海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 98878|回复: 134

HXD2G已下线(11200kw 轴重18吨)

[复制链接]
发表于 2015-10-30 09:30:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 苹果2112 于 2015-11-2 16:21 编辑

这次有株洲所帮忙应该不会出岔子了吧?
2G的顶灯有2系特色的“帽子” 这比2D照搬3D那种好
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
发表于 2015-10-30 10:11:27 | 显示全部楼层
这涂装……好非主流啊……
发表于 2015-10-30 10:41:09 | 显示全部楼层
这涂装,大同厂就是不一样啊,跑起来肯定好看
发表于 2015-10-30 10:45:52 | 显示全部楼层
好车!点赞!
发表于 2015-10-30 11:53:18 | 显示全部楼层
驴又改头换面了?
发表于 2015-10-30 12:08:01 | 显示全部楼层
不明白大同还折腾个啥?交流电客已经快饱和了吧?
难不成这车也是跑200的?多大功率哇
发表于 2015-10-30 12:56:03 | 显示全部楼层
涂装很新颖。。。
发表于 2015-10-30 17:29:18 | 显示全部楼层
额滴神啊,这造型和涂装!
发表于 2015-10-30 17:34:46 | 显示全部楼层
真不知道同厂美工是怎么大学毕业的。
发表于 2015-10-30 17:37:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 HugeDragonYK 于 2015-10-30 17:48 编辑

这,死去的2D的小弟升级版?!??!

正脸有点DF11G的感觉,BOBO重联双节。。这是要和1G竞争的节奏??

话说2G。。啥时候升级到4G啊。
发表于 2015-10-30 22:02:44 | 显示全部楼层
我的个苍天啊这造型
我怎么觉得还不如2D好看呢

架子没拍个正面照啊
能看出来的细节不多
不过是不是本来也不让拍

求问车门和司机室中间那段用来放什么?
不过现在这些车布置是要比以前灵活多了吧
发表于 2015-10-30 23:02:12 | 显示全部楼层
根据小道消息,最近几天两节车就要合体了吧,
不知道会不会跟脸谱一样,就造个样车就没下文了

这货的脸,留白太多,让哥想起这个
发表于 2015-10-30 23:14:44 | 显示全部楼层
不是一见钟情的那种。
发表于 2015-10-30 23:30:37 | 显示全部楼层
这涂装咋感觉像比利时国旗...
全长比HXD1G长?
发表于 2015-10-31 19:45:26 | 显示全部楼层
其实这个架子,看上去没有太多亮点,大同试制的DJ3和DJG2,都可以当做Bo高速转向架的范本,但是我觉得不会是DJG2的,因为DJG2用的是低挠一系弹簧,但可以当做改进型的天梭(DJ3)转向架,同时吧,这架子还是挺像ICE1的动力转向架的,除了HAB制动单元以外
发表于 2015-10-31 22:14:05 | 显示全部楼层
q13703401146 发表于 2015-10-31 19:45
其实这个架子,看上去没有太多亮点,大同试制的DJ3和DJG2,都可以当做Bo高速转向架的范本,但是我觉得不会是 ...

大同的架子跟庞巴迪的BR101很像的,轴距一样,架子的弹簧布置与结构非常相似。感觉天梭参考更多的是BR101。101也算是经典的高速机车。

但是天梭和DJG2的轴距有点短了,只有2650mm,轮径1250mm,而ICE1/2的轴距长达3000mm,而车轮还小不少(1100?)。
发表于 2015-11-2 13:30:19 | 显示全部楼层
正面留白改浅银灰色兴许会更好看,能达到那张PPT展示的效果。
前脸下面用曲面,上面用折角,车灯又不是硬派风格,感觉很不协调。给前脸削土豆的技术不行啊。
那个司机室侧窗怎么改小了?侧窗处的凹陷为何不填掉?
这车有没有在重联处装风挡?
发表于 2015-11-2 16:08:41 | 显示全部楼层
中车公众号里已放此车的介绍
发表于 2015-11-2 16:11:30 | 显示全部楼层
正脸。。。。。
image.jpg
发表于 2015-11-2 16:12:52 | 显示全部楼层
司机室部分。。。
image.jpg
image.jpg
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2017-11-19 05:09

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表