关于铁路局合并的建议

hpcym · 发表于 2014-11-7 19:42:02

没事找抽型

1070643517 · 发表于 2014-11-7 19:54:47

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-7 19:17
铁总不会自己掘墓

铁总自掘墓跟不自掘墓跟咱车迷没有任何关系车迷只关心列车车次车底线路

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-7 20:23:55

cbs_cdj_bb 发表于 2014-11-7 19:31
钱是从降低成本，提高效率来，绝对不是从提供优质服务来的，看看各个城市的公交公司就知道了！降低成本就 ...

优质服务当然包括价格低廉、方便乘坐

huamao_zhh · 发表于 2014-11-7 20:30:54

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-6 14:20
迂腐，太迂腐，迂腐者永远都是社会发展的障碍！
撤销铁总，三家公司直属于国务院国资委！

不会撤销铁总的，因为涉及铁路，尤其是高铁的出口问题。

三家公司都属于国资委的结果就是继续克隆那些国企的通病，恶斗。

没准北京铁路公司的车次到广州，结果上海铁路公司不给安排时间表，要不换车，要不就耗到一个非常变扭的时间点。这个发生的可能极大，无论是电信运营的保留号码换运营商、国家电网同发电用电企业的关系，还是南车北车之前的各种斗争就能看出来。

现阶段选择铁总的模式，就是否决了成立三家铁路公司或者客货分离的两种改革模式。

huamao_zhh · 发表于 2014-11-7 20:32:53

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-7 20:23
优质服务当然包括价格低廉、方便乘坐

有两句话，
1. 追求最佳性价比；
2. 一分钱一分货，五星级饭店不会出三星级的价格。

天下没有免费的午餐。

xw8903 · 发表于 2014-11-7 21:08:09

合？垄断啊？

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 09:02:01

huamao_zhh 发表于 2014-11-7 20:30
不会撤销铁总的，因为涉及铁路，尤其是高铁的出口问题。

三家公司都属于国资委的结果就是继续克隆那些 ...

航空公司的模式可以考虑，一部分公司建设铁路，一部分公司运营列车。

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 09:02:51

xw8903 发表于 2014-11-7 21:08
合？垄断啊？

但是你垄断不了，你价格贵，人家坐汽车、飞机，不坐你火车

huamao_zhh · 发表于 2014-11-8 09:28:30

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-8 09:02
航空公司的模式可以考虑，一部分公司建设铁路，一部分公司运营列车。

航线是虚拟的，而铁路是现实存在，飞机可以在一个航线范围内飞行，但是或者离开两根铁轨哪里也不了。

同时，航空系统可不是分成建设公司和运营公司。铁路到是分成建设公司和运营公司的，也就是铁建和铁总。

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 10:54:30

本帖最后由红P-黑S-齐B 于 2014-11-8 10:57 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-11-8 09:28
航线是虚拟的，而铁路是现实存在，飞机可以在一个航线范围内飞行，但是或者离开两根铁轨哪里也不了。

...

你没有完全理解我说的：
机场是由机场集团建设、管理和维护的；航线是由航空公司开通运营的；航空公司缴费，才能使用机场集团的机场，不管哪家公司，谁缴费谁就可以用机场
那么，铁路也采用这个模式：
铁路由ABC公司建设、管理和维护；列车由DEF公司开通运营；ABC公司缴费，才能使用DEF公司用的铁路、车站，不管哪家公司，谁缴费谁就可以用铁路、车站；意思就是把目前铁总自己建设、管理、维护铁路、车站和自己又开通列车的模式分成两块，一块是建设、管理、维护，另一块是开通运营

huamao_zhh · 发表于 2014-11-8 12:56:47

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-8 10:54
你没有完全理解我说的：
机场是由机场集团建设、管理和维护的；航线是由航空公司开通运营的；航空公司缴 ...

你的说的这个，在论坛中讨论过很多。

飞机场并是完全独立于航空公司的，各个民航集团有自己的驻站机场。同时民航航线是虚拟的，而铁路是实体的。民航只需养护机场和飞机而已，不需要养护航线。但是，铁路需要承当铁路线的养护，就是因为铁路是实体存在，且铁路同一个时间在同一个线路区间上只能跑一趟列车

现在铁路建设不是铁总负责，铁总仅仅负责规划和验收。铁路建设施工是由中铁来负责的，而中铁不归铁总，而是归国资委的。铁总现在是负责运输和日常养护而已。

如果按照你的模式，那么估计铁路客运，尤其是普速客运会被安排在非常不合理的时间点上。好的时间段留着去开行挣钱的货运了。

几个交通工具有各自特点和运营模式。公路、铁路、民航、航运，相似但不相同。因此无法进行同意模式套用。这个你可以罗列一下，就能找到原因所在。

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 14:13:38

huamao_zhh 发表于 2014-11-8 12:56
你的说的这个，在论坛中讨论过很多。

飞机场并是完全独立于航空公司的，各个民航集团有自己的驻站机场 ...

你理解的太狭隘了，可以参照机场的模式，虽然铁路是实体，无非就是把机场的部分外延，不就是车站和铁路吗？这么难理解吗？市场化，各运营公司都想争时间点好的班线，那么人家铁路公司在这个时间点上收费就高，很简单！

还有一个概念你混淆了，中铁、铁建只是施工单位，是施工方，而不是项目的主体，项目主体是铁总，即俗称的建设方，这就好比你建一栋大楼，我承包施工，建设者是你，而不是我！

pengyou333www · 发表于 2014-11-8 15:05:10

建议铁路全部拆了，以后用大公交车，前后用铁丝联起来，一路同行。哈哈。

huamao_zhh · 发表于 2014-11-8 19:32:33

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-8 14:13
你理解的太狭隘了，可以参照机场的模式，虽然铁路是实体，无非就是把机场的部分外延，不就是车站和铁路吗 ...

铁路还真不是机场的外延，完全是不同的两个概念。这个不用去用铁路这个来去描述，用一个缩小的铁路，城市轨道交通就能看清楚。是怎样一个情况。

用盖大楼的模式会有意思，你并不是承包方，你其实就是项目方，工程队就是一个施工方而已。这个是一样的。

Alioth · 发表于 2014-11-8 21:05:45

楼主一楼还说友好讨论，结果自己说话比谁都冲，给人乱扣帽子

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 22:07:18

Alioth 发表于 2014-11-8 21:05
楼主一楼还说友好讨论，结果自己说话比谁都冲，给人乱扣帽子

这个怎么理解？？？？？？？？？？？？？

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 22:08:04

z414x 发表于 2014-11-8 21:48
那在新疆西藏工作的人员要回广州总部办事的话累不累啊？路上时间长不长啊？

这个添乘，很好解决

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-8 22:08:44

huamao_zhh 发表于 2014-11-8 19:32
铁路还真不是机场的外延，完全是不同的两个概念。这个不用去用铁路这个来去描述，用一个缩小的铁路，城市 ...

发现你还是没有理解

huamao_zhh · 发表于 2014-11-8 22:35:27

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-8 22:08
发现你还是没有理解

不是我没理解，而是你的出发点不对。

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-11-9 21:50:48

z414x 发表于 2014-11-8 22:37
我是指时间和距离。。。

那就不局限于火车了

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