＜转＞年底铁路票价调整方案

sos700700dsq

taylor1984 发表于 2014-10-29 10:46
真不算偷欢概念，你所说的问题无非是绿皮染红
新空调票价早就有了，都不说20年了，在2000年的时候空调车 ...

你纯属铁总的喉舌，东北有多少绿皮你知道吗？新空就是一种涨价。

taylor1984

sos700700dsq 发表于 2014-10-31 08:21
你纯属铁总的喉舌，东北有多少绿皮你知道吗？新空就是一种涨价。

论坛的风气就是这么喜欢扣帽子么
从原来烧油的KD，到现在机车供电，空调不要钱的？
尤其更换设备更好舒适度更高的25G不要钱的？
论坛有不少绿皮情节的车迷，这可以理解，但是不要把这个想法强加到所有人身上
09年在东北出差的时候，就跟车上的不少陌生人聊过，至少当时来说，我接触的人对换空调车的做法是表示支持的

WSGC

波比 发表于 2014-10-29 10:51
你可以搜索一下当年的各种资料，在2002年1月听证会之前的5年（1998年春运除外），都是一刀切上涨30%，无论 ...

春运不涨价，是郝劲松律师的功劳吧。

波比

WSGC 发表于 2014-10-31 09:02
春运不涨价，是郝劲松律师的功劳吧。

不是！绝对不是！
律师从未撼动过铁道部。

波比

flc007 发表于 2014-10-29 11:49
虽然D字头列车2007年才出现，但实际上票价标准1997年就出台了。

《国家计委关于高等级软座快速列车票价 ...

即使有其合理性，但必须要上报发改委批复。

flc007

总体来说，这次提交的方案我是支持的。

首先是D车，各个路段的D车竞争力都非常强，有些路段甚至到了将大巴斩尽杀绝的地步，侧面上说明D车价格偏低有提价空间。

D车价格提高也拉近了与G车的差距，目前的价格体系，G、D差异太大，铁总尽量避免GD竞争，有G车的路段，能少开D车就少开，最后变成了象征性的。大量伪G出现，象杭州东－武汉这样伪G无疑是浪费车底。

其次是25T的Z车，我估计25T的T车和Z车会合并为一个等级，25T造价比25G高不少，速度更快，单独设一个等级也是合适的。

25K反正已经停产，就不用了。

浦巴杨高

flc007 发表于 2014-10-30 22:01
300时速的G车统一单价二等座0.46元/公里，500-1000公里九折，1000-1500公里八折。

所以京沪全程二等座 ...

前面某人不是说G车费率是0.484么

baoketu

flc007 发表于 2014-10-30 21:58
G价是铁总（铁道部）定的价，FGW并未明确定价，试行与否关系不大。

20080801当天似乎宣传是试行价，以后正式定价

可尔必思

baoketu 发表于 2014-10-31 18:56
20080801当天似乎宣传是试行价，以后正式定价

年底调图具体是几号啊

一双老棉鞋

taylor1984 发表于 2014-10-31 08:43
论坛的风气就是这么喜欢扣帽子么
从原来烧油的KD，到现在机车供电，空调不要钱的？
尤其更换设备更好舒 ...

真是滑天下之大稽，你也好意思说别人喜欢扣帽子？

taylor1984

一双老棉鞋 发表于 2014-11-1 00:30
真是滑天下之大稽，你也好意思说别人喜欢扣帽子？

您这“老人”还是歇着吧
我确实不好意思，不过论扣帽子，论坛里您自称第二，可没人敢称第一呢
PS：地球人都还记得您那句“飞机正点率比高铁高”的高论呢

flc007

浦巴杨高 发表于 2014-10-31 12:21
前面某人不是说G车费率是0.484么

0.484应该是350时速的运价，300时速打95折。

T779

leeze 发表于 2014-10-26 10:55
25T车体的客一标准的T车都升为Z了，估计以后的Z就不是叫直达特快了，应该是叫准高速了。

可以叫做准特快！

leeze

T779 发表于 2014-11-2 11:35
可以叫做准特快！

准是接近达到的意思，准特快的意思就是比特快还低一级了。

农机二NJ2

浦巴杨高 发表于 2014-10-29 17:37
那请问京沪高铁的0.42费率算什么？京沪开通就是300，当时G车京沪全程二等座票价555

500x0.484x0.95十500x0.484x0.9x0.95十318x0.484x0.8x0.95

nflove

应该有不少人骂