凤台南站何时开建？

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新建商合杭铁路安徽段工程建设征迁工作动员会召开
编辑日期：2015-11-16  文章来源：淮南发改委铁交办  阅读次数：220次  [ 关 闭 ]       
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11月13日上午，省政府召开新建商合杭铁路安徽段工程建设征地拆迁工作动员会，省发改委（铁路办）、省国土资源厅、省林业厅、京福客专安徽公司以及沿线各市相关负责同志参加会议，省委常委、常务副省长詹夏来出席会议并讲话。淮南市副市长张祖保、市发改委（铁路办）、市国土资源局、市林业局、田家庵区、谢家集区、大通区、毛集实验区、山南新区负责同志以及相关县区部门同志与会。
会上，京福客专安徽公司董事长、总经理张骥翼首先汇报新建商合杭铁路安徽段工程建设情况，省铁路办分别与京福客专安徽公司、沿线各市政府签订了拆迁协议和责任书。
最后詹夏来常务副省长作重要讲话，他指出，商合杭铁路是国家确定的今年重点新开工铁路项目之一，是西北、中原经合肥至长三角的快速客运大通道，此项目来之不易，不仅是安徽铁路网的脊梁，对完善全国铁路网布局，构建我省现代综合交通运输体系具有重要战略意义，而且对于提升沿线各地市招商引资条件、带动地区发展等都将起到极大的推动作用。
詹夏来强调，商合杭铁路建设标准高、投资量大、线路长，征地拆迁任务重、涉及面广，时间紧迫，沿线各市县(市、区)是征地拆迁工作的责任主体，必须建立完善征地拆迁工作推进机制，主要领导亲自抓、分管领导具体抓，在抓紧制定征地拆迁工作方案的同时，依法依规组织实施。各地各有关部门在工作中一是要按照公开、公正、透明的原则，妥善处理好被拆迁群众的利益诉求，切实维护群众的合法权益；二是要及时筹措征地拆迁资金，加强资金监管，强化跟踪审计，提高资金使用效益，三是要加强舆论引导，积极宣传拆迁政策，营造铁路建设的良好环境；四是要高度重视，密切配合，积极稳妥推进征地拆迁工作，确保项目如期开工建设。
截至目前，商合杭铁路站前工程和项目监理单位中标候选人已经公示，下周将确定中标单位，11月底前将开工建设。

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新建商合杭铁路安徽段参建单位进场会暨廉政建设交底会召开
编辑日期：2015-11-20  文章来源：淮南发改委铁交办  阅读次数：110次  [ 关 闭 ]       
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11月18日上午，商合杭铁路安徽段业主京福客专安徽公司在合肥稻香楼宾馆组织召开新建商合杭铁路安徽段参建单位进场会暨廉政建设交底会，省发改委（铁路办）、省投资集团、京福客专安徽公司以及沿线各市、县区铁路办相关负责同志参加会议。市发改委（铁路办）副主任（主任）张向明率相关科室人员与会。
会上，京福客专安徽公司总工程师冀福孝介绍了新建商合杭铁路安徽段工程情况，京福客专安徽公司副总经理王利平等就各自分管的业务进行了发言，建设单位和监理单位做了表态发言，并进行了项目业主与各标段参建单位廉政建设责任书签订仪式。省发改委（铁路办）省投资集团等分别就项目建设提出了建议和要求。最后，京福客专安徽公司董事长、总经理张骥翼从项目建设意义、具体工作要求、如何做好工作以及今年任务安排等方面作总结发言。
同日下午，市发改委（铁路办）副主任（主任）张向明率相关科室人员参加商合杭铁路安徽段铁路办系统座谈会，并在会上作经验交流发言。
截至目前，商合杭铁路站前工程和项目监理单位中标单位已经确定，项目在我市境内长51.56公里，涉及毛集实验区、谢家集区、高新区（山南新区）、田家庵区和大通区，共九个乡镇、36个行政村，分两个标段建设，现项目正在开展勘界报告编制工作，并即将启动项目征地拆迁工作。

