2014年底上海局铁路调图部分内容:(转载）

咪哀 · 发表于 2014-11-11 10:30:40

有蝻钩的槲寄生发表于 2014-11-11 01:37
简直惨败，没始发就不说了，一个小标杆都没有
接下来就看站站乐还能停几趟

除了标杆以外，一般不太会甩泥污了

车芸 · 发表于 2014-11-11 15:02:09

徐州东终于恢复了走宁杭去杭州的始发车，可喜可贺。

飞雪连天021 · 发表于 2014-11-11 15:29:26

车芸发表于 2014-11-11 15:02
徐州东终于恢复了走宁杭去杭州的始发车，可喜可贺。

也有徐州东到温州徐州东到宁波走沪宁沪杭客流也很好

wuchhua · 发表于 2014-11-11 15:41:00

yongbeyond 发表于 2014-11-10 02:41
再次申明一下，我从来没说沪广标杆开出来没有吸引力，我只是说7小时的沪广全程没吸引力，特别是沪广间有大 ...

我只是强调现实数据的说明性，并没有反驳谁或不理解你的观点，你说的全程也是一样，西广、京广航班也不少，西广我体验过G96 、G98，都是短编组，我在的车厢全部是全程到底，还是非节假日高峰期，京广体验过G79，长编组，情况类似西广。说到底至于有没有吸引力，如果铁路部门公开售票信息，自然说明一切。列车对数、停站都是根据客流而定的，开通自然有其客流依据，没有吸引力，我想自然会取消，况且杭长还没开通。需待检验。

车芸 · 发表于 2014-11-11 17:38:54

飞雪连天021 发表于 2014-11-11 15:29
也有徐州东到温州徐州东到宁波走沪宁沪杭客流也很好

我的意思就是现在没有走宁杭的始发车，去杭州总不会坐走沪宁沪杭的吧。

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-11-12 11:31:13

taisanh · 发表于 2014-11-12 11:40:34

水晶宫Z吴兴发表于 2014-11-12 11:31

志得意满的小湖州

newbright · 发表于 2014-11-12 13:07:53

楼主搞的什么背景色，非要拷出来才看的清楚

不过内容满给力的

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-11-12 13:53:28

taisanh 发表于 2014-11-12 11:40
志得意满的小湖州

不认识你

yongbeyond · 发表于 2014-11-12 18:05:52

wuchhua 发表于 2014-11-11 15:41
我只是强调现实数据的说明性，并没有反驳谁或不理解你的观点，你说的全程也是一样，西广、京广航班也不少 ...

当然，我指的是平时，不包括春运及小长假等特殊时段。一比价格二比时间，航空都比高铁优势的多。
对，正如你所说的，缺少数据，不说京广，单说同样7小时左右的西广，即然是短编组就可以说明一下了，而且一个车厢坐满也就100人，就一个航班的1/2.
列车对数、停站都是根据客流而定，但是这个客流并不仅仅指始发终到的客流，特别是长三角这种例子很多，南京经杭州到上海，杭州经上海到北京，不久又会加上一条，南昌经杭州到北京，有些车说到底就是二对车并成一对来开的。当然沪广不一样，但是也考虑了分段客流。只要分段客流可观，那么这条线就有存在的意义，但并不是说就对始发终到的客流有意义。
就如你所说西广，京广的客流情况，那么我说我这里到北京G也是7小时左右，但是我周边的人非节假日除了刚开通有人坐全程G去尝鲜外，没怎么听说去北京坐G的，对于这个问题也有吃饭时一起讨论过，基本上结论就是除非高峰时段飞机票难买或全价或折扣不多，否则G没性价比。当然这个是小范围的讨论，或许以后G提速甩站，能控制在5小时左右，那么对始发终到的有吸引力了，但对整体的客流未必有好处。

有蝻钩的槲寄生 · 发表于 2014-11-12 18:37:36

咪哀发表于 2014-11-11 10:30
除了标杆以外，一般不太会甩泥污了

我都没叫 jin wa，你也别叫 ni wu吧

咪哀 · 发表于 2014-11-12 18:39:01

有蝻钩的槲寄生发表于 2014-11-12 18:37
我都没叫 jin wa，你也别叫 ni wu吧

我叫什么就什么，你叫什么我也不管

有蝻钩的槲寄生 · 发表于 2014-11-12 18:42:48

咪哀发表于 2014-11-12 18:39
我叫什么就什么，你叫什么我也不管

算是知道华东区为什么这样了，大家说话都挺冲

louyihua · 发表于 2014-11-12 19:15:21

有蝻钩的槲寄生发表于 2014-11-12 18:42
算是知道华东区为什么这样了，大家说话都挺冲

还是有些人比较没素质在先，所以另外一些人气不过就斗起来了。其实还是和气一点好好说话比较好。

wuchhua · 发表于 2014-11-12 23:37:37

yongbeyond 发表于 2014-11-12 18:05
当然，我指的是平时，不包括春运及小长假等特殊时段。一比价格二比时间，航空都比高铁优势的多。
对，正 ...

我一直也认为G车在5小时以内最有竞争力，最有吸引力，但就目前来说，不仅仅是沪广，京广，西广也是，如果不提速至350，长距离G车，基本上都是靠分段客流而生。

d123456 · 发表于 2014-11-13 01:53:15

bwp222 发表于 2014-11-10 14:47
等时刻表

之前金华去杭州的动车最早也是11点的，去办事一点也不方便

同意
同等

yongbeyond · 发表于 2014-11-13 09:37:07

wuchhua 发表于 2014-11-12 23:37
我一直也认为G车在5小时以内最有竞争力，最有吸引力，但就目前来说，不仅仅是沪广，京广，西广也是，如果 ...

总算达成了共识，还是希望尽快恢复应有的速度吧。话说过来，如果高铁和航空差不多的时间差不多的价格（当然航空会应位置偏额外多加一小时左右的行程），我也会选择高铁，必竟还是下面稍有安全感。

GT1 · 发表于 2014-11-14 06:57:35

尼玛淮南东得罪谁了？艹

GT1 · 发表于 2014-11-14 06:59:09

一床老棉被发表于 2014-11-7 17:29
合肥南投运和淮南东的车底有什么关系？终到淮南东的车没有一趟是要入合肥南所的。说合肥站停不下就更搞笑 ...

怎么说呢淡定吧一开始开高铁的时候淮南客流确实给力现在不知道怎么了客流下降 D5455也不给力了哎淮南东说不好

dayu · 发表于 2014-11-14 11:25:17

GT1 发表于 2014-11-14 06:59
怎么说呢淡定吧一开始开高铁的时候淮南客流确实给力现在不知道怎么了客流下降 D5455也不给力了哎淮 ...

知道淮南东现在日客流量吗？

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