榕蓉、榕渝、渝厦车估算时刻（附送北京南-厦门北详细时刻）

caobing

爱有天意 发表于 2014-5-22 11:02
不知道怎么不京甬车伸一对过来，不知道是车底问题还是动局和京局谈不拢。温台两地的确支撑一对大编的进京 ...

其实完全是可以的，这个问题的主要责任在上局，
另外不存在上面人所说的京局不让上局开温州-北京车的问题，
因为毫无理由，
京局都可以大巴经过温州开G，
有什么理由不让上局开？
这个问题首先是京局没打算开温州，
太浪费车底了，到达温州后折返根本没法回到京局自己的地盘上，
如果不跑，意味着要浪费2组车底只跑8小时，
接着上局也没打算开温京，
否则，上局自己开就OK了，
温州南8点出发，16点30左右就可以到北京南了，
17点立折到上海或者杭州，
次日再套跑杭州-北京-温州南即可。

温州铁路0577号

温州南8点出发，16点30左右就可以到北京南了，
17点立折到上海或者杭州，
次日再套跑杭州-北京-温州南即可。


上海自己开不存在交路困难，完全可行，说白了就是上局不重视，所以不开！

烧鸡站

新闻眼 发表于 2014-5-18 22:10
又跨越安徽啊

难道和福建有仇？

安徽人民去福建还是等合福吧。

七七八八

Ctrlroad 发表于 2014-5-21 21:53
拜托啊，k392三天两夜啊，时间不要成本啊，在成都或福州住一晚上再坐动车舒服多了好不好

是很舒服，但是对于中老年人来说可能比较麻烦。

七七八八

厦门北动车所 发表于 2014-5-22 09:06
请你搞清楚：我只是不容你瞎说，而不是不容你说

你一直在说这种长途动车客流不好，请问你坐过几次这样 ...

我说没说“全程客流不好”？我只是在讨论坐全程可能存在的不利因素。

七七八八

杭广高铁 发表于 2014-5-22 09:02
福渝、福蓉等动车开着不是只有川渝的人才能买票的，明白吗？

算了，你根本不理解国语，逗比一个

不要激动。

edwardowen

taylor1984 发表于 2014-5-18 23:08
以铁总的作风会对一个全程十几个小时的G车开发标杆？
不过看了一眼南京南杭州东的耗时是对的，其他的拭目以 ...

在线网友自己排的

树上春下

这个贴子有个锤子，大家发现没有？

一江山

我从网上找来路局加车编排的一些原则
1，加车，只要是在自己管内，随便你自己怎样加，但是你的管内短途车要以跨局直通车的时刻为优先。
2，优先对等原则。例如京局开一对进沪车G车，你上局也可以开一对进京G车，但是统计进京进沪车总对数肯定是属于京局的车体多（京局等级优先），除非是京局自己不想开。
本来京局开了一对京福G车，南局也可以开一对自己局的进京G车，但是南局弱小呀，也没有380车体，所以开不了。现在京局又开了一对京厦G车，南局没有车体，眼巴巴看着。
京福京厦车，京局图得就是浙东南和闽省的北上稳定客流，每天满员10多小时的高速运行，无论是车体的运用效率和吸钱的速度都用到极致，完全是个印钞机，比一些运行4,5小时的管内套跑车的不稳定客流不知强了多少！所以有京厦京福车在，上局的京温车根本没有进京的指标，最多给你加一对京甬车安慰。
现在铁总动不动就开10几小时的大城市间的长途GD车，完全是车体和吸钱的运用效率作怪。

一江山

上局在一旁对京福京厦这种印钞大车眼热得很，毕竟在自己的地盘贯穿而上，拉得一半是自己的客流。去年网上就流传的上局京温G车应该不是空穴来风，但是此进京线路上毕竟还欠着南局的两对G车，所以上局的京温G车到现在也没有消息。

divano

一江山 发表于 2014-5-22 20:18
上局在一旁对京福京厦这种印钞大车眼热得很，毕竟在自己的地盘贯穿而上，拉得一半是自己的客流。去年网上就 ...

我觉得南局在很长一段时间里不会开走沿海线的进京车……根本没有车底

爱有天意

3040814045 发表于 2014-5-22 21:02
能到温州，为什么不到福州，福州可是省会，温州呢，只知道炒房。网友也分析了，福州到北京做全程的人多多， ...

温州和福州不是一个路局的，而且福州明年进京车会走合福。温州难道只有炒房团？

一双老棉鞋

目测为假

萧甬线上之小狼

京温感觉还是有必要开的，京甬除非是标杆和飞机竞争6个小时，不然还真没什么必要，杭甬通的时候甬京飞机班次不减反而增加了，想当初Z9进宁波的时候，机票那个跳水呀，呵呵。
作为一个宁波车迷，这次调图蛮失望的是
1,川渝的动车都一股脑儿到沪杭了，萧甬沿线的客流是没问题的。
2.宁波到深圳北没动车，实在可惜，也就指望南局，福州-宁波-深圳北-宁波-福州的交路了。
3.宁波到沈阳北的G车能不能换大编组呀，宁杭甬就一趟车，平时客流不差的

傻哥爱巴乔

此帖真正在讨论的不是川渝到闽的动车，，，，，

divano

萧甬线上之小狼 发表于 2014-5-22 22:50
京温感觉还是有必要开的，京甬除非是标杆和飞机竞争6个小时，不然还真没什么必要，杭甬通的时候甬京飞机班次 ...

南局管内都懒得加车呢……

七七八八

一江山 发表于 2014-5-22 18:13
我从网上找来路局加车编排的一些原则
1，加车，只要是在自己管内，随便你自己怎样加，但是你的管内短途车 ...

很不错的回帖。

七七八八

爱有天意 发表于 2014-5-22 21:50
温州和福州不是一个路局的，而且福州明年进京车会走合福。温州难道只有炒房团？

温州打火机，皮鞋，低压电器。

caobing

萧甬线上之小狼 发表于 2014-5-22 22:50
京温感觉还是有必要开的，京甬除非是标杆和飞机竞争6个小时，不然还真没什么必要，杭甬通的时候甬京飞机班次 ...

还是不要指望南局了，
福州自己要开深圳车至今都还缺车底。。。
每天福厦到深圳的票比整个浙江都紧俏。。。