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凤台二桥连接线工程近日启动

11月12日，凤台县召开凤台二桥连接线工程开工筹备会，这标志着该项工程即将于近日正式启动。

凤台二桥连接线位于凤台县主城区西部，起点接308省道，终点顺接凤台淮河二桥。全长2.013km，宽50m，总投资估算约6000万元。

该工程是我县交通设施又一项重大工程，投资大，工期紧，受到市县领导高度关注。工程建成后，对改善通行状况，提升凤台县整体形象，优化投资环境等，有着十分重要的意义。

会议要求：一是统筹安排时间，注重资料收集、整理和归档；二要主动工作、加强沟通，及时汇报和反馈信息；三是深入现场，善于发现问题，解决困难，化解矛盾，为工程建设营造良好氛围；四是先行启动丈量、征地及拆迁补偿工作，召开协调会，与工程涉及的强弱电、供水供气等单位要立即对接，结合施工图就杆线迁移、管道铺设等制定科学合理的施工方案。

会上还结合施工设计图，要求尽快放线，以便确定征地、拆迁、地面附着物的具体数据，以便下一步工作顺利推进。（胡文军 郑家新）

可尔必思

dayu 发表于 2014-4-23 14:32
五年内有可能

估计凤台南，寿县这样的车站即使建好也会被大量跨越吧，一天能停5对车就很好了

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可尔必思 发表于 2015-11-24 20:32
估计凤台南，寿县这样的车站即使建好也会被大量跨越吧，一天能停5对车就很好了

短途的城际线路，应该会停一些的。

孔夫子

参照水家湖站  显然不止5对

dayu

可尔必思 发表于 2015-11-24 20:32
估计凤台南，寿县这样的车站即使建好也会被大量跨越吧，一天能停5对车就很好了

应该不会，商杭定位就是城际客专，凤台和寿县都是人口大县，周边覆盖人群都很多

可尔必思

dayu 发表于 2015-11-29 18:42
应该不会，商杭定位就是城际客专，凤台和寿县都是人口大县，周边覆盖人群都很多

淮南南的规模比淮南东要大吧？

dayu

可尔必思 发表于 2015-11-29 19:09
淮南南的规模比淮南东要大吧？

两台四线，地级市最低标准配置

在水一方1981

dayu 发表于 2015-11-29 19:45
两台四线，地级市最低标准配置

不是两台六线吗

dayu

在水一方1981 发表于 2015-11-29 19:47
不是两台六线吗

四条到发线，两个岛式站台

可尔必思

dayu 发表于 2015-11-29 19:53
四条到发线，两个岛式站台

那至少站台数比淮南东多，估计站房面积应该比较小。淮南东的站房面积在地级市里可不算小了

ixunlei3

dayu 发表于 2015-11-29 19:53
四条到发线，两个岛式站台

我擦，好振奋啊。谢谢，余老师带来的消息。嘿嘿，还是我，微博上的通州府尹

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孔夫子 发表于 2015-11-26 20:24
参照水家湖站  显然不止5对

我擦擦，谢谢老孔的鼓励。凤台南站，搞起搞起！

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我市商合杭铁路淮南段征地拆迁工作动员会召开
编辑日期：2015-11-26  文章来源：淮南发改委铁交办  阅读次数：103次  [ 关 闭 ]       
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11月25日下午，市政府在政务中心六楼五号会议室组织召开商合杭铁路淮南段征地拆迁工作动员会，市委常委、常务副市长袁方出席会议并做重要讲话，同时出席会议的还有京福客专安徽公司副总经理冀福孝、综合协调部有关负责同志、项目建设单位中铁八局、中铁上海工程局、监理单位甘肃铁一院、市直部门以及沿线县区、铁办、乡镇有关负责同志。市发改委（铁路办）张向明副主任参加会议。
会上，京福客专安徽公司副总经理冀福孝代表业主介绍了商合杭铁路项目情况并提出下阶段工作要求，市铁路办与相关县区政府签订了征地拆迁目标责任书。施工单位、县区代表做了表态发言。
最后袁方常务副市长作重要讲话，他指出，商合杭铁路不仅是国家和安徽省的重点工程，同时也是途经我市的第二条高速铁路，该项目的建设将对加快我市发展、提升城市形象以及改善群众出行条件等都将起到极大地推动作用。各相关部门、县区要认识到位，明确责任，规范操作，细致工作，严格执行有关文件政策，平稳有序推进，确保按照上级时间进度要求圆满完成商合杭铁路淮南段征地拆迁任务。

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李大松登上淮河二桥 调研重点工程项目建设

【字体：大 中 小】【2015-11-30】 【作者/来源 信息中心　朱红颖】 【关 闭】
信息来源：凤台政府网http://www.ft.gov.cn/content/web_view.php?id=67597&ty=2

