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楼主: 苹果2112

大连关于交流传动内燃客运机车供电系统的研究

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发表于 2015-5-19 17:18:18 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2015-5-19 17:16
所以我想问转速不变单改变转矩,是不是通过调整供油量实现的?

还有发电机励磁
发表于 2015-5-19 17:23:38 | 显示全部楼层
百川堂主 发表于 2015-5-19 17:18
还有发电机励磁

就是说转速不变的情况下,提手柄,然后励磁电流加大,然后发电机阻力力矩加大,然后增加供油量,柴油机输出力矩加大,转速不变,功率提高。是这么个逻辑不?
发表于 2015-5-19 19:56:00 | 显示全部楼层
百川堂主 发表于 2015-5-19 17:09
这转速跟手柄位置还真不是一回事,没有说0位就必然怠速,高位就必然高速的。甚至在相同转速下 还可以调励 ...

DF4DF那个机供转速高是因为机供发电机并在主发上呀,所以为了满足机供就只好把转速开起来了,应该是这样的吧?
发表于 2015-5-19 19:56:56 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2015-5-19 17:23
就是说转速不变的情况下,提手柄,然后励磁电流加大,然后发电机阻力力矩加大,然后增加供油量,柴油机输 ...

这个按说只能在一定范围内调整,差距大到一定程度必须提转速了吧?
发表于 2015-5-19 20:09:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 liutom701031 于 2015-5-19 20:12 编辑
铁道游击队长 发表于 2015-5-19 16:47
改善控制水平?何以见得啊,简单不代表拙劣,复杂也不等于高效
你可以说有,但麻烦你找出来啊,反正就我 ...

找到个俄罗斯的,拉神看看整流部分是不是用的晶闸管?这里面有一个整流器组,还有一个晶闸管整流器组,我没弄明白具体是什么关系。

http://www.doc88.com/p-9963952776434.html
发表于 2015-5-19 20:52:34 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-5-19 19:56
这个按说只能在一定范围内调整,差距大到一定程度必须提转速了吧?

我猜是……要不HXN5那个奇葩的转数数据怎么来的:
一位:转速440,功率336。二位:580,634。三位:888,1081。四位:925,1566。五位:995,2237。六位:995,3020。七位:995,3766。八位:1050,4661。
发表于 2015-5-19 22:36:47 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2015-5-19 20:52
我猜是……要不HXN5那个奇葩的转数数据怎么来的:

看来这个发电机靠调励磁就能调整很大比例的输出呀,美国人这柴油机是电喷的吧?995转的喷油量只怕高功率和低功率得差不少。
发表于 2015-5-19 22:59:33 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-5-19 09:56
机供柜完全可以兼容DC600/AC380,这个真没什么难度呀

理论可行,但是实际为做到,这个不光DF4DF是这个问题,就是后面的DF11G也是这个问题,不能同时兼容具备。
发表于 2015-5-19 23:18:46 | 显示全部楼层
认为在主干线路全面电化、现有客运内燃还有较大存量的情况下搞交流内燃客机的意义很有限。
发表于 2015-5-19 23:28:51 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-5-19 20:09
找到个俄罗斯的,拉神看看整流部分是不是用的晶闸管?这里面有一个整流器组,还有一个晶闸管整流器组,我 ...

六通道整流器是牵引整流器,BVK是辅机用的,没有一个是列车供电用的。
发表于 2015-5-19 23:33:34 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-5-19 19:56
DF4DF那个机供转速高是因为机供发电机并在主发上呀,所以为了满足机供就只好把转速开起来了,应该是这样的 ...

看了一下DF4DF的资料,当时远期目标是搞成DC600V的模式。只不过发电机供电预留是500KW。
发表于 2015-5-19 23:35:59 | 显示全部楼层
serious 发表于 2015-5-19 23:18
认为在主干线路全面电化、现有客运内燃还有较大存量的情况下搞交流内燃客机的意义很有限。

解决机车厂的盈利和工人就业问题为出发点吧。但是,这个也要看铁总利润的走向,如果进一步下滑,估计铁总很有可能停止全部的新车采购。
发表于 2015-5-19 23:38:09 | 显示全部楼层
百川堂主 发表于 2015-5-19 23:28
六通道整流器是牵引整流器,BVK是辅机用的,没有一个是列车供电用的。

这个车能实现单轴控制,比我们的直流车还是要先进一些的
发表于 2015-5-19 23:41:38 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-5-19 23:35
解决机车厂的盈利和工人就业问题为出发点吧。但是,这个也要看铁总利润的走向,如果进一步下滑,估计铁总 ...

停止采购是不可能的,贼船已经上了,想下来就难了。
国家很可能把铁路投资当成增发货币的借口了,为了刺激经济必须印钱,可如果发了工资,那就真的通货膨胀了,所以要以基建的形式花出去,那就不如多建点铁路,这就是为什么明明铁路亏损越来越严重,而投资还继续不断增加的真正原因。
发表于 2016-2-10 22:43:22 来自手机 | 显示全部楼层
现在交流准高样车还没出来吗??希望车辆之家能从归档区出来
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