省会城市(较小城市到较大城市),数据来自12306,12.23的余票情况。
从数据得出,宁安并没有爆出其他城际的shit,半斤对八两吧
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