　　11月28日，县委书记、县人大常委会主任李大松深入部分重点工程调研项目建设情况。县委常委、宣传部长何涛，副县长李群及县有关部门负责人陪同。

　　

　　凤台县采煤沉陷安置区高级中学是凤凰湖新区高中阶段教育设施建设的重要组成部分，该校和已建成的凤凰中学相互补充。在其施工现场，李大松认真听取相关负责人关于项目施工进展、配套设施建设等汇报，详细了解工程规划、安全施工措施等情况。李大松要求，要推进工程施工进度，全力提升学校教育教学质量，进一步优化新区教育资源，加聚新区人气，解决搬迁群众子女就学问题，努力把该校打造成为一流的高级中学。
　　凤凰文化产业园“五馆”是集规划展览馆、博物馆、文化馆、图书馆、科技馆为一体的复合型建筑。调研中，李大松要求施工方要保质量、保进度、保安全，使项目尽早建成投用。
　　李大松一行在查看凤台淮河公路二桥建设现场后要求，各相关部门要充分认识加快推进重点项目建设的重要性和紧迫性，坚定信心，迎难而上，千方百计克服困难，全力以赴加快项目建设。

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“商合杭高铁”昨天开建 安徽将实现市市通高铁

11月30日上午，商合杭高铁西山驿特大桥工程在肥东县店埠镇打下了第一钻，这标志着商合杭高铁安徽浙江段全面开工建设。总投资960亿的商合杭高铁总工期为5年，预计2020年建成通车，届时合肥至杭州可实现两小时内到达，亳州和阜阳也将结束不通高铁的历史。
　　商合杭高铁超六成建桥梁


　　据悉，商合杭高铁西起河南商丘，途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，过湖州后到达杭州。正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，正线新设桥梁达到124座，总长度超过510公里，桥梁占新建线路总长的82.6%。商合杭高铁为双线客运专线，速度目标为350公里/小时，最小行车间隔3分钟。
　　“这样的桥梁比在高铁建设史上是不多见的。”负责商合杭高铁安徽段施工的中铁四局项目办相关负责人告诉新安晚报 安徽网记者，由于高铁对地基沉降的要求高，而安徽境内地基多为软土，设计上采用桥梁为主，既能解决地基沉降的问题，还能节省土地。“安徽段跨合宁铁路特大桥，主跨长达100米，采用目前最先进的悬灌浇筑连续梁转体技术，这也是施工上的一大难点。”该负责人说。
　　据这位负责人介绍，项目建设总工期为5年，计划于2016年8月1日开始架梁，2019年5月1日开始铺轨，2020年12月31日具备通车条件。作为商合杭高铁控制性工程的芜湖长江公铁大桥已经于2014年12月先行开工建设。
　　无砟轨道技术乘坐更舒适
　　商合杭铁路全线计划设30座车站。河南段设立商丘、商丘新区两座车站，安徽、浙江段一共是28座车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉等15个车站，改扩建既有的合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东和宁杭客专湖州站4座车站。
　　此外，商合杭高铁还将利用既有的合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺，宁杭铁路德清、杭州东等5座车站，利用在建的宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4座车站。未来合肥境内的三十里铺站不办理客运。
　　商合杭高铁在无砟轨道技术上还将更进一步。据该项目负责人介绍，商合杭高铁采用CITS Ⅲ型无砟轨道技术，具有平顺性好、稳定耐久、使用寿命长、维修方便等优点，将来乘客乘坐的舒适度也更高。
　　5年后我省实现市市通高铁
　　据介绍，商合杭高铁是我国高速铁路建设中衔接最为复杂的项目之一，它衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建的客运专线，与规划中的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连。同时连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽。
　　“商合杭高铁在水家湖站与合蚌高铁接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，连接郑州；在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨，直通上海。”京福客专安徽公司相关负责人表示，商合杭高铁全线由北至东南向纵贯安徽全省，连接中原与长三角两大城市群。建成后，我省亳州、阜阳将结束不通高铁的历史，合肥到亳州、阜阳坐高铁只要一个小时；合肥到杭州、商丘坐高铁不到两小时即可到达。
　　省发改委副主任张天培表示，商合杭高铁开通后，把安徽皖北、皖中、皖南三片区域与国家的高速铁路网串成一体，形成安徽南北贯通的高速通道，对带动沿线经济发展、方便群众出行有直接作用。“当前合肥铁路枢纽地位已经确立，随着合福高铁、宁安高铁的相继通车以及，我省将有13个市直通高铁，商合杭高铁建成后，全省将实现市市通高铁。”

