DF11G能拆开单独使用不？DF11G中间夹着挺新的DF11.。。

DF40139

11G单节牵引，需要三角线、灯泡线、转盘掉头，一般车站没有这些设施。广机只是做KD使用，不能类比。
2单节11G中间夹11试运，11是保驾护航的么？

DF40139

DF1/DF3本来就是单节机车运用, 11G本来就是双节机车运用。
假设京沪、京九早电气化了，11G或许就不会诞生了。

DF40139

11G给车底供电是小柴发电，和大柴无关、
列车运行中扔下半节车，走行部出故障的可能性大，否则多此一举。
广机用半节车当KD是车底机供逼的，因为桔子没得机供，这也是没有办法的办法。

DF40139

铁道游击队长 发表于 2014-4-11 15:28
直接上一组DF11G不就得了，怎么会是没有办法的办法呢？
DF11G每台机车上只有一组供电柴油发电机组，坏了 ...

请看29车的帖子。
你后面的问题自问自答，挺好的。

DF40139

huamao_zhh 发表于 2014-4-11 00:55
知道DF11G是小柴供电。而没有用DF11G去拉，而是用橘子去拉，节油是一个重要原因。上市了，这些就不能过于 ...

请参考29车帖子，当时是11G缺车，半节车又不能单独运用，于是出现了半节G+橘子组合。这不是省油，是费油，拖一台130多吨的发电机跑。

DF40139

铁道游击队长 发表于 2014-4-12 19:21
后面半句应该是对的，前边那句肯定不对，显然不是有没有转盘的事儿，而是这车压根就不允许单机运用

请从《技规》《事规》《行规》《运规》《操规》里面找出DF11G单节车不能做KD的条款来支持你的观点。

DF40139

铁道游击队长 发表于 2014-4-13 13:49
这个我前边不是说了嘛，我没看过这些规
首先我说的是不允许单机运用，这是基于该车缺乏制动冗余，我想稍 ...

建议去问度娘找个电子版技规看看关于机车、列车部分要求，看看技规怎么描述的。你要质疑技规有问题，请向铁总运输局反应。
不要混淆视听，我说单节做KD，你说单节牵引，就事论事，不要举宝成的例子。照你描述，与其纠结单节11G小柴出故障，还不如担心DF4/8/11，车上就一台大柴，一台主发，出大故障就是列车无法运行，比供电问题严重多了。
7500的容积上8000的油，不怕列车弯道停车往外面流油。4B是9000容积，上8500的油，这样规定是有道理的。

DF40139

铁道游击队长 发表于 2014-4-14 10:27
呵呵，您有点莫名其妙啊，我又没非得质疑技规，我只是说如果技规没有规定上述**，则有必要讨论他的严谨性 ...

质疑规章的是你，不愿意去了解规章的也是你。
此帖回复到此，你要自问自答请便。