拉萨机务段啥时候成立啊？

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2014-8-19 09:46
成本问题和电气化设备的折旧问题。这个可以看看北京的西北环铁路和东北环铁路就是最典型的，回流线及配套 ...

不知道这跟北京西北环有啥关系？那是弃而不用了，这个是肯定要用的。既然您知道两遍投资是浪费，为啥还主张先修路后电化？一次到位显然会使建设成本最低，这个我想稍有常识都不会否定吧？
难道您以为拉林线用内燃车就可以拉萨直通了？呵呵，别的不说，我记得拉萨是尽头式车站，换句话说只要进拉萨，就必须折角。何况客车就这么一两趟，还未必有直通车，顶多开个林芝到日喀则，换头何妨？货车的话您准备林芝直通格尔木？刘部长都想不出来这么奇葩的点子吧……
运力低就不可以用电力机车？之所以低运量线路不用电力机车，是电气化成本高，划不来，而这条线是迟早要电气化的，所以根本不存在这个问题。既然线路已经电气化，有什么理由不用电力机车而要跑内燃机车？无论能耗，安全，牵引力还是环保，内燃都处于劣势，也就剩下一个您说的电力设备折旧的问题了，不过谁有优势我估计大家都看的出来
最后，一条线路能跑内燃不代表可以用内燃机车正常运营，打个比方，石太客专，你真让DF11G去跑，他也跑的了，但是天天这么跑谁也受不了，何况拉萨到林芝那种铁路，不信咱就等着瞧吧，我倒很期待林芝出现内燃车，呵呵
我这么想，那些韶山大3B现在不知道都哪去了，完全可以调拨几台跑林芝，只要海拔不超过4000米，问题应该不大，呵呵

铁道游击队长

olivered30 发表于 2014-8-19 09:55
把总部搬到拉萨，估计那些常年奔波在外的，比如机务段的司机，工务段的巡道员等无所谓；但是那些常驻的地勤 ...

那就让他们留在西宁，让拉萨来领导他们好了，呵呵
说句题外话，青藏公司本来就是铁路系统里升官最顺的地方，如果你想进部里，去拉萨干两年也不亏吧？哈哈哈

铁道游击队长

现在已经修好的拉日线，不也没有什么直通车嘛，都得去拉萨，换机车居然也能拿出来说事儿
倒是有一条格尔木方向直接连接日喀则方向的联络线，但那个必然属于战备线，修理三哥的时候才会用吧，呵呵

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2014-8-19 13:25
不知道这跟北京西北环有啥关系？那是弃而不用了，这个是肯定要用的。既然您知道两遍投资是浪费，为啥还主 ...

从你第一句的问题，就可以看出，你根本没有读懂或者搞清楚问题。西北环的电气化废弃了，东北环的现状怎样的？这个别省略。按照现在东北环西北环的模式，之前电气化后不用了，第一笔投资已经浪费了，如果后续要恢复运用，需要重新的电气化。为了一条线路跑电车，先后两次电气化，这是重复投入。

拉林线如果是走南线，拉萨站必然是尽头站，如果走北线，那么拉萨站必然改造为贯通站或者兴建新车站，提高运输效率。从格尔木或者林芝，开往林芝或格尔木的货物必须在拉萨更换机车，理由是必须让拉林线跑电力？这理由站得住脚吗?

石太客专不用过去的去举例，那就一条奇葩的线路，用SS7E、SS9照样掉链子。现在SS3BG现在主要应该在西南山区了，兰局已经从包兰铁路撤出了。其实，如果HXD21不行的化，可以调那车上丰沙大。现在7001机车封存在新丰镇的了，不知道会不会使用了，不使用可以这次跟DJ1、SS6B一起给铁博完事。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2014-8-19 13:49
从你第一句的问题，就可以看出，你根本没有读懂或者搞清楚问题。西北环的电气化废弃了，东北环的现状怎样 ...

呵呵，东北环没废？这十年光景您可曾见过一台电力机车在上面运行？再说这根拉林线没关系啊，您就别硬牵强了。而且您既然知道电气化以后不用是一种浪费，为啥还想着电化区段跑内燃呢？这回连电力设备的折旧都搭进去了吧？呵呵
至于拉萨换不换机车，您就等着瞧吧，反正我个人不相信会有机车跨越拉萨，何况本身就没这需求
举石太客专的例子只是想提醒您，理论上没有内燃机车跑不了的线路，但不等于能跑就可以正常运营

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2014-8-19 14:01
呵呵，东北环没废？这十年光景您可曾见过一台电力机车在上面运行？再说这根拉林线没关系啊，您就别硬牵强 ...

电气化，需要网络化，而不是孤岛运营。核心在这里，如果电气化铁路周边都是非电气化线路，那这电气化的意义在哪里了呢？

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2014-8-19 20:56
电气化，需要网络化，而不是孤岛运营。核心在这里，如果电气化铁路周边都是非电气化线路，那这电气化的意 ...

呵呵，无意驳斥您的孤岛无用论，只想请您解释一下伊宁的电气化铁路在兰新电气化完成前意义何在？海南东环线的意义又何在？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2014-8-21 20:41
呵呵，无意驳斥您的孤岛无用论，只想请您解释一下伊宁的电气化铁路在兰新电气化完成前意义何在？海南东环 ...