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凤台县城总体规划（2014-2030年）征求意见公示
发布时间：2015-11-19　　作者：本站管理员　 【字体：大 中 小】
一、规划期限
近期：2014—2020年
远期：2021—2030年
远景：2030年以后
二、规划层次与范围
（一）县域：总面积 894平方公里
规划内容：县域镇村体系规划
范围：凤台县行政管辖范围（不含毛集综合实验区）9镇7乡1个开发区，包括城关镇、新集镇、顾桥镇、岳张集镇、朱马店镇、桂集镇、凤凰镇、杨村镇、丁集镇、大兴集乡、古店乡、尚塘乡、刘集乡、关店乡、钱庙乡、李冲回族乡和凤台经济开发区。
（二）规划区：城市规划区范围总面积188平方公里
规划内容：规划区规划，主要包括规划区用地、生态网络、空间管制、综合交通、市政基础设施和公共服务设施规划。
范围：根据凤台县城市建设的发展现状及发展要求，本次规划区范围北至桂集镇和凤凰镇镇界，西至西淝河左堤，南至西淝河，东至县界及淮河。包括：城关镇、凤凰镇、李冲乡以及凤台开发区全域；桂集镇与刘集乡位于西淝河堤以东的部分区域。总面积共计188平方公里。
（三）中心城区：城市建设用地面积控制在36.8平方公里以内
规划内容：城区规划
范围：在人口预测的基础上，结合规划区范围用地适宜性评价，主要包括开发区、城关镇、凤凰镇、刘集乡、桂集镇南部和李冲回族乡东北部。
三、城市性质
淮南市副中心，资源型城市可持续发展生态县城，
四、城市规模
（一）人口规模
2020年人口与城镇化水平：县域：常住人口59万，城镇人口为28.5万左右，城镇化水48%，县城：城镇人口规模为21万人。
2030年人口与城镇化水平：县域：常住人口60万，城镇人口为37万左右，城镇化水平61.7%。县城：城镇人口规模为32万人。
（二）城市建设用地规模
近期（2020年）：24.2平方公里，人均建设用地115平方米/人；
远期（2030年）：36.8平方公里，人均建设用地115平方米/人。
五、市域空间结构
基于对凤台县格局和发展趋势的判断，结合所处地区的战略发展空间格局，适应规划提出的城镇化和城乡发展战略，按照集聚发展、联动发展、协调发展、生态优先和动态演进的布局策略，规划按照“核心引领、百湖环绕、生态间隔、田园城镇”的要求，构建“一主两副一轴三板块”的总体城乡空间结构。
一主两副：主核（凤台县城）和副中心（马杨组团+新集组团）；
一轴：凤淮南北发展轴线；
三板块：北部高效农业地区（皖北平原农产品主产地），择优培育农村农业现代化，提升商贸流通能力；中部塌陷区生态治理区，关注居民搬迁安置和塌陷区生态修复工作，发展成为凤台的生态保障区；南部城镇重点发展区，引导二、三产业集聚发展，促进县城做大做强。
六、       县域综合交通规划
（一）铁路系统规划
进一步完善铁路网结构，提高运输能力和质量，建设运力强大、节能环保的铁路运输体系。结合阜淮线电气化改造工程，重新启用县城凤凰站、张集站；建设连接县城和商杭高速铁路凤台南站的快速通道，即102省道；积极协调淮南市轨道交通2号线凤台段的延伸，规划在滨河路南侧预留轨道交通廊道。
（二）公路系统规划
（1）济宁—祁门高速公路
济祁高速公路是贯穿我省的重要南北通道，也是合肥经济圈中西部重要的通道，规划线路从县域中部穿过，规划有县城、朱马店镇两处高速出入口，建议济祁高速城区段采用高架形式，并在桂集镇预留高速出入口，避免新开发区逐步建设后货运交通向南仍需穿城的问题。
（2）合淮阜高速公路
合淮阜高速公路出入口在毛集镇，规划将凤台与合淮阜高速公路连接线102省道往西北改道，建立凤台县域至合淮阜高速公路出入口的快速连接通道。
(3)干线公路
规划纵向干线公路自西向东分别为：毛集－新集－岳张集－钱庙－马杨－蒙城公路（S418康焦路）、102省道（原S308省道）、237国道（原S203省道）、城北－芦集（S240凤芦路）。
