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发表于 2013-12-23 11:38:24
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中铁集团 发表于 2013-12-22 23:49
你以为谁会鸟你?只有版主们用警告和屏蔽你的谬论帖子来鸟你。
你让我说新车和原HXD1C的区别,那请你说 ...
老匹夫,出现了啊。最近干嘛去了,反省去了吧。
HXD1C和HXD3C是竞争车型,这里面还有HXD2C和HXD3呢,而且不光是竞争关系,都推出来是有原因的,就是因为HXD*B现阶段不符合天朝铁路运用的需求,而且25吨轴重下,单轴功率1600KW,无用武之地。
HXD1C的面对的竞争车型是很多的,这里面只有HXD3C有机车供电,为什么剩下的HXD2C和HXD3没有呢?用这个来推导你的结论不觉得荒谬吗?
你到现在也没有回答出来HXD1C进行机车供电跟现有的HXD1C的设备上有什么区别,怎样进行。现在也充分的说明,你压根就不懂电力机车供电的技术解决是怎样的。你先把这个说清楚,在说其它的问题吧。
DF4D机车怎么没有机车供电型号,DF4DF是干吗?你知道DF4DF的机车供电是怎样解决的吗?
HXD1C根据你的观点,加上机车供电,不是株洲厂不加而是铁道部不让,那么你是不是就是要说HXD11和HXD1B也是加机车供电呢?在这里口口声声的说株洲厂是机车供电的鼻祖,那么你的潜台词是要株洲厂后续的车型都应该机车供电了。第一款具有DC600V的机车供电机车是SS8,后面株洲厂的SS9/SS9G、九方、奥星都是具有机车供电的,你觉得是不是就应该惯性下来呢。
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