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修正我之前的合福预测

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发表于 2015-4-3 10:11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据近期的观察,对之前自己预测的合福开行计划进行修正。(注意:真的只是个人YY)

3对北京南-福州(经合福、合蚌、京沪高速线) 不变
1对北京南-厦门北(经合福、合蚌、京沪、沪深) 修正为新开2对,G165改线。
3对合肥西-福州(经合福) 修正为合肥南-福州1对,之前写合肥西为笔误,下同。
1对合肥西-厦门北(经合福、沪深) 修正为合肥南
2对上海虹桥-福州(经沪深、杭长、合福) 修正为开行5对
1对杭州东-厦门北(经杭长、合福、沪深)修正为上海虹桥,5对
1对福州-沈阳北(经合福、合蚌、京沪、津秦、秦沈)考虑山海关关口能力,这条初期应该没有,修正为没有。
1对福州-西安北(估计要等郑徐开通)(经合福、合蚌、京沪、郑徐、西宝) 等郑徐开通应该会有。
1对福州-天津西(经合福、合蚌、京沪) 修正为没有
1对青岛北-福州(经合福、合蚌、京沪、胶济客专) 修正为青岛-厦门北1对
1对厦门北-济南西(经杭深、合福、合蚌、京沪)  修正为福州-济南西2对
1对南京南-福州(经宁杭、杭长、合福) 不变
1对武夷山北-深圳北(经合福、沪深) 修正为合肥南-深圳北1对
2对杭州东-福州(经杭长、合福) 并入前面5对上海虹桥-福州
1对长沙南-福州(经杭长、合福)当时未考虑贵怀段通车,修正为贵阳北-福州
2对南昌西-福州(经杭长、合福)修正为3对
4对武夷山北-福州(经合福) 修正为2对
3对武夷山北-厦门(经合福、沪深) 修正为2对
今年10月杭长开通,福州-长沙南的D或G会开,经昌福、杭长运行。K1682停运  这已经成为事实。
明年合福开通,K321铁定停运。 修正为K321可能停运或者改线。

当时只考虑福建出发的车次,现在增补几项:
北京南-黄山北开行1-2对,经由京沪、合蚌、合福
南昌西-北京南G33/38改为合福、合蚌运行
福州-郑州东1对,经由合福、沪昆、京广(为日后郑徐开通占坑)
徐州东-厦门北1对,,经由京沪,合蚌,合福,杭深,替换K177,改线或停运。
广州南-南昌西应该会延伸一对到合肥南,经由合福
合肥南-黄山北应该会开4对左右
按动局尿性,黄山北-徐州东应该也会开1-2对
可能还会有福州-上饶或婺源的管内车。


沿海停运应该有4对左右,福州-上海虹桥,厦门北-南京西之类的。K164应该也会停运。
发表于 2015-4-3 10:14:22 来自手机 | 显示全部楼层
上海到福州厦门还是太少。到福州厦门合计12-14对,另外上海到深圳6对,南京到福厦6对(经宁杭),南京到深圳2对。
 楼主| 发表于 2015-4-3 10:17:22 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-4-3 10:14
上海到福州厦门还是太少。到福州厦门合计12-14对,另外上海到深圳6对,南京到福厦6对(经宁杭),南京到深圳 ...

你要考虑到杭州东-杭州南之间沪昆和杭甬还共用2线,520图已经达到139对了。所以大大限制了沪昆的能力。年底如果3、4线搞好,应该可以大量加车了。
发表于 2015-4-3 10:17:43 | 显示全部楼层
开通合福,会停运多少车呢????
发表于 2015-4-3 10:21:16 | 显示全部楼层
福州到郑州东真是有够绕的...
发表于 2015-4-3 10:22:32 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-4-3 10:14
上海到福州厦门还是太少。到福州厦门合计12-14对,另外上海到深圳6对,南京到福厦6对(经宁杭),南京到深圳 ...

关键是没那么多380的车。
客流的变化还是会调整的。
随着380的车增加。
估计沿海线北段将被南局慢慢抛弃的


发表于 2015-4-3 10:22:38 来自手机 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-3 10:17
你要考虑到杭州东-杭州南之间沪昆和杭甬还共用2线,520图已经达到139对了。所以大大限制了沪昆的能力。年 ...

那就砍沿海到杭州的d车,把这些D车都拦在宁波,在宁波换G。
71后,沪杭或许成为无“无D线路”,杭东南线也只能成为少D线路。
发表于 2015-4-3 10:24:03 来自手机 | 显示全部楼层
funnyface 发表于 2015-4-3 10:22
关键是没那么多380的车。
客流的变化还是会调整的。
随着380的车增加。

不是有壕局110列380么
头像被屏蔽
发表于 2015-4-3 10:26:10 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-3 10:29:51 | 显示全部楼层
东北车都被砍可惜了,出关车来两趟多美好
发表于 2015-4-3 10:31:27 来自手机 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-3 10:17
你要考虑到杭州东-杭州南之间沪昆和杭甬还共用2线,520图已经达到139对了。所以大大限制了沪昆的能力。年 ...

当前几对终到江山的,直接就延伸过去了;合肥(徐州)江山延长后就是南京方向来的6对组成部分。
沪宁杭到福厦客流真的很好,你福建人看一下两个机场的航班就知道了。还有,这辈子我不想第二次去长乐机场了,(时间)太长了,一点都不乐。
发表于 2015-4-3 10:31:38 | 显示全部楼层
版主啥时候会有比较正式的YY呢
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发表于 2015-4-3 10:36:00 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-4-3 10:38:14 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-4-3 10:26
福州~郑州东还真不绕,主要是和现有动车比,性价比不大。济南到福州,基本是济南厦门北,不能当天折返,说 ...

郑州东-福州倒是解决了长沙-武汉间到福州的客流。
发表于 2015-4-3 11:08:54 来自手机 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-4-3 10:31
当前几对终到江山的,直接就延伸过去了;合肥(徐州)江山延长后就是南京方向来的6对组成部分。
沪宁杭到 ...

说的没错,昨晚华东雷暴,长乐备降占满了机位,我们晚了3小时起飞,落地了还等了半小时才进机位。下飞机一看,旁边几个廊桥停的飞机都上发动机罩了。这调度能力!厦航还是本地的,我们出来了那架国航的大飞机还晾在滑行道上。
另,长乐离市区太远了。
发表于 2015-4-3 11:12:53 来自手机 | 显示全部楼层
南京南到福州多少小时
发表于 2015-4-3 13:41:47 | 显示全部楼层
可惜没有东北车
发表于 2015-4-3 13:49:31 | 显示全部楼层
温福减车不高兴啊,套局会加开福鼎的管内车不?
发表于 2015-4-3 13:56:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 悬槌堡 于 2015-4-3 14:01 编辑

继续根据楼主基础上YY试试看

1对 烟台-福州(待青荣青岛段通车)
1对 合肥南-长沙南
G268/G269 改成日常线,延伸至安庆终到(待宁安开通)
3对 合肥南(蚌埠南)-安庆(待宁安开通)
1对 荣成-合肥(合肥南)(待青荣青岛段通车)
1对 九江-福州

K67/68 停运
发表于 2015-4-3 14:28:34 | 显示全部楼层
悬槌堡 发表于 2015-4-3 13:56
继续根据楼主基础上YY试试看

1对 烟台-福州(待青荣青岛段通车)

往胶济的车最近一段时间基本都是被否的结果。济南至济南东区间压力过大。七一不少申请往胶济的车都被毙了。
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