规划横向干线公路自北向南分别为：潘集－关店－古店公路（S312泥古路）、芦集－丁集－顾桥－钱庙（G345及其延伸线）、芦集－桂集－岳张集公路、G345凤台-毛集段（原S102省道凤台毛集段）。
凤台淮河公路二桥和G237凤台二桥连接线：凤台淮河公路二桥起点位于谢郢村西侧接南湖大道，跨越淮河北岸大堤，跨越淮河后，接李冲回族乡境内原省道S102，是凤台跨淮河对外重要枢纽通道。
（三）水运设施规划
整治淮河航道，提升为三级航道；提高茨淮新河通航等级。规划打通西淝河—淮河航道，形成凤台煤炭外运长三角的黄金水道。规划凤台港区包括煤炭、液化天然气和散货专业码头各一处，积极推动矿港联动，努力把凤台港区建成集港口、仓储和市场为一体的现代化港区。
（四）客运枢纽规划
规划在县城南湖大道以东，刘集安置区以北的地块建设凤台客运枢纽站，长途汽车站、乡村农用客运站、公交首末站三站合一。
七、       城市规划区规划
（一）规划区生态网络空间结构
根据凤台县域自然格局及发展条件，基于凤台生态环境自然本底、资源环境条件，以GIS为工具识别出凤台的自然生态环境本底条件，结合凤台总体规划部署，规划凤台县的生态网络“一廊、两带、三枢纽”的主要生态保育空间结构。“一廊”指“淮河生态廊”，“两带”指“永幸河生态保育带”和“西淝河-花家湖态保育带”；“三枢纽”是指凤凰湖公园、栖凤湖公园和八公山国家森林公园3个生态枢纽。同时依据城市发展现状与趋势，构建区域型多点多廊道多片区的二级生态网络，促进城市发展，形成较为完备的区域性生态安全格局。
（二）规划区城镇空间结构
规划凤台规划区形成“三廊、四轴、六板块”的城镇空间结构。
“三廊”是指凤凰湖南北渗透形成的生态廊道、淮河花家湖生态廊道以及联系两者形成的廊道。
“四带”指沿凤利路贯穿老城区和桂集镇的凤利城镇发展轴带，沿凤蒙路联系凤凰湖新城和开发区的凤蒙产业发展轴带，以及联系淮南市和潘集区的两条发展轴带。
“六板块”指规划区由四条发展轴串联六个功能板块。包括2个城市综合服务功能板块：包括凤台老城区综合服务板块和凤凰新城综合服务板块，重点培育和发展具有区域影响力的生产性服务功能、县域塌陷区居民搬迁安置和消费性服务业； 2个产城融合功能板块：包括北部凤台开发区工业板块和刘集仓储物流板块，重点发展产业功能，完成城市服务功能配套以及发展商贸物流业； 1个特色功能板块：为站前滨湖居住板块，重点依托凤凰湖生态公园，以及凤台站的重新启用的契机，发展休闲娱乐与度假旅游功能， 2个外围城镇综合功能板块：为桂集卫星板块和李冲卫星板块，重点依托特色产业发展面向周边农村区域的综合城镇服务功能。
八、       城区规划
（一）城区空间结构
规划结合凤台的发展条件、发展定位、现状发展存在的问题，在城区采用组团式布局，城区空间结构为“三心三廊四轴五组团”。
三心：是指围绕凤凰湖、刘集乡未来塌陷区和八公山风景区形成的三个生态核心。
三廊：是指凤凰湖南北渗透形成的生态廊道、淮河花家湖生态廊道以及联系两者形成的廊道。
四轴：四条城市发展的主要轴线
五组团：老城综合组团、凤凰新城组团、产业转型组团、滨湖居住组团、仓储物流组团。
(二）城区用地布局原则
（1）紧凑集约、全方位整合的原则
凤台城区的可建设用地非常有限，因此要从有利于节约用地、提高城市运行效率的角度出发，中心城区用地布局应遵循紧凑集约的原则。
（2）功能衔接原则
各类建设用地布局既要考虑适当的功能分区，又要充分考虑各种功能的有机组织。
（3）近远结合、分阶段推进的原则
城区的建设并非一蹴而就，规划必须遵循远近结合、分阶段推进的原则，强调空间发展时序引导在城市发展中的重要性。
（4）基础设施、公共设施优先的原则
基础设施、公共服务设施及公园绿化等城市综合配套设施用地必须优先布局，以保证城市功能的正常运作。
（5）突出城市特色塑造的原则
城区的建设应特别关注对城市特色的塑造，通过对城区自然特征的分析研究，深入挖掘凤台城区特有的历史文化资源，将凤台城区打造成为特色鲜明的滨水宜居城市。