海南东环线的目的主要是为了开行动车而已。

伊宁的情况不清楚。

反正电气化后，电表的后台就更美乐。现在电表都是正误差，电表的后台收入颇丰啊。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2014-8-21 22:10
海南东环线的目的主要是为了开行动车而已。

伊宁的情况不清楚。

呵呵，甭管开什么车，都属孤岛运营啊
其实中国电气化铁路联网也就是90年代后甚至是21世纪后的事儿，之前屈指可数的几条，大同——沙城——丰西——山海关、大同——茶坞——秦皇岛、宝鸡——成都——昆明、成都——重庆——贵阳、株洲——广州，可能郑州附近还有一部分，然后就是鹰厦铁路，其他不知道还有啥了

zhhade1987

huamao_zhh 发表于 2014-8-19 13:49
从你第一句的问题，就可以看出，你根本没有读懂或者搞清楚问题。西北环的电气化废弃了，东北环的现状怎样 ...

包兰线现在什么机车？迎水桥机务段除了韶山3就是韶山3B，难道现在也和谐电1了？至多1个月以前，和谐电1都是跑太中银的。

huamao_zhh

zhhade1987 发表于 2014-8-22 12:36
包兰线现在什么机车？迎水桥机务段除了韶山3就是韶山3B，难道现在也和谐电1了？至多1个月以前，和谐电1都 ...

SS3和SS3B还有的，SS3BG基本没有了，都是HXD11和HXD21、HXD26了，之前的一批HXD11调到了太局侯段，接替8G。

zhhade1987

huamao_zhh 发表于 2014-8-22 20:29
SS3和SS3B还有的，SS3BG基本没有了，都是HXD11和HXD21、HXD26了，之前的一批HXD11调到了太局侯段，接替8G ...

那迎水桥得上多少和谐呀，之前的有50台左右跑太中银的转走，那现在都算上迎水桥差不多也得百十多台和谐，才差不多够跑包兰的吧，剩下的中卫到武威也得用车吧，就这么算迎水桥差不多得上个150多台车差不多够用。

huamao_zhh

zhhade1987 发表于 2014-8-22 22:24
那迎水桥得上多少和谐呀，之前的有50台左右跑太中银的转走，那现在都算上迎水桥差不多也得百十多台和谐， ...

迎水桥关注的真不多了。

就是现在关注那个三代三型的雷锋号现状怎样了。

asoya

huamao_zhh 发表于 2014-8-22 20:29
SS3和SS3B还有的，SS3BG基本没有了，都是HXD11和HXD21、HXD26了，之前的一批HXD11调到了太局侯段，接替8G ...

不仅是兰局迎水桥那边，现在，沪昆已经大量的HXD11在跑了，3BG虽然还有不少，但隐退只是时间问题。
3BG还算比较新，不如卖给运煤单位，继续发挥潜能和余热，可别像基本同一个时代的SS6B现在都有些车开始封存不用了。  

huamao_zhh

asoya 发表于 2014-8-23 22:52
不仅是兰局迎水桥那边，现在，沪昆已经大量的HXD11在跑了，3BG虽然还有不少，但隐退只是时间问题。
3BG还 ...

SS3BG现在还有很多地方需要，而HXD11、HXD21不是可以完全替代的。煤炭企业基本都不行了，运能会进一步下降。大秦不上SS3BG是有隐情的，跟技术无关的。
SS6B停用很正常，毕竟技术核心、养护等因素摆在那里。

asoya

huamao_zhh 发表于 2014-8-24 00:48
SS3BG现在还有很多地方需要，而HXD11、HXD21不是可以完全替代的。煤炭企业基本都不行了，运能会进一步下降 ...

很多地方需要？现在基本列不出几个地方需要了。  
煤炭企业这里不是指大秦，大秦神华现在用车基本定型了。用大3B运煤的其他煤企显然有，用车强度高，图便宜，我看过没买几年的大3B现在看上去脏死了，都像快要报废了似的。

huamao_zhh

asoya 发表于 2014-8-24 08:26
很多地方需要？现在基本列不出几个地方需要了。  
煤炭企业这里不是指大秦，大秦神华现在用车基本定型了 ...

这个不需要车迷来列出，而是看路局和机务段的运用安排。SS3BG是现今国内单组机车启动牵引力和持续牵引力最大的机车，而是是23吨轴重，不是25吨的轴重。机务段采购机车不会去算几轴机车比几轴机车功率和轮子数量比较的。

对于正常的地铁和厂矿企业来说，采购机车是要看成本和运力的需求，并不是图便宜而以。毕竟人家的钱是挣来的，不是抢来的和骗来的。

说的机车外观脏的问题，那是保养的问题了，国铁的很多轮乘机车中，也有没有几年的新车就脏破的厉害。

asoya

huamao_zhh 发表于 2014-8-24 22:26
这个不需要车迷来列出，而是看路局和机务段的运用安排。SS3BG是现今国内单组机车启动牵引力和持续牵引力最 ...

那你要好好看看路局的安排了，也就是成局昆局能收留点，干大定数不如现有的和谐六轴重联，定数小点八轴足够，实在看不出很多地方需要。

huamao_zhh

asoya 发表于 2014-8-25 00:00
那你要好好看看路局的安排了，也就是成局昆局能收留点，干大定数不如现有的和谐六轴重联，定数小点八轴足 ...

西局、兰局并没有转配出去。用HXD重联，很多情况下需要两组司机，一组SS3BG能剩下不少人工呢。

asoya

huamao_zhh 发表于 2014-8-25 00:17
西局、兰局并没有转配出去。用HXD重联，很多情况下需要两组司机，一组SS3BG能剩下不少人工呢。

时间问题，没找到下家总不能报废吧。