HXN客运版有消息没？

8k-065

唉，其实小猪就够用，也许是个120四轮，带个小柴供电，满足25G。

aka

为什么要同轴发电？其实现在大功率IGBT技术成熟了，直接用主发电机出来给牵引逆变器的3200VDC用开关电源变到600VDC即可，所用到的IGBT等级也要比牵引逆变器用的低一个等级。

Lion2013

铁道游击队长 发表于 2013-11-6 13:35
从来没有这种情况，都是双机运用，同时两台小柴都开，分两路供电
小柴有康明斯和奔驰两种

1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调车？

a5mg4n

Lion2013 发表于 2013-11-6 23:25
1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调 ...

一節400千瓦 一組800千瓦
標準KD似乎是840千瓦

Lion2013

a5mg4n 发表于 2013-11-6 23:35
一節400千瓦 一組800千瓦
標準KD似乎是840千瓦

奔驰和康明斯都是这个功率吗？国内其他机供机车（柴油的）每辆或每组多大功率？一般空调车大约每节车大约耗电多少啊

Lion2013

铁道游击队长 发表于 2013-11-6 17:23
不知，未曾得见

这个得看外特性曲线图吧？好像扭矩最大的时候就是效率最高的时候，当然我这是根据卡车柴油机猜的，不对权当我没说

铁道游击队长

aka 发表于 2013-11-6 19:55
为什么要同轴发电？其实现在大功率IGBT技术成熟了，直接用主发电机出来给牵引逆变器的3200VDC用开关电源变到 ...

有道理，忽略了这是交流车了……

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2013-11-6 23:25
1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调 ...

嗯，以111车为分界吧
带空调车没问题，关键是电热器功率大，我估计25节没问题，除非去东北

8k-065

就是就是。。。

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2013-11-7 09:47
奔驰和康明斯都是这个功率吗？国内其他机供机车（柴油的）每辆或每组多大功率？一般空调车大约每节车大约 ...

DF4DF我记得是350，YZ一台机组是35，两台70，但是必须注意一点，全负荷的时候并不多，呵呵

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2013-11-7 10:04
这个得看外特性曲线图吧？好像扭矩最大的时候就是效率最高的时候，当然我这是根据卡车柴油机猜的，不对权 ...

我也不懂，不过机车柴油机扭矩最大的时候应该在1000转吧？东风系列机车使用的是低速柴油机，跟卡车不一样
我觉得应该还是跟压缩比之类的有关

铁道游击队长

傻得很 发表于 2013-11-7 18:43
电热真是太奢侈了，应该和汽车一样利用发动机散热循环使用。

请缅怀上游+YZ23

铁道游击队长

傻得很 发表于 2013-11-7 20:29
应该算中速柴油机

貌似他们管DF11G小柴那种叫中速，相比之下那些还是叫低速吧，或者中低速？

铁道游击队长

傻得很 发表于 2013-11-7 20:30
有介绍吗？很想了解这个供暖是怎么实现的！

具体不清楚，没见过，蒸汽供暖，车下有专门的管道相接（类似制动软管吧），编组多大就不清楚了

aka

铁道游击队长 发表于 2013-11-7 19:06
我也不懂，不过机车柴油机扭矩最大的时候应该在1000转吧？东风系列机车使用的是低速柴油机，跟卡车不一样 ...

中速柴油机。见过低速柴油机高6米宽6米长30米，肯定是装不到火车头上的，而且低速柴油机喝的是重油，跟沥青似得要加热到200度以上才会流动。