公示公告
《凤台县城总体规划（2014-2030年）》由安徽省城乡城乡规划设计研究院编制，通过了由省住建厅组织的专家纲要评审。为推行阳光规划，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《安徽省城乡规划条例》及《安徽省城市规划公示暂行办法》的有关要求，现将《凤台县城总体规划（2014—2030年）》方案予以公示。
方案公示期限：自即日起，公示时间为30天。
公示期间任何单位和个人如对规划有意见和建议，请于公示期间2015年12月14日下午6点前将意见和建议以书面或电子邮件的形式反馈至凤台县城乡规划局。
联系人：童钺
联系电话：8685607
电子邮箱：450794523@qq.com
地址：建委大楼四楼凤台县城乡规划局

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省政府召开商合杭铁路开工建设动员会
编辑日期：2015-12-1  文章来源：淮南发改委铁交办  阅读次数：37次  [ 关 闭 ]       
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11月30日上午，安徽省政府在肥东县项目现场召开商合杭铁路开工建设动员会，省委常委、常务副省长詹夏来出席会议并讲话。淮南市副市长张祖保参加会议。
詹夏来指出，商合杭铁路是国家铁路网中的东西向大通道，是今年全国重点新开工铁路项目，对完善全国铁路网布局、推进长江经济带建设，对推动我省沿线地区融入全国快速铁路网、提升整体综合承载力，对促进区域协调发展、全面建成小康社会等，都具有重大意义。
詹夏来强调，各级各有关部门要高度重视，密切配合，全力以赴推进商合杭铁路加快建设。各建设施工单位要牢固树立安全第一、质量为本的理念，努力把商合杭铁路建设成安全工程、精品工程、惠民工程。沿线各级政府要建立健全铁路建设协调保障机制，及时足额筹措落实所承担的征地拆迁资金，稳步推进征地拆迁工作，按时提供铁路建设用地。省各有关部门要树立大局意识、服务意识，主动沟通衔接，全力做好支持配合工作，营造良好施工环境，力争早日建成通车、造福群众。

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凤台县城总体规划通过专家评审

【字体：大 中 小】【2015-12-9】 【作者/来源 朱红颖】 【关 闭】
　12月8日，《凤台县城总体规划（2014－2030年）（评审稿）》专家评审会在县会议中心召开。以淮南市城乡规划局副局长、注册规划师张猛为主任委员的评审委员会和以安徽建筑大学教授李保民为组长的专家评审组对《凤台县城总体规划（2014－2030年）（评审稿）》进行评审。县领导李大松、陈彦臣、王鑫、曾传发、黄明灿、李萍、李群、邵朝辉、高征一、李纯海及市县有关部门负责人参加评审会。
　　

　　评审会上，宣布了评审委员会及专家组名单；规划编制单位从建设用地规模、城区规划实施、总体布局等方面对规划方案进行了汇报。
　　县委书记、县人大常委会主任李大松向专家组的到来表示衷心感谢，并从县城未来发展、定位、区域协调发展等方面提出了修改意见和建议。评审委员们围绕我县未来发展方向、交通设施、景观绿化等方面提出了修改意见。
　　专家们通过听取报告和评审委员们的发言后指出，县城总体规划方案调研深入，基础资料详实，指导思想正确，技术路线清晰，对纲要阶段内容进行了认真细致的修改和完善，总体发展思路明确，县域镇村体系完整，城区功能结构基本合理，成果内容完整、表达较规范，符合相关法律和技术规范要求，原则予以通过。并就完善规划方案提出了修改意见和建议。
　　编制单位表示，将认真吸纳专家们提出的意见和建议，认真修改规划方案，使凤台县城总体规划更具战略性、前瞻性和可操作性，更好地指导凤台县城建设和经济社会发展。